【文章內(nèi)容簡介】 的可能。發(fā)生瓦斯燃燒事故后，單位主管領(lǐng)導(dǎo)不等不靠，在保證洞內(nèi)安全的情況下，一方面積極跑設(shè)計(jì)院出變更紀(jì)要，一方面到渝懷線有瓦斯隧道施工的各兄弟單位進(jìn)行參觀取經(jīng)，并邀請對瓦斯隧道施工有豐富經(jīng)驗(yàn)的專家到現(xiàn)場講課。根據(jù)瓦斯隧道施工特點(diǎn)及變更要求，各業(yè)務(wù)部門通力協(xié)作，先后編制了《瓦斯隧道施工安全措施》及《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)調(diào)整方案》，購置并及時(shí)更換各種防爆設(shè)備及礦用安全炸藥、雷管、起炮器、瓦檢儀、導(dǎo)通表、防爆型局扇、防爆電纜、風(fēng)速表等一系列防爆產(chǎn)品， XX年12月3日正式向前掘進(jìn)。相關(guān)瓦斯隧道施工論文材料正在進(jìn)一步的收集與整理當(dāng)中。四、明年技術(shù)工作目標(biāo)：繼續(xù)貫徹執(zhí)行iso9002標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，使現(xiàn)場施工始終處于受控狀態(tài)，保證項(xiàng)目部質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立、完善各項(xiàng)技術(shù)管理制度，進(jìn)一步明確每個(gè)技術(shù)人員的權(quán)利與職責(zé)，充分調(diào)動技術(shù)人員的工作積極性、創(chuàng)造性。加強(qiáng)新技術(shù)、新工藝的開發(fā)和利用。加強(qiáng)項(xiàng)目部技術(shù)人員的教育和學(xué)習(xí)，努力提高技術(shù)人員自身的素質(zhì)，為我處培養(yǎng)一批合格的隧道施工技術(shù)人才。中鐵十四局三公司渝懷項(xiàng)目部XX年1月10日技術(shù)管理先進(jìn)個(gè)人――渝懷項(xiàng)目部顧伯安顧伯安，男，1998年7月隧道及地下工程專業(yè)畢業(yè)，1998年7月至XX年2月期間主要從事內(nèi)昆鐵路老鍋廠隧道技術(shù)管理工作，XX年3月調(diào)入渝懷項(xiàng)目部施技科工作至今。該同志生活儉樸，作風(fēng)正派；尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，嚴(yán)格遵守項(xiàng)目部的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)于律已，廉潔奉公；思想上積極要求進(jìn)步，工作任勞任怨，勤懇踏實(shí)，針對渝懷鐵路武隆隧道進(jìn)口獨(dú)特的復(fù)雜地質(zhì)條件以及在開挖過程中層出不窮的不良地質(zhì)，該同志均能帶領(lǐng)技術(shù)人員出色完成技術(shù)攻關(guān)、技術(shù)管理工作。在逐步完成武隆隧道施工過程中，該同志業(yè)已成長為一名隧道施工技術(shù)全面，專業(yè)水平高，業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的專業(yè)技術(shù)管理人才，現(xiàn)被渝懷項(xiàng)目部聘為項(xiàng)目總工兼施技科科長。 開工前，該同志積極參與征地拆遷、交樁復(fù)測、施工圖會審及針對洞口76 m長淺埋軟弱圍巖進(jìn)洞施工方案的編制、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制等工作，為工程的順利開工，作出了貢獻(xiàn)。在施工過程中能夠較好地做到： １、定期組織工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)“規(guī)范”、“驗(yàn)標(biāo)”，抓好工程質(zhì)量管理及其它各項(xiàng)制度的落實(shí)。２、對技術(shù)人員具體分工，布置任務(wù)，嚴(yán)格管理。力求做到：超前謀劃，規(guī)范運(yùn)作，管理到位，科學(xué)決策，監(jiān)控有力。３、經(jīng)常檢查督促所屬人員分管內(nèi)的工作完成情況及內(nèi)外業(yè)資料的填寫、各種竣工資 料的編制。隨時(shí)了解掌子面的地質(zhì)情況變化，捕捉變更機(jī)會，及時(shí)提出變更設(shè)計(jì)報(bào)告并出變更設(shè)計(jì)通知單，為單位贏得了效益。５、組織對實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的調(diào)整、修訂及組織編制材料計(jì)劃、施工計(jì)劃，并制定了創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃。積極開展技術(shù)攻關(guān)和qc小組活動，由其組織編制的“做好二次襯砌爭創(chuàng)國優(yōu)工程”及“武隆隧道進(jìn)口軟弱圍巖光面爆破質(zhì)量控制”qc小組活動分別獲得了一等獎和三等獎。其編寫的《動載下淺埋軟弱圍巖隧道進(jìn)洞技術(shù)》先后分別發(fā)表在山東省深基礎(chǔ)協(xié)會和中國土木工程協(xié)會隧道及地下工程分會第十二屆年會的論文集中。由其組織編寫的《淺談瓦斯隧道施工》正在積極編寫當(dāng)中。在武隆隧道施工過程中，該同志的專業(yè)知識得到了發(fā)揮和應(yīng)用，自身業(yè)務(wù)素質(zhì)持續(xù)不斷的提高，具備了一定的實(shí)踐和理論水平，隧道施工技術(shù)管理水平獨(dú)擋一面，對外協(xié)調(diào)處理更加成熟，能獨(dú)立對外工作，為項(xiàng)目部作出了貢獻(xiàn)。中鐵十四局渝懷指揮部三公司XX年1月8日第五篇：項(xiàng)目部技術(shù)工作總結(jié)本人自xx年8月1日來安哥拉mc項(xiàng)目，參加本項(xiàng)目的工程建設(shè)，到現(xiàn)在為止也已經(jīng)2年時(shí)間了。先前一段時(shí)間主要是參加項(xiàng)目部的營地建設(shè)和監(jiān)理營地建設(shè)任務(wù)，并附帶了配件和生活物資的管理工作。從xx年11月份開始，我正式了我的基本工作，配件物資的計(jì)劃與管理、大宗材料的管理和機(jī)械設(shè)備的管理相關(guān)工作至xx年12月份。在相關(guān)的管理中我做了以下及方面的工作：一、充分利用時(shí)間與周圍的資源，通過向在修理廠的各位具有豐富經(jīng)驗(yàn)的修理師傅學(xué)習(xí)，盡快達(dá)到自己工作的轉(zhuǎn)型，投身于自己的相關(guān)工作中來。除此之外，利用在公司設(shè)備種類較多的資源，不斷地到修理車間、施工機(jī)械現(xiàn)場及配件倉庫學(xué)習(xí)。二、根據(jù)機(jī)械設(shè)備配件的消耗情況，不斷及時(shí)造配件計(jì)劃，補(bǔ)充設(shè)備配件的數(shù)量，以達(dá)到保證施工機(jī)械的正常保養(yǎng)與運(yùn)轉(zhuǎn)。三、經(jīng)常到故障機(jī)械處，了解各類設(shè)備的結(jié)構(gòu)及原理，通過觀察設(shè)備的故障點(diǎn)，分析設(shè)備發(fā)生故障原因以及尋找故障的合理解決方案，并總結(jié)故障發(fā)生的各種因素，避免類似故障再次發(fā)生。四、報(bào)送材料消耗（包括配件、附屬油料與燃油等）到財(cái)務(wù)部，通過核算以達(dá)到各施工部門消耗的透明度，根據(jù)各分部施工量與材料量化消耗作對比，形成有效的競爭措施，更能提高個(gè)人乃至分部的工作積極性。五、了解當(dāng)?shù)匦星?，切?shí)保證監(jiān)理組公務(wù)車和項(xiàng)目部公務(wù)車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、保養(yǎng)與維護(hù)。具體主要是了解三濾與易損件的采購地點(diǎn)，熟悉采購方式以及相關(guān)事故車輛的維修等。 六、進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的定期檢查，機(jī)械設(shè)備的動態(tài)考察。對存在安全隱患的設(shè)備強(qiáng)制進(jìn)行維護(hù)與維修。我們所做到的設(shè)備維護(hù)的宗旨就是保證機(jī)械“以養(yǎng)代修”。每一種機(jī)械都有其最佳使用方式與最長使用壽命，只有最佳使用方式加上正確的管理才能達(dá)到這種機(jī)械的最大使用壽命，所以在這個(gè)與我們國內(nèi)不同的環(huán)境里我們一直在努力摸索這種結(jié)合點(diǎn)，通過提高機(jī)械的使用率以實(shí)現(xiàn)公司在運(yùn)作過程中利益的最大化。在相關(guān)管理工作中也體現(xiàn)了我的許多不足和需要提高之處：首先是工作考慮不完善，不能做到盡善盡美，有些“事后諸葛”。其次是自己的業(yè)務(wù)技能不精，但凡任何一種熟練的工作技能都需要積累，我正缺少這種積累。再次在了解當(dāng)?shù)匦星椴少徬嚓P(guān)配件的過程中由于語言障礙，對自己的工作產(chǎn)生了很大的局限性，所以我需要更加努力學(xué)習(xí)葡語，能夠獨(dú)立在外工作，以求在最大程度上為公司服務(wù)。最后是關(guān)于到港物資和設(shè)備的清關(guān)工作不熟。這方面是我現(xiàn)在最大的薄弱環(huán)節(jié)以及今后需要不斷提高之處，并達(dá)要不斷達(dá)到能夠獨(dú)立工作。因?yàn)楣疽獙⒑Ｍ馄放谱龃笞鰪?qiáng)，這就需要培養(yǎng)一批解決物資進(jìn)出關(guān)問題的人員，以達(dá)到物流的暢通無阻。著眼與下一個(gè)項(xiàng)目乃至公司的未來更加長遠(yuǎn)的發(fā)展，目前此項(xiàng)目也是處于積極摸索階段，所以我也有自己的見解、最近及將來的計(jì)劃與打算。安哥拉屬于南亞熱帶地區(qū)，干旱少雨，氣候特點(diǎn)十分突出：一年中79個(gè)月為旱季，且中間無雨，35個(gè)月為雨季。對于施工機(jī)械如何良好地適應(yīng)這種環(huán)境，是擺在我們面前的一大難題。因?yàn)楹导緯r(shí)間長，干旱無雨，施工現(xiàn)場灰塵比較大，直接影響到發(fā)動機(jī)的壽命；而且施工便道車流量多，便道通行能力差易，對于輪式機(jī)械（如自卸車）輪胎和機(jī)械的各類懸掛部件的壽命是一個(gè)極大的考驗(yàn)，所以我們要選擇能適應(yīng)這種環(huán)境的輪胎，并選配質(zhì)量較好的元部件。由于工程變更，工程量縮減，造成了施工機(jī)械的超額采購，部分機(jī)械處于閑置狀態(tài)，比如：路拌機(jī)、自卸車、發(fā)電機(jī)及破碎器等，在種類和數(shù)量上超出了工程所用量。這不僅不能給工程產(chǎn)生收益，而且會成為資金的閑置部分，并且由于機(jī)械長時(shí)間放置會形成機(jī)械折舊損失。另外隨著路基土方工程的即將結(jié)束，路基施工機(jī)械也將閑置下來。并且據(jù)我了解當(dāng)前安哥拉正值大興水利土木之際，機(jī)械租賃業(yè)十分興旺，所以我建議公司對閑置機(jī)械在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行租賃或出售，這是將是挽回?fù)p失、增加產(chǎn)值的一個(gè)良機(jī)。閑置機(jī)械與建議出租機(jī)械見附表1。關(guān)于機(jī)械配件和附屬油的說明。由于機(jī)械保養(yǎng)良好，機(jī)械完好率較高，所消耗的配件主要是三濾（見配件庫存表）。附屬油消耗量比較高，這其實(shí)也反映出了我們機(jī)械的保養(yǎng)情況和工作人員的工作態(tài)度積極的一面。另外由于工作環(huán)境與國內(nèi)有所不同，有部分車輛所出故障令人有些始料未及（例如常林平地機(jī)在國內(nèi)施工過程中，從未遇到過液力變矩器配油法蘭與變矩器導(dǎo)輪出現(xiàn)磨損故障，但由當(dāng)?shù)赝临|(zhì)較硬，平地機(jī)可能處于超負(fù)荷工作狀態(tài)，變矩器與配油法蘭磨損嚴(yán)重以至于被迫停機(jī)），所以這給我們做機(jī)械配件計(jì)劃時(shí)帶來了難度，如何細(xì)心觀察機(jī)械工作環(huán)境特點(diǎn)，對機(jī)械易出故障處做出準(zhǔn)確的預(yù)測是我們積極努力的方向。我們將會把我們所得到的第一手資料作為下一個(gè)國際工程施工中機(jī)械合理利用的經(jīng)驗(yàn)與總結(jié)。機(jī)械的安全性方面。施工機(jī)械在路基施工過程中所遇到的最大的安全隱患就是交通便道的車輛通行，因?yàn)樵谟昙镜絹頃r(shí)，便道通行能力較差，給來往車輛帶來的不僅僅是半路拋錨，而且可能在車輛會車過程中發(fā)生交通事故，在目前的幾起事故中一般為公務(wù)車交通事故；其次是我們極個(gè)別操作手工作責(zé)任心不強(qiáng)，對機(jī)械保養(yǎng)不到位，對所產(chǎn)生不良的影響將是無可挽回的，所以我們會在今后的安全性方面開展更多的安全宣傳教育，正確引導(dǎo)，防微杜漸，并且對所發(fā)生的事故將會嚴(yán)格處理。對未來的構(gòu)想。我們在本項(xiàng)目所積累的機(jī)械施工及管理工作方面所積累的經(jīng)驗(yàn)將運(yùn)用于下個(gè)項(xiàng)目，主要通過一系列工作做出體現(xiàn)如：配件物資如何地合理計(jì)劃，如何正確地與國內(nèi)溝通，不至于所到配件產(chǎn)生“多廢、少缺”現(xiàn)象；機(jī)械如何通過優(yōu)化管理在路基路面施工中達(dá)到利用率最大化；如何很好地掌握施工人員的心理、正確開展思想教育工作、合理地調(diào)動員工的工作積極性。這些不僅是我們在拓展國際建設(shè)市場中起到舉足輕重的作用。不僅如此，我們還可以了解本國市場行情，根據(jù)需求，在此開展機(jī)械設(shè)備租賃公司和配件供應(yīng)公司，為我們公司拓寬發(fā)展方向。從xx年12月份至今，由于xx年的到港物資比較多，共有7批物資到港，其中有3批瀝青、2批生活生產(chǎn)物資、2批輪胎、一批瀝青拌合設(shè)備和路面設(shè)備及1批活動板房和水泥。領(lǐng)導(dǎo)安排我負(fù)責(zé)港口工作，具體如下：(1)前期是和清關(guān)公司以及港口打通關(guān)系，以便以后的辦事方便，這時(shí)語言這關(guān)就顯得尤為重要，為此我下了不少努力。(2)在接港清關(guān)過程中我們也遇到了不少困難，尤其是在xx噸90瀝青的清關(guān)任務(wù)過程中，由于我們?nèi)鄙俳?jīng)驗(yàn)，沒有提前申請?jiān)跒r青出口國做商檢，到安哥拉之后當(dāng)?shù)卣笪覀儚?qiáng)制做落地商檢，當(dāng)時(shí)正趕上當(dāng)?shù)毓?jié)假日較多，加上當(dāng)?shù)厝宿k事效率極低，商檢工作是由納米貝到羅安達(dá)兩地按照程序進(jìn)行，由此耽誤了很長時(shí)間，為了盡快把100個(gè)集裝箱還掉，我們迫不得已在納米貝近7公里處建立了掏箱基地，掏過后才及時(shí)把箱子歸還港口。(3)在瀝青運(yùn)輸隊(duì)伍從納米貝往拌合站運(yùn)輸水泥之時(shí)，我趁施工計(jì)劃不受影響、運(yùn)輸任務(wù)不緊張之時(shí)，順便聯(lián)系了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸任務(wù)、和閑置設(shè)備外租，幫助公司項(xiàng)目增加了外部收入，并盡力聯(lián)系外界中國的兄弟單位和當(dāng)?shù)貑挝?，與他們尋求合作機(jī)會，一方面為我們公司實(shí)力作宣傳，一方面為我們公司在安哥拉建設(shè)市場的多面發(fā)展拓寬道路。mc項(xiàng)目是我們公司在海外做的第一個(gè)工程，從公司高層領(lǐng)導(dǎo)到基層職工無不對我們的項(xiàng)目給予全部的厚望，所以我們不僅要做好此項(xiàng)目，這就需要各部門齊心協(xié)力，通力合作，盡力發(fā)揮各部門的職能，而我們所要做的就是努力奮發(fā)、拼搏進(jìn)取、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷探索。項(xiàng)目管理試用期轉(zhuǎn)正個(gè)人工作總結(jié)時(shí)間好快，短短我來到xx公司已經(jīng)兩個(gè)月拉。在這段時(shí)間里，每天都在感受xx公司的激情和發(fā)展。和同事的相處中，我得到了很多幫助，這其中更多的是來自我的指導(dǎo)人呂某，每每我碰見一些生疏的辦事環(huán)節(jié)或工作任務(wù)，總能得到他的精心指導(dǎo)。如今我對xx公司有了一個(gè)全面的了解，感受到了很多同事間的和諧友好，項(xiàng)目組的團(tuán)隊(duì)意識。 在過去的兩個(gè)月里，我負(fù)責(zé)x模塊的需求討論、數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)，代碼編寫進(jìn)度管理的同時(shí)，還負(fù)責(zé)x項(xiàng)目xx平臺的開發(fā)進(jìn)度管理，通過與大伙的通力合作，基本上在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成了大部分的業(yè)務(wù)需求。通過這個(gè)項(xiàng)目，也增強(qiáng)了自己在項(xiàng)目管理方面的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)習(xí)了很多x方面的業(yè)務(wù)知識，全面地了解了項(xiàng)目組內(nèi)各成員的綜合素質(zhì)和工作能力。就個(gè)人業(yè)務(wù)方面，對x大部分業(yè)務(wù)做了深入的了解。xx評估方面，我主要了解x，x，x，x等業(yè)務(wù)。當(dāng)然這很多得益于小唐、小衛(wèi)、小馮等人的精心指導(dǎo)，我很是感謝他們。 在已過去的x項(xiàng)目實(shí)施過程中，我也發(fā)現(xiàn)了項(xiàng)目組存在的一些優(yōu)勢和問題。對于優(yōu)勢我就不多說，主要還是大伙的實(shí)干精神較強(qiáng)吧。針對項(xiàng)目組存在的一些問題，這里我發(fā)表一些個(gè)人的觀點(diǎn) 1．項(xiàng)目組的控制力 由于我們當(dāng)前的項(xiàng)目是一個(gè)全新的組合，各成員間存在太多的生疏和不確定性，這就造成了，我們在實(shí)施計(jì)劃任務(wù)的過程中，對其風(fēng)險(xiǎn)的控制程度不為樂觀。我們在制作相關(guān)計(jì)劃任務(wù)的時(shí)候總是憑借自己的第一感去處理，所以在實(shí)施過程中也出現(xiàn)了很多計(jì)劃滯后的事件，對待這些滯后我們唯有加班來彌補(bǔ)，過度的加班和返工必然損壞其組內(nèi)成員對項(xiàng)目組控制力的滿意度，當(dāng)然也直接影響到對公司的認(rèn)知和評價(jià)。 我感覺我們(來自好范 文網(wǎng)：)總是缺少一些可以控制和預(yù)見的能力，完成任何事情或目標(biāo)總是存在不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，但如何在風(fēng)險(xiǎn)爆發(fā)前最大限度的加以控制，降低其影響層面，那是我們應(yīng)該去考慮和管控的。 2．項(xiàng)目組的協(xié)作力 說到項(xiàng)目組的協(xié)作力，我覺得當(dāng)前我們做的很差，在任務(wù)實(shí)施的過程中，現(xiàn)在的項(xiàng)目組就好比中國古代的三國時(shí)期—群雄逐鹿，各忙各的。每天我們都很忙，但是忙的就是自己的那塊空間，彼此的交流和協(xié)作時(shí)間太少。一個(gè)功能模塊的實(shí)現(xiàn)不是最大限度去尋求業(yè)務(wù)的吻合度，而是自己憑借自己腦袋亂寫，自創(chuàng)輪子，總是把自己的意識強(qiáng)加給客戶。 在過去的代碼編寫時(shí)間里，我總是發(fā)現(xiàn)很多同事存在一個(gè)問題，自己做的模塊與別人的存在關(guān)聯(lián)，這時(shí)候彼此間需要進(jìn)行