【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 合法的，怎么知道如何去控制自己的飲酒呢？）問(wèn)題2：你有過(guò)酒后駕車或搭乘酒后駕駛者車輛的經(jīng)歷嗎？ （ 可以知道很多人都接觸過(guò)酒后駕駛的車輛，這么多 人都不知道酒后根本不應(yīng)該駕車）問(wèn)題3：如果你是駕駛者，飲酒過(guò)程中，你會(huì)否想到酒后駕車可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果呢？ （ 可以看出絕大部人都會(huì)想到酒后駕車可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，有些人明知故犯。不想到的更是可怕）？ （ 很清楚所有人都聽說(shuō)過(guò)或是自己見過(guò)酒后駕車交通事故，大家都多多少少有酒后駕駛危險(xiǎn)的概念）問(wèn)題5：你有否這有個(gè)觀念:如果你已經(jīng)喝了酒,你會(huì)提醒你自己不應(yīng)開車? （ 絕大部分人會(huì)提醒自己酒后不應(yīng)該開車知道危險(xiǎn)，很少部分人根據(jù)自己酒后的清醒程度判斷是否駕車，也有人酒后執(zhí)意要駕駛自己的愛車）問(wèn)題6：如果你自己開車,并且了解酒后駕駛可能的后果,在喝完酒后(并非喝醉),你會(huì)如何選擇回家?(多選) （ 絕大部分人都會(huì)選擇出租車安全方便的回家，少部分近距離的步行酒后回家，也有些是根本不會(huì)飲酒的）問(wèn)題7：如果你酒后駕車被交警阻攔，你會(huì)： （ 絕大部分人若酒后駕駛被交警阻攔都會(huì)接受處罰，知道自己的錯(cuò)誤；很少人會(huì)托關(guān)系解決，鉆法律的空子；也有人不服管制或直接逃跑）問(wèn)題8: 什么因素會(huì)提醒自己不要酒后駕車？ ：關(guān)于酒后駕車的調(diào)查報(bào)告關(guān)于酒后駕車的調(diào)查報(bào)告一、酒后駕車有什么危害? 案例：清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室曾進(jìn)行了“遠(yuǎn)離酒后駕駛”的活動(dòng)，在實(shí)驗(yàn)室證明了酒后駕駛的危險(xiǎn)性。在飲一聽350毫升啤酒前，、 秒。飲酒30分鐘后，酒精開始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機(jī)器測(cè)試結(jié)果顯示，、。事件啟示：交通事故的危險(xiǎn)度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。酒精對(duì)駕駛的影響包括： 。一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為180度，酒后的視覺角度將會(huì)縮減，喝越多，就越無(wú)法看清旁邊的景物。此外，亦可能抓不準(zhǔn)目標(biāo)，看不清楚車道線，對(duì)光的適應(yīng)也變差了。二、運(yùn)動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍：駕駛?cè)艘詾槟_提起來(lái)要踩煞車，其實(shí)已慢了一兩秒。車速如果是60公里，若是時(shí)速100公里，這種相差其后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。根據(jù)研究指出：(50mg/dl)以上，將產(chǎn)生復(fù)雜技巧的障礙、駕駛能力變壞，肇事率比未飲酒時(shí)高二倍。而在呼氣酒精濃度達(dá) ，其平衡感與判斷力障礙度升高，肇事率比未飲酒時(shí)高十倍。其實(shí)身體中酒精濃度在這樣的標(biāo)準(zhǔn)以上，大多數(shù)人會(huì)感覺很不舒服，頭暈、心跳急促、嘔吐等。由于酒會(huì)對(duì)人的中樞神經(jīng)起麻醉抑制作用，酒后人的手、腳觸覺反應(yīng)較平時(shí)降低，踩制動(dòng)踏板時(shí)軟弱無(wú)力，方向盤掌握不穩(wěn)，車輛容易失控，駕駛?cè)四_提起來(lái)要踩剎車，其實(shí)已慢了一兩秒。而一輛車時(shí)速60公里，；若時(shí)速100公里，這種相差其后果是相當(dāng)危險(xiǎn)的。：飲酒后，人對(duì)光、聲刺激的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，操作錯(cuò)誤增加，從而無(wú)法正確判斷距離和速度。實(shí)驗(yàn)證明，飲酒者每100毫升血液中含酒精50毫克時(shí)，反應(yīng)能力即有所下降。達(dá)到100毫克時(shí)，下降約35%，達(dá)到150毫克時(shí)，下降50%，并使人動(dòng)作失調(diào)，手腳失控。血液中酒精含量越高的駕駛?cè)?，越不能正確思考和判斷車寬與路寬的關(guān)系，行為帶有很大的盲目性。二、酒后駕車為何屢禁不止根據(jù)來(lái)自網(wǎng)上的調(diào)查顯示，%的被調(diào)查者同意酒后駕駛屬于違法行為，但被問(wèn)及是否有過(guò)酒后駕駛行為時(shí)，%的被調(diào)查者從未有過(guò)酒后駕駛行為。在被問(wèn)及酒后駕駛?cè)藛T存在何種心理時(shí)，%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T過(guò)高的相信自己的駕駛技術(shù)，%的被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T的安全意識(shí)不強(qiáng)，另外，%被調(diào)查者認(rèn)為酒后駕駛?cè)藛T存在僥幸心理。然而事實(shí)北非想象中那么簡(jiǎn)單，來(lái)自某國(guó)際組織的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，每33分鐘就會(huì)有一人死于與飲酒有關(guān)的交通事故。盡管有大多數(shù)人認(rèn)為酒后駕駛釀成的交通事故永遠(yuǎn)不可能發(fā)生在自己的身上，但專家的統(tǒng)計(jì)結(jié)果證明：在每個(gè)人的一生中卷入與喝酒有關(guān)的交通事故的可能性為。顯而易見，飲酒與開車是多么可怕的致命組合。三、酒后駕車的避免方法 ：在車上安裝能自動(dòng)識(shí)別喝酒高峰時(shí)間段，能防止駕駛?cè)藱z測(cè)作弊的防酒后駕駛系統(tǒng)，若超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)汽車則無(wú)法啟動(dòng)。：國(guó)家提供酒后駕車相關(guān)限制管理法律條文，交通管理部門應(yīng)借鑒國(guó)外方式對(duì)有酒駕記錄人員實(shí)施強(qiáng)制安裝防酒后駕駛系統(tǒng)?！熬坪蟠{”服務(wù)：餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所為客人開設(shè)“酒后代駕”服務(wù)，或由政府開通“酒后代駕”服務(wù)專線。：餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所免收酒后客人的車輛過(guò)夜停車費(fèi)，支持客人在酒后主動(dòng)放棄駕駛。：將“酒后不駕車”的宣傳語(yǔ)、漫畫等印在酒瓶的商標(biāo)上及餐飲娛樂(lè)場(chǎng)所的酒水單上。：消除人們“少喝酒不影響開車”的認(rèn)識(shí)誤區(qū)，剖析酒精對(duì)駕車者的影響和危害，警示人們放棄僥幸心理。：為醉酒者（不論是朋友還是陌生人）叫輛出租車。四、我們國(guó)家和其他各國(guó)對(duì)酒后駕車的標(biāo)準(zhǔn)和處罰中國(guó)公安部對(duì)酒后駕駛的，將嚴(yán)格按照道路交通安全法的規(guī)定從嚴(yán)處罰，堅(jiān)決做到“四個(gè)一律”：對(duì)飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律暫扣駕駛證3個(gè)月；對(duì)醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個(gè)月；對(duì)一年內(nèi)2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，兩年內(nèi)不得重新取得駕駛證，屬營(yíng)運(yùn)駕駛員的，5年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)車輛；法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰。實(shí)際上，和中國(guó)整治酒后駕車的措施一樣，許多國(guó)家對(duì)酒后駕車的懲治也絲毫不手軟。從罰款、吊銷駕照、判刑甚至實(shí)行“連坐”處罰，世界各國(guó)采取了各種措施、發(fā)明了各種招數(shù)來(lái)懲治醉駕，解決這一全球性的難題：法國(guó)“絕不容忍”酒后駕車；西班牙醉酒駕車屬刑事犯罪； 德國(guó)應(yīng)對(duì)酒后駕車教罰并重 ；英國(guó)駕照有可能吊銷109年；美國(guó)屢犯被罰參觀停尸房；日本司機(jī)喝酒乘客也受罰；巴西“微醺”駕駛成往事 如今“酒精零容忍”?？傊?，治理酒后駕車光靠一時(shí)“專項(xiàng)斗爭(zhēng)”肯定不行，從生命教育起步，并鋪以嚴(yán)厲的法律處罰，還應(yīng)有長(zhǎng)期不懈的社會(huì)努力。這是國(guó)際社會(huì)的經(jīng)驗(yàn)給我們的啟示。篇五：酒后駕駛調(diào)查調(diào)研報(bào)告酒后駕駛調(diào)查調(diào)研報(bào)告一．我國(guó)酒后駕駛現(xiàn)狀十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十次會(huì)議近日分組審議了刑法修正案（八）草案，一些常委委員提出，“應(yīng)在草案已有的規(guī)定的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大對(duì)危險(xiǎn)駕駛行為的處罰力度，其中最引人注目的是刑法修正案（八）草案擬在刑法中增加規(guī)定：在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車、追逐競(jìng)使情節(jié)惡劣的，處拘役并處罰金?！焙芏嗳寺犝f(shuō)這一條款的出爐都拍手叫好，于是針對(duì)這一現(xiàn)象，我們對(duì)我們的家鄉(xiāng)——河北省沽源縣，我們采取了抽樣調(diào)查的方法分別選取周一、周三、周五、周日四天車流量較大大的紅綠燈點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)查，通過(guò)觀察每一個(gè)被交警攔截下的司機(jī)及記錄他們是否被罰的情況得到如下結(jié)果：周一有33輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中8人是醉酒駕駛。周三有25輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中10是醉酒駕駛。周五有28輛車的司機(jī)是酒后駕駛，其中11人是醉酒駕駛。周日有63輛車 的司機(jī)是酒后駕駛，其中有42認(rèn)識(shí)醉酒駕駛。并且我們通過(guò)網(wǎng)上調(diào)查100人、咨詢交警得知醉酒駕駛的司機(jī)一般會(huì)出現(xiàn)以下情況：一、27%的人看見交通信號(hào)燈后反應(yīng)慢。二、40%的人開車方向左右搖擺不定，突然轉(zhuǎn)向或者在道路中線駕駛。三、15%的人逆向行駛。四、7%的人亂踩剎車。五、6%的人轉(zhuǎn)彎幅度達(dá)，突然轉(zhuǎn)彎或違法轉(zhuǎn)彎。八、5%的人黑夜開車不開前燈。同時(shí)我們又咨詢開車司機(jī)，發(fā)現(xiàn)幾乎每個(gè)司機(jī)都知道酒后開車是違反交通規(guī)則的，但是有90%的人不知道是違反了什么法例。同時(shí)67%的司機(jī)都有醉酒駕車的經(jīng)歷，95%的人都有酒后駕車的經(jīng)歷，但是當(dāng)被問(wèn)及既然知道違反交通規(guī)則為什么還要駕駛時(shí)70%的人認(rèn)為酒后駕駛不會(huì)出現(xiàn)事故，30%額人是出于沒(méi)辦法，僥幸心理的存在使他們駕駛。二．是否應(yīng)將醉酒駕駛納入刑法通過(guò)以上調(diào)查，酒后駕駛的嚴(yán)峻性卻非一般，我們確實(shí)應(yīng)該高度重視這一現(xiàn)象，因?yàn)榫坪篑{駛不僅僅危害了駕駛?cè)俗约旱男悦踩菍?duì)社會(huì)安全具有嚴(yán)重危害，但是為什么酒后駕駛的情況屢禁不止呢？我們應(yīng)該如何更加有效更加合理的制止酒后駕駛呢？針對(duì)這些問(wèn)題我們有以下淺薄的意見和建議。首先，將醉酒駕駛寫入刑法是否真的可以制止酒后駕駛呢？是否必須將酒后駕駛寫入刑法呢？其他法律是否真的不能調(diào)整，必須由刑法調(diào)整呢？ 創(chuàng)新犯罪是犯罪化的基本形式，而刑罰作為刑事責(zé)任的主要實(shí)現(xiàn)方式，以對(duì)犯罪人的基本人權(quán)進(jìn)行行為限制和剝奪為內(nèi)容，在部門法體系中具有最高的嚴(yán)厲性和強(qiáng)制性。但是，現(xiàn)實(shí)生活中追究刑事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)成本通常高于其他法律責(zé)任形式，并且在形式法制責(zé)任內(nèi)部，制定新罪的經(jīng)濟(jì)成本又高于既定罪行的條文的調(diào)整。因此，無(wú)論從人權(quán)的角度考慮還是從經(jīng)濟(jì)利益的角度考慮，我們都有必要賦予刑法以謙抑性，只有在其他法律不能充分保護(hù)法益時(shí)才可適用刑法。換句話說(shuō)，只有是其他法律部門可以規(guī)制的問(wèn)題，最好不要通過(guò)刑法的途徑來(lái)解決。因此將危險(xiǎn)駕駛?cè)胱锊⒎歉纳平煌ò踩奈ㄒ怀雎?，關(guān)鍵在于因地制宜，采取適當(dāng)?shù)闹卫砟Ｊ健Ｒ虼私ㄗh我國(guó)應(yīng)修改并完善《治安管理處罰條例》中的相關(guān)內(nèi)容。我國(guó)《治安管理處罰條例》第九十一條規(guī)定：飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。飲酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處五百元罰款；醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證，并處二千元罰款。三．其他法律如何規(guī)范醉酒駕駛但是該條款在現(xiàn)實(shí)生活中卻并沒(méi)有發(fā)揮我們想象中的作用，我們對(duì)司機(jī)和交警的調(diào)查，不同的人對(duì)該條款有不同的反應(yīng)，一些小型的營(yíng)運(yùn)司機(jī)或是收入比較少的司機(jī)他們普遍反應(yīng)該條款還是比較有約束作用的，畢竟該條款規(guī)定的罰款數(shù)額和其他的罰款措施對(duì)他們來(lái)說(shuō)是比較嚴(yán)厲的，具有一定的威懾作用。但是該條款卻對(duì)大多數(shù)收入較高的有錢有勢(shì)的人來(lái)說(shuō)，并不具有約束力或是具有很小的約束作用。因此該條款規(guī)定的暫扣或吊銷駕駛證、處罰罰款和拘役刑對(duì)他們來(lái)說(shuō)是微不足道的，他們都可以巧妙地躲過(guò)處罰。同樣的法律條款對(duì)不同的人群起著不同的震懾作用，這是我們尋找的解決問(wèn)題的突破口。首先《治安管理處罰條例》中對(duì)所有的醉酒駕駛的機(jī)動(dòng)車駕駛員按同一標(biāo)準(zhǔn)處罰就很難使不同的人都對(duì)該條款服從，因此很多有錢有勢(shì)的人通過(guò)錢財(cái)和權(quán)勢(shì)的疏通很容易就可以將扣留和吊銷的駕駛證取回來(lái)，免除了拒役，并且2000元的罰款對(duì)于他們也就是一頓咖啡錢。因此我們建議將錢改為不特定的數(shù)額，即規(guī)定罰款由其駕駛的交通工具的價(jià)值決定，如駕駛一百萬(wàn)的寶馬的司機(jī)處罰的就比駕駛幾萬(wàn)元的轎車高。其次，我們可以看到《治安管理處罰條例》中關(guān)于吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證的規(guī)定和拘役的處罰是比較有效的處罰方式，但是因?yàn)橐恍╁X財(cái)、權(quán)利的疏通才使該處罰失去原有效力的。顯然這與執(zhí)法人員的執(zhí)法情況是有很大關(guān)系的，可以說(shuō)這很大程度上因歸咎于執(zhí)法不嚴(yán)，很多交警因?yàn)樽陨矸梢庾R(shí)不強(qiáng)和腐敗，在執(zhí)法過(guò)程中，他們往往忘記了他們是在維護(hù)公共安全，經(jīng)常受賄后對(duì)酒后駕駛的司機(jī)放任不管。再者，很多交通管理管理人員金本位思想很嚴(yán)重，往往只注重罰錢，對(duì)酒駕的司機(jī)往往是指要多交罰款就可以放行，而對(duì)于真正有約束力的扣留吊銷駕照他們卻很少使用綜上提到的高級(jí)執(zhí)法人員的法律水平也是相當(dāng)關(guān)鍵的我們要堅(jiān)決打擊他們的腐敗行為，改變他們的金本位主義思想，真正依法管理。通過(guò)我們的調(diào)查和分析，酒后駕駛的問(wèn)題雖然在我們國(guó)很嚴(yán)重很普通，值得我們花大力氣去制止，但是不應(yīng)該納入刑法的調(diào)整范圍，一個(gè)真正的法制社會(huì)的建立并不能完全依賴刑法的，那樣不僅浪費(fèi)了法律資源，而且容易造成重刑社會(huì)，最終的結(jié)果是事事求刑法，使其刑法失去原有的震懾作用，真正的法制社會(huì)需要努力健全普通法和一般法，完善立法、提高司法的質(zhì)量，強(qiáng)化大眾的法律意識(shí)，有法可依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究，人人懂法，人人守法才是真正的法制社會(huì)應(yīng)該走的路。第四篇：酒駕調(diào)研報(bào)告酒駕調(diào)研報(bào)告第 1 篇：酒駕調(diào)研報(bào)告[定稿]衡水廣播電視大學(xué)報(bào)告題目：學(xué)校名稱：年級(jí)專業(yè)：學(xué)生姓名：學(xué) 號(hào)：指導(dǎo)教師：開始時(shí)間：完成時(shí)間：社會(huì)調(diào)查報(bào)告關(guān)于酒后駕駛的調(diào)查報(bào)告 衡水電大2009 年秋法學(xué)?？?周景躍0914009314746 陰樹起2011 年 8 月 20 日 2011 年 9 月 11 日目錄引言............................................正文............................................一、酒后駕車的危害性.........................二、酒后駕車情況調(diào)查.........................三、我國(guó)與其他國(guó)家在法律上對(duì)酒駕的約束.......四、酒后駕駛的預(yù)防措施及避免方法.............結(jié)束語(yǔ)..........................................引言世衛(wèi)組織總干事陳馮富珍女士說(shuō)：“道路交通事故日益成為影響各國(guó)衛(wèi)生與發(fā)展的一大關(guān)切問(wèn)題?！睋?jù)調(diào)查，道路交通傷害已成為 15 至 44 歲青壯年人群的主要死因。在世界各地的道路上每年約有 130 萬(wàn)人死亡，此外每年約有 2000萬(wàn)至 5000 萬(wàn)人因道路交通事故而造成非致命性傷害。據(jù)世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約 50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國(guó)，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達(dá)數(shù)萬(wàn)起；而造成死亡的事故中 50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。正文一、酒后駕車的危害性清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室曾進(jìn)行了“遠(yuǎn)離酒后駕駛”的活動(dòng)，在實(shí)驗(yàn)室證明了酒后駕駛的危險(xiǎn)性。未飲酒前，他們的剎車反應(yīng)時(shí)間分別為 秒、 秒和 秒。在飲一聽 350 毫升啤酒 30 分鐘后，酒精開始在體內(nèi)發(fā)揮作用，同樣的機(jī)器測(cè)試結(jié)果顯示，三人的反應(yīng)時(shí)間分別提高到 、 秒和 秒。實(shí)驗(yàn)證明交通事故的危險(xiǎn)度隨著駕駛員血液中酒精含量的增加而增加。酒精對(duì)駕駛的影響包括：視覺能力變差。一般人在平常狀態(tài)下的視覺角度為180 度，酒后的視覺角度將會(huì)縮減，喝越多，就越無(wú)法看清旁邊的景物。此外，亦可能抓不準(zhǔn)目標(biāo)，看不清楚車道線，對(duì)光的適應(yīng)也變差了。運(yùn)動(dòng)反射神經(jīng)遲鈍：駕駛?cè)艘詾槟_提起來(lái)要踩煞車，其實(shí)已慢了一兩秒。車速如果是 60 公里，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了