【文章內容簡介】 信息化管線敷設，實時對預埋質量進行評估。前期主要以樓宇管線敷設工作為主，對我方監(jiān)理人員是力氣活、細致活，也是見工夫活。因為涉及到綜合管網，上有純靜水管網、消防管網、新風管網、空調管網，在執(zhí)行設計圖紙的同時，也應實時對局部路徑合理調整?，F場人員把握幾個原則，先圖紙，后現場?，F場水平管網重疊，在不影響裝修吊頂的情況，垂直調整。影響吊頂或不好室內進線的，避水管，近空調管等。統(tǒng)一標準、靈活監(jiān)理、實時調度實施，工程質量每日檢、工程進度三日核，及時向領導匯報工作，與各單位銜接保證其它接口單位后續(xù)工序正常實施。本人于XX年7月份調離xx中心醫(yī)院建筑智能化監(jiān)理項目部，繼續(xù)參與xx數字化城管項目建設的監(jiān)理工作。xx數字城管監(jiān)理項目是公司XX年的重點項目，也是合同額最大的項目。對于初次獨立擔當總代，并承擔如此大項目的我來說，壓力非常大。剛進項目組，按照基本監(jiān)理流程，認真學習招標文件、投標文件。因合同到10月初才簽，前期無合同。通過學習招標文件、投標文件，總結項目存在如下幾大風險。個人技能風險。按照監(jiān)理合同，“三區(qū)一園”區(qū)級指揮中心、“市監(jiān)督指揮中心”的裝修工程由我方監(jiān)理，個人經驗不足、存在管理要點不清晰、管理重點不明確等風險。前期的規(guī)劃方案、投標方案可實施性不強。根據硬件集成平臺標段投標時提供的技術方案，設備清單所附設備與其在方案體現的建設思想有沖突。虛擬化軟件無處可用、關于服務器進存儲規(guī)劃明顯不合理、接入交換機數量與入網職能單位誤差較大、核心交換機及匯聚交換機的光模塊數量與規(guī)劃的組網需求誤差較大、網絡安全設備(網閘)配置數量與規(guī)劃的網絡拓撲圖實際數量有偏差(業(yè)務網、視頻網、局域辦公網、公安網的安全問題)、現配設備不能滿足大屏顯示子系統(tǒng)功能實現(雙屏工作站全上大屏)等。提籃子工程，項目推進困難。硬件平臺標段、裝飾裝修工程標段為提籃子工程。個人行為和企業(yè)的運營方式，資金墊資薄弱、技術力量都有風險。后期的實施過程，風險充分暴露。硬件平臺供貨嚴重滯后，進場3個月未供貨。因為資金問題，裝飾裝修工程停滯不前，局部節(jié)點工序延遲導致項目重要節(jié)點滯后。施工單位多、分項工程多、協調難度大。四個標段涉及4個單位、實際分包為8個施工作業(yè)隊伍?；A數據普查底圖、室外探頭的定點和取電、車載終端安裝的具體車輛及分配情況、相關職能單位業(yè)務網鏈路接入等，涉及到項目建設團隊內部、外部的溝通銜接工作，項目推進難度大。標段劃分不合理、施工界面交叉、責任和工作推委可能性大。軟件開發(fā)方負責系統(tǒng)乃至于整個項目的總集成，關于設備的聯調、硬件平臺集成方案深化、配置管理、培訓工作，誰來做、做什么、怎么做不清晰。我前期在多次項目例會(詳見會議紀要和監(jiān)理周報)提出，后期在局部問題還是出現無人做的情況。針對上述幾個風險，我努力提高自己能力，向總監(jiān)、公司匯報，要求解決人力配備。我同時在多次項目例會明確要清晰責任，做到事有人做、責任有人擔。我同時積極配合建設指揮部現場溝通，外部溝通不暢及時反饋建設方。內部溝通不到位、事情落實不到底的，以工作聯系單的形式留底督促并同時報呈建設方領導批閱。項目進度及時總結，進度偏差風險及時匯報建設方，將項目推進不利的風險轉移。項目于XX年12月31日，基本完成了主體工程的建設。市委市政府比較滿意項目的建設情況。項目建設還有許多收尾及完善工作要繼續(xù)，主要集中在如下幾個方面。園林綠化類數據，樹種的確認工作?！叭齾^(qū)一園”指揮中心的收尾(線纜整理、標識打制、衛(wèi)生清理、空調的安裝)工作。市級監(jiān)督指揮中心收尾(裸露的鋼柱包邊、儲藏間的裝修、地毯的敷設、中控的調試、大屏顯示子系統(tǒng)的完善)工作。各個分項硬件子系統(tǒng)的培訓工作。數字城管實施辦法和績效考核指揮手冊的編制工作。人員機構編制定崗、定編，人員班子業(yè)務操作培訓工作。執(zhí)法車、清掃車的車載探頭、gps車載終端的安裝工作。室外探頭的安裝、安裝現場的歸原工作。擴展型子系統(tǒng)的開發(fā)工作。創(chuàng)新型子系統(tǒng)的需求確認工作。1硬件分項子系統(tǒng)配置文檔的整理工作。1設備連接線纜、端接線纜的打標工作。1各個標段的配置文檔、圖紙或竣工文檔的整理工作。又經過一年的錘煉和學習，發(fā)現自己很多不足，需在如下幾個方面去提高和突破：提高服務意識、責任感。監(jiān)理工作就是提供軟服務，必須提高服務意識。按監(jiān)理合同明確責任、范圍、工作，但同時積極配合建設方。監(jiān)理工作不能局限在辦公室，僅僅成為承建方的傳話器。我個人認為要積極下現場，發(fā)現問題并總結將問題要害及時反饋給建設方。我同時認為方案和計劃多和細致并不絕對重要，把科學合理的方案和計劃貫切落實才是真實有效。年輕的我切記不要以為監(jiān)理工作輕松、錢好拿、風險小，要樹立風險意識，居安思危、防微杜漸將問題化小化無。我們是建設方的防火墻，要時刻提醒自己有責任和義務為甲方承擔風險。我們必須要樹立，“項目出問題，推進不利，我是第一責任人”的意識。解決問題計劃性、目的性增強。努力提高技能素養(yǎng)和積累經驗，事先預判風險、發(fā)現問題。積極旁站現場建設工作，關鍵節(jié)點實時旁站，勤能補拙，及時發(fā)現問題。監(jiān)理工作驅動必須要有自己的一本經，日志、周報、月報要及時編寫，既是對項目實施工作短期的全面梳理也是自我總結提高的過程。每天的工作要有重點，抓大放小的推進項目實施。每天的工作重點、每周的工作重點、每月的工作重點，都要一一跟蹤并督促承建方落實到位。學習的廣度、挖掘深度，提高監(jiān)理質量。監(jiān)理項目需要個人有必要的技術底蘊。作為我個人既要加強學習的廣度，也有同時鉆研學習的深度。我進入監(jiān)理行業(yè)已三年有余，已深深感覺自己的不足。知識廣度和深度是相輔相成且并不矛盾，學習要有所成必須具備兩點。這需要下功夫、沉住氣，毛躁、淺浮、驕傲是不行的。來年我首先將公司的監(jiān)理規(guī)范、施工標準、承建單位的施工方案仔細研讀，通過書本積累、實踐推敲，不斷提高自己。項目經理工作總結范文二時光荏苒，201x年已經過去了，回首過去的一年，內心不禁感慨萬千。從年初到年末，這一年的工作一幕幕的在眼前閃過。在公司領導的關懷和指導下，在同事們的互相關愛與工作配合下，在工作實踐和學習中、這一年就此告一段落了。下面我將201x一年來的工作情況做以下匯報：全年工作完成情況：工作情況及項目施工完成情況(1) 軌道交通