20xx年觀看創(chuàng)新中國紀錄片有感5篇(編輯修改稿)
2024-12-05 23:30 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，緩緩講述了中國人的創(chuàng)新道路。如果沒有中興事件的梗，我想我會抱著一種無比驕傲的心境看完，然后熱血沸騰地感嘆一下：啊，我們的祖國，擁有了很多的世界第一，已經(jīng)成為了世界的領航者。很可惜，中興在前，觀影在后，所以在整個過程中，除了感慨還會很自然地帶了更多的問題和思考?！ 【拖裨诘谌吨圃臁防锏?，中國人自己制造的大飛機C919，對于電傳飛行控制律，我們自行設計，對于買不到的“瘋狂”材料，我們自主研發(fā)，克服種種困難，終于實現(xiàn)了我們中國人的大飛機夢，這是值得驕傲的事情，但是在驕傲的同時，我們不能忽視其中的三個百分比數(shù)，即10%，60%和100%，這是大飛機的國產(chǎn)化率。C919項目啟動之初，中國商用飛機有限責任公司內(nèi)部保守估計，C919的國產(chǎn)化率大于10%即可；交付下線后，這架一出生就能與波音、空客兩大名牌客機相媲美的中國大飛機，實現(xiàn)了近60%的國產(chǎn)化率，并拿到570架的訂單，這是令人驚喜的成果，但C919最終是要實現(xiàn)100%國產(chǎn)化的。那么在這60%到100%之間，我們還有一段很長的路要走。據(jù)我所知C919的發(fā)動機為LEAPX1C發(fā)動機，而LEAPX1C型發(fā)動機是由國際公司美國通用電氣與法國SNECMA各以50%資金比例合資建立的大型客機發(fā)動機生產(chǎn)商CFM國際公司研制的大型噴氣客機發(fā)動機，也就是說作為大飛機心臟的發(fā)動機它是進口的。中國的航空發(fā)動機水平和中國航空整體水平相比還是比較低的，這是影響我國整個航空工業(yè)實力的一個短板，也是需要我們要繼續(xù)攻克的一個難題?！ 〕酥袊圃?，整部記錄片還拍攝了當今中國各個領域的最新創(chuàng)新成果。在這些創(chuàng)新成果中，有些是我們聽說過但沒見過的，也有我們已經(jīng)在使用卻不知來之不易的，還有在想象中未曾實現(xiàn)的。它讓我們看到了中國人的腳步在慢慢前進，中國科技技術正在前行。但這是一個高速發(fā)展，飛速變遷的時代，我們在前進，別人也在進步，未來是撐握在擁有核心技術的人手里的。我們中國領導人也說了：核心技術是國之重器，在別人的墻基上砌房子，再大再漂亮也可能經(jīng)不起風雨，甚至會不堪一擊。而核心技術受制于人是我們最大的隱患。所以最后再想借用前人的一句話：不忘初心，砥礪前行。創(chuàng)新中國，永遠在路上。2021年觀看《創(chuàng)新中國》紀錄片有感5篇 《創(chuàng)新中國》借用
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