【文章內(nèi)容簡介】 不到的事情辦到了。如，公司創(chuàng)新性的推行了“管理骨干創(chuàng)新示范崗”，在每個(gè)部門車間設(shè)立專門的管理骨干創(chuàng)新公示欄，公示每位骨干的創(chuàng)新項(xiàng)目，并將中層管理骨干收入的25％作為創(chuàng)新考核工資后，極大調(diào)動(dòng)了管理骨干的創(chuàng)新積極性，不斷創(chuàng)新新的管理工作法，從而帶動(dòng)了職工的創(chuàng)新積極性。如，加工平臺(tái)加工一車間管理骨干，為幫助買斷設(shè)備后的小老板們算出明白帳，創(chuàng)新性的推出了“小老板算明白帳小講臺(tái)”，車間主任從工件的選材，加工工藝的確定，各種消耗的預(yù)算，單件利潤的預(yù)算，利潤多少的原因分析等方面，向小老板們傳授算明白帳的方法和步驟，并強(qiáng)調(diào)要充分運(yùn)用創(chuàng)新的手段來降低產(chǎn)品成本，提高工作效率等，在車間內(nèi)掀起了新一輪的創(chuàng)新熱潮，活動(dòng)開展僅一周的時(shí)間，車間就收到小老板們的創(chuàng)新、合理化建議11項(xiàng)，創(chuàng)新效益達(dá)8000多元，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)步上升的同時(shí)，工作效率還比以前提高了30。如，文化管理中心推出的“質(zhì)檢員績效量化考核”管理法，用“質(zhì)檢員工作業(yè)績報(bào)表”的形式，讓質(zhì)檢員每月的工作成績匯報(bào)總結(jié)，將誠信、創(chuàng)新、市場索賠情況、對(duì)違規(guī)違紀(jì)的考核情況等全部納入考核，直接與質(zhì)檢員的收入掛鉤，軟指標(biāo)變成了硬指標(biāo)，并有獎(jiǎng)有罰，這無疑在給質(zhì)檢員壓力的同時(shí)也給了動(dòng)力，逼迫質(zhì)檢員主動(dòng)積極的創(chuàng)新，主動(dòng)的嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、主動(dòng)的進(jìn)行質(zhì)量反饋和市場索賠，對(duì)市場化運(yùn)作具有積極推動(dòng)的作用。如，加工平臺(tái)加工二車間質(zhì)檢員張成金，在V法造型線加工任務(wù)重、時(shí)間急，幾乎每天是上完白班上夜班，一干就到了晚上10點(diǎn)多，經(jīng)常晚上回家后，廠里打電話又回到車間解決質(zhì)量問題。9月份張成金就推出了4項(xiàng)創(chuàng)新：“雙孔定位加工法”、“一模多用提效法”、“彎板側(cè)面定位加工法”、“樣板劃線加工法”。如，鈑金車間結(jié)合車間成本管理工作實(shí)際，針對(duì)成本核算過程中，因圖紙修改、磅差、人為疏忽等原因，造成實(shí)際成本、預(yù)算成本、核定成本的數(shù)據(jù)不完整和入庫落漏等問題的現(xiàn)象，創(chuàng)新推出了“環(huán)環(huán)相扣”工作法。即在每接到一份生產(chǎn)任務(wù)后，首先，車間核算員根據(jù)圖紙，對(duì)照工件清單提前預(yù)算出工件成本，與公司核定價(jià)對(duì)比后再競標(biāo)。其次，根據(jù)工件實(shí)際重量、材料利用率、領(lǐng)料價(jià)格、周轉(zhuǎn)件價(jià)格及制作費(fèi)用等算出實(shí)際成本。再次，把預(yù)算價(jià)格、核定價(jià)格、實(shí)際價(jià)格同時(shí)對(duì)比，對(duì)反映出的問題立即整改，保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性。最后，車間將班組的鈑金件制作數(shù)量、開單入庫數(shù)量和接收計(jì)劃數(shù)量進(jìn)行對(duì)照核實(shí)，無誤后才為各班組核算工資。這一方法每個(gè)步驟相互制約監(jiān)督，把成本核算工作緊湊的連接了起來。如，鈑金車間管理骨干認(rèn)識(shí)到“車間主任有多大的決心，創(chuàng)新就有多大的效果，車間主任有大的意識(shí)，創(chuàng)新就有多大的效益”，根據(jù)本車間成本管理實(shí)際情況，創(chuàng)新推出了“成本雙帳管理法”，施行兩本帳管理，車間與班組之間進(jìn)行買賣關(guān)系。車間建立總帳，各班組建立分帳，分帳記錄班組領(lǐng)入和耗用的各種原材料、下腳料、輔料、易耗品，必須一日一結(jié)，當(dāng)天出結(jié)果。月底根據(jù)班組領(lǐng)用原材料利用率、費(fèi)用消耗情況進(jìn)行考核。最終目的是提高班組的競爭意識(shí)，工資要賺的多，必須靠創(chuàng)新、靠提高材料利用率、靠利用下腳料、靠節(jié)約輔材、靠節(jié)約易耗品。正是因?yàn)殁k金車間的領(lǐng)導(dǎo)骨干有較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)，才積極發(fā)動(dòng)職工參與創(chuàng)新，在車間營造了全員創(chuàng)新的氛圍。今年57月份，鈑金車間職工孫克三為了提高板材的利用率，自己開起了“板材下腳料超市”，為車間職工找料提供了極大地方便，再如，逄錦國班利用休息時(shí)間自發(fā)的將型材下腳料按不同規(guī)格、型材長短分類進(jìn)行擺放，改變了過去各種料頭不分規(guī)格堆放的舊傳統(tǒng)，提高了下腳料利用率，鈑金車間通過利用下腳料、將貨場西南角積水區(qū)域進(jìn)行了清理，從地下挖掘出大量被掩埋的各類型材，重新利用，9月份鈑金車間共利用下腳料66噸，直接創(chuàng)造利潤28萬元，僅59月份，（僅利用下腳料）向公司上繳利潤190萬元。再如，為達(dá)到真正提高的目的，安裝平臺(tái)安裝一車間開展了各選手必須給自己的參賽作品“挑出刺”來的技術(shù)比武；加工平臺(tái)鈑金車間組織了“自己為自己設(shè)障礙”技術(shù)比武，這都充分說明了管理骨干創(chuàng)新意識(shí)的提高。如，安裝平臺(tái)二車間主任崔元海主任和員工一起研制的機(jī)械總公司第二臺(tái)自制設(shè)備——擋膠板研磨機(jī)，直接取代了以前研磨擋膠板專用的進(jìn)口磨光機(jī)，填補(bǔ)了公司空白。創(chuàng)新重在推廣，為讓每個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目發(fā)揮其作用，公司出臺(tái)了專門的創(chuàng)新推廣制度，一方面要求每個(gè)部門定期的進(jìn)行創(chuàng)新推廣，對(duì)積極應(yīng)用創(chuàng)新項(xiàng)目的，給予一定的鼓勵(lì)。機(jī)械總公司在發(fā)動(dòng)并推廣全員創(chuàng)新的同時(shí)，注重對(duì)員工提報(bào)的重點(diǎn)操作法和管理法以員工的名字命名，截止到7月份，機(jī)械總公司共收到新操作法和管理法95個(gè)。如，前段時(shí)間，因各類原材料中含有不利淬火的微量元素，％，加工平臺(tái)鑄造車間質(zhì)檢員呂文正和熱處理工劉海濱通過認(rèn)真研究，分析出原因是：葉輪片的淬火一直沿用傳統(tǒng)的箱式電阻爐淬火，因箱式爐密封性差，爐內(nèi)的微量空氣易發(fā)生氧化脫碳，導(dǎo)致淬火不均，再就是因葉輪片直接平鋪在箱式爐爐板上，無法形成對(duì)流，導(dǎo)致受熱不均，致使一次性淬火合格率降低。查明原因后，呂文正對(duì)癥下藥，查閱了大量資料，并專門到大珠山請(qǐng)教了一位老專家。在這節(jié)骨眼上，老家打來了電話，呂文正父親的胳膊疼的抬不起來了，原來，老人得了肩周炎，早就讓他帶著去醫(yī)院檢查，但他都以工作忙抽不開身而一拖再拖，現(xiàn)在，在這攻關(guān)的關(guān)鍵時(shí)刻，高度的責(zé)任心讓他又一次選擇了不孝，他告訴父親“等解決了這個(gè)問題我一定帶你去醫(yī)院”。最終，通過反復(fù)試驗(yàn)確定出“排空加壓淬火法”，即：將氣體滲碳爐內(nèi)滴幾滴煤油，先經(jīng)過燃燒將爐內(nèi)的空氣排出，形成真空狀態(tài)后再加壓，最后進(jìn)行淬火，這樣既防止了淬火過程中的氧化脫碳現(xiàn)象，又杜絕了CO的碳原子游離到葉輪片表面。呂文正跟劉海濱經(jīng)過反復(fù)操作試驗(yàn)，葉輪片的氣體滲碳爐一次性淬火合格率達(dá)到了史無前例的100％。如，以前，車床在加工錐柄的時(shí)候，是把車床的小拖板調(diào)到一定的度數(shù)，用手搖小拖板來完成錐柄的加工，而加工平臺(tái)加工二車間車工劉清平在總裁反思維理論的指導(dǎo)下，在雙頂尖法的基礎(chǔ)上結(jié)合偏移尾座法，使工件偏移一定的斜度，用自動(dòng)走刀來完成錐度的加工，用手搖錐度大約需要30分鐘，而現(xiàn)在只用5分鐘就可以完成這一工序，提高效率6倍。這一工作法在實(shí)際工作中已經(jīng)被車間廣泛采用。如，鈑金車間使用的松下CO2氣體保護(hù)焊機(jī)的焊槍總成的導(dǎo)電管前端斷裂頻繁，由于廠家設(shè)計(jì)的焊槍總成是一體的，損壞后只能更換焊槍總成，每套焊槍總成的價(jià)值1500元。鈑金車間一線操作工劉在榮通過摸索試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)OTC氣保焊機(jī)的焊槍外觀和松下的焊槍是一樣的，不同的是OTC的焊槍是分體的，前端導(dǎo)電管庫中備有配件，里面帶著絲，損壞后可以快速更換，劉在榮創(chuàng)新性地把OTC的配件焊在松下焊槍的斷裂處，用12元的件代替了1500元的部件，達(dá)到了良好的使用效果。先后用此法對(duì)14臺(tái)焊槍總成損壞的松下焊機(jī)進(jìn)行了改造，共計(jì)可節(jié)約資金21000元。另外，還有“金孟質(zhì)量投保管理法”、“超長軸清平加工法”、“螺旋軸軸端周茂杰防塵法”等，這些以員工名字命名的操作法也已成為機(jī)械企業(yè)文化中色彩鮮亮的一筆。第二個(gè)提高是，員工提高質(zhì)量、降低成本的意識(shí)有了提高?？偛弥赋觥坝脛?chuàng)新提高產(chǎn)品質(zhì)量，用創(chuàng)新保證產(chǎn)品質(zhì)量，用創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量”，今年以來，通過管理人員積極創(chuàng)新質(zhì)量管理方法，一線職工積極創(chuàng)新操作法，不斷用創(chuàng)新的方法保證產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)品質(zhì)量大大提高。加工平臺(tái)加工二車間（在設(shè)備賣斷后），在銑床工序加工帶有不規(guī)則的弧度及外圓的工件時(shí)，效率非常低，操作工張成金和工藝員崔志剛主動(dòng)創(chuàng)新，成功地將銑床手動(dòng)回轉(zhuǎn)工作臺(tái)改制成為電動(dòng)傳動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，使生產(chǎn)效率提高了3倍，最大程度的降低了成本。如,安裝平臺(tái)安裝一車間的郭圣果自去年7月份至今，9項(xiàng)重大創(chuàng)新獲獎(jiǎng)，合理化建議12條，為公司節(jié)約資金15000余元，也是機(jī)械總公司唯一一個(gè)連續(xù)三年獲得集團(tuán)創(chuàng)新能手的一線操作工。他創(chuàng)新的Q0338葉輪體“互不對(duì)稱”靜平衡裝配法，打破了傳統(tǒng)的裝配方法，由原來的葉輪不平衡點(diǎn)80克以上，達(dá)到現(xiàn)在的10克以內(nèi)，提高了葉輪體的質(zhì)量性能，取得了很好的效果，年節(jié)約材料費(fèi)、工時(shí)費(fèi)、外出調(diào)試等費(fèi)用9800余元；他創(chuàng)新的左右絲螺栓工裝，改變了以前車間職工用樣沖轉(zhuǎn)圈緊固左右絲螺栓的舊傳統(tǒng)，不僅使產(chǎn)品的外觀質(zhì)量非常完美，工作效率也提高近一倍。如，加工平臺(tái)鑄造車間在鑄造精度較高的數(shù)控沖床的主要框架部件——沖床平臺(tái)的時(shí)，剛開始采用的是由頂注式進(jìn)行順序澆注，由于此鑄件的高度差過大，且長達(dá)三米，造成了澆注時(shí)鐵水對(duì)型腔的沖刷比較嚴(yán)重，容易導(dǎo)致鑄件的夾砂缺陷。工藝員梁勇從打破常規(guī)的造型工藝入手，大膽采用在型腔的旁邊開設(shè)與鑄型等高的直澆道，將鐵水引到下部分型面，由底部注入，這樣不僅避免了鐵水對(duì)于型腔的直接沖刷，杜絕了夾砂、起皮等鑄造缺陷的發(fā)生，而且由于鐵液經(jīng)直澆道的緩沖，就使得鐵液由底部進(jìn)入型腔時(shí)液流平穩(wěn)上升，從而大大的提高了此鑄件的表面光潔度，鑄件的一次達(dá)標(biāo)率較以前提高了10以上，每套沖床平臺(tái)可降低成本1000多元。再如，漯河公司機(jī)加工車間一臺(tái)閑置多年的30車床，車間工藝員和維修工自發(fā)地對(duì)其進(jìn)行了整修、改造，改制成一臺(tái)傘齒輪研磨機(jī)，有效降低了產(chǎn)品齒輪箱噪音，提高了工件的加工質(zhì)量合格率5％，幾近報(bào)廢的車床又重新走上崗位發(fā)揮余熱，盤活資金3萬余元。再如，以前，漯河電爐車間熱處理高頻爐淬火圈采用的冷卻水是自來水直接給壓供水，冷卻水經(jīng)淬火圈后直接流入下水道，造成了浪費(fèi)。電爐車間的維修工王躍華、周付新從自備水冷卻系統(tǒng)中分壓出一只供給淬火圈，冷卻水使用后流回冷卻池進(jìn)行二次利用，年可節(jié)約水費(fèi)4000多元。如，加工平臺(tái)加工一車間車工畢明國，他一個(gè)人創(chuàng)新制作的工裝、刀具就有17種，將自己的車床變成了多功能車床，能加工多種以前不能加工的工件，一次，在加工一批軸類工件時(shí)，由于該工件的第一道工序是齊兩端面打中心孔，干過車床的人都知道，尾座打中心孔加工法是被廣大車工沿用數(shù)代的一種老式加工方法，如果產(chǎn)品批量大的話，100多公斤重的尾座要被拖拉很多次才能完成，這樣浪費(fèi)體力，工作效率低不說，關(guān)鍵是中心孔的質(zhì)量也難以保證。畢明國依靠自己的經(jīng)驗(yàn)，仔細(xì)琢磨、反復(fù)演示，打破尾座打中心孔的傳統(tǒng)慣例，采用機(jī)床帶動(dòng)拖板打中心孔。剛開始，同事都認(rèn)為“這根本是不可能的”，但畢明國并沒有因別人的反對(duì)而放棄，而是在吃飯睡覺的時(shí)候腦子都閑不著，不斷考慮怎樣改進(jìn)。經(jīng)過反復(fù)摸索，最終在總裁創(chuàng)新理論的指導(dǎo)下，他硬是把別人認(rèn)為不可能的事干出來了，創(chuàng)出了更新?lián)Q代的中心孔加工法，被機(jī)械總公司命名為“畢明國中心孔加工法”，并在加工平臺(tái)全面推廣使用。新加工法在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高工作效率20，年可節(jié)約近3萬元，他用總裁的創(chuàng)新理論贏得了創(chuàng)新的成功，更贏得了下道工序和市場的認(rèn)可。如，加工平臺(tái)加工二車間以前，在加工XLBQ/D600φ85圓的滑塊時(shí)，一般都是在鏜床加工，每次只能加工一件，操作工張宗山大膽創(chuàng)新，自制刀桿和刀具，夾具，由鏜床加工改為立銑加工，每次可加工2件，效率提高了5倍，不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，還提高了生產(chǎn)效率降低了成本。第三個(gè)提高是，員工以名牌拓市場的意識(shí)有了提高 “名牌是市場競爭中