【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 次，既有一期舊設(shè)備又有二期新設(shè)備；三是：公用系統(tǒng)停車計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間安排緊湊。這次設(shè)備檢修工作主要分為以下六方面進(jìn)行總結(jié)。一、人員分廠在大修方案時(shí)計(jì)劃了人員安排，合理安排人員，根據(jù)分廠特點(diǎn)制定了組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)責(zé)任到人。從三班制員工中抽出了部分人員進(jìn)行大修中力所能及的事，從事了檢修力量。民工和外協(xié)單位人員的參與也進(jìn)一步保障了人力要求。合理安排人員作息時(shí)間，也是人員安排中則需注意的問(wèn)題。二、材料分廠根據(jù)各類設(shè)備運(yùn)行情況，計(jì)劃了相應(yīng)的備件采購(gòu)工作。并對(duì)具體的型號(hào)、材質(zhì)、數(shù)量、安裝尺寸進(jìn)行了復(fù)查工作，保證了各類材料的準(zhǔn)確準(zhǔn)備。這次大修沒有因材料而影響大修工作。三、工器具分廠要求各班組根據(jù)檢修設(shè)備具體情況提前準(zhǔn)備好工器具，如三腳架、龍門架、鍋爐本體檢修專用樓梯必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體尺寸、設(shè)備重量制作。例如：機(jī)械檢修工段提前做好更換板式換熱器的工裝，檢修速度明顯加快，今年更換8臺(tái)的時(shí)間也只有2天，而去年更換4臺(tái)的時(shí)間也要用2天。有些常用器具也因大修工作量大而增加了數(shù)量，如焊機(jī)、割炬。吊車的準(zhǔn)備、協(xié)調(diào)、使用會(huì)使檢修工作事半功倍。一句話：“工欲善其事，必先利其器?！彼摹⒀b置停車檢修前準(zhǔn)備根據(jù)本次停車檢修特點(diǎn)和以往經(jīng)驗(yàn)，裝置停車后及時(shí)做好檢修前準(zhǔn)備工作將保障裝置計(jì)劃停車時(shí)間和檢修質(zhì)量。這包括泄壓、降溫、隔斷、排盡物料、置換、吹掃等系列工作。分廠此次要求各工序根據(jù)檢修計(jì)劃項(xiàng)目停車后根據(jù)自身工序特點(diǎn)立即開展以上項(xiàng)目，而不是由分廠組織協(xié)調(diào)，縮短不必要過(guò)程。五、檢修過(guò)程與質(zhì)量檢修過(guò)程是設(shè)備檢修中最重要的組成部分，是設(shè)備檢修能否成功的關(guān)鍵步驟。在檢修過(guò)程中合理安排檢修步驟，做到檢修的計(jì)劃性和預(yù)見性。一是單臺(tái)設(shè)備在工序中的檢修順序，二是單臺(tái)設(shè)備零部件的拆裝順序，三是設(shè)備檢修時(shí)間安排。單臺(tái)設(shè)備在檢修過(guò)程中的檢修內(nèi)容、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、檢修質(zhì)量必須有科學(xué)、適用的準(zhǔn)則。這需要我們結(jié)合設(shè)備原理、設(shè)備使用說(shuō)明書、生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)、操作經(jīng)驗(yàn)、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等科學(xué)、合理制定。本次檢修過(guò)程中，我們?cè)跔?zhēng)取時(shí)間的同時(shí)，也嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，把分廠兩項(xiàng)大的檢修項(xiàng)目完成得很好。一是離子膜一期改造項(xiàng)目，由于涉及人員較廣，改造的線路較多，所以我們提前一周時(shí)間把上千根線整理完成，把需要鋪設(shè)的新電纜及光纖鋪設(shè)到位，為大修時(shí)間上預(yù)留了余地。同時(shí)，改造完成后我們嚴(yán)格按照新建項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)，給予改造項(xiàng)目各種高低壓試驗(yàn)，以保證大修完成質(zhì)量與進(jìn)度。二是甲烷電加熱檢查情況的統(tǒng)計(jì)，由于電加熱屬于開車無(wú)法檢查項(xiàng)目，具體情況必須得等停車后檢查才能知曉。為此我們也是預(yù)先做最壞的`打算，把最壞的情況需要的備品備件準(zhǔn)備好，大修時(shí)安排專人每一根加熱管單獨(dú)試驗(yàn)，以備必須整體拆除時(shí)有多余的時(shí)間組織人員搶回時(shí)間，保證了大修的進(jìn)度不被拖后腿。把設(shè)備檢修過(guò)程與質(zhì)量這需要我們不斷總結(jié)、提高，它沒有最好只有更好。這次的檢修過(guò)程與質(zhì)量明顯好于前幾次。六、檢修工作質(zhì)量檢查與記錄分廠本次專門成立了技術(shù)組，主要負(fù)責(zé)檢修專項(xiàng)技術(shù)檢查、判定記錄工作。雖然技術(shù)組部分成員工作能力和經(jīng)驗(yàn)?zāi)壳斑€有限，但分廠現(xiàn)已開展了這項(xiàng)工作，將為以后設(shè)備檢修工作積累巨大的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)財(cái)富。不足之處一是：計(jì)劃的大修工作與實(shí)際設(shè)備檢修的工作還有不少的差距，這是我們對(duì)設(shè)備性能掌握不夠，生產(chǎn)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)欠缺造成的，計(jì)劃的針對(duì)性不強(qiáng)。二是：分廠對(duì)內(nèi)、對(duì)外協(xié)調(diào)力度還需不斷調(diào)高，這需要我們分廠各級(jí)協(xié)調(diào)人員和大修參與者要有大局意識(shí)和提高自己的責(zé)任感。大修工作需要我們不斷的總結(jié)，不斷改進(jìn)，這樣才會(huì)使大修工作的效果更好。大修工作總結(jié)7我于20xx年8月9日來(lái)到公司工程技術(shù)部工作，初來(lái)乍到，雖然我的工作崗位和角色發(fā)生了很大變化，但在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的幫助下，憑著自己的專業(yè)基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)，加上刻苦鉆研和學(xué)習(xí)，很快適應(yīng)了工作環(huán)境，深刻感受到了工作的緊張和忙碌，也體會(huì)到了這份工作帶給我的快樂(lè)和自豪，現(xiàn)就談?wù)勎覍?duì)G110公路的一些看法。一、G110橋面鋪裝早期病害分析的一點(diǎn)個(gè)人看法按損壞形式（推移、壅包）可初判為鋪裝層內(nèi)部產(chǎn)生較大剪應(yīng)力，引起不確定破壞面剪切變形，由于鋪裝層與橋面板間結(jié)合面粘結(jié)力差，抗水平剪切能力較弱，在水平方向上產(chǎn)生相對(duì)位移發(fā)生剪切破壞，產(chǎn)生推移、壅包病害。冬季除雪撒鹽，雪融后鹽水滲透至鋪裝層，產(chǎn)生對(duì)混凝土鋪裝層腐蝕現(xiàn)象。4cm厚SMA—13級(jí)配控制不嚴(yán)，孔隙率較大，透水性較強(qiáng)，橋面雨水滲透到橋面鋪裝層，產(chǎn)生冬春凍融破壞。山區(qū)路段處于嚴(yán)寒地區(qū)山區(qū)重載公路，近年降雪較大，據(jù)同事介紹為達(dá)到快速開通的目的，灑布了大量的除雪鹽。融化的鹽水必然要滲透于鋪裝層，腐蝕后形成活動(dòng)層，遇水形成灰漿，加之重載外力車碾壓造成鋪裝層剝蝕。渠化交通、重車破壞導(dǎo)致交通荷載累積，造成局部路面疲勞開裂。二、針對(duì)病害應(yīng)采取的一些預(yù)防措施優(yōu)化設(shè)計(jì)瀝青面層層間應(yīng)使用防水材料，無(wú)論是何種瀝青混合料，必然有一定的空隙率存在，就會(huì)遭受一定的水破壞。在瀝青面層表面涂上防水材料，形成一種不透水的薄膜封層，能使瀝青面層中因降雨、剎車而聚集的水大大減少。嚴(yán)格控制超載車輛，公路管理部門應(yīng)該對(duì)超載車輛進(jìn)行強(qiáng)制卸載后方可放行，并在入口處設(shè)卡不得讓超載車輛進(jìn)入公路。瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA—16的抗車轍性能要優(yōu)于SMA—13，由于G110為重載貨運(yùn)公路，設(shè)計(jì)路面4cmSMA—13建議改為SMA—16。增設(shè)山區(qū)段路面層排水設(shè)施，以利于瀝青混凝土下滲水的排出，降低水破壞的影響。三、對(duì)G110公路工程質(zhì)量的一點(diǎn)看法在山區(qū)段大修過(guò)程中我發(fā)現(xiàn)公路隧道的外觀質(zhì)量不盡人意，主要表現(xiàn)在洞身二次襯砌混凝土表面有麻面；混凝土施工縫處理不好影響外觀質(zhì)量；模板縫及錯(cuò)臺(tái)較大；洞內(nèi)水溝蓋板翹曲、松動(dòng)；懷疑隧底有少量冒水（洞內(nèi)混凝土路面局部有少量積水，由于大車行駛要使用剎車水，不能明確肯定積水為隧底冒水）；洞門外裝飾的干掛大理石板有局部脫落現(xiàn)象，值得肯定的是洞內(nèi)防排水質(zhì)量較好，雨后在隧道內(nèi)通行未發(fā)現(xiàn)滲漏水的`問(wèn)題，能夠做到“拱部不滴水，邊墻不淌水，安裝設(shè)備之孔眼不滲水”的要求?？傊瑸r青混凝土路面病害的產(chǎn)生有多方面的因素，有設(shè)計(jì)方面的原因，也有施工方面的原因。以上是我個(gè)人的一些粗淺的看法，有不當(dāng)和錯(cuò)誤之處敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)和同事提出批評(píng)，此次大修對(duì)我也有很大啟發(fā)，我決心在二期工程建設(shè)中加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理、提高現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量，嚴(yán)格要求施工單位規(guī)范施工，盡量在提高瀝青路面使用性能的同時(shí)，延長(zhǎng)使用壽命，提高公司的投資效益。工程技術(shù)部：20xx—9—xx大修工作總結(jié)8一、生產(chǎn)技術(shù)改造和設(shè)備大修工作完成情況（一）生產(chǎn)技術(shù)改造完成情況1．項(xiàng)目、投資完成情況20xx年，公司資產(chǎn)共完成生產(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目126項(xiàng)，投資102591萬(wàn)元，完成年計(jì)劃項(xiàng)目的100%，投資的100%；完成跨區(qū)電網(wǎng)（國(guó)家電網(wǎng)公司總部資產(chǎn)）生產(chǎn)技術(shù)改造項(xiàng)目20項(xiàng)，完成年計(jì)劃項(xiàng)目的100%，投資的100%。2．改造規(guī)模情況20xx年，公司資產(chǎn)生產(chǎn)技術(shù)改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜）、變壓器235萬(wàn)千伏安、斷路器（含GIS間隔）190臺(tái)、塔基692基、四小器（含互感器、避雷器等）496臺(tái)；完成改造10（20）千伏及以下線路（含電纜）0公里、配電變壓器0萬(wàn)千伏安、斷路器（含開關(guān)柜、柱上開關(guān)、環(huán)網(wǎng)柜等斷路器設(shè)備）173臺(tái)?？鐓^(qū)電網(wǎng)生產(chǎn)技術(shù)改造中，改造35千伏及以上輸電線路（含電纜）0公里、變壓器0萬(wàn)千伏安、斷路器（含GIS間隔）4臺(tái)、塔基31基、四小器（含互感器、避雷器等）16臺(tái)。3．改造用途分布情況20xx年，公司資產(chǎn)用于提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定水平的技改項(xiàng)目54項(xiàng)，投資34669萬(wàn)元，%；用于提高電網(wǎng)輸送能力的技改項(xiàng)目7項(xiàng)，投資1700萬(wàn)元，%；用于提高設(shè)備可靠性的技改項(xiàng)目59項(xiàng)，投資44222萬(wàn)元，%；用于提高電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的技改項(xiàng)目0項(xiàng)，投資萬(wàn)元，占公司資產(chǎn)投資的0%；用于其他技改項(xiàng)目6項(xiàng)，投資2萬(wàn)元，%?？鐓^(qū)電網(wǎng)用于提高電網(wǎng)安全穩(wěn)定水平的技改項(xiàng)目18項(xiàng)，投資2397萬(wàn)元，占跨區(qū)電網(wǎng)總投資的74%；用于提高電網(wǎng)輸送能力的技改項(xiàng)目0項(xiàng)，投資0萬(wàn)元，占總?cè)晖顿Y的0%；用于提高設(shè)備可靠性的技改項(xiàng)目1項(xiàng)，投資706萬(wàn)元，占跨區(qū)電網(wǎng)投資的22%；用于提高電網(wǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平的技改項(xiàng)目0項(xiàng)，投資0萬(wàn)元，占跨區(qū)電網(wǎng)投資的0%；用于其他技改項(xiàng)目1項(xiàng)，占跨區(qū)電網(wǎng)投資的4%。4．改造專業(yè)分布情況20xx年，公司資產(chǎn)電網(wǎng)一次設(shè)備改造項(xiàng)目96項(xiàng)，投資48371萬(wàn)元，占項(xiàng)目的76%，投資的47%；二次系統(tǒng)改造（包括繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置、調(diào)度、通信、自動(dòng)化）項(xiàng)目28項(xiàng)，投資46220萬(wàn)元，占項(xiàng)目的22%，投資的45%；發(fā)電設(shè)備改造項(xiàng)目0項(xiàng)，投資0萬(wàn)元，占項(xiàng)目的0%，投資的0%；零購(gòu)項(xiàng)目2項(xiàng)，投資8000萬(wàn)元，%，%；其他改造項(xiàng)目0項(xiàng)，投資0萬(wàn)元，占項(xiàng)目的0%，投資的0%?？鐓^(qū)電網(wǎng)一次設(shè)備改造項(xiàng)目15項(xiàng)，投資2162萬(wàn)元，占項(xiàng)目的75%，投資的67%；二次系統(tǒng)改造（包括繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置、調(diào)度、通信、自動(dòng)化）項(xiàng)目4項(xiàng)，投資941萬(wàn)元，占項(xiàng)目的20%，投資的29%；零購(gòu)項(xiàng)目1項(xiàng)，占項(xiàng)目的5%，投資的4%；其他改造項(xiàng)目0項(xiàng)，投資0萬(wàn)元，占項(xiàng)目的0%，投資的0%。5．改造主要成果情況（1）電網(wǎng)系統(tǒng)改造方面打開了0個(gè)500/220千伏電磁環(huán)網(wǎng)；消除接入220千伏及以上電網(wǎng)出力受阻電廠0座；完成各電壓等級(jí)電網(wǎng)輸送能力工程7項(xiàng)，其中500（330）千伏電網(wǎng)工程0項(xiàng)，提高電網(wǎng)輸送能力萬(wàn)千瓦，220千伏電網(wǎng)工程0項(xiàng)，提高電網(wǎng)輸送能力0萬(wàn)千瓦，110千伏及以下電網(wǎng)工程7項(xiàng)。（2）電網(wǎng)一次設(shè)備改造方面更新改造不滿足安全運(yùn)行要求的變壓器235萬(wàn)千伏安，其中鋁線圈變壓器改造4萬(wàn)千伏安，薄絕緣變壓器改造4萬(wàn)千伏安，抗短路能力不足的變壓器改造227萬(wàn)千伏安；。更新改造不滿足運(yùn)行要求的斷路器121臺(tái)，更換遮斷能力不足的斷路器28臺(tái)。，其中更換耐熱導(dǎo)線0公里。輸電線路防雷改造12條，48公里，投資267萬(wàn)元；輸電線路防舞動(dòng)治理改造0條，0公里，投資0萬(wàn)元；輸電線路防風(fēng)偏改造0條，0公里，投資0萬(wàn)元；輸電線路差異化改造3條，11公里，投資758萬(wàn)元。（3）電網(wǎng)二次裝備改造方面更新改造微機(jī)保護(hù)442套，公司保護(hù)微機(jī)化率100%；更新改造安全自動(dòng)裝置101套；更新改造通信裝置套；更新改造自動(dòng)化裝置41套；更新改造光纜183公里。（4）電網(wǎng)智能化改造方面完成電網(wǎng)智能化改造技改項(xiàng)目2項(xiàng)，投資4298萬(wàn)元，其中：完成2座變電站智能化改造，投資4298萬(wàn)元；完成調(diào)控一體化改造0項(xiàng)，投資0萬(wàn)元。（5）生產(chǎn)裝備購(gòu)置方面完成生產(chǎn)車輛購(gòu)置142輛，投資6895萬(wàn)元，其中帶電作業(yè)車9輛、應(yīng)急電源車2輛、高空作業(yè)車1輛、其他生產(chǎn)車輛130輛；完成儀器儀表購(gòu)置102套，投資2480萬(wàn)元，其中帶電檢測(cè)儀器18套、試驗(yàn)儀器22套，其他儀器儀表62套；完成工器具購(gòu)置54套，投資1267萬(wàn)元，其中帶電作業(yè)工器具18套，安全工器具20套、其他生產(chǎn)工器具16套。（6）跨區(qū)電網(wǎng)技術(shù)改造主要成果更新改造跨區(qū)電網(wǎng)不滿足運(yùn)行要求的變壓器75萬(wàn)千伏安、不滿足運(yùn)行要求的斷路器2臺(tái)。輸電線路防雷改造0條，0公里，投資0萬(wàn)元；跨區(qū)電網(wǎng)輸電線路防舞動(dòng)治理改造0條，0公里，投資0萬(wàn)元；輸電線路防風(fēng)偏改造0條，0公里，投資0萬(wàn)元；輸電線路差異化改造0條，0公里，投資0萬(wàn)元。更新改造跨區(qū)電網(wǎng)繼電保護(hù)及安全自動(dòng)裝置17套、自動(dòng)化裝置0套、通信裝置2套、光纜0公里。完成生產(chǎn)車輛購(gòu)置0輛，投資0萬(wàn)元；儀器儀表購(gòu)置13套，；工器具購(gòu)置0套，投資0萬(wàn)元。（1）主要設(shè)備退運(yùn)情況生產(chǎn)技術(shù)改造退運(yùn)110（66）千伏及以上變壓器2臺(tái)，其中因電網(wǎng)發(fā)展增容退運(yùn)1臺(tái)，；因電網(wǎng)發(fā)展提高技術(shù)參數(shù)退運(yùn)0臺(tái)，容量0兆伏安；因存在嚴(yán)重缺陷退運(yùn)1臺(tái)，容量120兆伏安；因事故損壞退運(yùn)0臺(tái)，容量0兆伏安；其他原因退運(yùn)0臺(tái)，容量0兆伏安。退運(yùn)變壓器已異地使用0臺(tái)，容量0兆伏安；留作備用0臺(tái)，容量0兆伏安；退役臺(tái)，容量0兆伏安。生產(chǎn)技術(shù)改造退運(yùn)110（66）千伏及以上斷路器48臺(tái)，其中因電網(wǎng)發(fā)展需提高技術(shù)參數(shù)退運(yùn)4臺(tái)；因存在嚴(yán)重缺陷退運(yùn)44臺(tái)；因事故損壞退運(yùn)0臺(tái)；其他原因退運(yùn)0臺(tái)。退運(yùn)斷路器已異地使用32臺(tái)；留作備用8臺(tái)；退役8臺(tái)。生產(chǎn)技術(shù)改造退運(yùn)110（66）千伏及以上隔離開關(guān)67臺(tái)，其中因電網(wǎng)發(fā)展需提高技術(shù)參數(shù)退運(yùn)11臺(tái)；因存在嚴(yán)重缺陷退運(yùn)56臺(tái)；因事故損壞退運(yùn)0臺(tái)；其他原因退運(yùn)0臺(tái)。退運(yùn)隔離開關(guān)已異地使用42臺(tái)；留作備用6臺(tái)；退役19臺(tái)。注：統(tǒng)計(jì)范圍為生產(chǎn)技術(shù)改造相關(guān)設(shè)備。退運(yùn)設(shè)備特指發(fā)生退出運(yùn)行位置動(dòng)作的設(shè)備；留作備用設(shè)備包括作為生產(chǎn)備用及已計(jì)劃在其他地點(diǎn)使用但尚未安裝的設(shè)備；退役設(shè)備特指退役報(bào)廢設(shè)備。（2）主要設(shè)備退役情況生產(chǎn)技術(shù)改造退役110（66）千伏及以上變壓器2臺(tái)，平均運(yùn)行壽命25年。其中：因存在嚴(yán)重缺陷退役1臺(tái)，容量120兆伏安，平均運(yùn)行壽命24年；因事故損壞退役0臺(tái)，容量0兆伏安，平均運(yùn)行壽命0年；其他原因退役1臺(tái)，平均運(yùn)行壽命26年。生產(chǎn)技術(shù)改造退役110（66）千伏及以上斷路器8臺(tái)。其中：因存在嚴(yán)重缺陷退役8臺(tái)，；因事故損壞退役0臺(tái)，平均運(yùn)行壽命0年；其他原因退役0臺(tái)，平均運(yùn)行壽命0年。生產(chǎn)技術(shù)改造退役110（66）千伏及以上隔離開關(guān)19臺(tái)，平均運(yùn)行壽命24年。其中：因存在嚴(yán)重缺陷退役19臺(tái)，平均運(yùn)行壽命24年；因事故損壞退役0臺(tái)，平均運(yùn)行壽命0年；其他原因退役0臺(tái)，平均運(yùn)行壽命0年。（二）生產(chǎn)設(shè)備大修工作完成情況1．項(xiàng)目、投資完成情況20xx年，公司資產(chǎn)共完成生產(chǎn)設(shè)備大修1346項(xiàng)，166210萬(wàn)元，完成年計(jì)劃項(xiàng)目的100%，資金的100%。跨區(qū)電網(wǎng)設(shè)備大修19項(xiàng)，1287萬(wàn)元，完成年計(jì)劃項(xiàng)目的100%，資金的100%。2．大修規(guī)模情況20xx年，公司資產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備大修中，完成修理35千伏及以上輸電線路（含電纜）3691公里（輸電線路防舞動(dòng)治理1830公里、防風(fēng)偏治理1271公里）、變壓器810萬(wàn)千伏安、斷路器（含GIS間隔）224臺(tái)、塔基3188基、四小器（含互感器、避雷器等）1220臺(tái)；完成修理10（20）千伏及以下線路（含電纜）1907公里、配電變壓器390萬(wàn)千伏安、斷路器（含開關(guān)柜、柱上開關(guān)、環(huán)網(wǎng)柜等斷路器設(shè)備）1165臺(tái)；