加壓艙災(zāi)害應(yīng)急救援預(yù)案與加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 04:32 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，各種檢查、匯報(bào)、評(píng)比疲于應(yīng)付，工作效率不高。現(xiàn)階段執(zhí)法人員存在作風(fēng)問題的主要原因：一是觀念因素。意識(shí)決定行為，受社會(huì)不良風(fēng)氣特別是傳統(tǒng)政治文化心理的影響，少數(shù)執(zhí)法人員有著濃厚的官本位意識(shí)，動(dòng)輒以管人者自居，沒有明確為誰掌權(quán)、為誰執(zhí)法、為誰服務(wù)的問題，存在行政即管理的認(rèn)識(shí)，服務(wù)意識(shí)淡薄，對(duì)自身的服務(wù)型角色定位不清，甚至還有一定的抵觸情緒。二是管理因素。領(lǐng)導(dǎo)決策的科學(xué)化、制度建設(shè)的規(guī)范化和隊(duì)伍管理的正規(guī)化有待進(jìn)一步健全和完善，在機(jī)構(gòu)設(shè)置和職責(zé)劃分上還存在交叉和重疊的情況，在用人機(jī)制存在一些弊端，激勵(lì)程度不足，影響了部分職工的工作積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性的發(fā)揮。同時(shí)，目標(biāo)責(zé)任管理制度和考核制度不能很好落實(shí)，責(zé)任追究還存在滯后的情況，這些都在一定程度上給作風(fēng)建設(shè)帶來不利的影響。二、加強(qiáng)和改進(jìn)海事作風(fēng)建設(shè)的途徑改進(jìn)海事工作作風(fēng)必須與時(shí)俱進(jìn)，按照發(fā)展要有新思路、改革要有新突破、創(chuàng)新要有新格局、各項(xiàng)工作要有新舉措的要求，大膽創(chuàng)新，要從體制、機(jī)制、制度改起，從領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)改起，既要給基層壓力，又要給基層減負(fù)。本人認(rèn)為，主要措施有：（一）以人文環(huán)境和海事文化建設(shè)為依托，營造作風(fēng)建設(shè)的良好氛圍。人文環(huán)境是軟環(huán)境，它包括社會(huì)或單位內(nèi)人員在共同生活中長期積淀的思維模式、價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)、群體心理和行為方式乃至道德風(fēng)尚和行為準(zhǔn)則等，人文環(huán)境無時(shí)不刻不在潛移默化中對(duì)個(gè)體乃至群體的態(tài)度、行為和作風(fēng)產(chǎn)生重大而深刻的影響。因此，良性的人文環(huán)境是優(yōu)良作風(fēng)的孵化器，對(duì)作風(fēng)建設(shè)起事半功倍之效，從人文環(huán)境著手，加強(qiáng)和改進(jìn)工作作風(fēng)建設(shè)，才能從根本上解決作風(fēng)建設(shè)上的許多問題，進(jìn)一步打牢作風(fēng)建設(shè)思想基礎(chǔ)。長
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