【文章內(nèi)容簡介】 大小，蹄片粘油問題不大。（）25汽油泵檢修的基本作業(yè)內(nèi)容是：拆卸、分解、清洗、零部件檢驗、破損件修理或更換、裝合、處理滲漏。（√）260、在車輛稀少時，高速公路可以隨意停車，上下人員或裝卸貨物。（）26蓄電池是一種能通過能量轉(zhuǎn)換存放電能并可重復(fù)使用 的電源裝置。（√）26在選用汽油牌號時，應(yīng)與發(fā)動機的排量相適應(yīng)。（）26通常汽車走合500km左右后，發(fā)動機應(yīng)在熱車狀態(tài)下更換一次潤滑油。（√）26轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大的原因是前束過大。（）26出車前檢查的四全是蓄電池電足安牢，燈光明亮安好，喇叭清脆響亮，雨刮靈活、自如。（√）26汽車不來油，如油箱有油、油箱開關(guān)已打開，油面也符合標準，表明故障在化油器。（√）26發(fā)動機發(fā)動困難，或勉強發(fā) 動后，踩住油 門 仍會很快熄火，屬怠速不良。（）26如怠速調(diào)整后，抬起油門即熄火，管子與接頭無損壞和漏氣現(xiàn)象，表明分電器真空調(diào)節(jié)器失效。（√）26化油器經(jīng)怠速調(diào)整后仍有怠速不穩(wěn)，很快熄火現(xiàn)象，應(yīng)首先檢視浮子室油面是否過高。（√）270、離合器踏板自由行程過大，易造成打滑。（）27離合器的作用是保證汽車平穩(wěn)起步，保證汽車行駛中變速器順利換檔，防止傳動系過載。（√）27汽車行駛系的作用是承受汽車的質(zhì)量并承受和傳遞力及力短，減緩震動。（√）27汽車實現(xiàn)轉(zhuǎn)向，與前輪對路面之間的附著力沒有關(guān)系。（）27同步器的作用是使接合套與即將被套入的齒圈之間迅速同步，并阻止兩者達到同步之前進行嚙合。（√）27平衡式制動器在前進和倒車制動時，在同一 車輪上 前后蹄片對制動鼓的壓緊力是相等的。（√）27蓄電池與發(fā)電機串聯(lián)工作，均為正極搭鐵。（）27點火系低壓電路斷路時，點火線圈低壓接柱搭佚試火，如無火，表明斷路故障在點火線圈至分電器之間。（）27點火線圈的初級線圈至分電器活動觸點臂之間有搭鐵故障，將會產(chǎn)生點火系統(tǒng)短路。（√）27點火線圈開關(guān)接線柱至附加電阻短路開關(guān)之間某處搭鐵不會造成低壓電路短路。（）280、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未取得道路運輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，不符合規(guī)定條件的人員駕駛道路運輸經(jīng)營車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處200元以上2000元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事道路運輸站（場）經(jīng)營、機動車維修經(jīng)營、機動車駕駛員培訓(xùn)的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者、道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租道路運輸許可證件的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬元以下的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、危險貨物運輸經(jīng)營者未按規(guī)定投保承運人責(zé)任險的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令限期投保；拒不投保的，由原許可機關(guān)吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，客運經(jīng)營者、貨運經(jīng)營者不按照規(guī)定攜帶車輛營運證的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處警告或者20元以上200元以下的罰款。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者不按規(guī)定維護和檢測運輸車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1000元以上5000元以下的罰款。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，經(jīng)營者擅自改裝已取得車輛營運證的車輛的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處5000元以上2萬元以下的罰款。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者允許無證經(jīng)營的車輛進站從事經(jīng)營活動以及超載車輛、未經(jīng)安全檢查的車輛出站或者無正當理由拒絕道路運輸車輛進站從事經(jīng)營活動的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正，處1萬元以上3萬元以下的罰款。（√）28違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，道路運輸站（場）經(jīng)營者擅自改變道路運輸站（場）的用途和服務(wù)功能，或者不公布運輸線路、起止經(jīng)停站點、運輸班次、始發(fā)時間、票價的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，處3000元的罰款；有違法所得的，沒收違法所得。（√）290、違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者使用假冒偽劣配件維修機動車，承修已報廢的機動車或者擅自改裝機動車的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，沒收假冒偽劣配件及報廢車輛；情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）29違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車維修經(jīng)營者簽發(fā)虛假的機動車維修合格證，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足3000元的，處5000元以上2萬元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。（√）29違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)不嚴格按照規(guī)定進行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時弄虛作假的，由縣級以上道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機關(guān)吊銷其經(jīng)營許可。（√）29違反《中華人民共和國道路運輸條例》的規(guī)定，外國國際道路運輸經(jīng)營者未按照規(guī)定的線路運輸，擅自從事中國境內(nèi)道路運輸或者未標明國籍識別標志的，由省、自治區(qū)、直轄市道路運輸管理機構(gòu)責(zé)令停止運輸；有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處3萬元以上6萬元以下的罰款。（√）29道路運輸管理機構(gòu)負責(zé)機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的資格管理，農(nóng)業(yè)機械主管部門負責(zé)拖拉機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)的資格管理。（√）29機動車駕駛培訓(xùn)實行社會化經(jīng)營，任何行政機關(guān)和有行政管理職責(zé)的機構(gòu)不得參與機動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營。（√）29申請從事機動車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營，應(yīng)符合國家關(guān)于機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件的規(guī)定。（√）29理論培訓(xùn)、駕駛操作等教學(xué)人員應(yīng)持有《中華人民共和國機動車駕駛培訓(xùn)教練員證》。（√）29教練車應(yīng)有教練車牌證和統(tǒng)一的教練車標識。（√）范圍：《汽車駕駛教員培訓(xùn)教材》第六章交通安全基礎(chǔ)知識及行車安全 試題及參考答案：29交通事故中墜落傷的特征是傷員體表傷重，體內(nèi)傷輕。（）300、堅持車輛的日常維護，努力提高駕駛技術(shù)水平，保持教練車技術(shù)狀況良好將直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）30教練員應(yīng)提醒駕駛學(xué)員：環(huán)境變化易引起交通事故。（√）30季節(jié)的變化，人、車、路也隨著變化，應(yīng)保證安全。（√）30防止事故的重點是防滑防霧。（√）30冰雪路，雨天路滑，轉(zhuǎn)向盤不能急劇地轉(zhuǎn)動。（√）30車輛行駛出現(xiàn)滑動現(xiàn)象時，彎道上不能使用制動，盡量避免使用緊急制動。（√）30晝間行車車距要增大，會車超車也要保持較大的側(cè)向間距，盡量不超車。（√）30霧天應(yīng)視距適當減低車速，按霧天的行駛要求行駛。（√）30雨天行車制動和轉(zhuǎn)向應(yīng)按路滑的行駛要領(lǐng)操作。（√）30夏秋季天氣炎熱，氣候突變，要培養(yǎng)駕駛學(xué)員能適應(yīng)環(huán)境變化的安全操作技能。（√）3炎熱的夏季除人的因素外，機件故障也會造成事故的發(fā)生。（√）31液壓制動的制動液中出現(xiàn)空氣，容易發(fā)生氣阻使制動能力突然失效而發(fā)生事故。（√）31天氣炎熱能使車輪橡膠軟化，如是前輪在行車中碰到堅硬物易暴胎而發(fā)生事故。（√）31在發(fā)動機冷卻水沸騰時，如果立即停車加水會損壞發(fā)動機和蒸氣燙傷人體。（√）31汽車涉水后要用低速檔行駛，連續(xù)使用制動，使制動效能恢復(fù)后再正常行駛。（√）31汽車涉水后應(yīng)拆除包扎物，擦干電器，復(fù)原風(fēng)扇皮帶，蓄電池，消聲器。（√）31事故發(fā)生后，搶救傷員，保護現(xiàn)場，及時報告，盡可能不影響交通。（√）31在搶救傷員時，迅速將傷者送往附近醫(yī)院搶救，移動傷者時設(shè)標記。（√）31在搶救危險品貨物時，按危險物品搶救，設(shè)法消除誘發(fā)其它意外事件的因素。（√）31事故現(xiàn)場物件，原貌和事故遺留痕跡，不準任何人撫摩，踐踏。（√）3如遇肇事引發(fā)火災(zāi)時，駕駛員應(yīng)立即關(guān)閉油箱開關(guān)切斷油源電源。（√）32如遇肇事發(fā)生燃油著火，避免用水澆和拍打滅火可用沙土，棉被，蓬布蒙蓋。（√）32交通事故中，人體傷害可分為撞擊傷、扎壓傷和墮落傷等。（√）32施救傷員時，根據(jù)傷勢狀況采取相應(yīng)的救護方法避免加重損傷。（√）32在教練過程中，汽車駕駛教員自始自終應(yīng)嚴肅認真切忌隨便和麻痹大意。（√）32教員的一言一行，一舉一動對學(xué)員都會產(chǎn)生潛移默化的影響。（√）32培養(yǎng)學(xué)員的安全意識，首先從教員自身做起。（√）32在教練過程中始終保持充沛的精力和責(zé)任感，確保教學(xué)安全，不出事故。（√）32只有安全意識和法紀觀念增強了，安全才不會有保證。（）32汽車駕駛操作教員安全意識和法紀觀念的強弱對教學(xué)工作沒有直接的影響。（）3為了保證安全汽車駕駛操作教員必須時刻繃緊安全這根弦。（√）33學(xué)習(xí)安全訓(xùn)練和安全教學(xué)知識，積極參加安全活動才能不斷增強安全意識。（√）33勤檢查，勤維護，保持良好的車輛技術(shù)狀況保障教學(xué)器材的完備，才能確保教學(xué)安全。（√）33在教練員的帶領(lǐng)下，使學(xué)員養(yǎng)成愛車例保的習(xí)慣，增長維護知識，才能提高學(xué)生維護能力。（√）33要加強交通法規(guī)學(xué)習(xí)，組織學(xué)員參觀肇事現(xiàn)場，討論案例，分析原因，才能使學(xué)員吸取教訓(xùn)。（√）33牢固樹立“開車學(xué)四化，安全為人民”的高度責(zé)任感，才能更好的謀取私利而致富。（）33只有做到“馬達一響，集中思想，車輪一動，心系群眾”才能保證安全完成任務(wù)。（√）33教練期間發(fā)生的交通事故，固然牽涉諸多因素但存在于教練員的因素不少。（√）33教練員只有嚴于律己總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)遵章教學(xué)才能保障教學(xué)安全。（√）33思想麻痹是肇事之源。（√）3式樣駕駛教練從表面看很安全只在技術(shù)上給學(xué)生指導(dǎo)一下由學(xué)生自己練，教練不在位這是一種很好的教學(xué)方法。（）34由于汽車教練員擅離職守，讓學(xué)員自己開車而撞壞場地周圍建筑物或人，應(yīng)由學(xué)員自己負全部責(zé)任。（）34教練員對個別學(xué)員過分信任，認為技術(shù)不錯輪到該學(xué)員駕駛時，放松警惕甚致閉目養(yǎng)神這是鍛煉學(xué)員獨立駕駛能力的好方法。（）34每個教練員在駕駛訓(xùn)練中嚴肅認真克服麻痹大意思想，才能避免發(fā)生事故。（√）34汽車駕駛操作規(guī)程必須嚴格遵守在各個教練階段，自始自終都要嚴格要求學(xué)生按操作規(guī)程進行駕駛。（√）34事實證明因違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的現(xiàn)象是屢見不鮮的。（√）34在教學(xué)中，手搖柄反擊傷人、學(xué)員上下車不在車輛停止后進行、車輛上不按規(guī)章乘坐等都屬正常的操作規(guī)程造成的。（）34教練員要嚴格按操作規(guī)程辦事，一旦發(fā)現(xiàn)有違章現(xiàn)象應(yīng)及時糾正防微杜漸絕，不能視而不見任其發(fā)展。（√）34汽車是教練工具，實現(xiàn)教學(xué)目標的物質(zhì)基礎(chǔ)，教練車技術(shù)狀況的好壞直接關(guān)系到教學(xué)的安全。（√）34在教練中因機件技術(shù)狀況不佳而發(fā)生的事故不少，應(yīng)引起高度重視。（√）350、有的教練員認為車輛技術(shù)狀況不好與自己的關(guān)系不大是修理工的事，這種想法是非常錯誤的。（√）35愛護車輛，加強日常維護勤檢查特別是對關(guān)鍵部位的檢查就能防患于未然，使教練工作得以順利進行。（√）35要做好教學(xué)安全，加強對學(xué)生心理的了解是一件必不可少的事。（√）35人的活動手心理支配，學(xué)生的一些違章行為如開快車，強行超車，讓車不文明等不規(guī)程辦事的行為，是不受心理支配的。（）35教練員如能及時充分的掌握學(xué)生的興趣，愛好，情感性格等心理狀態(tài)，就能對行車安全進行主動積極的預(yù)防。（√）35教練員要多接觸學(xué)員，了解、研究學(xué)員不但要知人還要知心，這對教學(xué)安全是不起作用的。（）35只有教練員的安全意識和法紀觀念增強了業(yè)務(wù)能力提高了把工作做細做好，才能算一個合格的汽車駕駛操作教員。（√）35教練員要既要教技術(shù)又要育人，嚴肅認真，以身作責(zé)使學(xué)員學(xué)到完備的駕駛技能，知其人、知其心教學(xué)相長共同努力才能達到教學(xué)安全。（√）35交通工程研究的對象是橋梁、公路、隧道和鐵路。（）35交通工程的演變過程是→交通管理→交通規(guī)則→高速公路→環(huán)境保護（√）360、交通工程學(xué)是以道路為主體，人為中心，交通流為基礎(chǔ)一門學(xué)科。（）36道路交通系統(tǒng)的四要素是人、車輛、道路和交通信號。（）36道路交通系統(tǒng)中的人包括駕駛員、行人、乘客和交通管理員等。（√）36在駕駛車輛過程中，駕駛員會受到自身一系列生理、心理因素的制約和外部條件的影響。（√）36駕駛員安全駕駛的可靠性取決于三方面因素：駕駛技術(shù)熟練程度、駕齡時間的長短和職業(yè)道德修養(yǎng)水平。（）36視力是人的眼睛分辨物體形狀、大小的能力，它分為遠視力、近視力和夜視力三種。（）36視力適應(yīng)是指人的眼睛對于光亮程度的突然變化的適應(yīng)過程，它分為暗適應(yīng)和明適應(yīng)，暗適應(yīng)恢復(fù)時間較短，明適應(yīng)恢復(fù)時間較長。（）36車輛夜間行駛時，駕駛員當受到對方車燈強烈照射時，需要閉目或是移開視線，這種現(xiàn)象是屬于生理性眩目。（√）36酒精作