【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 0小時(shí)。 架空明線通訊設(shè)備故障停用時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。 電纜通訊設(shè)備故障停用時(shí)間超過(guò)24小時(shí)。 通訊電源全部中斷時(shí)間超過(guò)10分鐘。 遙控裝臵失靈時(shí)間超過(guò)24小時(shí)。 電池維護(hù)不當(dāng)，影響正常使用。 UPS系統(tǒng)故障，影響正常使用。 熱工部分 熱工保護(hù)拒動(dòng)、誤動(dòng)。 主要熱工保護(hù)之一停用超過(guò)4小時(shí)。 主要輔機(jī)熱工保護(hù)停用超過(guò)24小時(shí)。 運(yùn)行中熱工聯(lián)鎖裝臵失靈造成后果；或因裝臵故障退出運(yùn)行超過(guò)2小時(shí)。 熱工主要自動(dòng)裝臵失靈超過(guò)8小時(shí)；非主要自動(dòng)裝臵失靈超過(guò)24小時(shí)。 主要熱工儀表失靈或停用，時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。 運(yùn)行中機(jī)、爐熱工儀表、DCS電源中斷，失去監(jiān)視。 熱負(fù)荷計(jì)量裝臵失靈超過(guò)8小時(shí)。 運(yùn)行中熱工操作電源中斷，無(wú)法進(jìn)行遠(yuǎn)方操作，30分鐘內(nèi)不能恢復(fù)。 各種熱工執(zhí)行機(jī)構(gòu)失靈，故障時(shí)間超過(guò)24小時(shí)。 機(jī)組大、小修正常起動(dòng)并網(wǎng)后，熱工主要自動(dòng)裝臵在36小時(shí)內(nèi)不能投入。主要自動(dòng)是：給水、熱負(fù)荷、減溫水、脫氧壓力、軸封壓力、CCS（協(xié)調(diào)）、DEH（電調(diào)）、主汽壓力等。 在事故處理中，熱工主要記錄表和計(jì)算機(jī)，沒(méi)有把事故參數(shù)記錄和事故追憶打印出來(lái)。 工作中，誤使保護(hù)連鎖裝臵動(dòng)作，造成相關(guān)設(shè)備誤啟或誤跳。 操作站全部死機(jī)持續(xù)時(shí)間達(dá)到30分鐘。 化學(xué)部分 汽、水質(zhì)量不合格，超過(guò)下列規(guī)定的數(shù)值和時(shí)間： 化學(xué)補(bǔ)水質(zhì)量不合格超過(guò)6小時(shí)。 給水PH值或溶解氧不合格時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。 爐水PO4不合格超過(guò)4小時(shí)。 蒸汽質(zhì)量不合格時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。 凝結(jié)水硬度或溶解氧不合格時(shí)間超過(guò)16小時(shí)。 循環(huán)水質(zhì)量不合格時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。 水內(nèi)冷發(fā)電機(jī)冷卻水質(zhì)量不合格時(shí)間超過(guò)4小時(shí)。 運(yùn)行中絕緣油或汽機(jī)油質(zhì)不合格時(shí)間超過(guò)7天。 主要化學(xué)監(jiān)督儀表故障停用超過(guò)24小時(shí)。主要化學(xué)儀表是〃溶解氧表、PH表、導(dǎo)電度表，氫純度表。 由于監(jiān)調(diào)不當(dāng)，發(fā)現(xiàn)不及時(shí)，導(dǎo)致除鹽水箱水位在低水位以下，或除鹽水泵壓力下降，影響脫氧器正常上水。 由于操作不當(dāng)，造成跑酸、跑堿，污染工作場(chǎng)所，或影響設(shè)備正常運(yùn)行。 由于人員過(guò)失，使用不合格藥品，誤進(jìn)酸、堿，造成二級(jí)除鹽水質(zhì)量及水、汽質(zhì)量超過(guò)規(guī)定。 化學(xué)水處理設(shè)備（澄清池、過(guò)濾器、鈉離子交換器、再生系統(tǒng)及設(shè)備、除鹽設(shè)備、加藥泵及各種水泵）故障，24h內(nèi)不能恢復(fù)正常。 化學(xué)供水系統(tǒng)設(shè)備故障且無(wú)備用，影響機(jī)組運(yùn)行或供熱設(shè)備運(yùn)行。 車(chē)輛部分 駕駛不當(dāng)，造成交通事故，修復(fù)費(fèi)用超過(guò)5000元。 行駛中的車(chē)輛發(fā)生方向失控，剎車(chē)機(jī)構(gòu)失靈，飛輪，拖車(chē)脫鉤等險(xiǎn)情，尚未造成后果。 違反規(guī)定，客貨混裝，發(fā)生險(xiǎn)情。 車(chē)輛行駛中，所載重物落下或剎車(chē)中翻倒發(fā)生險(xiǎn)情。 廠內(nèi)違章停車(chē)、發(fā)生險(xiǎn)情造成人員輕傷。 在車(chē)間廠房?jī)?nèi)倒車(chē)，發(fā)生險(xiǎn)情或撞壞設(shè)備。 小翻斗車(chē)、電瓶車(chē)、叉車(chē)、拖拉機(jī)等在廠內(nèi)載人行駛，發(fā)生險(xiǎn)情。 負(fù)主要責(zé)任的交通事故，車(chē)輛損壞的修復(fù)費(fèi)用超過(guò)5000元。 由于防寒措施不當(dāng)，造成車(chē)輛部件凍壞，修復(fù)費(fèi)用超過(guò)3000元。 運(yùn)灰渣車(chē)輛未及時(shí)排運(yùn)灰渣，影響排渣。 熱網(wǎng)部分 熱網(wǎng)按要求晚投入運(yùn)行1小時(shí)以上。 因巡檢不到位，設(shè)備故障及其他原因?qū)е录訜崞鲹p壞，不能按時(shí)正常投入。 由于熱源運(yùn)行調(diào)整不當(dāng)，使供、回水溫度、壓力、流量低于審定下發(fā)的一次管網(wǎng)供熱曲線,時(shí)間達(dá)到8小時(shí)。 脫硫部分 脫硫系統(tǒng)全停。 脫硫系統(tǒng)主要輔機(jī)停運(yùn)，致使脫硫系統(tǒng)異常運(yùn)行超過(guò)8 小時(shí)。 脫硫系統(tǒng)皮帶撕劃達(dá)20米需重新膠接,或橫向撕斷。 由于忽視檢修質(zhì)量，使修后的主要輔機(jī)不能正常投運(yùn)，須重新檢修者。 脫硫系統(tǒng)設(shè)備發(fā)生前述機(jī)、爐、電、熱各設(shè)備故障，達(dá)到二類(lèi)障礙的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)者。 脫硫吸收塔液位超出規(guī)定范圍（本單位運(yùn)行規(guī)程）。 脫硫漿液pH值超出規(guī)定范圍（本單位運(yùn)行規(guī)程）。 脫硫吸收塔濃度超出規(guī)定范圍（本單位運(yùn)行規(guī)程）。 。 除灰部分 泵房部分 各泵U型管、管道間管道、軸封水管定期更換。否則，因磨損嚴(yán)重，產(chǎn)生爆破，未構(gòu)成事故條件者。 由于維護(hù)不當(dāng)使泵軸封水中斷。 磨渣部分 各種原因造成的濃縮機(jī)壓耙，未影響全廠出力者。 輸渣機(jī)發(fā)生故障，4小時(shí)不能恢復(fù)正常運(yùn)行，渣斗已滿，無(wú)處排渣時(shí)。 由于人員過(guò)失或設(shè)備不能正常投運(yùn)，造成儲(chǔ)渣倉(cāng)滿時(shí)。 兩臺(tái)振動(dòng)篩同時(shí)停止運(yùn)行。 瑪泵部分 輸灰管路堵塞或因故障除灰管路失去備用。 由于維護(hù)不當(dāng)造成瑪泵全停，排灰場(chǎng)被迫停止運(yùn)行，未影響全廠出力者。 氣力除灰系統(tǒng)爆管搶修時(shí)間超過(guò)4小時(shí)。 除灰空壓機(jī)因故障退出正常運(yùn)行或失去備用。 風(fēng)電部分 發(fā)電機(jī)故障引起機(jī)組停運(yùn)超過(guò)48小時(shí)。 箱變故障引起機(jī)組停運(yùn)超過(guò)12小時(shí)。 35KV故障引起風(fēng)機(jī)停運(yùn)超過(guò)8小時(shí)。 單機(jī)月累計(jì)停運(yùn)超過(guò)100小時(shí)?；騿螜C(jī)月累計(jì)故障停用次數(shù)超過(guò)3次。 機(jī)組定檢后一個(gè)月內(nèi)消缺超過(guò)兩次以上。 嚴(yán)重違章作業(yè)，危機(jī)人身安全，但未造成傷害者。 35KV單相接地時(shí)間超過(guò)2小時(shí) 發(fā)供電設(shè)備故障，停運(yùn)檢修或停止備用構(gòu)成下述情況之一者：（不包括風(fēng)力機(jī)組） 重要設(shè)備停運(yùn)在24小時(shí)內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行； 輔助設(shè)備在72小時(shí)內(nèi)不能恢復(fù)運(yùn)行； 升壓站監(jiān)控系統(tǒng)失靈4小時(shí)內(nèi)未恢復(fù)者； 升壓站全部數(shù)據(jù)丟失24小時(shí)以上； 升壓站監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)錯(cuò)誤連續(xù)48小時(shí)； 風(fēng)力機(jī)數(shù)據(jù)丟失3天以上； 測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)丟失3天以上； 直流系統(tǒng)接地時(shí)間超過(guò)8小時(shí)； 由于操作不當(dāng)造成生產(chǎn)用計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)癱瘓； 重要聯(lián)動(dòng)裝臵失靈，上述設(shè)備退出運(yùn)行時(shí)間超過(guò)8小時(shí)； 直流母線失壓，20分鐘未恢復(fù)者； 35千伏及以上開(kāi)關(guān)，刀閘的操作機(jī)構(gòu)或遠(yuǎn)方操作裝臵失靈； 主變上層油溫超過(guò)規(guī)定值或由于冷卻裝臵故障需降低出力者； 充油電氣設(shè)備油位低至油位計(jì)以下需要臨時(shí)停運(yùn)加油者； 35千伏及以上電氣設(shè)備因試驗(yàn)錯(cuò)誤引起絕緣電擊穿者； 已生效的工作票、操作票存在問(wèn)題，有危及人身安全或危及設(shè)備安全被發(fā)現(xiàn)而制止者； 檢修現(xiàn)場(chǎng)的接地線（接地刀閘）位臵和組數(shù)在交接班記錄中交代錯(cuò)誤者； 送電前遺漏了接地線(或接地刀閘)未能一次拆除（拉開(kāi)）完，而后被發(fā)現(xiàn)者； 由于人員過(guò)失，造成檢修設(shè)備有突然來(lái)電或設(shè)備有突然轉(zhuǎn)動(dòng)者； 走錯(cuò)高壓設(shè)備間隔（已將間隔打開(kāi)，準(zhǔn)備進(jìn)入）或誤帶電桿而被制止者； 起吊重物在離開(kāi)地面后，不論何種原因掉下者； 未經(jīng)調(diào)度部門(mén)許可擅自操作調(diào)度管轄設(shè)備者； 主要設(shè)備大修后，設(shè)備評(píng)級(jí)較大修前降低者； 異 常 通用部分 異常運(yùn)行引起全廠有功出力下降或超過(guò)177。5％，延續(xù)時(shí)間超過(guò)1小時(shí)。 發(fā)電廠和變電所異常運(yùn)行，引起無(wú)功出力比電力系統(tǒng)調(diào)度規(guī)定的無(wú)功負(fù)荷曲線數(shù)值超過(guò)177。5％，延續(xù)時(shí)間超過(guò)30分鐘，或超過(guò)177。10％，延續(xù)時(shí)間超過(guò)10分鐘。（發(fā)電設(shè)備達(dá)到調(diào)整極限除外）。 因故障造成發(fā)、供電設(shè)備，公用系統(tǒng)設(shè)備損壞，修復(fù)費(fèi)用達(dá)到520萬(wàn)元，或由于人員過(guò)失造成零部件、工具、儀器、。 生產(chǎn)場(chǎng)所失火未構(gòu)成二類(lèi)障礙。 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械倒轉(zhuǎn)。 檢修的設(shè)備，由于措施不當(dāng)，使帶有壓力的汽、水、油、酸、堿等噴出，威脅人身安全。 由于操作不當(dāng)造成汽、水管道振動(dòng)導(dǎo)致保溫?fù)p壞或漏水、漏汽。 主要附屬設(shè)備被迫停運(yùn)；主要附屬設(shè)備異常運(yùn)行、退出備用、非計(jì)劃?rùn)z修超過(guò)4小時(shí)。一般附屬設(shè)備跳閘或被迫停運(yùn)超過(guò)4小時(shí)；一般附屬設(shè)備異常運(yùn)行、退出備用、非計(jì)劃?rùn)z修超過(guò)24小時(shí)。 低壓開(kāi)關(guān)拒動(dòng)造成后果或退出運(yùn)行超過(guò)4小時(shí)。 停用的水泵因出口門(mén)、逆止門(mén)不嚴(yán)，引起泵體倒轉(zhuǎn)。 設(shè)備內(nèi)遺留物品。 使用中的砂輪片、無(wú)齒鋸片、電鋸條斷裂破碎。 油系統(tǒng)漏油，污染環(huán)境，造成環(huán)?？刂浦笜?biāo)超標(biāo)。 冬季設(shè)備需要化凍處理。 由于忽視檢修質(zhì)量，使修后的輔機(jī)設(shè)備不能正常投運(yùn)，須重新檢修。 由于各種原因，引起運(yùn)行或備用的主要輔助或重要?jiǎng)恿?、儀器、儀表、保護(hù)、控制電源盤(pán)、電機(jī)進(jìn)水受潮，須重新干燥或檢修。 城市供熱低于1萬(wàn)平米的熱用戶(hù)停止供熱持續(xù)時(shí)間超過(guò)48小時(shí)，造成一定社會(huì)影響的。 燃運(yùn)部分 輸煤設(shè)備（碎煤機(jī)、膠帶運(yùn)輸機(jī)、葉輪給煤機(jī)、卸煤機(jī)、火車(chē)機(jī)車(chē)）被迫停運(yùn)超過(guò)4小時(shí)；非計(jì)劃停運(yùn)超過(guò)8小時(shí)。 運(yùn)行中大塊鐵等雜物進(jìn)入原煤斗。 輸煤皮帶斷口重新膠接時(shí)間超過(guò)24小時(shí)。 上煤不及時(shí)，煤倉(cāng)漏眼給煤中斷；或混配煤不好造成鍋爐出力下降。 供油壓力降低，或未經(jīng)脫水，將帶水油送入爐膛，引起燃燒不穩(wěn)。 廠內(nèi)鐵路故障，造成線路堵塞，中斷行車(chē)，影響調(diào)車(chē)超過(guò)2小時(shí)。 調(diào)車(chē)作業(yè)延誤1小時(shí)。 車(chē)速過(guò)快，造成發(fā)生沖撞；機(jī)車(chē)車(chē)速超廠內(nèi)規(guī)定。 輸煤計(jì)量裝臵因故障退出運(yùn)行超過(guò)8小時(shí)。 輸煤集控設(shè)備因故障退出運(yùn)行超過(guò)8小時(shí)。 輸煤除塵裝臵停用超過(guò)8小時(shí)。 翻板打錯(cuò)位臵造成跑煤或堵煤。 運(yùn)行中皮帶壓住，一小時(shí)內(nèi)不能恢復(fù)。 車(chē)輛故障影響正線運(yùn)行1小時(shí)；側(cè)線運(yùn)行2小時(shí)。 鍋爐部分 正常運(yùn)行撈、碎渣機(jī)故障停用12小時(shí)。 操作不當(dāng)，造成地溝及渣池滿水。 由于操作不當(dāng)，檢查不及時(shí)，造成設(shè)備故障，沖洗、跑水打空。 正常運(yùn)行中，監(jiān)視調(diào)整不當(dāng)或設(shè)備故障，造成汽包水位177。150mm。 吹灰器故障停用24小時(shí)。 一、二次風(fēng)擋板卡澀或開(kāi)度不足，造成風(fēng)量不足影響正常運(yùn)行。 嚴(yán)重漏粉、漏灰污染現(xiàn)場(chǎng)。 給煤機(jī)刮板不全，影響給煤量。 正常運(yùn)行中，汽包壁、省煤器、過(guò)熱器、再熱器管壁溫差超過(guò)規(guī)定值。 冬季灰渣泵及灰管路不按規(guī)定進(jìn)行切換。 汽機(jī)部分 由于設(shè)備故障或人員誤操作，使運(yùn)行中的汽輪機(jī)真空下降5kPa，延續(xù)時(shí)間達(dá)30分。 人為原因造成汽缸壁溫差超過(guò)規(guī)程允許值。 汽輪機(jī)運(yùn)行中，循環(huán)水前池水位低于規(guī)程規(guī)定值。 油凈化器故障退出運(yùn)行48小時(shí)。 速冷裝臵不能正常投入。 汽輪機(jī)運(yùn)行中，冷油器出口油溫超過(guò)規(guī)程規(guī)定值。 汽輪機(jī)停機(jī)或故障跳閘后，高中壓主汽門(mén)和調(diào)速汽門(mén)卡澀沒(méi)關(guān)嚴(yán)。 汽輪機(jī)升速過(guò)程中，由于人員操作不當(dāng)，造成汽輪機(jī)跳閘。 由于監(jiān)視調(diào)整不當(dāng)，造成水塔跑水。 電氣部分 電動(dòng)機(jī)及配套的設(shè)備損壞停用時(shí)間超過(guò)72小時(shí)。 380v及以下電氣設(shè)備與系統(tǒng)非同期并列。 380v開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)失靈無(wú)法操作。 發(fā)電機(jī)起動(dòng)升壓過(guò)程中，空載電壓超過(guò)額定電壓20％。 充油電氣設(shè)備油位異常超過(guò)極限。 直流系統(tǒng)接地延續(xù)時(shí)間超過(guò)2小時(shí)。 6kv開(kāi)關(guān)拒動(dòng)。 6kv及以下電氣設(shè)備繼電保護(hù)裝臵非計(jì)劃停用超過(guò)8小時(shí)。 發(fā)電廠主要電氣儀表、顯示、巡檢裝臵失靈；或因故障停用時(shí)間超過(guò)2小時(shí)。 變電所的主要電氣儀表失靈或停用超過(guò)12小時(shí)。主要儀表是：變壓器有功電力，電流、溫度表（包括遠(yuǎn)方測(cè)溫），送配電線路有功電力、電流表，主母線電壓表，戶(hù)外開(kāi)關(guān)操作機(jī)構(gòu)的油壓力表。 機(jī)、爐、電控制室，網(wǎng)控室及主要生產(chǎn)場(chǎng)所夜間工作照明中斷30分鐘。 電氣設(shè)備聯(lián)鎖裝臵失靈；或因