20xx年醫(yī)學(xué)專題—大事記連載：敦豪物流換血(二)(編輯修改稿)
2024-11-19 04:59 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 幾千供應(yīng)商中的一個(gè)?！痹摳邔颖г拐f。據(jù)了解，在2005年敦豪物流一度準(zhǔn)備放棄時(shí)，王孝華接到了DHL總部的電話，要求繼續(xù)這單業(yè)務(wù)：“賠也得接”。出于全球戰(zhàn)略的考量，敦豪物流將這筆業(yè)務(wù)劃到了“行政范疇”，并做好了3年內(nèi)不盈利的打算。但強(qiáng)壓之下，動(dòng)力已經(jīng)喪失，敦豪物流在這個(gè)項(xiàng)目中的虧損巨大。這種局面一直維持到2006年底雙方正式分手。敦豪在寶潔和麥德龍單子上的虧損，讓包括敦豪物流管理層在內(nèi)的很多人對(duì)這家公司的前景和戰(zhàn)略產(chǎn)生了懷疑：如果長(zhǎng)期不能盈利，就算把盤子做大，又能怎樣？也許，這只會(huì)意味著更大的虧損。作為新擴(kuò)張戰(zhàn)略的始作俑者，王孝華是給出這個(gè)問題答案的唯一人選。不過，他失去了證明自己的機(jī)會(huì)。隨著2005年DHL收購(gòu)Exel成功，敦豪物流又一次陷入了管理層動(dòng)蕩。任職僅僅一年，王便離開了敦豪物流，轉(zhuǎn)投美國(guó)鋁業(yè)出任亞太區(qū)采購(gòu)副總裁。DHL Solution時(shí)代即將宣告終結(jié)，與此同時(shí)，另一個(gè)充滿變數(shù)的時(shí)代悄然開啟。DHL－Exel時(shí)代：大換血收購(gòu)Exel使敦豪物流借助外力實(shí)現(xiàn)了換血，由上而下的整合塑造起有競(jìng)爭(zhēng)力的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，但整合引發(fā)的人事震動(dòng)需要時(shí)間消化，敦豪物流仍需在“最后一公里”擺脫對(duì)本土公司的依賴。2005年9月19日，德國(guó)郵政宣布收購(gòu)Exel。這不僅是德國(guó)郵政歷史上規(guī)模最大的一次并購(gòu)，也是徹底改變?nèi)蛭锪鞲?jìng)爭(zhēng)格局的一次并購(gòu)。由此帶來的沖擊波，很快給包括中國(guó)合同物流市場(chǎng)在內(nèi)的的每一個(gè)角落帶來了深刻影響。以小吞大這是一次不可避免的收購(gòu)。無論在歐洲還是全球，無論業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)還是盈利能力，收購(gòu)之前的德郵的物流部門——DHL Solution，都無法與英國(guó)老牌物流公司Exel比肩。2004財(cái)政年度，敦豪物流業(yè)務(wù)全球收入不過14億歐元左右，而Exel則達(dá)到近40億歐元，為全球之首。德郵要稱霸全球，無論如何也避不開與Exel的競(jìng)爭(zhēng)。德郵最終選擇了收購(gòu)這條捷徑。而在德郵雄厚財(cái)力面前，Exel不得不俯首稱臣。收購(gòu)?fù)瓿芍?，敦豪的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)被重新劃分成DHL Exel Supply Chain（DESC，上下文統(tǒng)稱“敦豪物流”）和DHL Global Forwarding兩個(gè)部分。后者由Exel的貨代業(yè)務(wù)與丹沙合并而成，專門從事貨運(yùn)；而前者則因其Exel在物流方面的名氣較之DHL更響亮，而得以部分保存Exel的名號(hào)。從收購(gòu)?fù)瓿傻牡谝惶炱穑睾牢锪髋cExel的整合工作就循序展開。在中國(guó)物流市場(chǎng)，Exel廣為人知是由于其2003年為諾基亞打造的星網(wǎng)物流園項(xiàng)目。但實(shí)際上，它進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間甚至要早于敦豪快遞。1984年，MSAS（英國(guó)空運(yùn)）在中國(guó)設(shè)立了第一家辦事處，這家公
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