乘飛機(jī)要學(xué)點(diǎn)安全知識(shí)與乙炔工段檢修工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 00:30 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 遇事心態(tài)穩(wěn)、意志堅(jiān)強(qiáng)，有充分的心理準(zhǔn)備、處事穩(wěn)妥，心不亂、能發(fā)揮出自己的聰明才智，能和空中小姐積極配合、嚴(yán)守各項(xiàng)紀(jì)律。另外還表現(xiàn)為身心耐力強(qiáng)，能科學(xué)而客觀地判斷。施密斯能在惡性飛機(jī)事故中逃生，就表現(xiàn)出了他積極面對(duì)事故的態(tài)度和勇敢精神。飛機(jī)墜落到地面時(shí)，機(jī)身可能在一剎那四分五裂，熊熊烈火很快將吞沒飛機(jī)。雖然很快，但仍可能有幾秒、十幾秒或幾十秒的時(shí)間。飛機(jī)上裝的是吸能抗墜毀座椅，很牢固地固定在客艙的地板上，只要按要求乘坐，應(yīng)急著陸是沒有生命危險(xiǎn)的，只要你能逃離大火或沒發(fā)生大火，你就獲救了。施密斯就是成功逃離墜機(jī)大火的例子。3怎樣做才能幸存一架價(jià)值數(shù)千萬(wàn)美元的現(xiàn)代大型客機(jī)墜落撞地了。當(dāng)你走過(guò)扭曲的飛機(jī)殘骸時(shí)，自然會(huì)提出這樣的問題——在這種情況下怎樣才能幸存呢？墜地起火焚毀的飛機(jī)殘骸已嚴(yán)重?zé)龤?，熔化的鋁已經(jīng)凝固，堅(jiān)固的機(jī)翼橫梁像軟質(zhì)材料一樣彎下來(lái)。在這樣嚴(yán)重的客機(jī)墜落事故中，竟有人能幸存下來(lái)，而他周圍的另一些人卻未能幸免于難，從客觀上講究竟是怎么回事呢？在現(xiàn)代民航客機(jī)墜落中，往往發(fā)生一些特殊的結(jié)構(gòu)毀壞?？团摻?jīng)常發(fā)生斷裂的幾個(gè)部位如下：（1）駕駛艙后邊，離駕駛艙很近的部位；（2）飛機(jī)機(jī)翼前梁前緣；（3）飛機(jī)機(jī)翼后梁后緣；（4）飛機(jī)客艙靠近尾部處。這些容易斷裂的部位，往往把機(jī)身斷裂成幾個(gè)部分，機(jī)身和客艙地板會(huì)翹曲，座椅可能折斷或松動(dòng)，客艙頂部的行李箱會(huì)掉下來(lái)，應(yīng)急出口會(huì)因變形而卡住。飛機(jī)墜落后經(jīng)常會(huì)起火?，F(xiàn)代客機(jī)的機(jī)翼內(nèi)，都裝載著大量燃油，如果飛機(jī)墜毀時(shí)機(jī)翼斷裂，那么大量的燃油就會(huì)流出。許多東西在碰撞時(shí)都有可能成為火種，點(diǎn)燃這些燃油，因此飛機(jī)墜落后起火是常事。緊急迫降如果比較成功，就會(huì)避免發(fā)生起火。哪里有火，哪里就有煙。民航客機(jī)燃燒產(chǎn)生的煙和氣體特別致命。飛機(jī)內(nèi)部燃燒產(chǎn)生的氣體毒性更大。燃燒產(chǎn)生的氣體內(nèi)，一般都含有一氧化碳、氰化氫、硫化氫、氯化氫、氟化氫和二氧化硫等。濃煙被吸入呼吸道，很快就會(huì)使人窒息，失去行動(dòng)能力。這是飛機(jī)著火后引起人員死亡的主要原因。因火產(chǎn)生的濃煙，可以使你看不見坐在你旁邊的人，不知道從哪里撤離飛機(jī)，從而會(huì)增加飛機(jī)客艙內(nèi)的混亂，以及降低人們撤離飛機(jī)的速度。機(jī)身內(nèi)可以形成每小時(shí)數(shù)十千米以上的風(fēng)，這些風(fēng)是由火和機(jī)身斷裂處造成的。飛機(jī)出事是不能預(yù)先選擇的，所以飛機(jī)墜落處的自然環(huán)境也可能給幸存者造成很多危險(xiǎn)。大自然會(huì)給幸存者帶來(lái)雪、雨、大風(fēng)、寒冷和黑暗等危險(xiǎn)，而水上、陸地
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