研究生畢業(yè)論文評語(編輯修改稿)
2024-11-16 23:01 本頁面
【文章內容簡介】 OST 軟件，對該柴油機扭矩、油耗、壓氣機功率等性能參數(shù)進行了分析。最終對增壓系統(tǒng)和發(fā)動機的匹配提出了建議。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：89羅嬌羅嬌的論文設計了一套市場調查問卷，根據調查問卷的結果，研究了昆明市消費者購買汽車的消費行為及影響其行為的因素。結合現(xiàn)行消費市場進行分析尋找出最佳解決方案，最終基于昆明市汽車消費者行為提出營銷策略建議。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：86李德山李德山運用運用PEST分析方法，從多方面對上海通用雪佛蘭的宏觀及微觀營銷環(huán)境進行了分析；并運用SWOT方法分析了雪佛蘭與競爭品牌汽車的優(yōu)勢與劣勢。最終提出了提高了雪佛蘭汽車在昆明市場的品牌知名度的營銷策略。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：86陳旭陳旭以云內動力D19TCI高壓共軌發(fā)動機為研究對象，通過發(fā)動機臺架試驗，研究了在柴油中摻燒不同比例的小桐籽生物柴油對發(fā)動機性能的影響。進一步將BB20燃油進行整車道路性能試驗，發(fā)現(xiàn)B20時的發(fā)動機和整車都具有較好的經濟性與動力性。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：92楊劍楊劍以云內動力的4100QBZL型柴油機氣缸套為研究對象。使用仿真軟件ANSYS，建立了缸套的簡化模型，計算了在螺栓預緊力作用下的氣缸套變形以及應力分布情況。研究了在不同螺栓預緊力、水套厚度以及上頂板厚度條件下氣缸套變形。通過以上計算找出了降低氣缸套變形的途徑。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：87毛絨毛絨以柴油機微粒捕集器為研究對象，使用AVL BOOST軟件，首先建立微粒捕集器的模型，分析了不同的結構參數(shù)、不同的排氣溫度條件下捕集器過濾微粒時的性能。進一步分析了不同的催化再生條件對微粒再生的影響。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：87吳興強以AVL BOOST軟件為技術手段，首先建立了整個發(fā)動機的計算模型，對比分析了在不同的大氣壓力下，發(fā)動機的動力性和經濟性能。重點分析了在昆明高海拔環(huán)境下，發(fā)動機在不同工況下的性能及呈現(xiàn)的規(guī)律。并提出了改善發(fā)動機在高原環(huán)境下性能的技術措施。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：86王尹福通過市場調查問卷的方法，收集并分析了昆明市消費者對汽車消費的消費規(guī)律及消費理念。運用汽車營銷環(huán)境知識預測了昆明汽車市場在2012年的變化趨勢。以大眾為例，運用SWOT分析法，分析了大眾汽車的優(yōu)劣勢，并針對昆明市場的實際情況，提出了提高POLO車在昆明市場銷售的營銷策略。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：85端木俊杰論文詳細介紹了發(fā)動機電噴系統(tǒng)的組成、電噴發(fā)動機常見故障、電噴發(fā)動機故障的診斷所需的設備及診斷方法。最終以實際電噴發(fā)動機的故障現(xiàn)象，詳細分析了故障診斷原理及診斷流程。達到了本科生畢業(yè)論文的水平，準予答辯。分數(shù)：83楊彬論文介紹了柴油機電控高壓共軌系統(tǒng)的結構及工作原理。對共軌系統(tǒng)實現(xiàn)的改變發(fā)動機的噴油規(guī)律進行了闡述。對典型的高壓共軌電控噴油系統(tǒng)進行了詳細介紹。以
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