20xx年輪崗鍛煉實習心得體會優(yōu)選匯總(編輯修改稿)
2024-12-05 23:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 件的過程，讓我感慨很深。作為一個管理者考慮問題要更深遠，對產(chǎn)品生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題要多考慮，要從源頭著手，對于類似問題扼殺在源頭，將隱患消除在生產(chǎn)之前。部長對員工言行一致，賞罰分明，值得學習。部長工作很忙，其他人幫不到，我覺得我們應該多學點，很多事都不應該是部長親自做的，是我們掌握的不夠，我認為應該是我們將遇到的問題反映給部長，讓部長審批，我們進行修改之類的，而不是讓部長忙，我們沒事干。 在生產(chǎn)設備部時間太短，我要學的很多，以后要繼續(xù)在這學習，今后學習工作如下： ?、瘛⑹煜っ總€流程的生產(chǎn)工藝內(nèi)容，生產(chǎn)工藝操作的基本要求，熟悉每個工藝中產(chǎn)品的標準和檢驗要求，及各工藝的基本原理。Ⅱ、學會對生產(chǎn)現(xiàn)場進行定置管理，學會統(tǒng)計各生產(chǎn)相關數(shù)據(jù)。Ⅲ、熟悉工裝備件的結構、名稱及用途，熟悉各機器的基本工作原理，可對維修工作進行相應的指導。Ⅳ、多和部門人員交流，多聽多看多思考多總結，學習他們的所知道的知識，學習他們的經(jīng)驗、交流與處理事件的方法。2021年輪崗鍛煉實習心得體會優(yōu)選匯總【三】 時光荏苒，白駒過隙，這周屬于告別青春年華的一季，NBA巨星科比的黑曼巴退役賽場，歐冠賽場上C羅的帽子戲法的上演，穿插著這一周的學習生活，告別那青蔥的時光，喜迎學習上取得成果，相逢生活上的精彩紛綸，充實的生活，飽滿的精神，可以有一個笑逐顏開的情緒，投入到見習中。 在上一周的實習生活中，沒有提前量的自我學習計劃，處于被動式灌輸學習，主動出擊，自我掌控，方能跑得更快，更有方向。 第一，這周的主題為收費站班長業(yè)務學習。學習任務的難度在一步一步上升，需要投入的專注力時刻繃緊，在這周的學習中，主要工作地點為收費島出口，主要學習對象為班長，重點掌握的知識為收費站出口的業(yè)務知識，比如高速路橋費計算方式 車隊快速 免路橋費車輛通行程序辦理 補漏增收知識 班長授權制等，同時對收費站班長責任制基層管理方式進行重點觀摩學習，班長作為收費現(xiàn)場的最基層管理人員，負責管理收費現(xiàn)場秩序，掌控特殊情況的業(yè)務授權辦理，管理收費員的上班分配，同時要做好補漏增收工作。 其次，觀摩收費員的交接班流程。主要觀摩本班次與接班收費員如何交接工作，和回到金庫室后的交接班流程。憑祥收費站收費員交接班工作是一項非常重要的工作，要在短時間內(nèi)完成當班次所有現(xiàn)鈔清點與票證核實，不容閃失。通過一周的’見習觀摩，對收費員的交接班工作流程有了更進一步的充分認識，一系列的流程都是圍繞著如何去控制好收費站的財產(chǎn)的安全工作。 憑祥收費站員工的交接班流程所需的時間比較多，主要原因為出口收費員需要交通車接送，其次就是憑祥站的業(yè)務量很大，雖然每個班次的固定上班時間為八小時，收費員的日工資也是以八小時為標準來核算，但是算上交接班所花費的時間，但是憑祥站收費員平均一天的工作差不多接近9個小時?？筛鶕?jù)實地情況，可特別針對憑祥收費站的收費員，把其以八小時為標準核算的日工資變更為以9小時為標準。 第三，初步認識一線收費員工績效考核制度。恰逢四月中旬，憑祥站的收費員上月績效考核統(tǒng)計數(shù)據(jù)的新鮮出爐，第一次接觸到管理的重點工作，我詳細追尋統(tǒng)計數(shù)據(jù)的來源，個人績效考核的評分原則，績效考核與收費員的收入的關系，問詢收費員如何看待績效，她們呈現(xiàn)出相當矛盾的一面，一方面班組里非常重視每個月的評比，同時收費員也很重視每個月的個人考評等級。但是她們卻是很少會去看每個月的工資條等。 本周的學習主題為收費站班長業(yè)務輪崗實習，我通過詳細跟蹤班長的腳步去接觸這一最基層的管理工作與一些小細節(jié)，對于班長的領導力感悟來自于，每次上下班交通車接送，飯盒基本都不是班長裝上車，幾乎都是班長獨自座副駕駛位置，正是對于這一細節(jié)感悟
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