提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的研究(編輯修改稿)
2024-11-17 00:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 也沒有對(duì)施工材料的性能與特點(diǎn)進(jìn)行深入考察，常出現(xiàn)設(shè)計(jì)方案與實(shí)際不符的情況發(fā)生，一方面耽誤了工程進(jìn)度，另一方面不利于設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)水平的提升。設(shè)計(jì)人員的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)是保證設(shè)計(jì)方案質(zhì)量的基礎(chǔ)，但是，在我國(guó)公路工程設(shè)計(jì)中，一些設(shè)計(jì)人員的專業(yè)能力有待提高，缺乏豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，還有很多設(shè)計(jì)人員的綜合素質(zhì)水平不高，工作態(tài)度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，在實(shí)際工作中沒有嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)設(shè)計(jì)，缺乏對(duì)新理念、新技術(shù)的學(xué)習(xí)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)質(zhì)量得不到有效保證，更無法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的創(chuàng)新。公路工程設(shè)計(jì)除了要進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)，還需要進(jìn)行后期處理工作。在設(shè)計(jì)中后期，如果調(diào)整部分工程的構(gòu)造，可能會(huì)導(dǎo)致調(diào)整后的圖紙與原設(shè)計(jì)存在較大的差異[2]，因此，相關(guān)人員務(wù)必要做好后期處理工作，積極配合施工人員，及時(shí)進(jìn)行溝通，盡可能減少設(shè)計(jì)返工工作。其他問題還包括：（1）現(xiàn)行的縱曲線線形設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，很容易出現(xiàn)縱曲線線形設(shè)計(jì)的豎曲線半徑過小，豎曲線過短；（2）在對(duì)改建、擴(kuò)建公路工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)者為了盡可能減少占地面積，會(huì)在舊的路線上做進(jìn)一步的設(shè)計(jì)處理，會(huì)在一定程度上使公路設(shè)計(jì)出現(xiàn)局限性；（3）一些公
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