【文章內容簡介】 學問，不管現(xiàn)實狀況怎樣改變，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少同學實習時都覺得課堂上學的學問用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本學問作鋪墊，?經(jīng)過這次實踐，雖然時間很短。可我學到的卻是我一個學期在學校難以了解的。在一整個運輸公司里要搞好人際關系并不僅僅限于某個部門，而是要與全部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊談天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的事情，盡管很多狀況我們不肯定遇到，可有所了解做到心中有底。南京瀚揚運輸有限公司是一間規(guī)模不大的運輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營貨運業(yè)務，由于靠近揚子石化，業(yè)務也是以運輸揚子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生，經(jīng)理叔叔和司機說女生跟車很不便利，所以我沒方法親身體驗運輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了許多關于運輸?shù)脑斍?，也向?jīng)理叔叔了解了汽車貨運的操作流程。由于公司比較小，并沒有詳細部門的細分，公司的職員基本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機們莫屬了，現(xiàn)在的汽車貨運為了節(jié)約成本短途只讓一個司機上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了防止長途過于疲憊發(fā)生事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個緣由是司機叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務就可以隨時動身。接到經(jīng)理的出車任務之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機們會遇到各種各樣的狀況，有的老司機和我說到這里都特殊興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。由于司機都特殊辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機每個都特殊開朗，一點都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了!這話猛地在我心頭一震。的確，在中國這條運輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故，一個人的生命真的是微乎其微，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。有時經(jīng)理還要拿著合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關，可以找司機。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元(主要是由于我們幫貨主找到車源或我們幫司機找到活)，一般這個費用不是主要錢的來源。其次，貨運部主要賺錢的來源是自己一手操作最大的`賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來源，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機的拉活價格，那么只要貨主需要車源，我們就可以聯(lián)系貨主，讓貨主提高價格，只要拿捏得當，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡潔，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。通過實習，我學到了許多沒有接觸過的工科學問,也對企業(yè)的運營流程更加清晰，原來覺得對自己沒什么用的熟悉實習因此變得有些不同了，究竟這些是書本上學不到的東西，實習就是將理論與實踐有機結合起來。雖然大部分時間都在看資料，但是我從中也找到了許多值得思索的問題，總體來說過的還是很改善的。這次熟悉實習是我高校生活中不行或缺的重要經(jīng)受，首先在實踐中我的學問得到了鞏固,思索問題的力量也受到了熬煉。其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了。此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學在一起相互溝通，相互促進。在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了許多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些詳細操作詳情，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有制造性的活動，要出成果，就必需要有專業(yè)的人才和仔細嚴厲的工作看法，知道了一絲不茍的真正內涵。熟悉實習期間，我也深深的感覺到自己學問的膚淺和在實際工作中學問的匱乏，在學?？傄詾樽约簩W的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)覺自己知道的是多么少，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己把握好更多的專業(yè)及其相關學問，也會用更仔細的看法面對每一件事情。除此之外我也在暑假期間在一家外貿服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全迥然不同的經(jīng)受了。老板是一家服裝廠的員工，常?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q的余單貨，在店里有許多看上去不起眼的確拿出來就能上專柜的好東西。可是每一個來買衣服的人都會在問完價格之后遲疑一再，大多少人就這么走了。剛開頭我還很驚奇，由于店里的衣服都很廉價啊~后來才發(fā)覺，應當就是太廉價了，廉價到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最有用的必修課。，我會倍加珍惜。第三篇：物流運輸報告五、線路選擇、成本核算、主要涉及組織的業(yè)務流程。1，線路選擇：我們的櫻桃產(chǎn)地主要是漢中市西鄉(xiāng)縣，主要銷售市場為西安與廣州市。對于櫻桃這種時令產(chǎn)品，為了保持產(chǎn)品的新鮮程度，運輸時效是我們最關心的。第一步：從櫻桃產(chǎn)地到西安中轉地，也就是說櫻桃從漢中市西鄉(xiāng)縣運到西安市是整個運輸過程的第一步。結合實際情況，我們可以選擇鐵路或者是公路運輸。（航空運輸不大切合實際，就不予考慮了）采用公路運輸就要走西漢高速，從西鄉(xiāng)縣上高速行駛240公里到達西安。若采用鐵路運輸，可以采用西鄉(xiāng) 渭南 西安的火車線路，從西鄉(xiāng)火車站開始，行駛近460公里到達西安火車站。第二步：櫻桃在到達西安后按計劃一部分西安當?shù)劁N售，要采用貨車公路運輸?shù)竭_各個目標市場。對于主要運往廣州市場的櫻桃，大體上可以分為四種運輸方式：既公路，鐵路，航空與水運，這里考慮到各個方式的可行性問題，水運的操作難度大，也不符合產(chǎn)品要求。選擇公路運輸從西安開始經(jīng)過二廣高速公路，岳臨高速公路，全程約1650公里，耗時約22小時。選擇鐵路運輸從西安火車站到廣州火車站全程約2100公里，耗時約25小時。選擇航空線路從咸陽國際機場到廣州白云機場約1310公里，耗時約3小時。第三步：櫻桃在到達廣州市后，再根據(jù)銷售需要利用公路運輸?shù)竭_各個市場