【文章內(nèi)容簡介】 存和裝運(yùn)》已經(jīng)等同轉(zhuǎn)化成為我國標(biāo)準(zhǔn)gb/t20368；歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)（cen）制定的歐洲標(biāo)準(zhǔn)en1473已等同轉(zhuǎn)化為我國標(biāo)準(zhǔn)gb/t22724《液化天然氣設(shè)備與安裝陸上裝置設(shè)計(jì)》。兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)lng工廠的設(shè)計(jì)、選址、建造、安裝、維護(hù)、防火、安全等方面做了詳細(xì)的規(guī)定。國外對(duì)這方面的研究大多是出于安全性角度考慮的法律法規(guī)，專門針對(duì)lng加氣站的研究也比較少。這些都是急需要解決的問題，從而為天然氣汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和lng加氣站技術(shù)的提高打下良好的基礎(chǔ)。（lng加氣站工藝技術(shù)、安全及經(jīng)濟(jì)性分析宋振興）本課題研究的目的 lng加氣站憑借其各方面的優(yōu)勢(shì)必將成為今后清潔能源的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，具有非常良好的發(fā)展前景。作為一類新興的加氣站，其站內(nèi)設(shè)備種類增多，工藝流程較為復(fù)雜，在站內(nèi)布置安全措施、進(jìn)行設(shè)備安裝及生產(chǎn)過程控制時(shí)，應(yīng)對(duì)站內(nèi)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)和評(píng)價(jià)，同時(shí)應(yīng)該進(jìn)行事故預(yù)測(cè)。對(duì)lng加氣站重大危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)價(jià)并對(duì)事故進(jìn)行預(yù)測(cè)，是lng加氣站安全設(shè)計(jì)、施工、管理的一項(xiàng)重要的基本工作，是依靠現(xiàn)有的科技技術(shù)來預(yù)防lng加氣站重大事故的具體表現(xiàn)。大量實(shí)踐證明，將重大危險(xiǎn)源辨識(shí)和評(píng)價(jià)技術(shù)應(yīng)用到各大易燃易爆場(chǎng)所，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)安全生產(chǎn)情況的掌握，提高設(shè)施及設(shè)備本身運(yùn)行安全水平，最終實(shí)現(xiàn)安全與生產(chǎn)的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，研究lng加氣站安全評(píng)價(jià)方法對(duì)于今后lng加氣站的建設(shè)、管理和發(fā)展都具有非常重要的意義，同時(shí)也為制定相關(guān)技術(shù)規(guī)范提供相關(guān)的理論支撐。預(yù)期成果尋找一種適合lng加氣站安全評(píng)價(jià)的科學(xué)辦法并編制成簡便易操作的vb軟件程序，為lng加氣站的選址設(shè)計(jì)、工程建設(shè)、日常管理提供理論依據(jù)，減少日常工作量，將安全評(píng)價(jià)工作常態(tài)化。用貝葉斯網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)泄漏事故的結(jié)果表明，“執(zhí)行”失誤是 lng 泄漏最主要的事故原因，而個(gè)人層的cpc會(huì)對(duì)執(zhí)行失誤產(chǎn)生較大的影響。通過對(duì)lng加氣站的物—人—環(huán)境及操作流程進(jìn)行深入研究，建立基于fta（故障樹分析）和sca（安全檢查表分析）的安全評(píng)價(jià)模型，從而對(duì)lng加氣站進(jìn)行重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)和評(píng)價(jià)；利用層次分析法（ahp）、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)為工具，對(duì)lng加氣站進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)，用于lng加氣站的安全評(píng)價(jià)。再將上述過程進(jìn)行vb編程，使界面簡單、使用方便。最后將計(jì)算結(jié)果與aloha軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。研究方案、研究方法及其論證（1）研究方案：簡述國內(nèi)lng加氣站標(biāo)準(zhǔn)式加氣站和撬裝式加氣站的基本工作流程，將兩個(gè)系統(tǒng)中物—人—環(huán)境各要素作為研究對(duì)象，明確相互關(guān)系，進(jìn)行重大危險(xiǎn)源的辨識(shí)和評(píng)價(jià)，分別對(duì)兩類加氣站進(jìn)行安全等級(jí)劃分歸類，將相關(guān)數(shù)據(jù)簡化處理，用vb語言編出簡易程序，將結(jié)果與aloha軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比，驗(yàn)證程序效果。建立基于故障樹/安全檢查表的安全評(píng)價(jià)模型，運(yùn)用該方法分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)式和撬裝式lng加氣站進(jìn)行安全評(píng)價(jià)。針對(duì)儲(chǔ)罐爆炸危險(xiǎn)性：首先建立lng加氣站爆炸故障樹，找出影響lng加氣站儲(chǔ)氣罐安全的主要隱患，然后盡量充分地考慮設(shè)備、人員、規(guī)章制度、環(huán)境四方面的因素，從而確定安全評(píng)價(jià)指標(biāo)。再運(yùn)用改進(jìn)的層次分析法確定各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，同時(shí)運(yùn)用聚類分析法對(duì)權(quán)重系數(shù)進(jìn)行修正，從而使安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重分配更加客觀。再對(duì)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)科學(xué)賦值，依照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和事故案例建立安全檢查表。依照同樣的方法對(duì)加氣站內(nèi)的其他關(guān)鍵設(shè)備和工作流程建立故障樹。針對(duì)儲(chǔ)罐泄漏：先將認(rèn)知可靠性與失誤分析方法（cream）的共同績效條件（cpc）分成3層，即組織層、技術(shù)系統(tǒng)層和個(gè)人層。以貝葉斯網(wǎng)絡(luò)（bn）為工具，利用其因果推理和診斷推理的功能，進(jìn)行人因失誤預(yù)測(cè)和追溯的雙向分析。將考慮組織因素的人員操作失誤概率引入加氣站裝卸過程lng泄漏的bn中，進(jìn)行l(wèi)ng泄漏的安全評(píng)價(jià)以及泄露事故原因的重要度分析。（2）研究方法： fta（故障樹分析）和sca（安全檢查表分析）、層次分析法（ahp）、貝葉斯網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)法、vb語言。（3）論證：通過對(duì)某市標(biāo)準(zhǔn)式加氣站、衡水市華潤燃?xì)夤緇ng加氣站工程對(duì)研究成果（vb語言）進(jìn)行檢驗(yàn)，并對(duì)比aloha軟件檢測(cè)成果。關(guān)鍵難點(diǎn)擬采取的解決措施（1）lng加氣站現(xiàn)階段更多采用的是撬裝設(shè)備，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)站基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的取得有一定的困難；擬針對(duì)已建成的lng加氣站進(jìn)行分析，通過系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)系取得相關(guān)數(shù)據(jù)；（2）對(duì)事故預(yù)測(cè)理論和方法需熟練掌握。本文運(yùn)用了大量的事故預(yù)測(cè)的理論和方法，要求作者有足夠的數(shù)學(xué)功底和相關(guān)專業(yè)知識(shí)，在下一個(gè)階段需要進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)內(nèi)容的學(xué)習(xí)；（3）計(jì)算機(jī)專業(yè)知識(shí)仍有待提高。擬在當(dāng)?shù)貙W(xué)校學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)及相關(guān)知識(shí)，爭取編制出界面更友好、使用更方便、操作性更強(qiáng)的實(shí)用程序。本論文的特色與創(chuàng)新（1）針對(duì)lng加氣站進(jìn)行全面的安全評(píng)價(jià)。以往國內(nèi)外對(duì)lng的研究大多是針對(duì)儲(chǔ)罐區(qū)和氣化站進(jìn)行的，針對(duì)兩類lng加氣站的安全評(píng)價(jià)并不多；（2）aloha軟件已經(jīng)較為成熟，但因其系統(tǒng)較為完善，并無lng專項(xiàng)安全評(píng)價(jià)軟件，本文將根據(jù)實(shí)際算例將自主研發(fā)的vb軟件同aloha軟件計(jì)算結(jié)果進(jìn)行比較；論文工作總體日程安排、預(yù)計(jì)答辯時(shí)間論文開題：2013年4月lng重大危險(xiǎn)源辨識(shí)：2013年5月2013年12月安全評(píng)價(jià)方法的各類計(jì)算：2014年1月3月算例驗(yàn)證：2014年4月2014年6月論文初稿：2014年7月至2014年10月論文修改：2014年11月論文答辯：2014年12月參考文獻(xiàn)和進(jìn)一步閱讀文獻(xiàn)[1] 楊玉峰, 安 琪, [j].國際石油經(jīng)濟(jì), 2010(12):2730.[2] [d].新疆大學(xué), .[3] 、l—g加氣合建站重大危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)[d].西南石油大學(xué), .[4] [d].哈爾濱工業(yè)大學(xué), .[5] 馬維林, [j].中國安全科學(xué)學(xué)報(bào), , 21(10):8994.[6] 狄建華, 軟件對(duì) lng 儲(chǔ)罐泄漏火災(zāi)后果的模擬[j].油氣儲(chǔ)運(yùn), 2013, 32(1):7077.[7] 陳叔平, 謝高峰, 李秋英, 、lg、g加氣站的比較[j].煤氣與熱力, , 27(7):2730.[8] 于庭安, [j].中國安全科學(xué)學(xué)報(bào), 2007, 17(8):110114.[9] [j].煤氣與熱力, 2009, 29(1):b16b19.[10] [11] [12] [13] 加氣站工藝技術(shù)、安全及經(jīng)濟(jì)性分析[d].哈爾濱工業(yè)大學(xué), [d].大連理工大學(xué), 氣化站安全管理系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用探討[j].上海節(jié)能, [j].煤氣與熱力, (3):, 27(3):：開題報(bào)告附件2 本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告學(xué)生姓名： 張遠(yuǎn)剛導(dǎo)師姓名、職稱：呂植勇 副研究員所屬學(xué)院： 能動(dòng)學(xué)院專業(yè)班級(jí)： 輪機(jī)0907班設(shè)計(jì)（論文）題目：lng動(dòng)力船舶航行安全風(fēng)險(xiǎn)分析****年**月**日 篇四：建環(huán)(燃?xì)?開題報(bào)告長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告表注：課題來源分為：國家重點(diǎn)、省部級(jí)重點(diǎn)、學(xué)?？蒲小⑿Ｍ鈪f(xié)作、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)和自選項(xiàng)目；課題類型分為：工程設(shè)計(jì)、專題研究、文獻(xiàn)綜述、綜合實(shí)驗(yàn)。此表由學(xué)生填寫，交指導(dǎo)教師簽署意見后方可開題。篇五：2002年開題報(bào)告基層編號(hào)：上級(jí)編號(hào)：大 港 油 田 集 團(tuán) 有 限 責(zé) 任 公 司重 點(diǎn) 科 技 項(xiàng) 目開題論證報(bào)告項(xiàng)目（課題）名稱天然氣液化儲(chǔ)存及調(diào)峰技術(shù)研究負(fù)責(zé)單位 ： 石油工程公司（蓋章）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 周 學(xué) 深起止年限 ： 2003 年 1 月 至 2004 年 12 月編寫日期 ： 2002 年 10 月 20 日填 寫 說 明為加強(qiáng)科技開發(fā)項(xiàng)目立項(xiàng)及計(jì)劃管理，凡申請(qǐng)?jiān)诖蟾塾吞锛瘓F(tuán)有限責(zé)任公司立項(xiàng)的科學(xué)研究單位，都需填報(bào)《開題論證報(bào)告》。通過專家論證評(píng)審后，再經(jīng)科委審批方可列為集團(tuán)公司科技計(jì)劃項(xiàng)目?！堕_題論證報(bào)告》由承擔(dān)科學(xué)研究任務(wù)的主要負(fù)責(zé)單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人認(rèn)真詳盡填寫，經(jīng)單位主管科技工作的領(lǐng)導(dǎo)審查簽字蓋章后，報(bào)集團(tuán)公司科技開發(fā)部進(jìn)行形式審查，合格后再按科技開發(fā)部要求份數(shù)提交專家組進(jìn)行立項(xiàng)前的論證評(píng)審。經(jīng)專家評(píng)審確認(rèn)立項(xiàng)的科技項(xiàng)目，申報(bào)單位按論證專家提出的意見對(duì)《開題論證報(bào)告》進(jìn)行修改完善，再一式三份上報(bào)科技開發(fā)部?！堕_題論證報(bào)告》以獨(dú)立課題為基本單元分別填寫。兩個(gè)以上單位共同承擔(dān)一個(gè)課題時(shí)，視具體情況各自分別填寫上報(bào)或共同協(xié)商填寫上報(bào)?！堕_題論證報(bào)告》填寫格式要求：報(bào)告紙張一律為a4紙 ；正文文字為宋體，字號(hào)為小四；填寫單位應(yīng)嚴(yán)格按照格式要求組織編寫材料，不得任意修改字型、字號(hào)及邊框。第四篇：個(gè)人觀點(diǎn)網(wǎng)評(píng)文章個(gè)人觀點(diǎn)網(wǎng)評(píng)文章范文以“蝸牛”為鏡反思“不為之風(fēng)”繼去年5月溫州市甌海區(qū)區(qū)長彭立華在電視問政直播現(xiàn)場(chǎng)收到市民送的諷喻有關(guān)職能部門推諉、卸責(zé)的足球以后，12月3日晚，該市鹿城區(qū)副區(qū)長黃定恩在 “2015溫州電視問政”節(jié)目現(xiàn)場(chǎng)又收到市民送的蝸牛公仔——指鹿城區(qū)西面入城口主干道仰義至雙嶼路段的道路施工進(jìn)程緩慢，是“蝸牛工程”。（12月4日 澎湃新聞網(wǎng)）溫州市民在電視問政節(jié)目中給官員送“特殊禮物”并非首創(chuàng)，在全國范圍內(nèi)，類似政府部門因辦事不給力被群眾“送禮”的“行為藝術(shù)”也屢有發(fā)生，“禮物”包括 皮球、掛鐘、鴨梨、紅薯、豆腐渣等。這些“禮物”不僅是民意的集中反映，更是對(duì)相關(guān)部門的督促和鞭策，筆者認(rèn)為，政府部門應(yīng)以蝸牛玩偶等“禮物”為鏡，反 思自身不作為、慢作為的工作作風(fēng)，盡快解決群眾反映的問題，同時(shí)牢記前車之鑒，避免在以后的工作中再次發(fā)生類似問題。政府部門不作為、慢作為的原因，主要有以下幾個(gè)方面。一是責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，集中表現(xiàn)在工作責(zé)任感不強(qiáng)，工作得過且過，沒有擔(dān)當(dāng)，不愿負(fù)責(zé)，不敢冒風(fēng)險(xiǎn)，遇到 問題繞道走，該辦不辦、急事慢辦，沒有作為。二是工作作風(fēng)不實(shí)，集中表現(xiàn)在庸政、懶政、怠政等方面，對(duì)工作要求不高，進(jìn)取心不強(qiáng)，得過且過,執(zhí)行力不強(qiáng), 效率不高，沒有大局意識(shí)和主人翁精神，當(dāng)一天和尚撞一天鐘，不積極為人民群眾辦事。三是制度落實(shí)不到位，沒有嚴(yán)格執(zhí)行“首問責(zé)任制”和“限時(shí)辦結(jié)制”，相 關(guān)監(jiān)督也不到位。要解決以上問題，筆者認(rèn)為，一是相關(guān)政府部