【正文】 導(dǎo)跟技能交底，把工程質(zhì)量的優(yōu)劣同工程技能職員的奉獻大小跟職工收人掛鉤，獎優(yōu)罰劣，提高寬敞職工的質(zhì)量看法跟任務(wù)程度。b．細心做好測量放線，夯點定位跟把持樁測設(shè)任務(wù)做四處理范圍要精確、清淤要到位。回填的每個亞層要逐層把持，逐層上報。強夯施工時，測量職員要隨從作業(yè)，記錄夯擊次數(shù)，最后兩擊的均勻夯沉量等檢測數(shù)據(jù)，并就地作好原始施工記錄。實驗職員應(yīng)及時精確的做好填料實驗跟密實度檢測等任務(wù)，嚴(yán)格把持填料強度跟填料級配，不合格的石料不克不迭回填。c．確保爆破區(qū)石塊粒徑符合填方懇求〔爆破工藝見《xxxx夷易近用機場總體施工構(gòu)造方案〔第四公約段〕》第6條〕。在采納微差把持爆破的同時，應(yīng)盡管選用炸藥與巖石的阻抗相匹配，把持裝藥密度與裝藥直徑；把持藥包形狀與藥包構(gòu)造；把持密度系數(shù)；把持起爆間隔時刻。堵塞對爆破感染的障礙弗成忽略，保證堵塞質(zhì)量，從而改良石塊粒徑跟提高石塊粒徑合格率。假定有粒徑不合格者，就地改炮，不克不迭運至填方區(qū)再作處理。d．按照方案懇求，保證填料的自然均勻級配。除考慮石方爆破時采納坍塌爆破工藝，使填料在挖運時自然級配?；踊靥顣r，應(yīng)嚴(yán)格留心把持規(guī)程，要堆填不克不迭拋填。推土呆板作業(yè)時，應(yīng)留心堆、攤鋪碎石均勻、平坦，以利填筑夯實。e．施夯前應(yīng)對強夯機停頓單方面檢查調(diào)試．對夯錘重量、直徑、起吊高度等要細心檢查，保證夯錘排氣孔的疏浚，經(jīng)同意無誤后方準(zhǔn)投人使用。施工時代，亦應(yīng)時常檢查呆板是否運轉(zhuǎn)畸形，夯錘排氣孔是否堵塞，以保證施工的畸形停頓。f．施夯過程中，假定夯坑底部出現(xiàn)清晰傾歪情況〔高差逾越夯錘直徑1/5時〕，應(yīng)平息夯擊，向夯坑內(nèi)回填碎石尋平后再接著施夯。同時，應(yīng)對現(xiàn)場記錄及時拾掇，覺察征詢題及時處理。拾掇好的材料及時歸類存檔。g．強夯終了及時抽檢．經(jīng)檢測合在報監(jiān)理工程師贊成后方可停頓下一層填筑。h．停頓下一層填筑前，應(yīng)對檢測遺留下的測坑停頓處理。處理方法是在測坑中心布置一夯點，單擊夯擊能按2000～3000KNm考慮，夯擊次數(shù)按照累計夯沉量百分?jǐn)?shù)抵達80～85％跟最后兩擊的均勻夯沉量小于10cm來斷定。處理終了，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可轉(zhuǎn)人下一輪工序。i．施工過程中應(yīng)經(jīng)常留心是否有異常情況出現(xiàn)，一經(jīng)覺察，應(yīng)破刻停頓施工，會同有關(guān)單位分析情況，尋出要害，提出方法后，方可接著施工，確保施工質(zhì)量。原地基處理機具裝備表〔一〕呆板名稱型號品牌規(guī)格功率產(chǎn)地數(shù)量開掘機CAL325m2美國1推土機D80A135KW日本1自卸車交通15T上海5抽水機20升/秒尤溪1履帶起重機W10115T撫順1汽車起重機QY8A8T徐州1夯錘20T1壓路機YZT1650T西安1注：不的裝備裝備見《三明縣夷易近用機場總體施工構(gòu)造方案〔第四公約段〕》。96區(qū)原地基處理強夯施工工藝流程圖〔四〕荷載實驗級配實驗含水量實驗密度實驗測量放樣施工前期預(yù)備填方區(qū)清基底回填級配塊碎石設(shè)立體高程把持樁測量放樣每一亞層標(biāo)高測量夯點布置試夯第一遍主夯第二遍主夯滿夯平坦、碾壓、檢測材料拾掇、55m、10擊、55m、10擊、2擊、搭接轉(zhuǎn)入下一道工序石方爆破顆粒分析實驗單軸飽跟抗壓強度實驗g/cm2合格不合格：（一） 錘體：上底直徑Фm下底直徑Фm底面直徑Фmm主臺高m3(二)掛耳：因其形狀復(fù)雜，自重絕對較輕，故粗算如下：底長底寬高he=0540m體積V2=2abhe3(三)排氣孔〔14眼〕孔徑Фm體積V3=4Πh(Ф4/2)2m3〔四〕夯錘體積V=V1+V2+V3=夯錘重量M=Pv=7085*=(t)xxxx夷易近用機場第四公約段位于機場場平區(qū)的東北端。跑道區(qū)沿H50線由P173至P190加40M防吹坪，共380M，道面寬含道肩48M。按照方案懇求；按跑道兩側(cè)各向外6m。以1：〔20M以上為1：〕向兩側(cè)放坡。在坡足范圍內(nèi)的填筑體均為強夯處理區(qū)。2，其中基底換填跟實驗層強夯處理均已終了。96區(qū)按跑道頂面的道面軸線兩側(cè)各30M寬處，以l：〔20M以上為1：〕向兩側(cè)放坡的坡足線以內(nèi)的填筑體，均屬于強夯處理范圍〔詳細見《96區(qū)施工立體圖》附圖一〕，其壓實度不小于96。96區(qū)原地基及填筑體經(jīng)處理后應(yīng)抵達以下懇求：a、最終剩余沉落量小于8cm；b；c、通過一個雨季后應(yīng)完成總沉落的95％；d、土基變形模量：填土高度小于20m時，應(yīng)大年夜于15Mpa；填土高度等于或大年夜于20m時，應(yīng)大年夜于25MPa；e、半剛性上層上綜合回彈模量不低于400PMa。．土石方填筑按照方案懇求，關(guān)于距道面方案標(biāo)高20m以下的填筑體，應(yīng)填50％中風(fēng)化以上的石料，將石料跟土分層鋪筑〔即一層石料一層土〕。關(guān)于距道面方案標(biāo)高10－2OM之間的填筑體，宜填筑50％中風(fēng)化以上的石料，將石料跟土分層鋪筑。關(guān)于距道面方案標(biāo)高小于10M的填筑體，填料可不作懇求。按照本公約段的特征，擬將填筑體道面60cm以下部分，采納中風(fēng)化以上的石料填筑。石料詳細懇求為：最大年夜粒經(jīng)不大年夜于D/3〔D為夯錘底直徑〕，顆粒不均勻系數(shù)Cu大年夜于5，曲率系數(shù)Cc＝l～3的中跟風(fēng)化塊碎石料。填料將在本公約段范圍內(nèi)開采，要緊地區(qū)為W2區(qū)跟101溝。填料進場道，要先在料場取樣，停頓顆粒分析實驗，繪制顆粒分析實驗報告圖表，報監(jiān)理工程師贊成后方可作為正式填料。對粒徑≤38mm的塊碎石要做重型擊實實驗，獲得最大年夜干密度，以備檢測時作為標(biāo)準(zhǔn)用。一切填料如不合格，不準(zhǔn)進入場道。石料粒徑跟級配的把持要在料源區(qū)停頓。96區(qū)填筑以虛鋪4m為一個強夯層，每層分四個亞層分層填筑，每亞層厚度為1177。，分層填筑強夯至方案標(biāo)高?？紤]到本公約段96區(qū)面積較小，填料次序原那么上是先96區(qū)后92區(qū)。先中間〔以跑道中心軸線為中心〕后兩測，為防止填方區(qū)積水泡槽，每一填筑層，96區(qū)應(yīng)高于92區(qū)，中間高于南側(cè)。如斯，既有利于地排水，又能保證強夯、填料、檢測都不耽擱。為保證填筑體在填筑過程中抵達全然均勻，填筑體每亞層均采納堆填法施工，且邊填邊推平，充分使用施工呆板的走行停頓頂先壓實。完成每一亞層填筑后，應(yīng)對層面停頓整平并測量其層面標(biāo)高。．強夯施工按如實驗單位供給的96區(qū)填筑體強夯施工參數(shù)，夯點布購置法為正方形，每夯點總夯擊次數(shù)為12擊，夯后推平，用大年夜噸位壓路機壓實。按照本公約段的工程特征跟以上施工參數(shù)的懇求，選配15T強夯機一臺，配有強夯公用支架及滑鉤等公用裝置，夯機最大年夜提下落度為18m，夯錘重20．31T，錘底直徑2．20M，錘高82cm。并裝備50T振動壓路機一臺，D80推土機一臺。原層面平坦及測量→分亞層填筑→亞層層面平坦及測量→填筑層驗收→試夯→夯點測量放樣→強夯施工→層面平坦→層面壓實→地基檢測→施工驗收。．檢測要緊檢測內(nèi)容：密實應(yīng)實驗項數(shù)分析實驗，重型擊實實驗，含水量實驗，及靜力載荷實驗等。其中密實度實驗與含水量實驗同步停頓，不再另行實驗。：粒徑大年夜于38mm塊石，粒徑小于38mm的塊碎石，最大年夜干密度用重型擊實實驗測得，二者加權(quán)均勻即為檢測目的。b．檢測頻率及部位，按地基處理面積小于2000m2區(qū)2個點，各大年夜于2000m小于10000M2取3個點，大年夜于10000M2的每2000M2取一個點的原那么停頓檢測。檢測點應(yīng)以布在夯點間為主?！惨韵逻f減〕，以夯點底面下20～40cm為測坑頂面，—。做完密實度實驗后，取樣測定合水量。含水量實驗懇求每測坑每一亞層取二個試樣，做平行實驗，樣品須保證其自然的含水量。該實驗采納篩分法，其頻率為4萬m3填料實驗一組，每組實驗均應(yīng)填寫顆粒分析實驗記錄表。該實驗為選擇性實驗，如樹破單位或監(jiān)理單位認(rèn)為應(yīng)抽檢地基變形模量，應(yīng)給實驗單位以親近獨特。．材料拾掇與報告材料拾掇按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、懇求以及中建總公司科技檔案材料歸檔懇求停頓拾掇歸檔。報驗按監(jiān)理懇務(wù)實行。．進度布置本公約段96區(qū)已強夯處理三層，。包括跑道面層處理仍需強夯處理共5層〔詳見《96區(qū)分層斷面圖》附圖四〕，按每層處理需20日工打算，共需l00天，至97年3月20日前能夠開工。．質(zhì)量把持及施工要點a．填方區(qū)：跑道按上部寬度加道肩兩側(cè)各向外6米以l：l．5〔20m以上為1:)向兩側(cè)放坡，在程度傾向要使用一樣的填料。填方區(qū)邊坡外表的草皮土去除后，應(yīng)按照地形從下至上挖成1：2〔填土厚度大年夜于10m的范圍可挖成1：～1：l〕的臺階，各臺階的頂面應(yīng)向內(nèi)傾歪〔臺階開挖范圍及程度詳見《臺階開挖立體位置圖》附圖二及《臺階開挖斷面圖》附圖三〕。臺階開挖以呆板作業(yè)跟人工相結(jié)合的方法停頓。b．挖方區(qū)：道槽下60cm之內(nèi)地基為巖石時，須超挖60cm做褥墊層，該層應(yīng)作碾壓處理。假定道槽下地基覆土厚度缺少60cm，應(yīng)超挖補足。假定覆土厚度大年夜于60cm，可不停頓超挖，但應(yīng)停頓強夯處理。c．填挖交界處：沿跑道縱向，從挖方區(qū)道槽下60cm至填挖交界處，其落坡應(yīng)大年夜于10％，搭接長度應(yīng)大年夜于25米；其橫向，填方一側(cè)仍以1：〔或1：〕放坡，在坡足范圍內(nèi)的處理懇求與上述填方區(qū)一樣，并停頓強務(wù)處理?！踩靿|層詳細位置見《96區(qū)施工平圖》附圖一，略〕。d．褥墊層開挖可先于96區(qū)填筑體頁層停頓。巖石先采納淺孔爆破松動、后用開掘機獨特自卸車運至96區(qū)填方區(qū)，超挖土層可運至附近的92區(qū)作為填料。然后按懇求碾壓或強夯至96區(qū)。10.a．雨水充分時，以確保96區(qū)不被浸泡為原那么，由于本公約段跑道北側(cè)填筑高程已經(jīng)特不高，排水應(yīng)以向跑道南側(cè)排流為主。填筑時應(yīng)以96區(qū)北側(cè)界限為起點，％的橫坡，以便96區(qū)的雨水經(jīng)96區(qū)流向101溝。所成坡度待瀕臨面層時，再按方案懇求調(diào)解。b．冬季施工，應(yīng)將凍土去除后，方可施工：，一般不宜施工。10.:由于二者密實度懇求差異，作業(yè)方法也紛歧樣，因而96區(qū)與92區(qū)不克不迭夠同時填筑。為了防止搭接不良。產(chǎn)主不均勻沉落，構(gòu)成縱向裂縫，必須處理好搭接征詢題。假定96區(qū)提高展填筑，那么應(yīng)適當(dāng)加寬〔〕，夯點布設(shè)要到位，92區(qū)的每一層要對96區(qū)填方的坡足用推土機攻破口，其寬度可按照96區(qū)的坡足壓實情況而定，如斯可構(gòu)成確信寬度的小臺階或褥墊層，加強重疊區(qū)的碾壓。假定92區(qū)先于96區(qū)填筑，那么96區(qū)處理時，即增加一排夯擊點，加寬搭接過渡段，加大年夜搭接處的土石方密實度。b．相鄰公約段的搭接：公約段間的搭接處理是障礙全體填筑質(zhì)量的要害，各公約段間都應(yīng)樹破全局不雅觀點跟全體質(zhì)量看法。假定搭接雙方同時同標(biāo)高填筑，應(yīng)優(yōu)先布置搭處的土石方填筑，做到早填筑，早沉落、早動搖。假定后搭接對方填筑，那么要對原填筑體停頓破槽復(fù)壓，防止公約段間搭接發(fā)生質(zhì)量隱患。10.a．強夯施工前，應(yīng)對夯錘錘重、起吊、高度停頓細心檢查，并堅持夯錘排氣孔疏浚，保證方案的夯擊能量。，亦應(yīng)時常檢查呆板是否運轉(zhuǎn)畸形，夯經(jīng)排氣孔是否堵塞，以保證施工順利停頓。10.a．夯點定位宜用石灰或小木樁法停頓，其傾向不得大年夜于5cm。各夯擊層的夯點立體位置應(yīng)交織布置，即上一層的夯擊點不才層四個夯擊點的幾多何中心。夯點立體布置在滿意方案懇求，以及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的有關(guān)規(guī)那么?！苍斠姟逗稽c布置圖》〕b．施工測量要跟蹤到位，填筑體的每一亞層要逐層把持，逐層上報。強夯施工時，測量職員要隨從作業(yè)，記錄夯擊次數(shù)，最后兩擊的奪測量等數(shù)據(jù)，并做好原始記錄。10.96區(qū)范圍內(nèi)，假定有個范圍〔＜100M2＝的原基處理地區(qū)，那么在原基上填筑l—2m石料后，跟填筑體一并強夯，如該范圍大年夜于100M2，那么采納實驗單位供給的原地基強夯法停頓處理。a．夯擊時，夯點中心位移傾向座小于15cm。當(dāng)夯坑傾歪大年夜于30度時，應(yīng)向夯坑內(nèi)回填碎石尋平后再停頓夯擊。b．施工過程中，應(yīng)經(jīng)常留心是否有異常情況出現(xiàn)，一經(jīng)覺察，應(yīng)破刻停頓施工，會同有關(guān)單位分析情況，尋出要害，提出方法后，方可接著施工，確保工程質(zhì)量。c．道槽施工終了，接與飛行區(qū)方格網(wǎng)一樣的編排實地繪制1：250的填挖分界位置圖，報監(jiān)理單位與機場樹破指示部，為道面施工預(yù)備可靠材料。