20xx工程個人工作總結(jié)(編輯修改稿)
2024-11-19 23:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 煙囪開始采用大噸位千斤頂()，與小噸位千斤頂相比有以下優(yōu)點:可以節(jié)約一半的支承桿。支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證。減少了支承桿的加固工作量。在20xx年和20xx年施工的貴州xx工程的2個煙囪和xx供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術(shù)和經(jīng)濟效益十分明顯。
另外，在滑模測量技術(shù)上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心安裝一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉(zhuǎn)則在外面用一臺經(jīng)緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內(nèi)部相對于中心的對稱半徑上同時布置2臺激光對中儀，根據(jù)測量數(shù)據(jù)就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉(zhuǎn)值了。其精高提高了，工作量也減小了。
盡管我們現(xiàn)在在滑模技術(shù)方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進技術(shù)，總結(jié)經(jīng)驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說，主要存在以下幾個問題:
我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構(gòu)筑物的滑模。
在垂直運輸方面比較落后，傳統(tǒng)方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進為:在筒體外側(cè)配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節(jié)省幾臺卷揚機的費用。從長遠效益來看，后者肯定比前者明顯。
按傳統(tǒng)方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復(fù)利用。
在滑模糾偏和糾扭上，設(shè)想在提升架外側(cè)安裝自動收分控制裝置。
對于長期從事技術(shù)管理工作的人而言，無論是他的技術(shù)水平，還是施工能力都不容置疑，但是在經(jīng)營管理上感覺要欠缺些。當然這除了與他自身是否愿意學習有關(guān)，但還與我們企業(yè)內(nèi)部各專業(yè)分工過細不無關(guān)系。因此一個企業(yè)要想造就更多的復(fù)合性人才，就必須加強技術(shù)人員的經(jīng)營理念培養(yǎng)和適應(yīng)市場經(jīng)濟的能力。這點是我本人體會最深的。
總之，作為一名工程技術(shù)人員，除了嚴格按施工圖和國家規(guī)范規(guī)
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