10—地鐵惡劣氣候運行組織應(yīng)急預(yù)案(編輯修改稿)
2024-11-19 05:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，并實時監(jiān)控現(xiàn)場事態(tài)發(fā)展。 指揮機構(gòu)及現(xiàn)場處置機構(gòu)成員接報后，應(yīng)10分鐘出發(fā)趕往指定地點。 救援隊伍接到增援通知后，在10分鐘內(nèi)迅速趕往現(xiàn)場。 現(xiàn)場組織 現(xiàn)場指揮成立現(xiàn)場指揮處置小組組長:客運部負(fù)責(zé)人副組長：站務(wù)分部負(fù)責(zé)人、指揮中心負(fù)責(zé)人、乘務(wù)分部負(fù)責(zé)人、行車設(shè)備部負(fù)責(zé)人、車輛部負(fù)責(zé)人、綜合部負(fù)責(zé)人成員：相關(guān)車站站長、行車值班員、列車司機現(xiàn)場指揮、處置小組成員到達(dá)現(xiàn)場前，在車站由發(fā)生站行車值班員、在太平橋基地及哈南停車場由信號樓調(diào)度員、在區(qū)間由司機擔(dān)任現(xiàn)場第一處置負(fù)責(zé)人；現(xiàn)場指揮處置小組成員到達(dá)現(xiàn)場后，臨時現(xiàn)場指揮將現(xiàn)場指揮權(quán)交給現(xiàn)場指揮，并由現(xiàn)場指揮全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場處置機構(gòu)應(yīng)急搶險指揮工作。 組織協(xié)調(diào) 現(xiàn)場指揮應(yīng)做好與地鐵公安執(zhí)勤民警及相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與配合工作。 在現(xiàn)場的地鐵員工，要服從現(xiàn)場指揮機構(gòu)的統(tǒng)一指揮，盡一切能力參與搶險救援工作。 現(xiàn)場救援 救援措施：總指揮：運營分公司總經(jīng)理成員：站務(wù)分部負(fù)責(zé)人、指揮中心負(fù)責(zé)人、乘務(wù)分部負(fù)責(zé)人、客運部負(fù)責(zé)人、行車設(shè)備部負(fù)責(zé)人、車輛部負(fù)責(zé)人及綜合部負(fù)責(zé)人。1）根據(jù)現(xiàn)場情況及時啟動相應(yīng)預(yù)案。2）加強與現(xiàn)場指揮機構(gòu)的聯(lián)系，負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞。3）確保人身安全和列車運行的安全4）組織具備運行條件的區(qū)段維持運營。必要時下達(dá)關(guān)閉不具備安全運營條件的車站命令。5）按照《行車組織規(guī)則》的規(guī)定，盡量保障列車運營時刻表的準(zhǔn)確兌現(xiàn)。6）積極協(xié)助相關(guān)部門調(diào)集搶險物資。7）掌握全分公司生產(chǎn)動態(tài)，努力保證其它工作的正常進(jìn)行。7圖二 信息報告流程圖 車站：1）與指揮中心（OCC）加強聯(lián)系，嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令。2）隨時與現(xiàn)場保持聯(lián)系，掌握現(xiàn)場動態(tài)，及時向指揮中心（OCC）匯報現(xiàn)場最新動態(tài)，3）做好乘客服務(wù)工作。采取廣播、現(xiàn)場解釋及引導(dǎo)等各種措施，穩(wěn)定乘客情緒，維持現(xiàn)場秩序，盡力保證乘客安全。4）協(xié)助現(xiàn)場處置機構(gòu)全力進(jìn)行救援搶險工作。 司機：1）遇惡劣氣候，了望條件不良時，司機必須鳴笛進(jìn)站，并將現(xiàn)場情況及時匯報行調(diào)。2）與車站加強聯(lián)系，列車發(fā)車前，車站派人協(xié)助司機瞭望乘客上下車情況，確認(rèn)手信號“好了”后動車。 其他部門：1）各部門應(yīng)及時召集相關(guān)人員，準(zhǔn)備好搶險工具及備件，適時啟動相關(guān)預(yù)案。2）加強對各自場所設(shè)施的檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時整治。3）根據(jù)現(xiàn)場實際，停止相應(yīng)的危險作業(yè)。4）遇雨雪冰凍天氣，按行調(diào)命令，由供電分部在運營前安排人員對接觸網(wǎng)等相關(guān)設(shè)備進(jìn)行檢查。如冰凍無法鏟除，又遇5級及其以上大風(fēng)，應(yīng)立
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