交通事故責(zé)任規(guī)劃思考-資料下載頁
2025-04-03 21:09本頁面
【正文】 導(dǎo)致了交通事故的結(jié)果。嚴格來說，這兩類原因在交通事故中的作用和地位有一定的區(qū)別。發(fā)生原因是主動打破交通平衡環(huán)境的因素，有一定的主動性。結(jié)果原因是在外在因素的作用下，才能造成結(jié)果的因素，有一定的受動性。這兩類原因并不是完全孤立的，有時一種原因既含有發(fā)生因素也含有結(jié)果因素。比如，貨車超載運輸硫酸，車輛在轉(zhuǎn)彎時，駕駛員因車輛超載而不能有效控制，致使車輛占用對向車道，與對向車輛碰撞，此時超載表現(xiàn)為發(fā)生原因。由于車輛超載，捆綁不牢固，硫酸罐落下地面后摔裂，硫酸泄露腐蝕車輛和路面，超載在此表現(xiàn)為結(jié)果原因。一般認為，發(fā)生原因的作用大于結(jié)果原因，但]發(fā)生原因和結(jié)果原因在一起事故中的作用方式不盡相同，在事故中的作用大小也不能一概而論，必須從實際出發(fā)，在充分調(diào)查取證的情況下綜合考慮。交通事故認定是全面、客觀反映交通事故成因的技術(shù)認定，應(yīng)該客觀、科學(xué)、公正地表述事故成 因。作為證據(jù)，當(dāng)事人的過錯客觀地造成了事故后果或是造成后果的原因之一，有過錯的當(dāng)事人就應(yīng)該負事故責(zé)任。 第二、增強交通參與者維護交通安全的意識。交通環(huán)境是一個復(fù)雜的大系統(tǒng)，交通參與者是其中的子系統(tǒng)，為了維護大系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)，子系統(tǒng)必須要正常運轉(zhuǎn)，這要求每一個交通參與者都必須自覺遵守交通法律法規(guī)。任何一個違反交通法律法規(guī)的行為，都存在影響交通環(huán)境正常運轉(zhuǎn)和導(dǎo)致交通事故的隱患。為了保障交通安全，任何人在參與交通時都要自覺遵守交通法律法規(guī)。同時，對違反交通法律法規(guī)，違法行為是加大事故后果原因的違法者認定事故責(zé)任是非常必要的。 公安機關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的道路交通安全違法行為對導(dǎo)致交通事故的作用及其行為的嚴重程度，確定當(dāng)事人的過錯時，還應(yīng)注意以下兩點： (1)應(yīng)強調(diào)駕駛?cè)藛T職業(yè)上的注意義務(wù)，避免對行人、非駕駛方的苛刻要求，留給其精神和身體以適度的自由空間。判斷駕駛?cè)藛T責(zé)任時，不應(yīng)僅看其是否違章(不違章不意味著已盡注意義務(wù))，還應(yīng)看其是否遵守一般安全義務(wù)，因為任何發(fā)達的交通規(guī)則都不能完全概括現(xiàn)實交通的復(fù)雜狀況。 (2)如果雙方均未報案，一般應(yīng)認定駕駛方有條件報案而未報案，使其承擔(dān)賠償責(zé)任。 如何審查事故認定書 由于事故認定過程是一項專業(yè)性較強的工作，它涉及到運動力學(xué)、刑事偵查學(xué)等多方面的知識，對認定書的審查應(yīng)堅持以下原則： (一)全面審查的原則。作出責(zé)任認定的主體資格是否適合、是否向當(dāng)事人送達等。責(zé)任的認定應(yīng)當(dāng)建立在公安機關(guān)依法調(diào)查編寫的證據(jù)基礎(chǔ)之上，也就是事故認定的事實應(yīng)當(dāng)與證據(jù)證明的事實是同一的。如果存在矛盾則必須對事故的責(zé)任作出重新判定。 (二)質(zhì)證原則?！白C明案件事實的證據(jù)必須經(jīng)過庭審質(zhì)證”。事故認定書作為一種證據(jù)也不例外，只有事故認定賴以成立的證據(jù)經(jīng)過庭審質(zhì)證無誤，才能評判責(zé)任認定的合法性、合理性。 (三)不對等原則。控辯雙方在對事故認定書的證明責(zé)任上是不對等的，事故認定書一旦被檢察機關(guān)作為證明被告人有罪的依據(jù)，在庭審過程中控方比辯方承擔(dān)更大的舉證責(zé)任。因為檢察機關(guān)作為控訴機關(guān)，不僅具有控訴職責(zé)，更具有查清案件事實的法定職責(zé)，其取得的證據(jù)也是證明案件的主要證據(jù)。因此，控方在法庭必須提供支持責(zé)任認定成立的證據(jù)。 第 10 頁 共 10 頁
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1