20xx上半年安全生產專項整治工作總結(編輯修改稿)
2024-11-19 06:27 本頁面
【文章內容簡介】 斷地對市區(qū)道路交通秩序開展不間斷整治。
一是加強調研分析，完善市區(qū)交通組織方案。我們多次召開城區(qū)交通管理座談研討會，聽取改善和加強城區(qū)交通管理的意見和建議，并組織開展實地調研，向市政府提交了《關于加強城區(qū)道路交通管理的調研報告》同時，邀請專家對城區(qū)道路交通進行會診，緊密結合城區(qū)道路改造，對改造道路進行了交通規(guī)劃設計，對城區(qū)部分路口進行路口渠化交通設計，使新建、改建的道路交通組織更科學更合理。
二是加強交通安全設施改造建設。緊密結合市區(qū)新建、改建道路建設工程，提前介入，主動提出將所屬道路的交通安全配套設施納入道路總體工程建設中與道路建設做到同步建設，使新建、改建道路的交通安全配套得到圓滿解決。同時，有側重點地對中心城區(qū)車流人流密度較大、高峰交通不暢的路口增設了交通信號燈或黃跳警示燈等安全設施，加強了在用信號燈、電子警察、電子監(jiān)控設備的維護，全力確保各類設施、設備正常運作發(fā)揮作用。此外，對市區(qū)原有設置不合理、城區(qū)累計新增路口交通信號燈15處計86組，改造路口交通信號燈5處計1 8組。新增路口行人橫道信號燈4處13只。新增路口黃閃警示燈5處l0只。增設備類交通標志牌237塊，漆劃交通標線3萬余平方米。三是扎實開展城區(qū)交通集中整治和長效管理。堅持以貫徹實施市府《通告》為主線，本著什么問題突出，就集中整治什么問題。哪里秩序混亂，就整頓哪里的原則，堅持以東倉路、太平路、人民路、鄭和路、縣府路、新華路、上海路等主要街道為重點，對市區(qū)行車、停車、道口三大秩序開展整治。在行車秩序整治方面，采取路口設點檢查和機動巡查的方式，重點加強對三輪車、殘疾車、助力車、摩托車、出租車、貨運車輛，施工車輛等交通違法的治理。在停車秩序整治方面，采取警示教育、拍照、清障車強制清理相結合的方法，重點加強對市區(qū)太平路、人民路、長春路、府南街、鄭和路、縣府街、新華路、上海路、東倉路等主干道兩側機動車亂停亂放的清理及各非法停車點的整治。在道口秩序整治方面，堅持以中心城區(qū)北門、迎賓、銀行、交通、民政、交警大隊等6個紅綠燈控制的主要道口落實專人實行定點、定人、定時管理，加大了對機動車、非機動車、行人擅闖紅燈違法查處力度。同時，充分運用“電子警察”加大了對早、中、晚無警時間內本地籍車輛擅闖信號、不按規(guī)定車道行駛、越線停車等交通違法行為的抓拍捕捉力度。機動車闖信號、不按規(guī)定車道行駛、。查扣各類違規(guī)、違法車輛1215余輛。拘留嚴重交通違法人員76名。四是強化集鎮(zhèn)和重點地區(qū)交通綜合治理。按照集鎮(zhèn)城市化管理的思路，繼續(xù)鞏固和強化瀏河、浮橋、璜涇，沙溪、陸渡6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)交通綜合整治辦和車站交通綜合整治辦的職能，密切與交通、城管兩部門緊密合作，進一步推進集鎮(zhèn)道路和重點地區(qū)交通綜合治理，完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)管鎮(zhèn)區(qū)范圍，嚴格實施外地摩托車、機動三輪車(含電瓶三輪車)禁行，貨運汽車、施工車輛憑證通行。同時，不定期地對集鎮(zhèn)交通亂點進行整治，嚴厲打擊以外地摩托車為重點的“三黑”車輛，規(guī)范集鎮(zhèn)交通秩序。上半年，全市綜合整治辦累計查扣查獲無證非法運營“黑車”142輛、“黑摩的”102輛，查扣無證、報廢摩托車、燃油助動車320輛，查扣違法從事客貨運三輪車16輛。此外，有針對性地加強集鎮(zhèn)道路交通安全設施建設，進一步改善道路行車環(huán)境。上半年，全市各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集鎮(zhèn)累計新增交通標志73塊。漆劃標線5000平方米。通過強化市區(qū)、集鎮(zhèn)交通管理，太倉道路交通城市化管理水平躍上了新的臺階。4月份，我市“暢通工程”順利通過“兩部專家”考評，實現(xiàn)了由B類城市二等優(yōu)秀管理水平向一等模范管理水平的全新跨越，成為全國新增5個模范管理水平城市之一，躋身全國24個一等管理水平城市行列(其中縣級市僅7個)。
三、堅持以創(chuàng)建國、省道干線公路“平安大道”為抓手，針對縣鄉(xiāng)道路交通突出問題，開展專項集中整治。上半年，我們始終把壓降交通事故作為創(chuàng)建平安交通的重中之重放到突出位置，緊緊圍繞公安部“五墼頓、加強”工作要求，嚴格落實各項措施，全力防控重特大交通事故。
一是建立道路交通事故定期分析制度。交巡警部門每月定期對轄區(qū)發(fā)生的交通事故從事故發(fā)生的時段、路段、車型、誘發(fā)事故違法種類、傷亡人員年齡、道路狀況、交通設施狀況等多個方面進行全面系統(tǒng)分析，依據(jù)事故發(fā)生的特點、原因和規(guī)律，采取針對性的勤務模式，科學合理布崗設點，切實加強對事故多發(fā)、易發(fā)重點路段的安全管控防范。
二是整合警力資源，深化公路勤務改革。全市交巡警中隊實行了晝夜24小時巡邏值勤制度，增加公路有警巡查密度，切實加強重點路口、路段和重點時段的交通管控。堅持把以車流量大、交通違法突出、事故多發(fā)的204國道、33339省道等主干公路列為路面管控的重點。針對事故發(fā)生重點時段、路段，科學布置警力，采取“人控”與“技控”、流動控制與固定控制、日常勤務與聯(lián)勤等多種勤務方式，集中勢力上路上線，嚴格路面巡查執(zhí)勤。充分利用酒精檢測儀、測速槍等執(zhí)勤裝備，不斷加大對超速行駛、無證駕駛、疲勞駕駛、酒后駕駛、超載、違法超車、不按規(guī)定會車、違法停車等重點違法的查糾力度，糾違法、壓事故、保暢通。在強化主干公路防控的基礎上，各中隊主動加強對轄區(qū)派出所交通警務室的溝通聯(lián)系
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