關于交通局招商引資工作總結與關于產品質量工作總結匯編(編輯修改稿)
2024-11-20 04:34 本頁面
【文章內容簡介】 理方式的欠缺。需要對管理辦 法與方式進行反思，明確這些方式方法的目的與合理性，結合自身的 實際工作來理解與完善 進一步完善質量管理體系，強化質量意識，嚴格標準化作業(yè)， 才能提高生產能力水平。在今后的工作中要繼續(xù)運用科學管理辦法， 學習先進經驗，用于創(chuàng)新，培養(yǎng)骨干力量，樹立良好的企業(yè)形象。關于產品質量工作總結【二】產品質量是企業(yè)生存之本，發(fā)展之本，品牌之本，是企業(yè)其他一切的基礎。產品質量好壞直接關系企業(yè)形象和企業(yè)效益。一個企業(yè)要長久生存并發(fā)展，必須嚴抓質量，以質量保證效益，以質量促進發(fā)展?？v觀20xx年我公司產品質量，主要存在以下方面問題：：認為不管產品好壞，質檢會檢查，只管按件計酬，不管產品質量好壞。這種只管數量不管質量的思想嚴重影響產品質量的提高。員工沒有下一道工序意識，出了質量問題都推脫責任，在找別人毛病，甚至有認為是質檢員的問題。產品做的不好就返工，返工不行繼續(xù)返，一直返到不能再返就報廢。：認為只要員工把產品交到我手上，我區(qū)分好合格、不合格就可以，對于廢品很多質檢不敢下定論。而公司目前的巡檢幾乎處于可有可無狀態(tài)，根本就不會控制產品生產過程，一系列大的質量問題出現之前，巡檢都在檢什么?為什么不能把質量問題消滅在萌芽狀態(tài)?一些廢品大量出現之時，巡檢又在干什么?為什么往往要廢品積累到一定可觀數量的時候才會有人發(fā)現?有加班費的質檢不停的加班是因為生產需要，沒加班費的巡檢鮮少加班，難道生產就不需要了嗎?這種只顧個人收入不計產品質量的行為是不可取的。，這個跟生產有關系，計劃下發(fā)后，各生產車間看計劃時間總以為來得及，往往又在到時間還沒完成任務，然后趕貨，然后加班，整個生產就一直處于前松后緊、疲于奔命的狀態(tài)，到實在要出貨，來不及的情況下，就不管質量了，我先出貨再說，結果呢?退貨!我們對自己放松，但客戶不會對我們的產品放松，該退的照退，檢驗不合格就是不合格。而我們的質檢這一關又是如何簽單發(fā)貨的呢?在簽下這個字的同時就不用對質量負責嗎?，各項質量制度均不能落實：針對各種書面質量報告采取臨時趕場形式，碰到驗廠就大批量的補，專門叫員工放下工作來補，這些質檢平時都做什么去了?每天要上交的驗收單也不及時，更有根本沒開的，質檢員平時的加班加點都在忙什么?以上存在的問題要根本的解決，關鍵在于領導班子質量意識有待提高，不能放任員工生產，不管產品質量，同時更應關注產品質量，對于質檢提出的質量問題要及時判定，不能采用能用就用、能拖就拖或者給模棱兩可的答案，各個巡檢要主要出擊，不要被動的等待質量問題來找上門，要積極下一線，仔細查看，對每一個質量疑點均不放過。對于質檢員，該考核的就加以考核，不能無限制縱容質檢出現工作失誤。關于質量的重要性，我們的大部分員工都有認識，但關鍵是怎么樣用具體可操作的措施落實到企業(yè)每一位員工之中，現在產品質量不僅僅是質量管理部的事情，更要有TQC的意識，既全員質量意識，公司的質量意識應
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