【文章內(nèi)容簡介】 根據(jù)其全年實(shí)際表現(xiàn)設(shè)立安全行車獎，年終時(shí)一次性獎勵給司機(jī)，以作鼓勵。獎勵方法：1)對全年沒有發(fā)生任何交通事故、能為公司節(jié)約維修等費(fèi)用、工作積極的司機(jī)給予5000元的獎勵。2)對全年發(fā)生一次小事故公司損失200元以下的司機(jī)獎勵1000元。3)對全年發(fā)生一次小事故公司損失500元以下的司機(jī)獎勵500元。(8)在運(yùn)輸作業(yè)裝卸貨過程中，由于司機(jī)不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致發(fā)生事故及貨物損失，使公司造成經(jīng)濟(jì)損失的，公司根據(jù)其事故責(zé)任以及經(jīng)濟(jì)損失的程度扣罰。扣罰方法：1)每次事故公司損失500以下司機(jī)負(fù)次責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的5%罰款，同等責(zé)任的按經(jīng)濟(jì)損失的10%罰款，主責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的15%罰款，全責(zé)的按經(jīng)濟(jì)損失的20%罰款。2)每次事故公司損失3000元以下、500元以上司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款100元，同等責(zé)任罰款150元，主責(zé)罰款200元，全責(zé)罰款300元。3)每次事故公司損失3000元以上，5000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款200元，同等責(zé)任罰款300元，主責(zé)罰款400元，全責(zé)罰款500元。4)每次事故公司損失5000元以上，50000元以下，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款500元，同等責(zé)任罰款1000元，主責(zé)罰款2000元，全責(zé)罰款3000元。5)每次事故公司損失50000以上，司機(jī)負(fù)次責(zé)的罰款5000元，同等責(zé)任的罰款10000元，主要責(zé)任的罰款15000元，全責(zé)的罰款20000元。6)酒后駕駛出事故的，由司機(jī)承擔(dān)所有責(zé)任。7)出事故不得離開現(xiàn)場，肇事逃逸的一切后果有本人承擔(dān)。杭州金磊物流有限公司2012年2月2日第四篇：物流解決方案（一)財(cái)務(wù)缺乏：原因：1．缺乏系統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理體系。由于個(gè)人專權(quán)和家族控制的原因，企業(yè)從資金籌集、使用到利潤的分配等方面大多由業(yè)主說了算。其決策信息來源單一、決策程序粗糙。財(cái)務(wù)管理活動僅限于財(cái)務(wù)控制，即財(cái)務(wù)部門通過控制財(cái)務(wù)收支和分析檢查財(cái)務(wù)指標(biāo)完成情況來監(jiān)督企業(yè)本身的經(jīng)營活動，降低產(chǎn)品成本，增加企業(yè)盈利，協(xié)助業(yè)主實(shí)施財(cái)務(wù)監(jiān)控。2．財(cái)務(wù)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低。在發(fā)展初期，人與人的關(guān)系基于血緣關(guān)系和地緣聯(lián)系，對團(tuán)體以外的人天然的不信任。在財(cái)務(wù)這一敏感部門，無血緣、鄉(xiāng)緣關(guān)系的財(cái)務(wù)管理能人群體很難與家族勢力平衡。所以，真正的財(cái)務(wù)專業(yè)人才很難留住，財(cái)務(wù)人員大多未經(jīng)正規(guī)的專業(yè)培訓(xùn)，缺乏財(cái)務(wù)管理的能力，難以為管理高層提供有效的財(cái)務(wù)信息。方案：（1）重視專業(yè)財(cái)務(wù)管理人才的吸納及培養(yǎng)。該企業(yè)達(dá)到一定規(guī)模后，企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營各個(gè)環(huán)節(jié)都是面向市場的，財(cái)務(wù)工作也處處體現(xiàn)了市場對于企業(yè)資金的籌集和運(yùn)用的深遠(yuǎn)影響。企業(yè)正是通過財(cái)務(wù)管理的統(tǒng)籌安排和統(tǒng)一協(xié)調(diào)將內(nèi)部形式上相互隔離但內(nèi)容上緊密相關(guān)的各項(xiàng)決策過程結(jié)合起來，以面對變幻莫測的市場環(huán)境。在這種巨大的外在壓力作用下，私營業(yè)主及高層管理者應(yīng)重視財(cái)務(wù)專業(yè)人才的作用，安排專職財(cái)務(wù)管理人員，有能力的企業(yè)應(yīng)專設(shè)財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu)并賦予應(yīng)有的權(quán)力和手段，實(shí)現(xiàn)合理籌集資金有效運(yùn)用資金，加強(qiáng)有效的財(cái)務(wù)分析與監(jiān)督。（2）對財(cái)務(wù)管理人員建立起靈活的激勵機(jī)制。在優(yōu)勝劣汰的市場競爭法則下，該企業(yè)應(yīng)意識到企業(yè)所需要的不再僅僅是“記賬”的人，而需要理財(cái)能人。加該營企業(yè)在資產(chǎn)達(dá)到一定規(guī)模后，受到更大的外部壓力而需淡化家族色彩，以適應(yīng)嚴(yán)厲的法律，政策環(huán)境和社會輿論。適應(yīng)這些，需要企業(yè)跨越家族式經(jīng)營的原始積累階段，以其靈活的人才聘用機(jī)制招募人才，并為穩(wěn)定高水平人才，該企業(yè)應(yīng)在激勵機(jī)制和企業(yè)文化建設(shè)上下功夫。例如實(shí)施“績效股”、“認(rèn)股權(quán)證”、“年薪”、“津貼”等激勵機(jī)制，這些可有效地推動管理人員在管理方面不斷創(chuàng)新，開拓進(jìn)取。財(cái)務(wù)人員不再僅僅是“聽老板的話，記好帳，守好財(cái)”那類人，而是精于管理，善于開創(chuàng)，敢于提出獨(dú)特的見解，能為企業(yè)發(fā)展出力的專業(yè)人才。（二）減小物流成本：（1）比較分析。①橫向比較：把企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流（有時(shí)包括流通加工和配送）等各部分物流費(fèi)，分別計(jì)算出來，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費(fèi)用最多。如果是供應(yīng)物流費(fèi)用最多或者異常多，則再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本；②縱向比較：把企業(yè)歷年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與當(dāng)年的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無效物流費(fèi)，則立即改正；③計(jì)劃與實(shí)際比較：把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。（2）綜合評價(jià)。比如采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡化包裝，節(jié)約包裝費(fèi)；二可以防雨、防曬，保證運(yùn)輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡化而降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費(fèi)庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運(yùn)效率等等。那么，利用集裝箱運(yùn)輸是好還是壞呢 ？ 就要用物流成本計(jì)算這一統(tǒng)一的尺度來綜合評價(jià)。分別算出上述各環(huán)節(jié)物流活動的費(fèi)用，經(jīng)過全面分析后得出結(jié)論，這就是物流成本管理。即通過物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而加強(qiáng)物流管理。（三）員工工作能力： 其一，要將培訓(xùn)當(dāng)作長期的、有計(jì)劃的工作來抓，并要根據(jù)市場、對手、消費(fèi)者及渠道環(huán)境等各方面的變化，不斷改進(jìn)培訓(xùn)內(nèi)容，必要時(shí)甚至要對同一內(nèi)容反復(fù)進(jìn)行培訓(xùn)。其二，要注意引導(dǎo)，而不是只管訓(xùn)斥。要給下屬留下能夠發(fā)揮的空間。管理者需要改變以前把所有