物流工作計(jì)劃文選與物流工作計(jì)劃選文匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 04:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 形成總運(yùn)單式直轉(zhuǎn)、集約運(yùn)輸、一單到底、高速轉(zhuǎn)關(guān)、快速理貨的模式。此舉有效降低企業(yè)物流成本，提高空運(yùn)貨物運(yùn)轉(zhuǎn)效率，完善并增強(qiáng)區(qū)域投資環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)今年5月上旬開(kāi)通無(wú)錫至香港貨運(yùn)包機(jī)業(yè)務(wù)，并逐步開(kāi)通至日本、臺(tái)灣等多條線路的包機(jī)業(yè)務(wù)，形成高新區(qū)在進(jìn)出口方面“空運(yùn)速度，陸運(yùn)價(jià)格”的優(yōu)勢(shì)。水運(yùn)方面:與區(qū)招商局合作，引進(jìn)保華集團(tuán)旗下長(zhǎng)三角內(nèi)河港有限公司，投資建設(shè)內(nèi)河集裝箱港的工作，大力發(fā)揮京杭大運(yùn)河的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)與上海洋山港的水路對(duì)接。此舉將大量節(jié)省物流成本，減少集裝箱下車(chē)出港的諸多環(huán)節(jié)，大幅提升高新區(qū)在海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)方面優(yōu)勢(shì)。陸運(yùn)方面:整合多方資源，結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃推出蘇州至香港貨運(yùn)班車(chē)業(yè)務(wù)，逐步改變高新區(qū)現(xiàn)有陸運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管模式,通過(guò)與深圳口岸的無(wú)縫對(duì)接，加快轉(zhuǎn)關(guān)速度、降低運(yùn)輸成本，從而實(shí)現(xiàn)蘇州與華南地區(qū)的快速陸運(yùn)新模式。鐵運(yùn)方面：由于蘇州鐵路貨運(yùn)西站僅距我中心1公里,鐵道部門(mén)已經(jīng)與我中心開(kāi)始聯(lián)合探索,開(kāi)辟鐵路集裝箱專(zhuān)列運(yùn)輸。二、搶抓發(fā)展機(jī)遇，主營(yíng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)利用蘇州IT產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)及高新區(qū)生產(chǎn)加工型企業(yè)聚集的良好基礎(chǔ)，緊扣國(guó)家西部戰(zhàn)略及高新區(qū)加工貿(mào)易轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，在完善環(huán)境的基礎(chǔ)上搶抓發(fā)展機(jī)遇，通過(guò)“引進(jìn)來(lái)，走出去”的方式，重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際分撥、國(guó)際配送、保稅倉(cāng)儲(chǔ)等供應(yīng)鏈管理服務(wù)外包業(yè)務(wù)，以及保稅檢測(cè)業(yè)務(wù)和產(chǎn)品售后服務(wù)業(yè)務(wù)等。建立國(guó)際分撥中心。3月18日，在工委管委會(huì)、蘇州海關(guān)的大力支持下、胡書(shū)記的親自指揮下，保稅物流中心在深證成功舉
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