橋梁工程量計算(編輯修改稿)
2024-11-15 22:27 本頁面
【文章內容簡介】 面凈空都有相應的規(guī)定凈矢高—拱頂截面最下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點連線的垂直距離。計算矢高—拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心連線的垂直距離。矢跨比—計算矢高與計算跨徑之比。 按受力體系劃分梁式橋——受彎為主拱式橋——受壓為主剛架橋——彎壓結合斜拉橋——索和梁結合，以斜拉索為主懸索橋——索和梁結合，以豎吊桿為主組合體系橋——多種體系的組合 按上部結構的行車道位置位置劃分 上承式——視野好、建筑高度 下承式——建筑高度小、視野 中承式——兼有兩者的特點 前期工作階段：工程預可行性研究報告、工程可行性研究設計工作階段：初步設計、技術設計、施工圖設計 ：永久作用是指在結構使用期間，其量值不隨時間而變化，或其變化值與平均值相比可以忽略不計的作用。：可變作用是指在結構使用期間其量值隨時間變化，且其變化值與平均值相比不可忽略的作用。①汽車荷載分為2個等級：公路Ⅰ級和公路Ⅱ級。②汽車荷載有2種簡化型式：車道荷載和車輛荷載。兩者適用條件不同 ③等級選?、苘嚨篮奢d計算圖式⑤車輛荷載立面、平面尺寸 ⑥車道荷載橫向分布系數(shù) ⑦橋涵設計車道數(shù)⑧大跨徑橋梁上的汽車荷載應考慮縱向荷載。第二篇簡支橋梁、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、剛構式橋 簡支梁z 受力圖式：正彎矩最大，沒有負彎矩 z 應用最廣泛）z 施工方便z 靜定結構，對地基要求不高 z 跨徑不宜太大 懸臂梁橋z 受力圖式：跨中彎矩大大減小，存在負彎矩 z 靜定結構，對地基要求不高z 有接縫，行車不平，牛腿伸縮縫等易損壞 z 可能需要抗拉力支座 z 適合于中等以上跨徑橋梁 z 施工不方便 z 應用較少連續(xù)梁橋z 受力圖式：有正負彎矩，超靜定結構 z 行車平順z 超靜定結構，對地基要求高 z 適合于較大跨徑的橋梁 T 形剛構橋z 受力類似于懸臂梁z 適合于懸臂施工、節(jié)省支座 z 靜定體系對地基要求不高 z 跨中的牛腿、伸縮縫，易損壞 z 行車條件不好z 適合于中等以上跨徑橋梁預制裝配式梁橋與整體現(xiàn)澆式相比較的特點？ 優(yōu)點z 構件標準化，適于工廠規(guī)模制造z 集中管理生產(chǎn)，利于提高質量，降低造價 z 制造不受季節(jié)限制，可縮短工期 z 節(jié)省了大量模板和支架材料 缺點z 整體性差，跨度受限。z ①板橋矩形截面第四篇：橋梁工程 在橋面構造中，對設置防水層有哪些要求？答：橋面構造中通常都設有防水層，都是設在行車道鋪裝層之下，將透過鋪裝層滲下的雨水匯集到排水設施（泄水管）后排出。防水層在橋面伸縮縫處應連續(xù)鋪設，不可切斷；橋面縱向應鋪過橋臺背。防水層有3種類型：1）灑布薄層瀝青或改性瀝青，其上撒布一層砂，經(jīng)碾壓形成瀝青涂膠下封層。2）涂刷聚氨酯膠泥、環(huán)氧樹脂、陽離子乳化瀝青、氯丁膠乳等高分子聚合物涂料。3）鋪裝瀝青或改性瀝青防水卷材，以及浸漬瀝青的無紡土工布等。 一個完整的排水系統(tǒng)包括那個部分？泄水管的設定有何規(guī)定？答：包括橋面縱坡、橫坡與一定數(shù)量的泄水管構成。設置泄水管與否以及泄水管的設置密度取決于橋長和橋面縱坡。當橋面縱坡大于2%而橋長小于50m時，雨水一般能較快地從橋頭引道排出，不至于積滯，可不設泄水管。此時，可在引道設置水槽，以免雨水沖刷引道路基。當橋面縱坡大于2%而橋長大于50m時，橋面就需要設置泄水管以防止雨水積滯，一般每隔12~15m一個。當橋面縱坡小于2%時，泄水管則需要密一些一些，一般每隔6~8m設置一個。泄水管的過水面積通常為每平方米橋面上不小于2~3cm2，泄水管可沿行車道兩側左右對稱排列，也可以交錯排列。~。 橋面伸縮縫的作用是什么？它應滿足哪些條件？答：作用是使在溫度變化影響下，橋梁將在沿縱橋向產(chǎn)生膨脹或收縮的變形和車輛荷載也將引起梁端的轉動和縱橋向位移不被約束。伸縮縫是公路橋梁的薄弱環(huán)
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