區(qū)交通局開展“全國安全生產(chǎn)月”活動(dòng)總結(jié)與區(qū)交通局法制上半年工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 04:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 用代建制方式建設(shè)，并已著手開展委托招標(biāo)代理工作。通過解放思想，使交通建設(shè)的難點(diǎn)和障礙得到有效破解，目前，各新開重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)展順利，*平交口改造工程即將完工；興朗大橋正在實(shí)施；桂丹路二期、*新干線二期工程、興業(yè)路B2及C段工程、九江大道、龍高路輔道的施工單位及監(jiān)理單位均已確定，即將進(jìn)場(chǎng)施工；魁奇路東延線（西龍至黃猄水閘段）、*百東三叉口接龍灣大橋工程已完成初步設(shè)計(jì)評(píng)審，正在進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)；佛平路口至五斗橋段道路改造工程施工圖已完成并移交區(qū)交建集團(tuán)實(shí)施，現(xiàn)正開展施工、監(jiān)理招標(biāo)；九江進(jìn)港路已進(jìn)入設(shè)計(jì)階段；南莊至九江公路已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)，并已完成設(shè)計(jì)監(jiān)理招標(biāo)；金沙大橋的初步設(shè)計(jì)已完成并上報(bào)市交通局，準(zhǔn)備評(píng)審。3．主動(dòng)積極規(guī)劃我區(qū)與番禺區(qū)的主干道路銜接經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)察看和科學(xué)論證，我局提出我區(qū)的魁奇路東延線和林岳大道分別與番禺區(qū)的南大干線和漢溪大道相銜接的設(shè)計(jì)方案，已初步取得兩區(qū)政府的認(rèn)可。經(jīng)與省航道局溝通，已取得了其對(duì)林岳大道跨陳村水道橋的橋位選址及通航標(biāo)準(zhǔn)等的意見，正著手準(zhǔn)備下一步設(shè)計(jì)工作。4．參與協(xié)調(diào)轄區(qū)高速公路和鐵路工程建設(shè)配合省、市有關(guān)部門和建設(shè)單位就珠二環(huán)南段、廣明高速、*、佛開高速加寬及平南、佛清等一批在建或即將建設(shè)的高速公路和廣珠、貴廣鐵路工程的走向選線和墩位布設(shè)等問題開展相關(guān)協(xié)調(diào)工作，解決好上述省、市工程與地方道路的有效銜接。（二）確立思路，促進(jìn)公交行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。，確立發(fā)展戰(zhàn)略根據(jù)*區(qū)委、區(qū)政府的工作部署，聯(lián)合區(qū)委組織部舉辦為期一周的*區(qū)公共交通規(guī)劃建設(shè)管理學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，理清發(fā)展思路，確立以“TOD”城市公交引導(dǎo)城市發(fā)展的戰(zhàn)略思想。，構(gòu)建三層次公交格局建立以點(diǎn)帶面工作思路，全區(qū)推廣應(yīng)用完善三模式——鎮(zhèn)內(nèi)公交“桂城模式”，汽車站建設(shè)“大瀝模式”和站亭建設(shè)“里水模式”，助推公交加速加力發(fā)展。（1）“桂城模式”順利實(shí)施。我局聯(lián)合桂城街道以“三高一低”（高起點(diǎn)、高規(guī)格、高水平和低票價(jià)）為原則，大力打造桂城“鎮(zhèn)內(nèi)公交”（桂城巴士）項(xiàng)目，通過“政府補(bǔ)貼、企業(yè)運(yùn)營、群眾受益”的運(yùn)作模式，結(jié)合“*交通卡”電子收費(fèi)載體，為桂城群眾提供快速、便捷、廉價(jià)的全新公共出行服務(wù)。桂城鎮(zhèn)內(nèi)公交擁有12條線路（含1條雙層巴士觀光線路）、111輛新車（含4輛雙層巴士），7月1日起正式投入運(yùn)營。（2）“大瀝模式”穩(wěn)步推進(jìn)。大瀝汽車站建設(shè)模式在區(qū)內(nèi)多個(gè)鎮(zhèn)（街道）推廣實(shí)施，其中，九江汽車站已于5月1日正式動(dòng)工建設(shè)，預(yù)計(jì)20*年11月份竣工交付使用；
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