空管新員工崗前安全培訓(xùn)心得體會(huì)3篇-資料下載頁
2024-12-07 01:15本頁面
【正文】 技保職責(zé)范圍內(nèi)的維護(hù)工作。技保人員維護(hù)設(shè)備后，沒有檢查備用模式是否能正常使用，自行離去，但就是這一個(gè)差錯(cuò)，在整個(gè)空難過程中，導(dǎo)致通訊故障，成為了“奶酪模型”中，串起事故鏈重要的一環(huán)。而我所汲取到的經(jīng)驗(yàn)就是，作為一名技保人，要必須切實(shí)養(yǎng)成安全習(xí)慣，加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)能力，給自己的思想打上“安全第一”的烙印?！ ○B(yǎng)成良好行為作風(fēng)，肩負(fù)“堅(jiān)守安全底線，不碰安全紅線”安全責(zé)任。在我看來，安全底線就是法律條文、安全體系規(guī)章制度和崗位規(guī)范，而安全紅線指的是誠信為本以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。課程中，老師們?cè)岬揭粋€(gè)“職業(yè)倦怠”的故事，就發(fā)生在空管日常工作中。一次不小心睡著，可能少發(fā)一份電報(bào)，導(dǎo)致空中交通管制信息缺失。一次值崗倦怠，可能在交接班時(shí)做不到信息溝通完整和對(duì)稱，導(dǎo)致未知事故發(fā)生。一時(shí)的睡意，可能操作失誤卻渾然不知，導(dǎo)致設(shè)備重啟甚至停止服務(wù)?？傊丫胍鈳雿徫簧希鋵?shí)就是把風(fēng)險(xiǎn)放到了工作中。好比酒后駕車，輕則扣分交罰款，重則車毀人亡。在正式步入技術(shù)保障這個(gè)崗位之后，我們必須一日三省吾身，接受領(lǐng)導(dǎo)與同事的批評(píng)與指正，才能更好地接受實(shí)踐的檢驗(yàn)。 努力提升專業(yè)能力，撐起“一崗雙責(zé)”，不斷提升崗位職能的同時(shí)，扛起崗位安全責(zé)任的旗幟。安全生產(chǎn)是基石，專業(yè)能力筑大廈。此次崗前安全培訓(xùn)，讓我深刻意識(shí)到，只強(qiáng)調(diào)崗位能力是不夠的，安全好比是1，而個(gè)人能力專業(yè)能力好比是一個(gè)一個(gè)0，只有在“安全第一”的前提上，往后添上一個(gè)一個(gè)0，才能使得職業(yè)生涯從1，10，100，1000…實(shí)現(xiàn)不斷提升。但沒有了安全這個(gè)龍頭，無論自己有再多的0，組合起來還是等于0。所以，我們要切實(shí)履行崗位安全職責(zé)。 安全是一份責(zé)任，責(zé)任重于泰山!安全是一種幸福，伴隨我們一生的旅途!這樣一段話，好比一壺老酒，值得我們?cè)诠ぷ魃钪?，?xì)細(xì)品酌。
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