【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 結(jié)霜，關(guān)閉放散閥。其二： LNG 槽車（帶自增壓）下部進(jìn)出液口與 LNG管線連接。 四、 LNG 槽車壓力應(yīng)控制在 — ,LNG 槽車壓力低于，應(yīng)開啟 LNG槽車自增壓系統(tǒng)或卸車臺(tái)氣化器進(jìn)行 升壓。 五、 導(dǎo)通 3LNG 儲(chǔ)罐進(jìn)液流程，打開閥門 30，微開一點(diǎn) LNG槽車卸液閥門，利用槽車內(nèi) LNG 對(duì)卸液管道進(jìn)行預(yù)冷，直接輸入管網(wǎng)，直到汽化器結(jié)霜預(yù)冷完畢，緩慢打開儲(chǔ)罐下進(jìn)閥門，同時(shí)緩慢關(guān)閉 30閥門。 六、 打開 LNG 槽車出液閥，向 LNG 儲(chǔ)罐輸入 LNG，即采用底部進(jìn)液的方式進(jìn)行充裝?，F(xiàn)場(chǎng)根據(jù) LNG 槽車壓力來(lái)確定槽車閥門及增壓器的增壓閥門開度，達(dá)到壓力平衡穩(wěn)定后為止。 七、 充裝過(guò)程中，當(dāng) LNG 儲(chǔ)罐壓力大于 時(shí)，打開該儲(chǔ)罐提氣閥門給 LNG 儲(chǔ)罐降壓，使 LNG 槽車與 LNG 儲(chǔ)罐之間的壓差保持在 。 在 LNG儲(chǔ)罐降壓過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制調(diào)壓器后壓力，不得超過(guò)調(diào)壓器切斷壓力。 八、 確認(rèn) LNG 槽車內(nèi)的 LNG 卸完后，關(guān)閉儲(chǔ)罐進(jìn)液閥門，打開 30閥門進(jìn)行降壓。當(dāng) LNG槽車與中壓管網(wǎng)壓力平衡后，（如中壓壓力 超出 時(shí)，打開調(diào)壓器旁通），關(guān)閉 2閥門。然后關(guān)閉 LNG槽車出液閥，打開閥門 1，將裝卸軟管和增壓器的 LNG進(jìn)行放空。 九、 關(guān)閉 LNG 槽車自增壓液相出口閥和自增壓氣相進(jìn)口閥，打開自增壓管道放空閥。待 LNG放空后，關(guān)閉自增壓管道放空閥，將 LNG槽車裝卸軟管拆下，放回 LNG 槽車內(nèi)，拆除防靜電接地線，移開三角木， LNG槽車駛離卸車臺(tái)。 ▲ LNG 裝車安全操作規(guī)程： 一、 罐車進(jìn)入裝卸區(qū)，其接地帶必須提起。 二、 進(jìn)站后進(jìn)行空車稱重，聽從站內(nèi)人員指揮，將罐車停放在裝卸站指定的安全作業(yè)地點(diǎn)。 三、 熄滅牽引車發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊手制動(dòng)，墊好三角木，打開操作箱門。 四、 將充裝點(diǎn)或卸氣點(diǎn)的靜電接地線與罐車相連接，安裝氣相液相軟管。 五、 檢查各部位是否連接緊固，各附件是否完好。 六、 開始充裝罐車。 ▲ 罐車裝卸安全操作要點(diǎn)： 一、 操作人員必須充分了解罐車的性能、工藝流程及設(shè)備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規(guī)程、安全規(guī)程，了解 LNG的性能及其危害，接受技術(shù)培訓(xùn)及安全培訓(xùn)方可進(jìn)行操作； 二、 進(jìn)行卸車作業(yè)時(shí)，操作人員、駕駛員和押運(yùn)人員不得離開現(xiàn)場(chǎng)，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，駕駛員在親自確認(rèn)好罐車與裝卸軟管脫離后，方可啟動(dòng)車輛； 三、 罐車充裝量不得超過(guò)允許的最大充裝重量，充裝時(shí)必須有液位計(jì)、地磅或其他計(jì)量裝置，嚴(yán)禁超裝； 四、 設(shè)備上的閥門、管道及接口等處凍結(jié)時(shí)，不得用明火或熾熱的物體烘烤，也不得用物體敲打，宜用熱空氣或蒸汽融化； 五、 罐車行駛途中發(fā)生事故或停車檢修時(shí)，應(yīng)使用防爆工具，不得有明火作業(yè)，駕駛員和押運(yùn)員不得離開車輛； 六、 站內(nèi)操作人員必須熟練掌 握隨車配備的滅火器材的使用方法； 七、 操作人員必須戴防護(hù)手套及其他防護(hù)用品，以防凍傷。 ▲ 運(yùn)輸要求： 一、車輛應(yīng)配置運(yùn)行狀態(tài)記錄裝置和必要的通訊工具。 二、運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)貨物車輛的排氣管 ， 應(yīng)安裝隔熱和熄滅火星裝置，并配裝符合 JT230規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠托地帶裝置。 三、車輛應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置應(yīng)安裝在駕駛室內(nèi)。 四、運(yùn)輸爆炸品、固體劇毒品、遇濕自燃物品、感染性物品和有機(jī)過(guò)氧化物時(shí)，應(yīng)使用廂式貨車運(yùn)輸 ， 運(yùn)輸時(shí)應(yīng)保證車門鎖牢 ； 對(duì)于運(yùn)輸瓶裝氣體的車輛，應(yīng)保證車廂內(nèi)空氣流通。 五、運(yùn)輸液化 氣體、易燃液體和劇毒液體時(shí) ， 應(yīng)使用不可移動(dòng)罐體車、拖掛罐體車或罐式集裝箱。 六、運(yùn)輸需控溫危險(xiǎn)貨物的車輛 ， 應(yīng)有有效的溫控裝置。 七、運(yùn)輸危險(xiǎn) 貨 物時(shí)應(yīng)隨車攜帶 《 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡 》 。 八、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)根據(jù)貨物性質(zhì) ， 取相應(yīng)的遮陽(yáng)、控溫、防爆、防 靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚(yáng)、防 撒 漏等措施。 九、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛不得在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機(jī)關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區(qū)停車。如需在上述地區(qū)進(jìn)行裝卸作 業(yè)或臨時(shí)停車 ， 應(yīng)采取安全措施。 十、運(yùn)輸爆炸物品、易燃易爆化學(xué)品及劇毒、放射性等危險(xiǎn)物品。應(yīng)事先報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)，按指定路線、時(shí)間、速度行駛。 ****運(yùn)輸有限公司化學(xué)危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置和救援預(yù)案 為加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全，做好我公司危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故的 應(yīng)急處置和救援 ， 最大限 度 地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失 ， 依據(jù)國(guó)家 有關(guān)安全方面的法律法規(guī)和省市有關(guān)精神， 結(jié) 合我 公司實(shí)際 ，制定本預(yù)案 如下： 一、 應(yīng)急處置和救援的指導(dǎo)思想和原則： 指導(dǎo)思想：堅(jiān)持“以人為本 ，救 人第一”和“快速有效救援”的思想 。對(duì)發(fā)生的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸事故能夠盡快有序的實(shí)施處置和救援， 最大限 度 的減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn) 損失 ， 維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)定 。 原則：預(yù)防 為主，快速反應(yīng)，統(tǒng)一指揮 ， 分 級(jí) 負(fù)責(zé) ， 條塊結(jié)合 ， 積極自救 ， 局部服從 大 局 ， 下級(jí)服從上級(jí)。 二、事故劃分 一般性事故 指危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、起火、爆炸造成小 面 積損傷或輕微污染 ， 或造成死亡 1 至 2 人，或重傷 3 至 5人， 或直接經(jīng)濟(jì)損失不足 50萬(wàn)元的事故。 重大事故 指危險(xiǎn)化學(xué)品泄露，造成農(nóng)田、河流等大面積污染，或危險(xiǎn)化學(xué)品泄露、起火、爆炸造成死亡 3 人以上 (含 3人 )，或重傷 5至 10人， 或直接經(jīng)濟(jì)損失 50萬(wàn)元以上的事故。 特 大事故 指死亡 10人以上 （含 10人 ） ，或重傷 10 人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失 100 萬(wàn)元以上 ，或造成環(huán)境嚴(yán)重破壞和惡劣社會(huì) 影響的事故。 三、事故報(bào)告程序 一般性事故報(bào)告程序 事故發(fā)生后，事故發(fā)生車輛按程序 及 時(shí)呼救公安、消防、醫(yī)療，報(bào)告公司和事故發(fā)生地運(yùn)管部門及市運(yùn)管處，公司接報(bào)后上報(bào)當(dāng)?shù)卣蛋嗍液涂h (市、區(qū) )交 通局。 報(bào)告內(nèi)客：發(fā)生事故的車輛、時(shí)間、地點(diǎn)、事故原因、 災(zāi) 情及搶險(xiǎn)情況。 報(bào)告時(shí)間：事故發(fā)生后 20 分鐘以內(nèi)。 重大事故報(bào)告程序 重大事故發(fā)生后，事 故發(fā)生車輛按程序 及 時(shí)呼救公安、消防、醫(yī) 療，報(bào)告公司和事故發(fā)生地運(yùn)管部門 及 市運(yùn)管處，公司接報(bào)后上報(bào)市運(yùn)管處、市交通局和市政府值班 室 。 報(bào)告內(nèi)容：發(fā)生事故的車輛、時(shí)間、地點(diǎn)、事故原因、災(zāi)情、損失程度 及 搶險(xiǎn)情況。 報(bào)告時(shí)間：事故發(fā)生后 30分鐘以內(nèi) 。 特大事故報(bào)告程序 特大事故發(fā)生后，事故發(fā)生車輛按程序殛時(shí)及時(shí)呼救公安、消防、醫(yī)療。報(bào)告公司、事故發(fā)生地運(yùn)管部門及市運(yùn)管處，公司接報(bào)同時(shí)須 直接上報(bào)省政府值班室和省交通廳。 報(bào)告內(nèi)容：發(fā)生事故的車輛、時(shí)間、地點(diǎn)、事故原因、災(zāi)情、損失程度 及搶險(xiǎn)情況。 報(bào)告時(shí)間：事故發(fā)生后 40 分鐘以內(nèi)。 四、應(yīng)急指揮系統(tǒng)及有關(guān)部門職責(zé) 成立公司道路危險(xiǎn)化學(xué)品 貨 物運(yùn)輸事故應(yīng)急指揮部 ， 指揮部領(lǐng)導(dǎo)由公司 總 經(jīng)理、 副總 經(jīng)理?yè)?dān)任，成員由 各部門負(fù)責(zé)人 組成。 指揮部電話： 市運(yùn)管處：自天： 2021230 2021201 夜間： 13803976938 13937036158 2787081 指揮部的主要職責(zé)： 負(fù)責(zé)應(yīng)急運(yùn)輸車輛的調(diào)度及搶險(xiǎn)救災(zāi)、物資的 疏 運(yùn)和災(zāi)民的疏散、消除危害后果而組 織 的救援活動(dòng)。 監(jiān)督公司訓(xùn) 練化學(xué)事故應(yīng)急 救 援隊(duì)伍和配備必要 的 防護(hù)、救援器材和設(shè)備以 及 日常的維護(hù)、保養(yǎng)，指定專人管理 ， 并定期進(jìn)行檢查 ， 確保完好。 檢查危險(xiǎn)化學(xué)品危險(xiǎn)車輛必須安裝必要的通訊工具和防護(hù)消防器材。 在任何車輛發(fā)生事故報(bào)警時(shí) ， 應(yīng)接分工立即向上級(jí)報(bào)告 ， 并迅速 趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救 援 。 在實(shí)施 救援 工作中 ， 調(diào)動(dòng)各種應(yīng)急救援力 量 、設(shè)備、人員 ，迅 實(shí)施 救援。 五、危險(xiǎn)目標(biāo)確定 及 主要危 險(xiǎn) 性 貨 物 名稱： CNG、 LNG 性質(zhì)：易燃液體。 危險(xiǎn)性：本品易燃 、易爆。 與空氣可形成爆炸性混臺(tái) 物，遇明火、高熱 能 引起燃燒爆炸。 應(yīng)急救援：迅速撤離泄露污染區(qū)人員至安全區(qū) ，并 進(jìn)行隔離 ， 嚴(yán)格限制出入 ， 切斷火源。 救援方 法： 滅火、 施 救 。 盡可能將 容 器從火場(chǎng)移至空曠處。噴水保持火場(chǎng) 容 器冷卻 ， 直至滅火結(jié)束。處在火場(chǎng)中的 容 器若已變色或從安全泄壓裝置中產(chǎn)生聲音 ， 必須馬上撤離。 滅火劑：抗溶性泡沫、 干 粉、二氧化碳、砂土。 六、應(yīng)急救援處置 肇事呼救。公司應(yīng)建立車輛調(diào)度臺(tái)帳，掌握車輛運(yùn)行情況 ，建立值班制度，確保值班電話暢通，并加強(qiáng)對(duì)駕駛員、押運(yùn)員的督促，建立肇事呼救制度。出現(xiàn)事故肇事時(shí)，應(yīng)當(dāng)按事故報(bào)告程序 及 時(shí) 報(bào)告。 啟動(dòng)預(yù)案。公司在接到肇事呼救后，應(yīng)當(dāng)立即啟動(dòng)預(yù)案 ， 應(yīng)急救援指揮部隨即成立 ， 各工作人員到位。根據(jù)事故情況 ， 迅速通知搶險(xiǎn)隊(duì)伍 ， 調(diào)集救援車輛、救援物資 ， 通報(bào)市運(yùn)輸處、公安消防、環(huán)保等部門。 趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急救援指揮部組織相應(yīng)搶險(xiǎn)隊(duì)伍及物資立即趕赴現(xiàn)場(chǎng) ， 到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后 ， 協(xié)同有關(guān)部門做好肇事區(qū)域隔離。根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況 ， 應(yīng)當(dāng)立即向趕赴現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)單位通報(bào)情況 ， 提出施救建議。 現(xiàn)場(chǎng)施救。本著“救人高于一切”的原則，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后 ， 立即救治死傷人員。 事故調(diào)查?，F(xiàn)場(chǎng)施救完畢后 ， 應(yīng) 當(dāng)勘察事故現(xiàn)場(chǎng)。組織人員開展事故調(diào)查。 七、要求 各種事故應(yīng)急救援應(yīng)當(dāng)有條不紊的進(jìn)行 ， 按照處置方案 ， 做好指揮領(lǐng)導(dǎo)、組織工作 ，杜 絕驚慌失措，麻痹大意。 加強(qiáng)檢查。公司應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)內(nèi)部檢查，建立應(yīng)急救援預(yù)案．根據(jù)承運(yùn)貨 物 建立相應(yīng)的救援物資儲(chǔ)備。完善各項(xiàng)安全制度 ， 落實(shí)安全管理規(guī)定 ， 排 查 事故隱患和安全隱患 ,責(zé)令企業(yè)改進(jìn)完善。 加強(qiáng)訓(xùn)練、演習(xí)。應(yīng)急救援小組要結(jié) 合 我公司運(yùn)輸實(shí)際 ， 針對(duì)可能出現(xiàn)事故的貨物運(yùn)輸 ， 組織抽調(diào)人員成立一支思想好 ， 作風(fēng)硬的 檢 查隊(duì)伍。并開展事故應(yīng)急救援演習(xí) ， 提高反應(yīng)能力 和救援水平。 車輛安全管理制度 為強(qiáng)化車輛安全管理，減少或杜絕事故發(fā)生，保證車輛高效、安全營(yíng)運(yùn)。制定本制度。 一、危運(yùn)車輛必須達(dá) 到《 道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物管理規(guī)定》的標(biāo)準(zhǔn)要求 ，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到一級(jí)。 二、危運(yùn)車輛應(yīng)嚴(yán)格按照核準(zhǔn)的危險(xiǎn)化學(xué)品類別、項(xiàng)別進(jìn)行運(yùn)輸，不得隨意運(yùn)輸其他貨物。 三、從業(yè)人員必須取得從業(yè)資格證、押運(yùn)員證，持證上崗。 四、所有車輛必須加裝 GPS監(jiān)控系統(tǒng)，確保車輛監(jiān)控，并將監(jiān)控工作與車輛調(diào)度結(jié)合起來(lái)，每日及時(shí)掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，搞好車輛調(diào)配，并 做好臺(tái)帳記錄。 五、車輛應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行日常保養(yǎng)、維修和檢測(cè) ， 不合格不得投運(yùn)。 六、車輛發(fā)生事故，必須立即搶救傷員，及時(shí)報(bào)案，并報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，杜絕肇事逃逸，隱瞞不報(bào)。 七、車輛臨時(shí)停車，人員不得遠(yuǎn)離，運(yùn)輸易燃易爆危險(xiǎn)品的，要切斷總電源。住宿時(shí)要搞好防范，防止車輛和承運(yùn)貨物丟失。 八、