20xx[年高速公路項目總工個人工作總結(jié)]特總工待遇(編輯修改稿)
2024-11-19 06:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 年，項目施工方案交底（二級交底）完成7次，分部分項施工交底（三級交底）完成45次，施工組織設計執(zhí)行情況由我?guī)ш犨M行檢查6次，檢查隱患35條，全部已跟蹤班組進行整改完成。
隧道施工二襯混凝土鋼筋保護層合格率普遍較低，為施工質(zhì)量通病。本項目由我牽頭，與技術部、質(zhì)檢部相關人員多次深入一線施工現(xiàn)場，研究合理有效的施工方案及控制要點，抓住重點并對施工班組進行耐心指導講解，最終達到預期效果，合格率得到大幅度提升；監(jiān)理試驗室及第三方檢測單位多次檢測結(jié)果顯示，合格率均在60%以上，被評為全線保護層控制最佳分部，并得到總包、監(jiān)理單位及業(yè)主的一致認可。
三、項目成本控制及施工進度 針對部分材料損耗嚴重情況進行了具體分析，實施過程管理，并制定了相應的材料管理辦法，落實到施工班組，開始試驗性實施，每月底進行現(xiàn)場材料盤點工作，根據(jù)當月實際工程量和實際材料消耗量計算材料損耗率，混凝土損耗率對比2020年下降8％,％。結(jié)合施工工藝合理分析，尋找更好的施工工藝把控成本。按計劃積極儲備原材料，材料計劃與施工進度計劃同步實施，并定
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