20xx分享推薦的地鐵員工轉(zhuǎn)正自我鑒定五篇-資料下載頁
2025-01-17 04:21本頁面
【正文】 情況下，第一次在進(jìn)站信號機(jī)外以手信號引導(dǎo)接車，第一次以路票的方式發(fā)車.......特別多特別多的第一次堆加了我的人生財(cái)富。在沒有師傅護(hù)著，沒有任何經(jīng)歷下，我出色的完成那段時(shí)期特別情況下的接發(fā)列車。從那以后，我對學(xué)習(xí)好規(guī)章的重要性的認(rèn)識(shí)更加深了。雪災(zāi)期，一輛客車停在站內(nèi)3道待開，車站旁邊的特別多小販圍過來高價(jià)賣給旅客食物，可能持續(xù)雪災(zāi)，車內(nèi)食物供給不上，特別多旅客跳下窗去買，信號好了，快開車了，我用口笛吹了屢次仍無效，一個(gè)人力量單簿，緊急之下我將情況匯報(bào)站長，在站長的指揮下，客車平安的開出新晃站。在近一個(gè)月的雪災(zāi)期間，領(lǐng)悟、學(xué)會(huì)特別多，遇事成熟穩(wěn)重，平復(fù)機(jī)智處理咨詢題是我的最大收獲。干活一分鐘，做好60秒，師傅們?nèi)绱硕谖?，我也這么做，穿戴好規(guī)定用品標(biāo)準(zhǔn)化接車，認(rèn)真留意列車運(yùn)轉(zhuǎn)和物資裝載情況。休息時(shí)間，為了拓展知識(shí)面，自學(xué)了值班員的理論知識(shí)。直到4月下旬，車站安排我到貨運(yùn)學(xué)習(xí)?！ ∷模泳o學(xué)習(xí)貨運(yùn)，責(zé)任和差距俱在 初到貨運(yùn)，沒有規(guī)章，對貨運(yùn)的理解甚少，在師傅們純實(shí)作的教授下開場認(rèn)識(shí)到本人在這方面的根底薄弱。貨運(yùn)規(guī)章制度電報(bào)文件繁雜、細(xì)瑣，一不小心就會(huì)出事，因此，剛?cè)ヘ涍\(yùn)就嗅到責(zé)任的嚴(yán)重和本身的差距。為了加緊學(xué)習(xí)貨運(yùn)，車站安排我同時(shí)跟兩個(gè)師傅學(xué)習(xí)，后來，放棄我的休息時(shí)間，三個(gè)師傅我都跟著，接觸多了，慢慢就理解和領(lǐng)悟了。由于不細(xì)心，剛開場制造貨票和核算費(fèi)用時(shí)常錯(cuò)了，我把這些常錯(cuò)和易忘的咨詢題寫在一張隨身攜帶的紙條上，發(fā)覺這個(gè)是極好的方法，在不確定的時(shí)候就拿出看看，效果特別好。沒有貨運(yùn)規(guī)章苦惱了好久，最近想到一個(gè)點(diǎn)子蠻好——在網(wǎng)上下載。貨運(yùn)學(xué)習(xí)期間，盡管常常被調(diào)到信號樓替班、出去學(xué)習(xí)，但在眾多師傅的協(xié)助指點(diǎn)下，已能勝任貨運(yùn)內(nèi)勤?！ 》泵Χ鋵?shí)的見習(xí)中，對一些行車設(shè)備和作業(yè)程序有本人淺薄的看法。一，在無線調(diào)度通訊設(shè)備使用良好的情況下，發(fā)車時(shí)可否簡化程序，只用電臺(tái)通知司機(jī)發(fā)車，省略給司機(jī)發(fā)車信號，尤其是在新晃如此彎度比擬大的車站，一方面要盯控旅客上下，另一方面要跑到靠近機(jī)車司機(jī)能看到的方向按時(shí)給發(fā)車信號，魚和熊掌都要兼得，最正確時(shí)間的掌握尺度對外勤提出較高的要求。二，鐵路公安有一種設(shè)備，能夠看清晰高速行駛中貨車的每節(jié)車廂的車號及物資裝載情況，這使監(jiān)視列車運(yùn)轉(zhuǎn)的外勤望其項(xiàng)背，假如能設(shè)備或信息共享，或則行車部門配有如此的設(shè)備，外勤在室內(nèi)就能高效的監(jiān)視列車運(yùn)轉(zhuǎn)情況，這將對中國鐵路發(fā)生革命性的變化，尤其是中間站。三，就目前新晃站使用的軌道衡而言，功能極不穩(wěn)定，偏向懸殊，且經(jīng)常出現(xiàn)毛病。假如把如今的動(dòng)態(tài)軌道衡進(jìn)展技術(shù)上的改造，在物資線鋼軌上埋設(shè)感應(yīng)器或電子元件，它能自動(dòng)識(shí)別壓在上面的貨車車型、車號、重量及超偏載情況，這種“靜態(tài)軌道衡”能從源頭上操縱超偏載，且精確性高，不像目前的軌道衡過衡時(shí)測得超重又得叫調(diào)車組甩下，費(fèi)時(shí)費(fèi)勁?！ ≡谝娏?xí)期間，我積極的考慮，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際相聯(lián)絡(luò)，有不明白之處，主動(dòng)向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)咨詢題都能得到滿意的解答。通過一年的見習(xí)我成功的完成了理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)際的初步結(jié)合，對鐵路行車組織和貨運(yùn)組織有了更為深入的理解，對中間站的日常治理和班組治理有切身的體會(huì)。見習(xí)雖已接近尾聲，但學(xué)習(xí)永無終點(diǎn)。 我較好的完成了見習(xí)計(jì)劃。除此之外，我還不斷加強(qiáng)本身涵養(yǎng)，在思想上積極尋求進(jìn)步，寫思想?yún)R報(bào)，進(jìn)一步向黨組織靠攏。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關(guān)心的車站領(lǐng)導(dǎo)，也特別感激在整個(gè)見習(xí)過程中對我耐心指導(dǎo)的師傅們。在今后的日子定將全力以赴努力工作。160
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