料場火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案與斜井施工安全方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 01:34 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 進施工嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范施作初期支護，對設(shè)計預(yù)測之外的地層變化帶增設(shè)相應(yīng)強支護，施工前有足夠預(yù)備原材料，確保地質(zhì)實變地段順利通過。隧道監(jiān)控量測是錨噴法施工過程中必不可少的施工程序，是隧道信息化施工的重要手段，通過支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)實時監(jiān)測，為初期支護和二次襯砌的參數(shù)調(diào)提供依據(jù)，是確保施工安全的重要工作。特別對IV級以上地質(zhì)段圍巖變化處及斷層地帶尤為重要，也不可重視的工作。先期在20T絞車到達投入運行前，xDK0+600?95段采用8T監(jiān)時卷揚機提升，三貓331和小松PC60小型挖掘機井內(nèi)裝碴。但由于卷揚機運行速度慢，隨井身加深，出碴時間逐漸加長，對斜井出碴形成制約。施工至xDK0+600時，從無軌轉(zhuǎn)化為有軌運輸條件基本形成，從而開始運輸方式轉(zhuǎn)化。按單機雙筒大型絞車設(shè)計鋪設(shè)軌道四軌雙道，增設(shè)一臺10T小型卷揚機。，作為斜井開挖xDK0+450?00臨時配套運輸設(shè)備。用小型挖掘機井內(nèi)裝碴，碴運至洞口御碴，二次轉(zhuǎn)運至棄碴場。但同樣由地運輸配套設(shè)備效率限制斜井開挖逐漸加深，運碴效率隨其降低，也是不理想的運碴料的配套方式。為此，從3月下旬開始大型絞車配套設(shè)施的施工，包括絞車基礎(chǔ)施工，天輪基礎(chǔ)及敦臺和翻碴場的設(shè)計與施工，為大型絞車安裝調(diào)試創(chuàng)造有利條件和后期斜井、正洞施工運輸配套創(chuàng)造條件，進入規(guī)?；┕?。形成施工能力，提高生產(chǎn)效率。后期xDK0+000?50斜井段施工，采用小型挖掘機裝碴，6m3側(cè)卸礦車運碴，大型轎車提升的施工設(shè)備配套方案施工導(dǎo)碴提升運至翻碴場卸碴，二次轉(zhuǎn)運至棄碴場。正洞施工檢測若無瓦斯出現(xiàn)，宜昌、萬州兩個工作面均采用側(cè)卸式裝載機裝碴，6m3側(cè)卸式礦車運碴，12T電瓶機車牽引至井地車場，每次一輛用提升機將運碴礦車提升至井外翻碴場卸碴。方案優(yōu)點：電瓶車一次可牽引2?輛礦車到開挖面裝碴，減少了礦車調(diào)車次數(shù)，縮減了出碴時間，為其他工序增加了可用時間，增加了工作面的循環(huán)次數(shù)，也增加了施工進度，是較好的出碴設(shè)備配套方案。方案缺點：裝載機廢氣排放量大，增加了通風(fēng)量。若洞內(nèi)有瓦斯出現(xiàn)，兩個工作面均采用WZ150防爆型立蟹扒碴機裝碴，6m3側(cè)卸礦車運碴，12T防爆電瓶車牽引至井地車場，提升機將運碴礦車分輛提升至井外翻碴場卸碴。方案優(yōu)點
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