【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 資少、規(guī)模小、時(shí)間短、見(jiàn)效快、機(jī)制靈活，這一特點(diǎn)可以幫助建立良好的溝通機(jī)制，節(jié)省溝通成本，提高工作效率，是非常有利于開(kāi)發(fā)管理工作的。如果再能結(jié)合適當(dāng)?shù)捻?xiàng)目管理方法和工具，將能大大提升中小型項(xiàng)目效益和資金周轉(zhuǎn)期。加之分工明確，同時(shí)發(fā)揮其溝通靈活、方便的特點(diǎn)，有人主導(dǎo)，有人配合，更容易把項(xiàng)目和公司做大做強(qiáng)。以項(xiàng)目多，來(lái)贏得公司的快速發(fā)展。根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，在關(guān)鍵過(guò)程選擇適合的管理方法，這種適度的項(xiàng)目管理對(duì)于中小型項(xiàng)目建設(shè)的作用將是積極和顯著的。二、存在的不足公司雖然取得了一些成績(jī)，特別是通過(guò)幾個(gè)項(xiàng)目的鍛煉，提升了公司的綜合實(shí)力，但同時(shí)也存在著制約公司全面發(fā)展的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：(一)、思想不夠解放，膽子不夠大在大環(huán)境的影響下，由于我們的經(jīng)營(yíng)思路不夠開(kāi)闊，思想不夠解放、膽子不夠大，加之公司的經(jīng)營(yíng)人員少，經(jīng)營(yíng)力量單薄，經(jīng)營(yíng)范圍狹窄，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)脆弱，資質(zhì)受限，對(duì)接層次不高。沒(méi)有長(zhǎng)期穩(wěn)定的大客戶(hù)、大業(yè)主，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)上沒(méi)有大的突破，沒(méi)有形成生產(chǎn)的局面。(二)、經(jīng)營(yíng)策略不夠細(xì)化在以往的經(jīng)營(yíng)中，忽視了項(xiàng)目運(yùn)作與市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，經(jīng)營(yíng)工作處于停滯狀態(tài)，對(duì)外開(kāi)拓的主動(dòng)性不足，在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)開(kāi)拓方面，沒(méi)有細(xì)致的經(jīng)營(yíng)方略等等，造成了發(fā)展不連貫，直接導(dǎo)致公司面臨著施工任務(wù)空白的局面，嚴(yán)重制約著公司的發(fā)展。(三)、人才結(jié)構(gòu)不太合理人員結(jié)構(gòu)不夠合理，年輕人多，經(jīng)驗(yàn)少，有斷層現(xiàn)象。路橋公司是一支很年輕的隊(duì)伍，這支隊(duì)伍的優(yōu)點(diǎn)是年輕化、文化層次高，但同時(shí)也存在著明顯的弱勢(shì)，還不夠?qū)I(yè)化、經(jīng)驗(yàn)積累還略顯不足。公司核心團(tuán)隊(duì)架構(gòu)還不夠穩(wěn)定，公司的正常運(yùn)作能力有待加強(qiáng)。三、20XX年的工作打算：在公司領(lǐng)導(dǎo)和通過(guò)全體職工的不懈努力下，路橋逐漸成為公司范圍內(nèi)“土石方、房建基礎(chǔ)、市政，以及路橋建設(shè)施工的一支勁旅。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，公司不斷完善自身，及時(shí)調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，以謀取更多的經(jīng)濟(jì)效益和樹(shù)立良好的社會(huì)效益為目的，努力為公司的又好又快發(fā)展貢獻(xiàn)力量。針對(duì)路橋公司的實(shí)際，20XX年度的工作重點(diǎn)和發(fā)展思路以經(jīng)營(yíng)為大為重點(diǎn)，鞏固經(jīng)營(yíng)理念，加大開(kāi)拓力度，確保20XX年經(jīng)營(yíng)有所突破。具體的措施是：“思想要開(kāi)放，觀(guān)念要?jiǎng)?chuàng)新，工作要細(xì)化”.。解放思想，鞏固經(jīng)營(yíng)理念。目前，路橋公司首要任務(wù)就是解放思想，鞏固經(jīng)營(yíng)理念，加大開(kāi)拓力度，解決當(dāng)前任務(wù)少的問(wèn)題。下大工夫把主要經(jīng)營(yíng)力量投入到長(zhǎng)武以及關(guān)聯(lián)項(xiàng)目，在做好廠(chǎng)區(qū)道路建設(shè)的同時(shí)，爭(zhēng)取拿下該廠(chǎng)區(qū)的進(jìn)場(chǎng)道路的建設(shè)。以此為基礎(chǔ)，要將路橋公司的市場(chǎng)發(fā)展到涵蓋陜西、河南、山西、四川、重慶、云南、貴州、新疆等地的一個(gè)“大網(wǎng)絡(luò)”市場(chǎng)。與公司相關(guān)部門(mén)溝通，隨時(shí)接手內(nèi)部任務(wù)。二是靠政策轉(zhuǎn)機(jī)，及時(shí)跟進(jìn)。重點(diǎn)主攻陜西、河南、山西、西部(重慶，成都，云南等)四大地區(qū)。路橋工程師工作總結(jié) 路橋工程師個(gè)人總結(jié)路橋工程師工作總結(jié)(一)本人19XX年XX月至19XX年XX月在哈爾濱鐵路工程學(xué)校機(jī)械專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，后于XX年9月至XX年6月在哈爾濱職大鐵道工程專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)。并直接參與了加筋土路堤施工、雙導(dǎo)梁架梁和20m后張法預(yù)應(yīng)力梁的施工。三年中，由于自已的積極工作，為大橋的順利完工做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。，沒(méi)有因此而變更設(shè)計(jì)，而是采取了一套特殊的處理方法，終于將鉆頭打撈上來(lái)，受到了業(yè)主的高度稱(chēng)贊。加筋土路堤施工中，我們發(fā)現(xiàn)了采取不同的設(shè)計(jì)理論就會(huì)有不同的設(shè)計(jì)結(jié)果，后經(jīng)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，重新進(jìn)行了檢算，部分管段的路堤內(nèi)減少了大量的拉帶數(shù)量，為企業(yè)增加了效益。岷江大橋被業(yè)主評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程和優(yōu)秀管理獎(jiǎng)。由于本人的積極工作，90年被破格晉升為工程師。在濟(jì)南北環(huán)二期工程中，我任九隊(duì)技術(shù)主管，直接參與了鐵道部科研項(xiàng)目16mSRC型鋼梁的施工，積累了大量的資料和經(jīng)驗(yàn)。特別是在濟(jì)南東站(原北關(guān)站)站場(chǎng)改造中，設(shè)計(jì)要求在保證既有線(xiàn)通車(chē)的條件下，對(duì)既有橋墩臺(tái)進(jìn)行加高并撤換部分梁體，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。由于施組編制的合理，現(xiàn)場(chǎng)組織有力，即保證了安全質(zhì)量，也保證了工期，創(chuàng)出了較好的經(jīng)濟(jì)效益。在膠黃鐵路膠州大橋施工中，我對(duì)墩帽模板采取了特殊設(shè)計(jì)，利用墩身上的預(yù)留螺栓建立工作平臺(tái)，不設(shè)地面支撐，而且砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，減少了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，增加了砼的表面光潔度。菏日復(fù)線(xiàn)施工中，身為總工程師，、路基工程、軌道工程、給排水工程、房建工程、通信信號(hào)工程、電力工程等全面的技術(shù)工作，主持編寫(xiě)了全標(biāo)段的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和三個(gè)站場(chǎng)改造，三處換邊的過(guò)渡方案的制定。在洙趙新河大橋板式墩身模板設(shè)計(jì)中，采用技術(shù)手段，砼內(nèi)不設(shè)一根拉筋，增加了外觀(guān)美，也為創(chuàng)建精品工程創(chuàng)造了必要的條件。針對(duì)全標(biāo)段46座頂進(jìn)涵橋的施工，分別采取了不同的施工方案，從技術(shù)角度來(lái)保證施工始終處于最佳控制狀態(tài)。菏日復(fù)線(xiàn)五處管段只有一孔12m梁和一孔8m梁需現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，制作