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正文內(nèi)容

20xx土木工程實習個人工作總結(jié)范文(編輯修改稿)

2025-11-20 01:08 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 。
  我注意到因為施工現(xiàn)場的垂直運輸設備只是一臺FOL23B塔吊,用來垂直運輸混凝土,進行澆注。因為效率低下,存在窩工的現(xiàn)象。有些工人一直在等待混凝土運輸,才能及時進行澆注工作。是否可以考慮臨時增加機動起重設備,提高澆注效率。
  實習的最后一周,我們在老師的帶領(lǐng)下來到了陜南安康。在這里,我們要進行五天的關(guān)于道路橋梁方面的實習。在我們來時的路上,我看到鐵路公路在崇山峻嶺間穿行,不時要穿過長長的隧道,或者通過高架橋。我不禁想起了李白的《蜀道難》。果然名不虛傳。在沒有重型機械設備的古代,盡管我們的祖先有著杰出的智慧,但要修筑這在委蛇的蜀道,也是幾乎不可能完成的工程,另后人嘆為觀止。
  我們來到安康后,首先參觀了漢江一號橋。此橋建于1989年,為簡支梁式橋。它最富有特色的是該橋兩側(cè)為城墻式河堤。雄偉的河堤綿延在漢江兩側(cè),簡約不失雄偉。該橋是安康市的交通樞紐,連接江北和江南。為雙向四車道。
  我們又來到了正在建設的七里溝漢江大橋。該橋也被稱為漢江三號橋。該橋走投資8700萬元。其中橋上安裝費5500萬元??缍?89米,共9個墩,為陜西省第一座部分斜拉橋。中間為箱梁,兩邊跨為75米,中間跨為120米。此部分由兩個索塔和若干跟鋼索支撐。現(xiàn)在,該橋正在建設索塔。因為前幾天的洪水,影響了該橋的正常施工進度。但明年該橋會正式投入使用。
  實習的最后一天,我們來到了正在修建的西康高速小康段。建設單位為陜西省公路局。監(jiān)理單位為北京路橋通監(jiān)理咨詢公司。起訖樁號:K190+400——K194+。路基挖方91萬立方米。路基填方為93萬立方米。全線共14座結(jié)構(gòu)物。其中大橋兩座,單幅1360m。,后張20m箱梁100片。后張30m箱梁112片。薄壁空心墩6座??缇€橋2座。涵洞10道,排水工程690立方米。該工程預計20xx年建成,屆時將成為我國中西部地區(qū)南北向的交通動脈。該工程位于群山之中,環(huán)境惡劣。
  從安康歸來,我們?yōu)槠谝粋€月的《土木工程施工》實習,也正式結(jié)束。一個月來的學習,使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準,我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經(jīng)歷。近距離的觀察、學習,我對土木工程施工有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的施工知識,而這些知識往往是我在學校很少接觸,很少注意的,但又是十分重要、十分基礎的知識。
  對我將來的工作有著重大意義的知識。現(xiàn)場的體會,還讓我了解到土木工程施工是一個艱苦的行業(yè),所以,我們應端正思想,屏棄享樂主義,耐得艱辛,才能更好的為祖國的四化建設服務。我還要感謝辛勞為我們指導的老師們,還有工地上無私為我們傳授經(jīng)驗的技術(shù)人員,你們的教誨讓我們受益非淺。請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。
  土木工程實習總結(jié)
  一:工程概況
  本工程位于淮安市青浦區(qū),工程名稱為河畔花城廣場,承建單位是泰州華夏集團,設計單位是上海大境設計院,房開公司是xx金匯房地產(chǎn)開發(fā)有限公司,工程總面積是45600平方米,規(guī)劃面積1萬平方米,規(guī)劃建設樓盤5棟,其中包括中高層、小高層幾種類型的建筑群體。
  實習內(nèi)容:
  ,學習施工企業(yè)編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件,掌握其實際實施情況。
  、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實際工作,掌握其施工方法。下面對各項內(nèi)容作簡要的總結(jié)。
  一:基礎工程
  工程的基礎采用人工挖孔灌注樁,具有機具設備簡單,施工方便,占用施工場地小,對周圍建筑物影響小,施工質(zhì)量可靠,可全面展開施工,縮短工期,造價低等優(yōu)點。人工挖孔灌注樁適用于土質(zhì)較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層??捎糜诟邔咏ㄖ?、公用建筑、水工建筑做樁基,作支承、抗滑、擋土之用。對軟土、流砂、地下水位較高、涌水量大的土層不宜采用。
  我們到工地的時候,已經(jīng)開始人工挖孔。我們先在資料室里看了關(guān)于建筑物場地工程地質(zhì)和必要的水位地質(zhì)資料,以及樁基礎的結(jié)構(gòu)施工圖、地下管線地布置、樁基礎所用建材資料和施工樁基的施工組織設計或施工方案。然后才到工地上觀看孔樁的施工。
  孔內(nèi)設應急爬梯,供人員上下井。施工人員進入孔內(nèi)必須戴安全帽。使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠并配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體,并應有足夠的安全措施挖出的土石方應及時運離孔口,不得堆放在孔口四周1m范圍內(nèi),機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。
  孔樁護壁采用鋼筋混凝土護圈,每挖下一米九澆筑一段護圈。采用直徑為6mm的鋼筋作骨架。修筑鋼筋砼井圈護壁應保證:護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求。上下節(jié)護壁的搭接長度不得小于50mm。每節(jié)護壁在當日施工完畢。護壁模板在24h后拆除。發(fā)現(xiàn)護壁有蜂窩、漏水現(xiàn)象時,應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時,孔底不應積水,終孔后應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水,然后進行隱蔽工程驗收。驗收合格后,應立即封底和灌注樁身砼。
  挖孔樁的同時,就制作鋼筋籠并驗收。接著就吊裝鋼筋龍進入已經(jīng)挖好的孔樁進行安裝。鋼筋籠搬運和吊裝時,應防止變形。安放前需再檢查孔內(nèi)的情況,以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣。安放要對準孔位,扶穩(wěn)、緩慢、順直,避免碰撞孔壁,嚴禁墩籠、扭籠。應該特別注意鋼筋籠的標高,到達設計位置后應采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定,避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。
  鋼筋保護層的厚度為無護壁時70mm、砼護壁時35mm。保護層用水泥砂漿塊制作,當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭銹蝕后會引起鋼筋籠銹蝕的連鎖反應)。,每組3個,每組之間呈梅花形布置。保護層的允許偏差為10mm。在灌注砼前,應進行清孔工作,要求孔壁、孔底必須清理干凈,孔底無浮渣,孔壁無松動。
  接下來就是混凝土的澆注與養(yǎng)護。
  二:鋼筋工程
  各種鋼筋在運進場地之前要驗收,要有質(zhì)保單,并要求作力學性能試驗和焊接試驗,合格后才能啟用。各種鋼筋加工機器如鋼筋冷拉機、調(diào)直機、切斷機、彎曲機、電弧焊機、電渣壓力焊機等都必須運到工地上。
  鋼筋制作之前必須通過施工圖紙得出鋼筋加工表,以便以后進行鋼筋的各種加工。
  我們首先看熟施工圖紙,結(jié)合《建筑施工》課中的理論知識,了解鋼筋的下料。改用直徑為多大的鋼筋,在什么地方截斷等等。鋼筋切斷時,應根據(jù)鋼號、直徑、長度和數(shù)量長短搭配,先斷長料后斷短料,盡量減少和縮短鋼筋短頭,以節(jié)約鋼材。鋼筋的配料長度按1㎝中心線計算。箍筋的下料尺寸按箍筋內(nèi)口尺寸計算,另加二個彎鉤及直段尺寸。鋼筋在加工之前必須進行除銹工作。
  鋼筋籠制作嚴格按設計加工,主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離。主筋間距允許偏差10mm。箍筋或螺旋筋螺距允許偏差20mm。鋼筋籠直徑允許偏差10mm。鋼筋籠長度允許偏差50mm。
  加頸箍宜設在主筋外側(cè),以加強對鋼筋籠的箍子作用,且不會增加施工難度,主筋一般不設彎鉤。鋼筋的綁扎,底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣,每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%,即4根鋼筋里只有一個接頭,另外,接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。
  鋼筋籠搬運和吊裝時,應防止變形。安放前需再檢查孔內(nèi)的情況,以確定孔內(nèi)無塌方和沉渣。安放要對準孔位,扶穩(wěn)、緩慢、順直,避免碰撞孔壁,嚴禁墩籠、扭籠。
  注意鋼筋籠的標高,到達設計位置后應采用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定,避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。
  在鋼筋的吊裝過程中,要時刻注意,以免鋼筋籠變形,而給以后的工作帶來麻煩。
  三:模版工程
  本工程模板采用木模,木模應保證下料尺寸準確、拼縫嚴密,保證砼不漏漿。木模底部加固可采用在埋木條的方法,底部擋木用鐵釘固定,采用此方法簡單可靠,容易保證砼不跑模。
  模板安裝時,要保證其平整度和垂直度,模板支撐系統(tǒng)必須有足夠的穩(wěn)定性。模版的支撐采用鋼管支撐。
  砼澆筑前24小時應對模板淋水,并用海綿條及三夾板堵縫,以免漏漿。
  模板的拆除應嚴格按規(guī)范要求,并在砼施工時,留置試塊,標準養(yǎng)護,作為拆模的依據(jù)。砼若未達到強度要求,不得提前拆模。
  模板安裝前的基本工作:
  放線:首先引測建筑的邊柱,墻軸線,平以該軸線為起點,引出各條軸線
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