【文章內(nèi)容簡介】 些統(tǒng)計結(jié)果來對企業(yè)實際銷售效果進行評價。 二、庫存控制 用來控制存儲物料的數(shù)量，以保證穩(wěn)定的物流支持正常的生產(chǎn)，但又最小限度的占用資本。它是一種相關(guān)的、動態(tài)的、及真實的庫存控制系統(tǒng)。它能夠結(jié)合、滿足相關(guān)部門的需求，隨時間變化動態(tài)地調(diào)整庫存，精確的反映庫存現(xiàn)狀。這一系統(tǒng)的功能又涉及：為所有的物料建立庫存，決定何時定貨采購，同時作為交與采購部門采購、生產(chǎn)部門作生產(chǎn)計劃的依據(jù)；收到訂購物料，經(jīng)過質(zhì)量檢驗入庫，生產(chǎn)的產(chǎn)品也同樣要經(jīng)過檢驗入庫；收發(fā)料的日常業(yè)務(wù)處理工作。 三、采購管 理 確定合理的定貨量、優(yōu)秀的供應(yīng)商和保持最佳的安全儲備。能夠隨時提供定購、驗收的信息，跟蹤和催促對外購或委外加工的物料，保證貨物及時到達。建立供應(yīng)商的檔案，用最新的成本信息來調(diào)整庫存的成本。具體有：供應(yīng)商信息查詢（查詢供應(yīng)商的能力、信譽等）；催貨（對外購或委外加工的物料進行跟催）；采購與委外加工統(tǒng)計（統(tǒng)計、建立檔案，計算成本）；價格分析（對原料價格分析，調(diào)整庫存成本）。 人力資源管理模塊 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 11 以往的 ERP系統(tǒng)基本上都是以生產(chǎn)制造及銷售過程 (供應(yīng)鏈 )為中心的。因此，長期以來一直把與制造資源有關(guān)的資源作為企業(yè)的 核心資源來進行管理。但近年來，企業(yè)內(nèi)部的人力資源，開始越來越受到企業(yè)的關(guān)注，被視為企業(yè)的資源之本。在這種情況下，人力資源管理，作為一個獨立的模塊，被加入到了 ERP的系統(tǒng)中來，和 ERP中的財務(wù)、生產(chǎn)系統(tǒng)組成了一個高效的、具有高度集成性的企業(yè)資源系統(tǒng)。它與傳統(tǒng)方式下的人事管理有著根本的不同。 一、人力資源規(guī)劃的輔助決策 對于企業(yè)人員、組織結(jié)構(gòu)編制的多種方案，進行模擬比較和運行分析，并輔之以圖形的直觀評估，輔助管理者做出最終決策。制定職務(wù)模型，包括職位要求、升遷路徑和培訓(xùn)計劃，根據(jù)擔任該職位員工的資格和條件， 系統(tǒng)會提出針對本員工的一系列培訓(xùn)建議，一旦機構(gòu)改組或職位變動，系統(tǒng)會提出一系列的職位變動或升遷建議。進行人員成本分析，可以對過去、現(xiàn)在、將來的人員成本作出分析及預(yù)測，并通過 ERP集成環(huán)境，為企業(yè)成本分析提供依據(jù)。 二、招聘管理 人才是企業(yè)最重要的資源。優(yōu)秀的人才才能保證企業(yè)持久的競爭力。招聘系統(tǒng)一般從以下幾個方面提供支持：進行招聘過程的管理，優(yōu)化招聘過程，減少業(yè)務(wù)工作量；對招聘的成本進行科學(xué)管理，從而降低招聘成本；為選擇聘用人員的崗位提供輔助信息，并有效地幫助企業(yè)進行人才資源的挖掘。 三、工資核算 能根據(jù)公 司跨地區(qū)、跨部門、跨工種的不同薪資結(jié)構(gòu)及處理流程制定與之相適應(yīng)的薪資核算方法。與時間管理直接集成，能夠及時更新，對員工的薪資核算動態(tài)化?；厮愎δ?。通過和其它模塊的集成，自動根據(jù)要求調(diào)整薪資結(jié)構(gòu)及數(shù)據(jù)。 四、工時管理 根據(jù)本國或當?shù)氐娜諝v，安排企業(yè)的運作時間以及勞動力的作息時間表。運用遠端考勤系統(tǒng)，可以將員工的實際出勤狀況記錄到主系統(tǒng)中，并把與員工薪資、獎金有關(guān)的時間數(shù)據(jù)導(dǎo)入薪資系統(tǒng)和成本核算中。 五、差旅核算 系統(tǒng)能夠自動控制從差旅申請，差旅批準到差旅報銷整個流程。并且通過集成環(huán)境將核算數(shù)據(jù)導(dǎo)進財務(wù)成本核算 模塊中去。 由此可見， ERP 是一個很大的概念，對于我們本科畢業(yè)生來說要完整的實現(xiàn) ERP 的所有功能也不現(xiàn)實，因此在這次畢業(yè)設(shè)計中我們著重分析了 ERP 中的供應(yīng)鏈部分，重點設(shè)計了采購、銷售、主生產(chǎn)計劃、物料需求計劃、能力需求計劃、車間控制、庫存等幾個模塊。 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 12 ERP 系統(tǒng)設(shè)計 處理流程 ERP—— 企業(yè)資源管理系統(tǒng)包括：采購管理系統(tǒng)，生產(chǎn)管理系統(tǒng)，銷售管理系統(tǒng)與庫存管理系統(tǒng)等許多子系統(tǒng)。 ERP系統(tǒng)運行流程圖如圖 。 開始主控界面子系統(tǒng)選擇采購管理系統(tǒng) 生產(chǎn)管理系統(tǒng) 銷售管理系統(tǒng) 庫存管理系統(tǒng)結(jié)束 圖 ERP 系統(tǒng)運行流程圖 ERP 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計 系統(tǒng)總體設(shè)計工作應(yīng)該自頂向下地進行。首先設(shè)計系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)，然后逐層深入，直至進入每一個模塊的設(shè)計?？傮w設(shè)計主要是根據(jù)系統(tǒng)分析的結(jié)果，導(dǎo)出 ERP 系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖如圖 所示。 E R P 系統(tǒng)銷售管理系統(tǒng)采購管理系統(tǒng) 生產(chǎn)管理系統(tǒng)庫存管理系統(tǒng)計劃管理系統(tǒng)車間管理系統(tǒng)主生產(chǎn)計劃管理物料需求計劃管理能力需求計劃 圖 ERP 系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)圖 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 13 圖中各個模塊的基本結(jié)構(gòu)，功能及工作原理如下。 采購管理主要為企業(yè)提供生產(chǎn)與管理所需的各種物料，采購管理是對采購業(yè)務(wù)過程進行組織，實施與控制的管理過程。采購管理系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖如圖 。 采購管理采購訂單管理采購基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采購計劃管理采購收貨管理供應(yīng)商評估管理 圖 采購管理系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)圖 生產(chǎn)管理系統(tǒng)由計劃管理與車間管理兩部分組成。企業(yè)在接受生產(chǎn)訂單以后或做出銷售預(yù)測計劃后，形成銷售計劃，然后根據(jù)銷售計劃進行主生產(chǎn)計劃（ MPS）的制定，并同時進行粗能力計劃（ RCCP）需求計劃運作，由主生產(chǎn)計劃推動運算物料需求計劃（ MRP），再生成能力需求計劃（ CRP），平衡 CRP 與 MRP。最后進入車間管理，在車間管理中按物料需求計劃要求，制造工藝路線與各工序的能力編排工序加工計劃，下達車間生產(chǎn)任務(wù)單，并控制計劃 進度，進行加工生產(chǎn)。生產(chǎn)管理系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)圖如圖 所示。 生產(chǎn)管理系統(tǒng)計劃管理系統(tǒng)車間管理系統(tǒng)主生產(chǎn)計劃管理物料需求計劃管理能力需求計劃 圖 生產(chǎn)管理系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)圖 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 14 銷售管理系統(tǒng)主要是針對企業(yè)的銷售部門的相關(guān)業(yè)務(wù)進行管理。企業(yè)的銷售部門在企業(yè)的供應(yīng)鏈中處于市場與企業(yè)的供應(yīng)接口位置，主要為客戶與最終用戶提供產(chǎn)品與服務(wù)，從而實現(xiàn)企業(yè)的資金轉(zhuǎn)化并獲取利潤，為企業(yè)生存與發(fā)展的動力源泉。銷售管理系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)圖如圖 所示。 銷售管理銷售訂單管理銷售基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理銷售計劃管理銷售發(fā)貨管理銷售服務(wù)管理 圖 銷售管理系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu) 圖 庫存管理是企業(yè)物料管理的核心，企業(yè)為了生產(chǎn)，管理等經(jīng)營管理需要而對存儲，流通的有關(guān)物品進行相應(yīng)的管理。庫存管理工作應(yīng)該包括物料的存儲，收發(fā)，使用計劃與控制等相關(guān)的個方面管理工作。庫存管理系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)圖如圖 。 庫存管理庫存基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 庫存業(yè)務(wù)處理 圖 庫存管理系統(tǒng)模塊的結(jié)構(gòu)圖。 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 15 第二章 車間管理系統(tǒng)分析 車間管理系統(tǒng)介紹 車間作業(yè)控制 (Shop Floor Control)是計劃的執(zhí)行層次。主生產(chǎn)計劃編制的產(chǎn)品生產(chǎn)計劃經(jīng)過 MRP 的拆零和定單計算，得 到零部件的生產(chǎn)計劃。車間作業(yè)控制則根據(jù)車間的生產(chǎn)資源情況，包括設(shè)備、人員、物料的可用性及加工能力的大小，將零部件的生產(chǎn)計劃以生產(chǎn)定單的形式下達給適當?shù)能囬g。在車間內(nèi)部，根據(jù)零部件的工藝路線等信息制定車間生產(chǎn)的日計劃，組織日常的生產(chǎn)。同時，在定單的生產(chǎn)過程中，實時地采集車間生產(chǎn)的動態(tài)信息，了解生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，盡量使車間的實際生產(chǎn)接近于計劃。 由此可見， SFC 的特點是 ： 1. 只是執(zhí)行計劃，不生成新的計劃 2. 只控制工序的優(yōu)先級不改變車間作業(yè)單的優(yōu)先順序 3. 只是妥善地利用已有的資源，不能再得到新的資源作為分析 和改進計劃的依據(jù)，信息反饋非常重要。 運行 SFC 的主要信息依據(jù)是 : 1. MRP 生成的建議計劃或確認計劃，及人工添加的定單；（加工什么？） 2. 工藝路線文件；（加工順序？） 3. 工作中心文件；（再如何加工？） 4. 工藝裝備或?qū)Ｓ霉ぞ呶募?。（參考用? 車間管理系統(tǒng)與其它模塊的關(guān)系 制造工廠的重心是制造現(xiàn)場，即車間。因此車間管理是一個關(guān)鍵問題。除了協(xié)調(diào)不同部門、人員、機器、物料、工具等資源之外，車間還須管理好外承包商，才能充分達到有最好的質(zhì)量、最快交貨期和最低成本的目的。車間管理者對生產(chǎn)作業(yè)按計劃、調(diào)度、控制和評估等內(nèi) 容進行管理。它是在預(yù)測 — 制造資源計劃 — 生產(chǎn)計劃 — 主生產(chǎn)計劃 — 物料需求計劃 — 能力需求計劃 — 車間管理中最后一環(huán)。圖 。 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 16 圖 車間控制或執(zhí)行 表 表示車間管理的各種信息來源，車間管理需要的內(nèi)容許多來自 MRP。加工什么的信息來源是 MRP 的零件編號，什么時候加工的信息來源是 MRP 的截止期；加工多少的信息來源是 MRP 的訂單數(shù)量；而在哪里加工的信息來源是加工中心文件；怎樣加工的信息來源是工序文件。 車間管理需要了解內(nèi)容 所提供的信息來源 物料 需求計劃 其他來源 加工什么 零件編號 什么時候加工 截止期 加工多少 訂單數(shù)量 在哪里加工 加工中心文件 怎么樣加 工序文件 表 車間管理的信息來源 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 17 加工單和派工單 加工單和派工單在車間管理中是兩個非常重要的概念。 加工單控制是一種用于加工車間的生產(chǎn)控制系統(tǒng)。加工車間要同量接受許多獨立的訂單，每個訂單需要不同的加工過程和單獨的生產(chǎn)記錄。由于訂單和工作中心很多，以及工藝流程的差異，作業(yè)計劃的進度編制是很困難的。作業(yè)計劃主要考慮的是如何通過 各種設(shè)備生產(chǎn)出訂單所需的產(chǎn)品。工序和工藝卡確定了每個產(chǎn)品的生產(chǎn)流程和加工要求。在每項作業(yè)實際形工前，生產(chǎn)控制系統(tǒng)必須檢查生產(chǎn)的準備工作，核實物料、人力和工作中心是否可以使用。物料清單可通過分解產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單獲得，所需物料可從倉庫中提取，所需人力和工作中心可從工藝卡上查到，工作中心的現(xiàn)有負荷可從負荷報告中獲得。一旦準備就緒生產(chǎn)控制系統(tǒng)就向加工車間發(fā)出許可生產(chǎn)的加工單，加工單被下達后，記錄該作業(yè)執(zhí)行情況的報告將一直維持下去，直到該作業(yè)完成。加工單有一點象手工管理中的傳票，可以跨車間甚至廠際協(xié)作。車間作業(yè)的優(yōu)先級主要 根據(jù) MRP 要求的計劃產(chǎn)出日期。 派工單 (dispatch list)或譯調(diào)度單，是一種面向工作中心說明加工優(yōu)先級的文件，說明工作中心在一周或一個時期內(nèi)要完成的生產(chǎn)任務(wù)。它還說明哪些工作已經(jīng)到達，正在排隊，應(yīng)當什么時間開始加工，什么時間完成，加工單的需用日期是哪天，計劃加工時數(shù)是多少，完成后又應(yīng)傳送給哪道工序。它還說明哪些工件即將到達，什么時間到，從哪里來。沒有信息集成系統(tǒng)，這樣的報表靠手工管理是不可能實現(xiàn)的。有了派工單，車間調(diào)度員、工作中心的操作員對目前和即將到達的任務(wù)一目了然。如果在日期或小時數(shù)上有問題， 也容易及早發(fā)現(xiàn)，采取補救措施。通常，應(yīng)當把控制的重點放在關(guān)鍵工作中心上。 車間管理需求分析 車間管理系統(tǒng)作為 ERP 系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，它是企業(yè)生產(chǎn)管理的重要工作，企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)主要由企業(yè)的生產(chǎn)車間來完成。車間管理處于 ERP 的計劃與控制層，其管理目標是按物料需求計劃的要求，按時、按質(zhì)、按量與低成本地完成加工制造任務(wù)。車間管理的過程主要是依據(jù) MRP、制造工藝路線與各工序的能力編排工序加工計劃，下達車間生產(chǎn)任務(wù)單，并控制計劃進度，最終完工入庫。 以前許多企業(yè)的車間管理只是建立在怎么大量生產(chǎn)，并按時交貨這一 層面上，不能很好地控制車間的生產(chǎn)活動，車間管理者不能夠?qū)ιa(chǎn)作業(yè)按計劃、調(diào)度、控制和評估等內(nèi)容進行很好的管理。同時其還不能夠很好地協(xié)調(diào)不同部門、人員、機器、物料、工具等資源，造成相當多的人力，物力的資源浪費，大大降低了勞動生產(chǎn)率。 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 18 在引入 ERP 系統(tǒng)的車間管理系統(tǒng)之后，車間管理根據(jù)零部件的工藝路線來編制工序排產(chǎn)計劃 ,在車間作業(yè)控制階段要處理相當多的動態(tài)信息。同時以在此階段的反饋信息為依據(jù)對物料 需求計劃、主生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)規(guī)劃以至經(jīng)營規(guī)劃作必要的調(diào)整 ,以便實現(xiàn)企業(yè)的基本生產(chǎn)均衡。 由于計劃的周到該車間管理系統(tǒng)提 高了準時完工的百分比，提高工人和設(shè)備的利用率，降低在制品庫存，減少加班時間。 江蘇大學(xué)本科生畢業(yè)論文 19 第三章 車間管理系統(tǒng)設(shè)計 車間管理系統(tǒng)流程圖 車間管理處于 ERP的計劃與控制層，其管理目標是按物料需求計劃的要求，按時、按質(zhì)、按量與低成本地完成加工制造任務(wù)。車間管理的過程主要是依據(jù) MRP、制造工藝路線與各工序的能力編排工序加工計劃，下達車間生產(chǎn)任務(wù)單，并控制計劃進度，最終完工入庫。車間管理系統(tǒng)流程圖如圖 。 派工單MRP/FAS在制品管理分析/ 報表加工單生成車間任務(wù)完工入庫 投入產(chǎn)出控制