20xx[年高速公路項(xiàng)目總工個(gè)人工作總結(jié)]特總工待遇(編輯修改稿)
2024-11-19 06:18 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 年，項(xiàng)目施工方案交底（二級(jí)交底）完成7次，分部分項(xiàng)施工交底（三級(jí)交底）完成45次，施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行情況由我?guī)ш?duì)進(jìn)行檢查6次，檢查隱患35條，全部已跟蹤班組進(jìn)行整改完成。
隧道施工二襯混凝土鋼筋保護(hù)層合格率普遍較低，為施工質(zhì)量通病。本項(xiàng)目由我牽頭，與技術(shù)部、質(zhì)檢部相關(guān)人員多次深入一線施工現(xiàn)場(chǎng)，研究合理有效的施工方案及控制要點(diǎn)，抓住重點(diǎn)并對(duì)施工班組進(jìn)行耐心指導(dǎo)講解，最終達(dá)到預(yù)期效果，合格率得到大幅度提升；監(jiān)理試驗(yàn)室及第三方檢測(cè)單位多次檢測(cè)結(jié)果顯示，合格率均在60%以上，被評(píng)為全線保護(hù)層控制最佳分部，并得到總包、監(jiān)理單位及業(yè)主的一致認(rèn)可。
三、項(xiàng)目成本控制及施工進(jìn)度 針對(duì)部分材料損耗嚴(yán)重情況進(jìn)行了具體分析，實(shí)施過(guò)程管理，并制定了相應(yīng)的材料管理辦法，落實(shí)到施工班組，開(kāi)始試驗(yàn)性實(shí)施，每月底進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)材料盤(pán)點(diǎn)工作，根據(jù)當(dāng)月實(shí)際工程量和實(shí)際材料消耗量計(jì)算材料損耗率，混凝土損耗率對(duì)比2020年下降8％,％。結(jié)合施工工藝合理分析，尋找更好的施工工藝把控成本。按計(jì)劃積極儲(chǔ)備原材料，材料計(jì)劃與施工進(jìn)度計(jì)劃同步實(shí)施，并定
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