副井提升機(jī)司機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制(編輯修改稿)
2024-11-18 23:27 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 后拉，讓高壓換向接觸吸合后，將工作閘手柄向前推到底，主令控制器向前推或向后到底，各調(diào)速級在延時(shí)繼電器的控制下逐級吸合，絞車進(jìn)入全速運(yùn)行狀態(tài)。絞車全速運(yùn)行到減速點(diǎn)后，低頻投入自動(dòng)減速，當(dāng)速度低于___m/s時(shí)低頻爬行，到停車位置后，到位信號(hào)閉合后自動(dòng)停車．司機(jī)將主令和工作閘拉到零位。自動(dòng)開車：備用。手動(dòng)開車：將開關(guān)轉(zhuǎn)換到手動(dòng)位置為低頻驗(yàn)繩開車（___M/S）。Ⅲ、緊急停車：當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)緊急情況需要緊急停車時(shí)，用右腳踏下右下角的腳踏開關(guān)，此時(shí)安全回路斷電，高壓饋電開關(guān)跳閘，提升機(jī)抱閘停車。Ⅳ、低頻制動(dòng)開環(huán)的使用：下放重物時(shí)，可用左腳踏下左下角的腳踏開關(guān)，踏的行程越大，低頻制動(dòng)電流越大，可根據(jù)提升機(jī)速度來控制，無論在什么情況下，只要踏下此開關(guān)，低頻接觸器會(huì)吸合，進(jìn)入電剎車狀態(tài)。Ⅴ、安全回路掉電后，恢復(fù)開車：如果安全回路掉電，查清原因后，將4AK（切除程序保護(hù)）按紐按一下，將1AK（解除語言報(bào)警）開關(guān)左旋90度再旋回來，安全條件具備指示燈亮了以后，將制動(dòng)泵及安全繼電器工作按紐按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可進(jìn)入開車狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，語言報(bào)警模塊會(huì)準(zhǔn)確地報(bào)出安全回路故障原因（特殊情況例外），如果想要解除語言報(bào)警，必須將發(fā)生的故障處理好。Ⅵ、為了確保提升機(jī)的正常安全運(yùn)行，司機(jī)接班時(shí)應(yīng)對各種保護(hù)作試驗(yàn)，特別是過卷保護(hù)，另外對兩個(gè)軸編碼器的連接及固定情況要班班檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理。Ⅶ、調(diào)繩開車方式：將調(diào)繩切換開關(guān)右旋45度，安全閥開關(guān)放于中間位。第四篇：副井提升機(jī)故障報(bào)告副井提升機(jī)故障報(bào)告3月24日晚，接到當(dāng)班提升司機(jī)電話，說副井提升機(jī)出現(xiàn)故障，維修人員趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理，據(jù)操作工說，當(dāng)晚23點(diǎn)40左右，聽到井下一聲炮響接著，提升機(jī)操作臺(tái)上的信號(hào)急停燈亮，同時(shí)安全回路斷開，信號(hào)不能發(fā)出，提升機(jī)不能運(yùn)行，經(jīng)判斷是井下信號(hào)出現(xiàn)故障，預(yù)下去檢查，但是由于1250中段剛放完炮，炮煙未散，不能及時(shí)確定故障原因，到25日上午，下去檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)1250中段馬頭門下面的信號(hào)電纜被石頭砸傷，電纜固定處電纜變形，信號(hào)電源被切斷，使1050m、900m的信號(hào)臺(tái)不能工作，導(dǎo)致提升機(jī)不能運(yùn)行。這次信號(hào)電纜的損傷是因?yàn)樵谶M(jìn)行放炮作業(yè)時(shí)，馬頭門的防護(hù)沒又達(dá)到要求所致。采礦車間2010年3月25日第五篇：機(jī)運(yùn)隊(duì)副井提升機(jī)司機(jī)“崗位描述”機(jī)運(yùn)隊(duì)副井提升機(jī)司機(jī)“崗位描述”一、崗位工作在系統(tǒng)運(yùn)行中的地位及作用主要負(fù)責(zé)副井提升機(jī)維護(hù)、保養(yǎng)和操作使用。安全出色地完成井下提矸和設(shè)備材料的正常運(yùn)輸，是整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如果副井提升機(jī)發(fā)生故障會(huì)給礦井安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重影響，因此提升機(jī)司機(jī)在安全生產(chǎn)中起著十分
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