質(zhì)量管理先進(jìn)個(gè)人工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-06-18 11:45 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 質(zhì)量第一是永恒的宗旨 周修強(qiáng)質(zhì)量管理先進(jìn)總結(jié) 1． 水泥、混合材料 177。2% 2． 粗細(xì)骨料 177。3% 3． 水、外加劑 177。2% 規(guī)范規(guī)定水和水泥的重量誤差允許 177。2% ，粗細(xì)集料的重量誤差允許3177。% ，強(qiáng)調(diào)了影響混凝土強(qiáng)度的主要因素（灰水比），說明水和水泥的稱量誤差應(yīng)比砂石集料小。砂石集料的含水率應(yīng)在總用水量中扣除，嚴(yán)格控制混凝土的灰 水比。 才能保證混凝土的質(zhì)量。 另外，建立和健全了混凝土生產(chǎn)操作記錄， 包括《砂石含水率記錄》、《塌落度記錄》、《現(xiàn)場(chǎng)塌落度損失記錄》、《 生產(chǎn)操作記錄 》 、《交接班記錄》 等 一定程度上加強(qiáng)了操作人員的質(zhì)量意識(shí)。以前，操作員只是為了生產(chǎn)而生產(chǎn)，現(xiàn)在在生產(chǎn)的同時(shí)也參與質(zhì)量的控制。記錄中分別體現(xiàn)了每天的混凝土標(biāo)號(hào)、操作人、攪拌的具體數(shù)量以及運(yùn)往的地點(diǎn)等等相關(guān)內(nèi)容，一方面督促和提醒了生產(chǎn)人員的責(zé)任意識(shí)，同時(shí)也為現(xiàn)問題之后合理解決問題提供了不可替代的重要作用。 三 、 混凝土的運(yùn)輸環(huán)節(jié)的控制 在上街地區(qū)主要針對(duì)本廠區(qū)內(nèi)和輕研院科技孵化園等工程 ,混凝土在運(yùn)輸距離上不大 ,所以我們要對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行控制 :駕駛員在駕駛混凝土罐車往現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送混凝土過程中減少運(yùn)送時(shí)間 ,票上有發(fā)車時(shí)間 、 到達(dá)時(shí)間 、 澆筑完成時(shí)間 。 . 有的駕駛員在洗完車后，水沒有放完就裝混凝土，等于在混凝土拌合物中加水混裝，直接影響混凝土質(zhì)量 ； 另外，會(huì)發(fā)生把混凝土送錯(cuò)工地的現(xiàn)象，導(dǎo)致不同強(qiáng)度等級(jí)的混凝土混合使用，從而降低了建
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