【正文】 的技術(shù)性能和賣方對本合同工廠設(shè)備的技術(shù)保證詳見本合同附件2。
　　　賣方派遣有經(jīng)驗的、健康的和稱職的技術(shù)人員到合同工廠現(xiàn)場對合同工廠的施工、安裝、試車、投料試生產(chǎn)與考核進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，其人數(shù)、技術(shù)服務(wù)范圍和待遇條件等見本合同附件5。
　　　賣方負(fù)責(zé)培訓(xùn)買方派遣的技術(shù)人員，其人數(shù)、培訓(xùn)地點、培訓(xùn)內(nèi)容見本合同附件6。
　　　本合同簽訂后20xx年內(nèi)，根據(jù)買方的要求，賣方有義務(wù)以優(yōu)惠價格向買方提供為本“合同工廠”正常運行所需的全部備品備件。屆時雙方將另簽協(xié)議。
　　第二章　價格
　　　賣方按本合同第一章規(guī)定提供合同工廠“設(shè)備”和“技術(shù)資料”的總價為￥____________(大寫_____________日元)。上述合同總價的分項價格如下：
　　　設(shè)備和材料費：￥____________(大寫__________________日元)。
　　　備品備件費：￥____________(大寫__________________日元)。
　　　設(shè)計和技術(shù)資料費及培訓(xùn)費：￥____________(大寫____________日元)
　　　技術(shù)服務(wù)費：￥____________(大寫____________日元)。技術(shù)服務(wù)費的支付條件見本合同附件5。
　　“合同工廠”分項價格清單，詳見附件4。
　　、￥____________(大寫__________________日元)(以下簡稱“合同設(shè)備總價”)。
　　　上述合同總價是在日本國神戶、橫濱和/或長崎港船上交貨的FOB固定價格，同時包括適于遠(yuǎn)洋及內(nèi)陸運輸和多次裝卸、搬運的堅固包裝以及貨物裝到買方指定船艙位置為止的一切費用，但買賣雙方各負(fù)擔(dān)全部裝船費用的百分之五十。
　　此項裝船費用應(yīng)理解為“設(shè)備”自船邊到船艙(即買方的船上吊裝作業(yè)所能起吊之處至裝入船艙指定位置止)所發(fā)生的一切費用，其中包括對重件貨物裝船時需租用岸上或海上重吊費用，但理貨費、加固費、墊艙物料及開關(guān)艙口的費用不包括在內(nèi)。
　　賣方負(fù)擔(dān)技術(shù)資料在北京機場交付前的一切費用。
　　第三章　支付
　　　本合同買賣雙方的支付均以日元電匯進(jìn)行。
　　　買方向賣方的付款應(yīng)通過北京中國銀行付給日本東京銀行，賣方向買方的付款應(yīng)通過日本東京銀行付給北京中國銀行。
　　　本合同第二章所規(guī)定的合同設(shè)備總價，按以下辦法及比例由賣方通過北京中國銀行和__________________支付給賣方。
　　　合同設(shè)備總價的10%，計￥____________(大寫：__________________日元整)，在買方收到賣方提交下列單據(jù)經(jīng)審核無誤后，不遲于______天支付給賣方。
　　(1)日本政府有關(guān)當(dāng)局出具的有效出口許可證影印本一份，或有關(guān)當(dāng)局出具的不需出口許可證的證明文件一份。
　　(2)東京銀行出具的以買方為受益人，金額為合同設(shè)備總價的10%的不可撤銷的保證函正副本各一份(保證函格式見本合同第70號附件)。
　　(3)金額為合同設(shè)備總價的100%的形式發(fā)票一式四份，并注明應(yīng)付款金額為合同設(shè)備總價的10%。
　　(4)即期匯票一式兩份。
　　上述單據(jù)賣方應(yīng)于本合同生效之日起______天內(nèi)提交。在支付以上所述款項時，買方應(yīng)提交給賣方北京中國銀行出具的以賣方為受益人，金額為合同設(shè)備總價的90%的不可撤銷的保證函(格式見本合同第80號附件)。
　　　合同設(shè)備總價的80%，計￥____________(大寫：__________________日元整)，在賣方按本合同第四章規(guī)定交貨時，買方經(jīng)北京中國銀行收到賣方提交的下列單據(jù)經(jīng)審核無誤后不遲于____________天將每批交貨總價的80%支付給賣方。
　　(1)全套清潔無疵、空白抬頭、空白背書，并注明“通知目的港中國對外貿(mào)易運輸公司”的海運提單正本三份、副本三份。
　　(2)商業(yè)發(fā)票正本一式六份。
　　(3)即期匯票一式兩份。
　　(4)詳細(xì)裝箱單一式六份。
　　(5)質(zhì)量合格證一式六份。
　　　合同設(shè)備總價的5%，計￥______________(大寫：__________________日元整)在買方收到下列單據(jù)經(jīng)審核無誤后不遲于____________天通過北京中國銀行支付給賣方：
　　(1)商業(yè)發(fā)票正本一式六份。
　　(2)買方代表按本合同第8章規(guī)定簽署的合同工廠交接驗收證書的影印本一份。
　　(3)即期匯票一式兩份。
　　　合同設(shè)備總價的5%，計￥____________(大寫__________________日元整)在買方經(jīng)北京中國銀行收到賣方提交的下列單據(jù)經(jīng)審核無誤后不遲于______天，即支付給賣方。
　　(1)按本合同第9章規(guī)定的由買方出具的“合同工廠”保證期滿證明書副本一份。
　　(2)商業(yè)發(fā)票一式六份。
　　(3)即期匯票一式兩份。
　　　按本合同第4章和第9章規(guī)定，如果賣方應(yīng)支付賠款或/和罰款時，賣方應(yīng)在接到買方書面通知后不遲于15天電匯給買方。如賣方未能在15天內(nèi)將該罰款交付給買方，買方有權(quán)從上述任何一次付款中扣除。
　　　買、賣雙方因履行本合同所發(fā)生的銀行費用，在中國發(fā)生的，由買方負(fù)擔(dān)。在中國以外發(fā)生的，由賣方負(fù)擔(dān)。
　　　技術(shù)服務(wù)費的支付條款見本合同附件5。
　　第四章　交貨和交貨條件
　　　賣方應(yīng)于本合同生效后20個月內(nèi)將本“合同工廠”除地基用的地腳螺栓和基礎(chǔ)框架外的“設(shè)備”分6批交付完畢。在事先得到買方同意的條件下允許附加貨運總毛重大約為____________公噸，總體積大約為____________立方米。
　　本合同工廠“設(shè)備”的交貨港口為日本神戶、橫濱和/或長崎，到達(dá)港口為中國青島。
　　　賣方在合同簽字后1個月內(nèi)，應(yīng)向買方提交初步交貨計劃一式六份(包括合同號、項號、設(shè)備名稱、型號、規(guī)格、數(shù)量、單位、總價、大約總重量、大約總體積、交貨時間、交貨港口等)，并提出超大、超重設(shè)備的尺碼(長、寬、高和體積)和大約重量，以及危險品、易燃品在運輸保管方面的特殊要求和注意事項，不能拆卸的單體設(shè)備重量最大限度為30公噸，體積最大限度為長15米、寬3米，高3米。凡超過此限度的貨物，賣方應(yīng)在本合同生效后1個月內(nèi)向買方提供草圖一式六份，經(jīng)買方同意后，才能安排制造。買方應(yīng)于收到上述草圖后一個月內(nèi)用電傳或信件確認(rèn)，否則賣方即開始制造。
　　至遲不超過第一批交貨前6個月，賣方應(yīng)向買方提交最終交貨計劃一式七份。內(nèi)容包括合同號、批次項號、名稱、規(guī)格、數(shù)量、單價、總價、設(shè)備材料的大約毛凈重，每件貨物的大約尺寸、(長、寬、高)體積、交貨港、每噸的交貨時間以及超大、超重貨物的外形包裝草圖和危險品運輸措施及注意事項的說明。
　　　已裝船的提單日期為設(shè)備的實際交付日期。
　　　賣方供應(yīng)的每批設(shè)備?！霸O(shè)備”的風(fēng)險，賣方在買方指定的受載船只船面交貨后，即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。
　　　在每批貨物備妥待運前不遲于______天，賣方應(yīng)以電報通知買方如下內(nèi)容：
　　(1)合同號。
　　(2)貨物備妥待運日。
　　(3)貨物總體積。
　　(4)貨物總重量。
　　(5)總包裝數(shù)量。
　　(6)裝船港口名稱。
　　(7)重量超過30公噸，尺寸超過1533米的每件貨物的大約總毛重、總體積及名稱。
　　同時賣方還應(yīng)航寄給買方下列文件，每件一式六份：
　　(1)發(fā)運貨物的詳細(xì)清單，包括合同號、序號、設(shè)備和材料的名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量、單價、總價、單重單件體積和總體積、每件貨物的外形尺寸(長______寬______高)、總件數(shù)和裝船港口名稱。
　　(2)重量超過30公噸或體積超過1533米的每件大件貨物的外形包裝草圖。
　　(3)易燃品和危險品的品名、性質(zhì)、特殊防護措施及事故處理方法說明書。
　　(4)對溫度、震動等有特殊要求的貨物在運輸過程中的特殊注意事故說明書。
　　上述文件另一份航寄目的港的中國對外貿(mào)易運輸公司，作為買方安排運輸和裝卸工作的依據(jù)。
　　　所有設(shè)備的交貨應(yīng)單機成套，安裝用的專用工具，材料、易損件應(yīng)隨主機一同交付，如果有通常裝在甲板上的設(shè)備和材料，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)進(jìn)行適當(dāng)?shù)陌b及采取特殊保護措施。
　　　買方應(yīng)于受載船只抵達(dá)交貨港口前不遲于15天將船名、預(yù)計抵達(dá)日期、船舶代理人以及其他有關(guān)裝船的必要事項，以電報通知賣方。賣方應(yīng)同船舶代理人聯(lián)系，根據(jù)船期裝船(如買方需要變更船只或改變船期，買方或買方船舶代理人應(yīng)及時通知賣方)。
　　　如賣方未能在買方船只抵達(dá)交貨港口時將貨物備妥裝船，買方因此而遭受的空艙費、船舶滯期費和有關(guān)費用，均由賣方負(fù)擔(dān)，按輪船公司提出的有關(guān)單據(jù)，作為結(jié)算費用的依據(jù)。
　　　如賣方受在載船只預(yù)計抵達(dá)日期已將貨物備妥而買方船只不能在預(yù)計受載日期后30天內(nèi)抵達(dá)交貨港口，這30天內(nèi)的有關(guān)倉儲費、保險費等由賣方負(fù)擔(dān)，但第31天起以后發(fā)生的倉儲費、保險費，按賣方提供的原始憑證，由買方核實支付，如果買方指定的受載船只在貨物備妥待運日期后90天內(nèi)仍未能到達(dá)，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商來解決，并賣方經(jīng)買方同意后有權(quán)為買方安排船只，運費買主自費。但賣方仍有責(zé)任根據(jù)買方通知，在受載船只抵達(dá)交貨港口，由賣方負(fù)擔(dān)費用和風(fēng)險立即將貨物裝到受裁船只的船面上，在此情況下，賣方不支付遲交罰款。
　　　賣方應(yīng)在每批貨物裝船后48小時內(nèi)，將提單日期和號碼、船名、“設(shè)備和材料”名稱、總價、總重、總體積、總件數(shù)和合同號以電報通知買方。，應(yīng)逐件列明毛重和尺寸(長、寬、高)品名、金額。
　　　技術(shù)資料的內(nèi)容和交付計劃見本合同附件3。
　　　賣方在技術(shù)資料發(fā)生前一周將大約件數(shù)、大約毛重、合同號和資料預(yù)計抵達(dá)北京機場的日期電報通知買方，在資料寄出后48小時內(nèi)賣方需將發(fā)出日期、空運單號、重量及資料航次、件數(shù)、合同號以電報通知買方。
　　　空運提單上的日期為“技術(shù)資料”的實際交付日期。
　　　賣方提供的“技術(shù)資料”應(yīng)在北京機場交付，上述資料的風(fēng)險，在賣方在北京機場交付后即由賣方轉(zhuǎn)移給買方，如果技術(shù)資料短少、丟失或損壞時，賣方應(yīng)在收到買方通知21天內(nèi)在北京機場補充提供丟失或損壞部分，不再收取任何費用。
　　　在將貨物裝到船上后，賣方應(yīng)于裝船后將每批貨物的整套交貨文件(即海運提單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單和質(zhì)量證明書各一份)隨船在指定港提交給中國外貿(mào)運輸公司。
　　同時航寄買方上述單據(jù)副本各兩份。
　　航寄檢驗記錄、試驗報告以及有關(guān)裝配安裝圖紙各三份給買方。
　　　在每批“技術(shù)資料”交貨后的2個工作日內(nèi)，賣方應(yīng)將下述文件航寄給買方。
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　　。
　　。
　　第五章　包裝與標(biāo)記
　　　賣方交付的所有貨物應(yīng)具有適合遠(yuǎn)洋和內(nèi)陸運輸和多次搬運、裝卸的堅固包裝，并應(yīng)根據(jù)貨物的特點和需要，加上防潮、防雨、防銹、防震、防腐蝕的保護措施，以保證貨物安全無損地運抵安裝地點。
　　　賣方對包裝箱內(nèi)和捆內(nèi)的各散裝部件均應(yīng)系加標(biāo)簽，注明合同號、主機名稱、本部件名稱以及該部件在裝配圖中的位號、零件號。備件和工具除注明上述內(nèi)容外，尚需注明“備件”或“工具”字樣。
　　　賣方應(yīng)在每件包裝箱的鄰接四個側(cè)面上，用不褪色的油漆以明顯易見的英文字樣印刷以下標(biāo)記：
　　(1)合同號。
　　(2)嘜頭標(biāo)記。
　　(3)目的港。
　　(4)收貨人代號。
　　(5)設(shè)備名稱及項目。
　　(6)箱號/件號。
　　(7)毛重/凈重(公斤)。
　　(8)尺碼(長______寬______高，以米表示)。
　　凡重量為2公噸或超過2公噸的貨物，應(yīng)在包裝箱的兩側(cè)面以英文及國際貿(mào)易運輸常用的標(biāo)記、圖案標(biāo)明重量及掛繩位置，以便裝卸搬運。根據(jù)貨物的特點和裝卸、運輸上的不同要求，在包裝箱上應(yīng)以英文明顯地印刷“輕放”、“勿倒置”、“防雨”等字樣以及相應(yīng)的國際貿(mào)易通用的標(biāo)記圖案。
　　　對裸裝貨物應(yīng)以金屬標(biāo)簽注明上述有關(guān)內(nèi)容。
　　裝在甲板上的大件貨物，應(yīng)帶有足夠的貨物支架或包裝墊木。
　　　每件包裝箱內(nèi)，應(yīng)附有詳細(xì)裝箱單和質(zhì)量合格證各兩份，有關(guān)設(shè)備的技術(shù)文件一份。需要組裝的設(shè)備部件應(yīng)附詳細(xì)裝配圖一式兩份(如果有必要的話)。
　　　賣方交付的技術(shù)資料，應(yīng)具有適合于長途運輸、多次搬運、防潮和防雨的包裝，每包技術(shù)資料的封面上應(yīng)注明下述內(nèi)容：
　　(1)合同號。
　　(2)收貨人。
　　(3)目的地。
　　(4)嘜頭標(biāo)記。
　　(5)毛重(公斤)。
　　(6)箱號/件號。
　　(7)收貨人代號。
　　每一包資料內(nèi)應(yīng)附有技術(shù)資料的詳細(xì)清單兩份，標(biāo)明技術(shù)資料的序號、文件代號、名稱和頁數(shù)。
　　　凡由于賣方對貨物包裝不善，貨物在裝船前保管不良，致使貨物遭到損壞或丟失時，、更換或賠償。
　　第六章　設(shè)計和設(shè)計工程聯(lián)絡(luò)
　　　為使本“合同工廠”的建設(shè)工作順利進(jìn)行，買賣雙方應(yīng)按照本合同附件1和2的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計和設(shè)計工程聯(lián)絡(luò)。為了在本合同各階段的設(shè)計工作中加強協(xié)調(diào)，買主要求進(jìn)行以下設(shè)計工程聯(lián)絡(luò)會議，屆時買賣雙方將自費派遣專業(yè)人員參加會議，買方每次將派遣______人，會議費用將由會議所在地一方負(fù)責(zé)。
　　　第一次工程聯(lián)絡(luò)會議在合同生效后兩周在中國舉行，會期兩周，會議主要內(nèi)容是由賣方說明和由買方審核賣方的整個工作進(jìn)度以及總布置流程圖和單線圖等概念設(shè)計，所需的圖紙的交付進(jìn)度以取得買方同意，并由賣方提供買方進(jìn)行概念設(shè)計所需要的資料。
　　　第二次工程聯(lián)絡(luò)會議大約在合同生效后3個月在日本舉行，會期兩周，主要內(nèi)容為確認(rèn)詳盡施工圖的圖紙內(nèi)容和交付進(jìn)度，以取得買方同意，并提供買方進(jìn)行詳盡施工圖設(shè)計所需要的資料。
　　　第三次工程聯(lián)絡(luò)會議大約在合同生效后6個月在日本舉行，會期兩周，會議主要內(nèi)容是由賣方說明和由買方審核賣方的詳盡施工圖設(shè)計以及初步的安裝和調(diào)試、考核的程序。
　　　第四次工程聯(lián)絡(luò)會議大約在合同生效后10個月在中國舉行，會期兩周，會議內(nèi)容為詳盡說明和討論施工、試運、調(diào)試、考核和性能試驗的內(nèi)容和方法。
　　　賣方承擔(dān)的設(shè)計工作范圍詳見本合同附件1和2，賣方提交“技術(shù)資料”的要求、內(nèi)容、份數(shù)和交付日期詳見本合同附件3。
　　　賣方承擔(dān)的設(shè)計范圍詳見本合同附件1和2，買方向賣方提供的技術(shù)資料見本合同附件1和2，賣方以此做為“合同工廠”設(shè)計的依據(jù)。
　　　本合同生效之日起3個星期內(nèi)賣方應(yīng)將有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及其清單空運給買方。買方將對賣方提交的上述標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范提出意見，經(jīng)雙方討論商定后可以修改，并作為賣方進(jìn)行設(shè)計的依據(jù)。
　　　在本“合同工廠”設(shè)計過程中，認(rèn)為有必要時，在雙方要求下，賣方將自費派遣技術(shù)人員到買方的“合同工廠”舉行補充的工程聯(lián)絡(luò)會，量多不超過兩次。
　　　每一次工程聯(lián)絡(luò)會議，雙方將簽署會議紀(jì)要，會議紀(jì)要將作為合同的一部分內(nèi)容。
　　　每一次會議參加人數(shù)、日期、地點和詳盡內(nèi)容分別在前一次