主體結(jié)構(gòu)混凝土裂縫控制措施(2)(編輯修改稿)
2024-11-16 23:41 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 震）等，都會(huì)使混凝土拉應(yīng)力過大而產(chǎn)生裂縫?！ 】傊?，引起混凝土裂縫的原因是非常復(fù)雜的。但總體上講，裂縫主要可分為受力裂縫和其他因素如收縮、溫度、不均勻沉陷等引起的裂縫。工程實(shí)踐中結(jié)構(gòu)物由變形引起的裂縫幾乎占80％以上，而其中混凝土收縮又是占主要的。屬于由外力引起的裂縫約占20％左右，這類裂縫在設(shè)計(jì)上是可以避免和控制的。 防水混凝土裂縫控制措施 地鐵主體結(jié)構(gòu)裂縫是不可避免的，但其有害程度是可以控制的。地鐵主體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫現(xiàn)象與設(shè)計(jì)、原材料的選擇、混凝土配合比和施工工藝等方面密切相關(guān)，尤其是原材料的品質(zhì)、混凝土配合比和施工工藝影響較大。在地鐵工程建設(shè)中，為防止防水混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生，就必須從防水混凝土裂縫產(chǎn)生的原因入手，著重加強(qiáng)以下幾個(gè)方面控制。 防水混凝土的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般都要進(jìn)行裂縫開展的驗(yàn)算。即使如此，也很難保證防水混凝土在干縮應(yīng)力、荷載和溫度變化的影響下不產(chǎn)生收縮裂縫。設(shè)計(jì)過程中應(yīng)盡量保持構(gòu)件截面均勻，避免截面突變出現(xiàn)尖角、棱角，以減小混凝土收縮應(yīng)力和荷載應(yīng)力的集中。通過裂縫寬度驗(yàn)算
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