【正文】 減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術方面，其高技術性匹配于現有其它智能化系統，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統組合成更強大的綜合系統，順應各種綜合方式的高級管理。針對高檔小區(qū)、企業(yè)、機構對智能化停車場的需要，創(chuàng)思源推出了集計算機技術、短程微波通信技術、圖像數字處理技術、自動控制技術的智能停車場管理系統，以實現車輛自動識別和信息化管理，提高車輛的通行效率和安全性，并統計車輛出入數據，方便管理人員進行調度，以減輕管理人員的勞動強度，有效防止收費漏洞。 車輛網絡信息管理主要基于RFID 遠距離無源射頻自動識別技術。射頻識別俗稱電子標簽，主要由標簽（射頻卡）、讀寫器（讀卡器或閱讀器）和天線三部分組成。標簽由耦合元件及芯片組成，含內置天線，用于和射頻天線間進行通信。每個標簽具有唯一的電子編碼，附著在物體表面標識目標對象。讀寫器讀取標簽信息的設備。天線在標簽和讀卡器間傳遞射頻信號。本系統采用被動式電子標簽，即內部無電源、靠接收微波能量工作的電子標簽。射頻有效讀取距離7m，有效寫入距離5m?！　‘斣撥囕v駛入/出門禁天線通信區(qū)時， 天線以微波通訊的方式與電子識別卡進行雙向數據交換，從電子車卡上讀取車輛的相關信息，在司機卡上讀取司機的相關信息，自動識別電子車卡和司機卡并判斷車卡是否有效和司機卡的合法性，車道控制電腦顯示與該電子車卡和司機卡一一對應的車牌號碼及駕駛員等資料信息。車道控制電腦自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關信息存入數據庫中，車道控制電腦根據讀到的數據進行判斷如下：　　1） 正?？ǎ寒斪x到的車牌號和司機卡都是合法的， 活動門自動打開(4米)，車輛離開線圈1后，活動門自動關閉?！　?）未授權卡：當讀到的車卡或司機卡是未授權的，系統報警并抓拍保存圖片，活動門閘不開啟?！　?）無卡車：當車輛觸發(fā)線圈2時，系統沒有讀到車卡和司機卡時，系統判定為無卡車，系統報警并抓拍保存圖片，活動門不開啟?！　?）非法卡：非本單位卡片， 雖被讀卡器讀出數據，但不是本單位，系統報警并抓拍保存圖片，活動門不開啟。4. 車牌識別系統技術在智能交通系統中的應用（1） 技術支持圖像處理技術（2）實現功能識別系統實現的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識別，另一種是動態(tài)視頻流的實時識別。靜態(tài)圖像識別技術的識別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質量，為單幀圖像識別，目前市場產品識別速度平均為200毫秒。而動態(tài)視頻流的識別技術適應性較強，識別速度快，它實現了對視頻每一幀圖像進行識別，增加識別比對次數，擇優(yōu)選取車牌號，關鍵在于較少的受到單幀圖像質量的影響，目前市場產品識別較好的時間為10毫秒。（3）車牌識別在治安卡口系統中的應用其用于各類的智能交通、安防系統中，對圖像、：闖紅燈自動監(jiān)測系統，機動車超速監(jiān)測系統，機動車逆行、壓線監(jiān)測系統，移動電子警察系統，治安卡口系統等智能交通系統。較為典型的應用為治安卡口系統(學名：公路車輛智能監(jiān)測記錄系統)，該系統如果沒有車牌識別技術，就沒有真正意義上的自動化智能。一個完善的治安卡口管理系統應該具備車牌自動識別、卡口應用系統和中心聯網管理三個主要功能。車牌識別是其中最為重要的一部分，只有達到快速實用識別技術指標的卡口系統才能有效的實現自動比對報警，避免出現大量的誤報。同時，識別速度快，系統需要占用的系統資源就少、人工介入的可能性就小，系統網絡的運行負擔也相應減小。車牌識別的優(yōu)劣直接影響的卡口系統的整體性能。保爾安治安卡口系統就充分發(fā)揮了車牌識別技術和分布式架構設計的優(yōu)勢，搭建了高效統一的卡口系統平臺。具備了汽車圖像記錄、速度測定、號牌識別、自動報警、數據管理、流量統計、遠程維護等綜合性的業(yè)務功能，已被廣泛應用于國道、省道、高速公路等路路面的交通事故預防和有關車輛案件的偵破。整個系統的運行都是圍繞著車牌號碼這個核心，車牌號碼識別的高效就直接影響了系統的整體性能。所以該系統前端設計采用了視頻流實時識別技術，并且10ms的識別時間充分保證了高流量道路車輛的一一識別，達到全天候全牌識別率不低于8595%的國際指標。5. 無線傳感器網絡WSN在智能交通ITS中應用ITS,也就是智能交通系統的簡稱，它包括的內容有交通信息采集、交通控制和誘導等。應用ITS可以讓交通信息的得到有效使用和管理，提高了交通系統的效率。它由信息采集輸入子系統、策略控制子系統、輸出執(zhí)行子系統、數據傳輸與通信子系統等所組成。其中，信息采集子系統通過傳感器檢測路面車輛的信息，策略控制子系統根據預先設定的目標運用程序得出最佳的方案，并把方案以信號的形式送給執(zhí)行子系統來執(zhí)行控制，引導車輛的通行，達到理想的狀態(tài)。 無線傳感器網絡是一種融合短程無線通訊技術、微電子傳感器、嵌入式系統的新技術，逐漸被用于ITS等需要數據采集與檢測的相關領域?，F在無線網絡傳輸大多采用ZigBee技術，它具有功耗低、組網能力強、傳輸距離遠、可靠性高以及成本低等優(yōu)點。在ITS中運用無線傳感器網絡技術，可以方便監(jiān)測路口中運行車輛的信息，根據監(jiān)測結果，改進簡化、改進信號控制算法，提高交通效率。在布置無線傳感器節(jié)點的時候，可以將其放在路邊柱子和路口橫杠上，網關節(jié)點則集成在交叉路口的交通信號控制器中，專用傳感器終端節(jié)點可以填埋在路面下或者安裝在路邊，同時也可以把路面上的運行的車輛安裝傳感器節(jié)點，讓它們加入到傳感器網絡中，這樣就能更好的檢測。在ITS采集系統中，終端節(jié)點可采用非接觸式地磁傳感器來定時收集和感知區(qū)域內車輛的速度、車距等信息。當車輛行駛進入傳感器的監(jiān)控范圍內，磁力傳感器感應到該車輛的信息，然后將其送給下一個定時醒來的節(jié)點。當下一個節(jié)點感應到該車輛時，結合車輛在兩個傳感器節(jié)點間時間差，就可計算出車輛運行的平均速度。多個終端節(jié)點將各自采集并初步處理后的信息通過匯聚節(jié)點匯聚到網關節(jié)點，進行數據融合處理，就可以得出道路上的車流量與車輛行使速度，為路通信號控制提供精確的輸入信息。此外，還可以通過安裝溫濕度傳感器、光照度傳感器和氣體傳感器，來檢測車輛能見度和尾氣排放等。傳感器在ITS系統中起到檢測車輛信息的作用，無線傳感器網絡把采集到的信息送給ITS，ITS計算出最佳的車輛運行線路，實現交通的暢通，這將是目前擁堵交通的一個很好的解決辦法。1）人員定位系統通過給隧道人員佩帶定位卡，地面監(jiān)控人員可在隧道地圖實時觀測到所有隧道人員的真實分布情況、數量及姓名?？梢詫崿F隧道人員的實時監(jiān)控、精確考勤、軌跡跟蹤、求救報警、緊急撤離等功能。特點：精確考勤、人員定位、高速不漏卡。2）無線通信系統為隧道人員配備手機，實現隧道與外部免費通信。手機之間可互相通話、收發(fā)短信，也可與隧道外的固定電話通話。監(jiān)控中心可向多部手機發(fā)送短信。系統還支持手機與外線電話的通話。特點：通話穩(wěn)定，不容易受干擾；隧道內外互通，有線無線互通，不僅手機之間可以通信，還可以與隧道外固定電話系統互通互連，經授權的手機還可以與外線公網電話進行通話。3）同步控制系統 LED同步控制系統從監(jiān)控主機調取實時監(jiān)測到的人員信息數據，同步顯示于LED大屏幕上，顯示的內容包括：姓名，工種、部門、進入隧道時間，使管理先進化，透明化。特點：LED大屏戶外全防水設計、IP65等級；實時同步顯示考勤信息；多種顯示方式，滿足隧道考勤、宣傳、現場會議歡迎標語、溫馨提示等多方面的需求。4）視頻監(jiān)控系統視頻監(jiān)控系統通過高清晰數字攝像儀，對隧道內重點現場進行錄像，直觀實時地監(jiān)控隧道掌子面等關鍵生產環(huán)節(jié)。特點：光纖傳輸，距離遠，抗干擾能力強；數據量小，存儲時間長；集圖像實時顯示、云臺編碼控制、存儲、回放、字符疊加、矩陣切換、權限管理、網絡通信于一體，功能強大，操作方便；屏幕可同時顯示1/4/9/16個攝像機圖像，并可進行圖像凍結、縮放等操作；硬盤錄像方式：連續(xù)錄像、動態(tài)錄像、手動錄像、報警錄像。6. 基于GPS和RFID技術的智能巡檢系統基于GPS和RFID技術的智能巡檢系統主要由巡檢終端PS和中央處理系統CIPS組成，總體架構如下：運行Windows Mobile嵌入式操作系統的PPC作為基礎的巡檢終端PS，該PS設置RFID掃描裝置，用于定位設備(巡檢對象)，同時也被用作到位跟蹤。后臺管理系統提供設備管理、巡視管理和缺陷管理等功能。并接受來自于巡檢終端的巡檢資料。系統設計以模塊化思想為指導分為兩大模塊：CIPS軟件設計和巡檢終端PS軟件設計。每個子模塊都保持相對獨立性，使得該系統既具有開放性的特點，又易于維護。整個巡檢系統設計完成后，將按照如圖2所示的操作流程進行。巡檢對象信息通過PS安裝的RFID掃描裝置讀取進終端數據庫，并對自動彈出巡檢數據錄入界面，進行巡檢信息的錄入。巡檢信息管理系統設計完成后，在實驗室內部經過高強度測試與改進，已經在山東科技大學的后勤管理上應用了一年。工作人員首先對校區(qū)內各個教學樓、實驗樓內的小、中型電力設備設置電子標簽，將設備信息、工作人員信息和手持終端信息等錄入PC端服務器的數據庫中。根據現場的工作任務，由工作人員操作分配的手持終端，對從綜合信息管理平臺下載的設備進行故障巡檢。六．物聯網在教學中的運用 1. 物聯網高級實驗箱（1）技術支持嵌入式系統、RFID、傳感器技術、Zigbee與BLE等無線技術、語音識別技術、 GPRS與Android編程技術（2）實現功能覆蓋RFID、無線傳感器網絡、嵌入式開發(fā)、網絡協議分析及測試等多種技術領域。學生通過該平臺的各種實驗操作，實現對物聯網課程體系的專業(yè)化學習，扎實物聯網相關技術基礎。（3）公司名稱及型號深圳市飛比電子科技有限公司：FIT1000GR遠程識別型物聯網實驗箱，FIT1000GS遠程傳感型物聯網實驗箱FIT1000系列物聯網云開發(fā)平臺最大的特點就是將RFID、傳感器技術、Zigbee與BLE等無線技術、語音識別技術、 GPRS與Android編程技術進行了整合，同時結合飛比云服務器與物聯網瀏覽器，將物聯網的RFID標簽與傳感器的“感知層”、Zigbee與GPRS網絡“傳輸層”及PC與互聯網中的“應用層”進行了全方面的闡述。2. 在遠程教育中的應用（1）技術支持感知與標識技術，網絡與通信技術，計算機與服務技術，管理與支撐技術（2）實現功能在建立教學管理運行體系方面，利用現有物聯網的核心技術：RFID技術的支持，有利于完善教學管理的組織系統、評價和考核系統，從而對教學的質量建立保障和監(jiān)控體系。通過RFID標簽和校園智能卡系統的結合，教師可利用物聯網系統，對學生的學習情況進行自動的統計。在分組實驗教學中，可以對學生的出席和對應的實驗器材建立聯系，通過RFID系統建立實驗室教學管理系統。院校各級教學管理部門也可利用RFID技術，對學生學習情況、到課情況進行分析，從而有利于學生工作部門有針對性地開展思想政治工作。同時還可以對學生在校園的行蹤進行監(jiān)控，設立校園安全控制區(qū)域，減少不必要的校園安全事故的發(fā)生建立基于物聯網的彈性修學模式，利用物聯網信息完整和可追述的特征，學生可以根據本人的興趣特長，隨時修改或完成某一課程的學習，隨時選擇某一心儀教師的教學，在需要考試時，隨時連接到試題庫系統并完成考試過程，從而真正實現學分制；建立雙向的教學評價和考核系統，有利于實現學生和教師同行對每一次教學的實時評價，根據此評價，學生和教師雙方都可以調整教學進度，改善學生的學習效果，提高教學效率。利用傳感網絡，可實現教學環(huán)境的實時信息反饋。目前，多數高校已經實施多媒體教學設施進課堂，利用物聯網，可對課堂教學設備實現智能控制例如：在教學樓里安裝上萬個傳感器并用IPV6網絡進行連接，可根據教室光線強弱自動調節(jié)教室光源和投影機的流明度；也可根據教室環(huán)境溫濕度，通過紅外感應設備自動控制教室空氣的更換率；更可利用物聯網識別技術，建立教師和對應授課教室的關聯授權，智能控制教學儀器的使用等。（3）公司名稱中國電信的全球眼技術，其實就是遠程監(jiān)控的物聯網應用。與傳感系統相結合，學習者就可以利用它完成諸如材料學、氣象學、生物學等集成應用領域內的多種科學探究物聯網與3D成像識別技術在流動人口管理上的應用第 33 頁 共 33 頁