20xx安全生產(chǎn)管理心得體會范文安全生產(chǎn)心得體會范文-資料下載頁
2025-01-17 05:36本頁面
【正文】 差距，我們一定要警鐘長鳴，常抓不懈。
今年我公司在安全生產(chǎn)工作有了長足的發(fā)展，這是值得肯定的。但是仍然存在安全生產(chǎn)落實難問題。這一情況我們做出了總結(jié)分析，存在安全生產(chǎn)工作落實難的主要原因如下。 項目部安全生產(chǎn)意識薄弱，這一原因普遍存在，項目經(jīng)理只是一味的追求利益最大化，對安全生產(chǎn)工作的投入還是不夠，安全生產(chǎn)工作在思想上重視不夠，存在認為做好安全生產(chǎn)工作，只是為了應付公司及上級部門的檢查思想，加上施工基層人員的素質(zhì)低，思想意識差，所以導致公司安全管理部安全生產(chǎn)工作落實存在一定的難度。
下一年度安全管理將繼續(xù)落實，確保全年公司各大亡事故，一般事故控制在2‰以內(nèi)。爭創(chuàng)省級文明工地。
，各項目部加強施工現(xiàn)場安全管理工作，確保不發(fā)生安全事故。
，遵守操作規(guī)程是安全生產(chǎn)的前提和重要保證。
，凡未持證上崗人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即停止作業(yè)并限期換人，查封設備，限期到公司交費辦證。凡未換人，也未交費辦理的視為態(tài)度惡劣，公司將查封設備，并按規(guī)定給予經(jīng)濟處罰。
，各工地定期召開一次安全專題會，用各項制度來指導我們安全生產(chǎn)工作，定期對施工人員進行安全教育，強化安全意識，新招收的工人，轉(zhuǎn)換工種和新上崗的職工，必須進行培訓，方可持證上崗。
，巡查原則是發(fā)現(xiàn)問題，限期整改，到期復查，超期處罰，對違背強制性條文或存在安全隱患的部位，勒令停工整改。
，品牌工程代表著公司的形象，體現(xiàn)了公司的管理水平，在投標時可以增加企業(yè)的業(yè)績分，因此工程部在一級交底中根據(jù)工程規(guī)模情況并與合同管理人員結(jié)合，在交底中寫清楚，寫明申報什么樣的品牌工程，需要準備什么資料，何時提供，表格從哪下載等。
7. 凡是對重點部位(庫房、木工加工區(qū)域等)配備滅火器警示牌等，并有顯目的警示牌，做到有備無患。
8. 操作人員應按機械設備的規(guī)定使用，不得超出規(guī)定的使用范圍或超負荷運轉(zhuǎn)。嚴禁機械操作人員擅離崗位、疲勞作業(yè)及機械帶故障作業(yè)。
20 xx年即將結(jié)束，但安全生產(chǎn)工作是一項長期的工作，公司及項目部必須十分重視這項工作，不論過去和現(xiàn)在，公司都必須在安全問題上投入大量的精力、人力和財力，從成立安全生產(chǎn)領導小組、建立安全網(wǎng)絡組織、制定安全制度，到培訓員工安全知識，不斷檢查、發(fā)現(xiàn)、整改安全隱患。各項目部必須以這次安全生產(chǎn)培訓活動為新的起點，進一步加強對安全工作的領導，加大安全生產(chǎn)監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)行各項制度，嚴格遵守勞動安全操作規(guī)章，促進安全工作更上一層樓，為我公司的生產(chǎn)建設進一步創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
最新安全生產(chǎn)管理心得體會(5) 汽車客運站安全管理是客運生產(chǎn)安全管理的源頭。直接關系著人民群眾生命和財產(chǎn)安全。加強客運站安全生產(chǎn)管理是道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作的重中之重。結(jié)合實際工作，我認為，應該做好以下幾方面的工作： 首先是宣傳學習要到位。“客運安全責任重于泰山”要想讓安全工作潛移默化地在員工和駕駛員心中生根發(fā)芽。除了日常的安全法律法規(guī)的學習之外，還要讓安全文化深入人心?？瓦\站可以利用黑板報、大屏幕電子顯示屏滾動字幕、張?zhí)麡苏Z、掛橫幅、廣播播放安全語、懸掛卡通警示圖、車站小報的安全欄等多種形式營造良好的安全氛圍。并利用每日的班前會時間，喊安全口號，學安全小常識，安排安全生產(chǎn)注意事項等，使每一位員工心中安全明燈常亮，腦中安全弦?？?。
其次是管理制度要規(guī)范。規(guī)范的管理制度是安全的保障和前提?？瓦\站要依據(jù)自己的實際情況，結(jié)合安全專項整治工作和百日安全無事故活動。制定嚴格的安全管理制度，整治方案和應急預案。并且要針對不斷出現(xiàn)的新形勢、新情況、新問題完善和充實制度。
如：車站“五不出站”制度、安全生產(chǎn)責任制、酒精測試制度、安全檢查制度、內(nèi)部治安制度、消防安全制度和惡劣天氣叮囑提醒等制度以及客流高峰期安全應急預案和消防安全應急預案等方案都要根據(jù)實際情況適時調(diào)整和補充。力求目標明確，職責分明。
再次是制度執(zhí)行要到位。安全管理制度一旦制訂，具體實效如何，關鍵看制度能否落實到位。若是工作人員責任心、原則性不強，對待工作得過且過。那將會導致安全工作功虧一潰。我們將安全生產(chǎn)責任制同月考核、季考評結(jié)合起來，同工資掛起鉤來，力爭嚴把“三”關。
一是旅客進站關。車站利用封閉式管理的優(yōu)勢，在旅客的出入通道，進站口和大門口配備專人嚴查“三品”，把“三品”堵截在站外車下，確保“三品”不上車。
二是車輛營運關。凡是每日營運車輛都無一例外地接受安全檢查。從車輛的轉(zhuǎn)向、制動、底盤、燈光的安檢到駕駛員行車的各類營運證件是否齊全有效，從車輛消防器材的配備到做從業(yè)人員的上崗資格都一一進行檢查。檢查不合格，不予以報班售票，不準車輛運營。
三是出站復查關。車站源頭管理最重要的關口——復查。每輛即將出站運營的車輛一定要在出站口進行最后的安全檢查。站務員認真核對車輛安檢合格單，三品檢查記錄，核定載客人數(shù)和實際乘車人員，進行檢查記錄和登記，并經(jīng)當事人雙方簽字，明確責任后方可出站運營。
這樣不僅堵絕了車輛帶病出站，超員出站。而且嚴格了“五不出站”制度，有力地保障了汽車客運站安全源頭管理的系數(shù)。
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