橋梁工程機(jī)械設(shè)備改造要點(diǎn)分析(編輯修改稿)
2024-11-17 06:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 4個(gè)油缸，經(jīng)過(guò)本次改造，有57個(gè)油缸繼續(xù)使用，只有以下7個(gè)沒(méi)有被利用到，分別為：架橋機(jī)前端支腿的支撐油缸，共2個(gè)；輔助導(dǎo)梁的支撐油缸，共4個(gè)；架橋機(jī)懸掛車(chē)吊重油缸，共1個(gè)。由此可見(jiàn)，本次設(shè)備改造充分利用了原有液壓系統(tǒng)，對(duì)油缸的利用率可達(dá)89%，降低了用于改造的費(fèi)用，使改造后設(shè)備更具經(jīng)濟(jì)效益。改造后的新運(yùn)架設(shè)備需要配置4個(gè)絞車(chē)，均采用原設(shè)備絞車(chē)即可，并將原有絞車(chē)的減速機(jī)與電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，功率為32kW。起吊時(shí)采用的鋼絲繩，其直徑應(yīng)達(dá)到24mm，使用原設(shè)備鋼絲繩即可，但要對(duì)其進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)。起吊時(shí)需用到112個(gè)滑輪，原有滑輪108個(gè)，需重新配置4個(gè)，并更換所有滑輪的軸承與密封。原設(shè)備鋼輪由于使用年限很長(zhǎng)，其斷面尺寸與支撐力都已經(jīng)難以滿(mǎn)足使用要求，因此全部換新。改造后的新設(shè)備為滿(mǎn)足特殊施工要求，在結(jié)構(gòu)改造方面應(yīng)遵循以下原則：（1）盡量縮減外形尺寸，以此降低穿過(guò)隧道施工的難度，但充分考慮箱梁截面，滿(mǎn)足剛度與強(qiáng)度等方面的基本要求；（2）設(shè)備改造后的起重運(yùn)輸額定值不能低于900t；（3）盡可能降低設(shè)備自身重量；（4）保證結(jié)構(gòu)可靠性與運(yùn)行安全性；（5）提高實(shí)際工作效率；（6）具備雙向架設(shè)的條件[3]。為切實(shí)滿(mǎn)足以上要求，改造后的新設(shè)備，在重點(diǎn)受力和設(shè)計(jì)應(yīng)力相對(duì)較
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