觀看創(chuàng)新中國(guó)紀(jì)錄片有感范例五篇-資料下載頁(yè)
2024-12-07 01:46本頁(yè)面
【正文】 中提升，在提升中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中發(fā)展，在發(fā)展中創(chuàng)新。觀看《創(chuàng)新中國(guó)》紀(jì)錄片有感范例五篇 最近看了這一部《創(chuàng)新中國(guó)》，感覺現(xiàn)在我們的祖國(guó)越來(lái)越強(qiáng)大了。而作為泱泱大國(guó)中的一份子，我們每個(gè)人都應(yīng)該感到驕傲和自豪。曾幾何時(shí)，仿佛中國(guó)的產(chǎn)品被稱作山寨的代名詞，而經(jīng)過(guò)一代又一代人的不懈努力，越來(lái)越多的高端技術(shù)、自主品牌、以及專利技術(shù)，都步入了世界先進(jìn)行列?！ 拿裼玫某〔Ａе圃臁o(wú)人機(jī)物流開發(fā)、到高鐵高速發(fā)展并走出國(guó)門，再到尖端的航空航天、核動(dòng)力等，一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)和發(fā)明創(chuàng)新讓人看的心血澎湃，激動(dòng)不已?！ 【拖裨诘谌吨圃臁防锏?，中國(guó)人自己制造的大飛機(jī)C919，對(duì)于電傳飛行控制律，我們自行設(shè)計(jì)，對(duì)于買不到的“瘋狂”材料，我們自主研發(fā)，克服種種困難，終于實(shí)現(xiàn)了我們中國(guó)人的大飛機(jī)夢(mèng)，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時(shí)，我們不能忽視其中的三個(gè)百分比數(shù)，即10%，60%和100%，這是大飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率。C919項(xiàng)目啟動(dòng)之初，中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司內(nèi)部保守估計(jì)，C919的國(guó)產(chǎn)化率大于10%即可；交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機(jī)相媲美的中國(guó)大飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)了近60%的國(guó)產(chǎn)化率，并拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但C919最終是要實(shí)現(xiàn)100%國(guó)產(chǎn)化的。那么在這60%到100%之間，我們還有一段很長(zhǎng)的路要走。據(jù)我所知C919的發(fā)動(dòng)機(jī)為L(zhǎng)EAPX1C發(fā)動(dòng)機(jī)，而LEAPX1C型發(fā)動(dòng)機(jī)是由國(guó)際公司美國(guó)通用電氣與法國(guó)SNECMA各以50%資金比例合資建立的大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商CFM國(guó)際公司研制的大型噴氣客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)作為大飛機(jī)心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)它是進(jìn)口的。中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)水平和中國(guó)航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國(guó)整個(gè)航空工業(yè)實(shí)力的一個(gè)短板，也是需要我們要繼續(xù)攻克的一個(gè)難題。 《創(chuàng)新中國(guó)》作為最新的一部記錄片，他和《厲害了我的國(guó)》類似，節(jié)目基調(diào)明確，是一個(gè)正統(tǒng)的主旋律節(jié)目。整部記錄片共六集，分別是：信息、能源、制造、生命、空海以及浪潮。不但畫面感強(qiáng)，故事性也強(qiáng)，科技混合著人情味，緩緩講述了中國(guó)人的創(chuàng)新道路。如果沒(méi)有中興事件的梗，我想我會(huì)抱著一種無(wú)比驕傲的心境看完，然后熱血沸騰地感嘆一下：啊，我們的祖國(guó)，擁有了很多的世界第一，已經(jīng)成為了世界的領(lǐng)航者。很可惜，中興在前，觀影在后，所以在整個(gè)過(guò)程中，除了感慨還會(huì)很自然地帶了更多的問(wèn)題和思考。 作為國(guó)人，我覺得對(duì)于自己的祖國(guó)認(rèn)識(shí)也要全面客觀的去看待，即不能妄自菲薄，也不能狂妄自大，一方面我們要看到我們國(guó)家改革開放取得的巨大成就，做到制度自信，發(fā)展自信，但同時(shí)也要承認(rèn)我們和發(fā)達(dá)國(guó)家存在的差距，并奮起直追，經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展才能真正厲害了我的國(guó)。
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1