會(huì)計(jì)專業(yè)工作總結(jié)4篇與會(huì)計(jì)專業(yè)開發(fā)區(qū)見習(xí)總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 00:44 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 回顧一下我的實(shí)習(xí)見聞吧。貼片車間是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)車間，這個(gè)車間的員工們主要是完成各類面板的貼片，包括機(jī)器貼片和人工貼片，剪腳、刷錫、燒程序、爐前查板、烙鐵、扭螺絲、爐后查板等工序。在貼片車間的實(shí)習(xí)讓我見識到了高科技的高，一塊小小的面板在機(jī)器的控制下可以實(shí)現(xiàn)從自動(dòng)取板、打孔、取芯片，貼芯片等各種動(dòng)作，尤其是機(jī)器作業(yè)的精、準(zhǔn)、快不得不讓人為之驚嘆，在機(jī)器的“玩轉(zhuǎn)”下可以完成某些人工較為困難的工序，并且公司也正是采用這種高科技的smt生產(chǎn)線大大減少了勞動(dòng)力。當(dāng)然貼片車間不僅僅是由幾條功能龐大的自動(dòng)生產(chǎn)線構(gòu)成的，還有部分工序是需要人為去修正與補(bǔ)充的，如手工貼片、刷錫、扭螺絲、剪腳、烙鐵、燒程序這些屬于半機(jī)械化的工序，并且就自動(dòng)化生產(chǎn)而言也是會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)故障的，需要有專業(yè)人士在聽到報(bào)警聲之后去調(diào)試的。來到插件車間可以發(fā)現(xiàn)這里與貼片車間是天壤之別的，雖然其就坐落在貼片車間的隔壁，也可以清晰的耳聞貼片車間傳來機(jī)器打孔的“嗒嗒”聲，但是當(dāng)你處于這個(gè)車間時(shí)，你會(huì)被整個(gè)車間的井然有序所感染，進(jìn)而忘卻了外界傳來的雜音，這里除了傳送帶上自動(dòng)流動(dòng)著的半成品之外，員工們都在默默地埋頭干手中的活，有的是左手插電容右手插三極管，有的是左手插排插右手插排母還有諸如三極管、二極管等插件，員工們不停地重復(fù)著，都沒有多余的動(dòng)作，產(chǎn)品的插件速度決定于傳送帶第一道工序工序者，一般情況下這道工序是由老員工操作，同時(shí)后面的員工啊也可以根據(jù)自身的速度調(diào)節(jié)一小段傳送帶的速度，如此才能一方面保證傳送帶的總體速度，另一方面又靈活調(diào)節(jié)不同工序所需的時(shí)間差異，從而達(dá)到一個(gè)最佳速度。傳送帶上最后一道工序也是由老員工操作，他們對于前面的各道工序都有一個(gè)熟練的掌握，因?yàn)檫@是一個(gè)糾錯(cuò)補(bǔ)漏的環(huán)節(jié)，對于流到他們手中的已插件完畢的面板他們可以一眼就發(fā)現(xiàn)哪個(gè)插歪了，哪個(gè)方向插反了，哪個(gè)又是沒到位。經(jīng)過檢查后的面板的下一步是剪去面板背面過長的腳，再就是拿到檢測環(huán)節(jié)去實(shí)際試驗(yàn)，將制作好的面板放到數(shù)機(jī)里面去測試是否合格。當(dāng)一塊塊空白的面板被貼片車間和插件車間加入的內(nèi)容并檢測合格之后被運(yùn)往半成品庫，而后作為組裝車間的加工對象，我便尾隨這些半成品來到了組裝車間。我和羅瓊在二樓車間扭螺絲時(shí)抱怨手酸痛，肖助理曾笑我們沒去過組裝車間，那時(shí)不已為然，當(dāng)駐足于實(shí)地時(shí)，隨著那一陣陣“隆隆”的敲打聲，聲聲鏗鏘有力，我便懂了，懂了這里更似體力車間。這個(gè)車間的員工們主要是將那些半成品組裝起來，裝好之后還不夠，那些高頻頭之類的產(chǎn)品是常年暴露于外面受風(fēng)吹雨打，所以為了延長這類產(chǎn)品的壽命就要做防水加工，在那些外殼上面的縫隙處涂上膠水，待膠水干了用機(jī)器吹氣檢測是否有漏氣。多次檢測后方可包裝。數(shù)機(jī)和機(jī)頂盒的組裝分在后面的幾條線上，這些產(chǎn)品的組裝工序很類似，都是貼銘牌、連av線、震機(jī)、稱重、包裝等,這兩種機(jī)型長得也很類似，但是內(nèi)容卻有很大的差別，內(nèi)容決定其功能，機(jī)頂盒要插卡使用，故機(jī)頂盒主要是在國內(nèi)銷售，而數(shù)機(jī)主要是銷往國外。三大車間在我的走馬觀花似地學(xué)習(xí)之后，我來到了倉庫學(xué)習(xí)，倉庫分為材料庫、半成品庫以及成品庫，材料庫有很多貨架，不同的材料根據(jù)重要性分為a類、b類、c類，分別擺放在不同的貨架上由不同的員工負(fù)責(zé)，對不同的類別的材料的盤點(diǎn)要求是不同的，對不同的類別的材料的盤點(diǎn)時(shí)的盤盈盤虧的懲處也是不一樣的。材料種類繁多，但是每一種材料有唯一的料號，倉管員們就是以此來收發(fā)料的，久而久之就能夠很迅速的找到某一種材料的具體位置，而對于材料他們只有一個(gè)大概的概念，細(xì)到具體的型號他們是說不上來的，也無法說出材料的容量等。若是要知道容量的識別方法就只有去向車間的管理人員們咨詢。半成品庫和成品庫也是類似的，只是這些產(chǎn)品是用貨板置于一堆。半成品庫的材料分為機(jī)構(gòu)材料、板類材料。前框、上蓋、底板、遙控器、av線屬機(jī)構(gòu)材料，這類材料中多數(shù)是購進(jìn)的，電源板、面板、面板、主板、接線板屬板類材料，銘牌有venus、jameson、galaxy等。材料有有鉛和無鉛之分，含g的是無鉛類。成品庫的就是組裝車間完工后的產(chǎn)品，很多箱子都是長的一樣的，但是是倉管員則根據(jù)外箱上的嘜頭區(qū)別產(chǎn)品來發(fā)貨，正嘜是產(chǎn)品的名稱，側(cè)嘜是各個(gè)箱子的裝箱數(shù)量和凈重、毛重等信息。在學(xué)習(xí)了產(chǎn)品的一些實(shí)物知識之后，我對從最初的購入原材料到最后的銷售產(chǎn)品的流程是怎樣在計(jì)算機(jī)上反映的，這恐怕只有it部的員工最熟悉了，他們控制著整個(gè)易飛系統(tǒng)，生產(chǎn)車間和倉管人員只對其為其政熟悉，卻沒有一個(gè)完整的概念，時(shí)常是當(dāng)各個(gè)崗位的員工不知道怎么操作時(shí)就來向it部的高手們求救。it部的人比較忙，就只給了我易飛系統(tǒng)的一些電子教材，讓我在那里自學(xué)。自學(xué)了兩個(gè)上午后他們建議我去出口部再加強(qiáng)一下外貿(mào)這一塊的知識，于是在人事的安排下我來到了出口部。出口部的朱經(jīng)理很有耐心，他將出口環(huán)節(jié)的從接單到出貨結(jié)合易飛系統(tǒng)簡單介紹了一下就讓我去跟小王學(xué)習(xí)，小王跟蹤接單這塊，她在在收到合同、會(huì)簽表后給到相關(guān)部門做合同評審、技術(shù)評審，合格后傳訂單下單通知到有關(guān)部門，接著是錄入客戶訂單，再給到資材部讓他們評交期，最后她會(huì)在系統(tǒng)里錄入交期。剩下的就是生產(chǎn)部門去加緊生產(chǎn)了，合同簽的交貨期快到的時(shí)候，業(yè)務(wù)員們就會(huì)提交出貨申請單給出口部，出口部的歐陽根據(jù)財(cái)務(wù)審核的資金是否到位再?zèng)Q定是否出貨，若到位則通知生產(chǎn)部、資材部能否安排出貨，然后開出貨通知單，經(jīng)財(cái)務(wù)審核數(shù)量、金額是否與系統(tǒng)一致后開銷貨單，接下來是申請車輛，將合同、發(fā)票、裝箱單、報(bào)關(guān)單、報(bào)關(guān)委托書等交給運(yùn)輸部由司機(jī)帶到深
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