【文章內(nèi)容簡介】 過程，把我們從學(xué)生的角色慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ魅耸炕蛘哒f是上班族。這個過程也許很輕松，也許很痛苦。在學(xué)校，我們面臨的問題和接觸的人都很簡單，沒有什么利益沖突之類的，更別說什么勾心斗角的了。但踏入社會就不同了，你得去學(xué)習(xí)一些社會上的生存法則，社會里的人的層次，背景什么的都很復(fù)雜，如果你不去學(xué)習(xí)那些潛在的規(guī)則，你總將會被淘汰。2011年3月10日 星期四放假歸來，心情輕松了許多，我又以飽滿的熱情投入到工作中。經(jīng)過將近兩個星期的學(xué)習(xí)，我對出入庫的相關(guān)作業(yè)流程基本熟悉了。于是我和同事三個人開始商量排班的事情，我們?nèi)齻€人白、晚班輪休。排班后每個人的休息時間相對來說更多也更集中了。2011年3月11日 星期五經(jīng)過前段時間的操作和培訓(xùn)，下午經(jīng)理給我們一起來實習(xí)的其他同事進(jìn)行了一場考試?；径际顷P(guān)于倉庫日常作業(yè)中的一些細(xì)節(jié)問題和運單填寫的試題。我們每個人一份試卷，答題時間為30分鐘。通過對現(xiàn)場的操作過程和老員工在工作的一些指導(dǎo)意見的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開了我的試卷，略略點頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時間實習(xí)成果的一次檢驗。考試的內(nèi)容都是日常工作中可以碰到的，只要你細(xì)心觀察并認(rèn)真的實踐操作過，答題還是比較容易的?？荚囀墙裉觳磐ㄖ?，我們都感覺到有些措手不及。2011年3月12日 星期六經(jīng)過一段時間的鍛煉，發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來沒有接觸過這個崗位，同時也對倉儲有了更深的認(rèn)識。在公司偶爾也會出去跟客戶或合作伙伴面談。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應(yīng)付，慢慢的好了許多。不再會在陌生的場合怯場。人往往都是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情到底是怎么一個樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機(jī)會，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準(zhǔn)備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶或合作伙伴面談，雖然我做的不夠好，或者可以說失敗了，但通過這次的嘗試，去令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動作用。只有通過不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現(xiàn)自己的不足，然后在彌補(bǔ)不足的時候，我們便實實在在的提高了自己。2011年3月14日 星期一平時在各個寢室之間晃來晃去沒事干，覺得日子過得好慢好無聊。而現(xiàn)在，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒有時間考慮其他事情。天多24個小時，但這次的經(jīng)歷卻是實實在在的，就感覺自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的事物，一點一點的吸收進(jìn)去，覺得自己離成功不遠(yuǎn)了，正應(yīng)了那句話：社會是一所最好的大學(xué)。來公司的時間雖然短，但學(xué)到的東西可不少，如果快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的，都需要一個逐步的從點到面得認(rèn)識過程，今天我學(xué)到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來說，真正的就業(yè)已經(jīng)不遠(yuǎn)了。我慶幸也感謝有這樣一個學(xué)習(xí)的機(jī)會，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。2011年3月15日 星期二轉(zhuǎn)眼間，就過了將近大半個月了?；叵脒@段時間的實習(xí)生涯，我真是獲益良多。不僅有了一段豐富的實習(xí)經(jīng)歷，還認(rèn)識了許多志同道合的朋友。在這大半個月的時間，我學(xué)到了很多東西，不僅有學(xué)習(xí)方面的，更學(xué)到了很多做人的道理，對我來說受益匪淺。作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經(jīng)驗。不過，在前輩們的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此之外，我還學(xué)會了如何更好地與別人溝通，如何更好去陳述自己的觀點，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。2011年3月16日 星期三現(xiàn)實與理想的差距在今天表現(xiàn)的淋漓盡致。什么叫幸運？答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報！”今天累了，可也有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經(jīng)理的指導(dǎo)下我了解了整個公司的運作流程，還有各物流分部的工作情況，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受是最真實的。中午經(jīng)理請我們新來的實習(xí)生們一起吃了一頓飯，用他的話說：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更加努力的工作”。中午的時間只有匆匆的一個小時，一點我們就都進(jìn)入工作狀態(tài)。人要學(xué)會成長，包括如何面對困難，如何擺脫困境。今天的任務(wù)不是太重，技術(shù)部老師讓我熟悉熟悉物流運作，便給了我一個物流的軟件學(xué)習(xí)的平臺讓我學(xué)習(xí)3天，我點擊程序，便進(jìn)行注冊，我注冊的物流公司叫“順風(fēng)物流有限公司”，名字也就是圖個吉利，一路順風(fēng)嗎！我有四種扮演角色：管理中心、調(diào)度中心、運輸中心、倉儲中心。扮演管理中心角色就是要物流公司首先要去物流市場上購買一些資源，然后進(jìn)行報價，還可以申請長期合作伙伴，也可以在市場上接收一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財務(wù)管理、意外事故處理、等。扮演調(diào)度中心就是在該模塊中可以對所接收的訂單（長期、短期、外包）進(jìn)行調(diào)度、配送。我們可以根據(jù)訂單的起點、終點、時間進(jìn)行合并，一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送，自動提交運輸計劃和進(jìn)出倉計劃。扮演運輸中心就是在運輸中心模塊中，可以對提交的公路運輸計劃進(jìn)行處理：選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨224。配送224。卸貨。裝卸、運輸過程中增加了風(fēng)險事故的事件。今天我就是對自己扮演的四種角色進(jìn)行了解和熟悉，在網(wǎng)上模擬的時候還是經(jīng)常出現(xiàn)一些問題。2011年3月18日 星期五篇三：暑期生產(chǎn)實習(xí)報告 暑期生產(chǎn)實習(xí)報告實習(xí)對于我們將要走入社會的學(xué)生來說是一次熟悉社會,，我對建筑工程的現(xiàn)場施工和管理有了直觀地認(rèn)識，增強(qiáng)了對所學(xué)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識的感性認(rèn)識，并綜合運用自己所學(xué)過的知識，同監(jiān)理工程師一起解決工程中所遇到的問題；并且在本次實習(xí)中，我對建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題；親眼所見了建筑工人的辛苦，以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如，鋼筋的綁扎，底層基礎(chǔ)鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數(shù)只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區(qū)內(nèi)。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉(zhuǎn)角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結(jié)筋，不能留陰槎。在進(jìn)行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養(yǎng)護(hù)等等。在工地上所見所聞，更加激發(fā)了我對本專業(yè)的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑這個行業(yè)上有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應(yīng)用中。實習(xí)簡況實習(xí)時間：2013年07月10日至2013年08月02日實習(xí)地點：廈門高崎航空港物流中心在實習(xí)期間，我接觸了大量的專業(yè)知識，并作了許多實習(xí)記錄對一些新的施工工藝進(jìn)行了了解。我的實習(xí)崗位是土建專業(yè)監(jiān)理員，在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規(guī)范。通過這段時間的實習(xí)，我發(fā)現(xiàn)監(jiān)理每天的工作量也是比較大的。事無巨細(xì)，只要是屬于職責(zé)范圍的都要認(rèn)真去對待，并且要直接對甲方負(fù)責(zé)。監(jiān)理雖然有辦公室，并且條件還可以，但是除了午休和整理文檔，其余大部分時間還是都在工地第一線，也是非常辛苦的。比如要澆筑混凝土的時候，旁站是一個非常重要的工作，這個時候，我和師傅都堅持旁站工作。同時通過監(jiān)理們的言傳身教，我被他們認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度所感動。他們高超的專業(yè)素質(zhì)，火眼金睛，很多問題我怎么看都沒發(fā)現(xiàn)問題，監(jiān)理們憑借敏銳的職業(yè)嗅覺都一一發(fā)現(xiàn)，并且不厭其煩的要求施工方整改。這種敬業(yè)的態(tài)度讓我很是感動。這真是一個學(xué)習(xí)型組織。度更加統(tǒng)一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內(nèi)容。在實習(xí)期間我深深地體會到團(tuán)隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務(wù)提前完成。大家也絲毫不因為我是實習(xí)生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹監(jiān)理常識，讓我很快進(jìn)入了角色。我剛到工地的時候，師傅就讓我熟悉圖紙和03101及04101圖集，等到驗收鋼筋時，師傅又在現(xiàn)場給我講解，經(jīng)過幾天的陪同，我已經(jīng)能夠獨立的檢驗梁，板的鋼筋了，并且把每個地方的作用都了解了。通過這次實習(xí)，我還學(xué)會了如何去尊重工人。我的師傅是個年輕但經(jīng)驗比較豐富的土建監(jiān)理員，他一直告誡我：當(dāng)工人們的勞動成果出現(xiàn)偏差時，我們并不是直接去指責(zé)，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩(wěn)定施工質(zhì)量很有幫助。但是對于承包商惡意偷工減料，不顧質(zhì)量的行為就不能包庇，應(yīng)及時要求整改，并向業(yè)主反映。監(jiān)理工作因?qū)ο蟛煌?，方法不同，就為一點更好的促進(jìn)工程質(zhì)量的控制。其實很多質(zhì)量問題，都應(yīng)該在監(jiān)理發(fā)現(xiàn)之前由施工方的施工員率先發(fā)現(xiàn)的，但是正如我前面所說的，施工方素質(zhì)比較差，部分分部分項工程都是外包的，施工企業(yè)質(zhì)量自檢過程形同虛設(shè)，這就加重了我們監(jiān)理部門的負(fù)擔(dān)。這次生產(chǎn)實習(xí)雖然時間很短，但是我不但學(xué)到了很多施工技術(shù)，管理方面的基本知識，還學(xué)到了監(jiān)理專業(yè)的一些常識，并且經(jīng)常深入工地，在第一線進(jìn)行學(xué)習(xí)，理論與實踐相結(jié)合，在短短幾天內(nèi)，個人能力得到了一定的提升，并且在工作中得到了師傅們和總監(jiān)的認(rèn)可，總監(jiān)也對我的工作給與了比較高的評價。我在工作中，學(xué)會了融入團(tuán)隊中來，依靠團(tuán)隊的力量解決困難的問題。在實習(xí)的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎(chǔ)?？偙O(jiān)總是對我說，我們項目部人少，希望大家不要固守自己的專業(yè)，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現(xiàn)在年輕，多學(xué)點多做點，成為一個全面一點的人才，更適合小企業(yè)的發(fā)展。專業(yè)水電監(jiān)理員也要學(xué)點土建監(jiān)理知識，而土建的也要學(xué)點水電的知識。我覺得總監(jiān)的話是正確的，現(xiàn)在還年輕，誰知道自己以后真的從事什么呢。在精通自己專業(yè)的同時，要有寬廣的視野，這是個人職業(yè)生涯提升的一個關(guān)鍵。第四篇：物流專業(yè)暑期實習(xí)報告大學(xué)寒假實習(xí)報告參與者：主題：實習(xí)經(jīng)驗總結(jié)經(jīng)過一年半的時間對物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。這是這次我去實習(xí)的動機(jī)。我希望能了解物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，以在實踐中長知識，增長一些經(jīng)驗，于是我經(jīng)同學(xué)的介紹，我以一名江南大學(xué)學(xué)生的身份走進(jìn)了泰興市的東方船舶廠，了解了關(guān)于運輸中船舶方面關(guān)于物流的一些知識。之后去了佛山浩霖物流公司工作，了解了船運的一些情況，后來有去了太原市的煙草公司。船運物流這個行業(yè)真的令我大開眼界?；叵肫饋戆l(fā)覺日子很快就過了半個月了。公司做的是船運。從貨物裝貨到航行再到送貨，這個周期至少需要一個星期以上。貨代很有風(fēng)險，作為運輸?shù)拇?，時間和效率一定要高，要有信心為客戶作出報告和預(yù)計，確保對客戶所說的每一句話要清楚。作為一個物流公司的業(yè)務(wù)員，誠信、工作態(tài)度、口才，還有工作技巧都很重要。作為一個剛出來面對社會的學(xué)生來說，任務(wù)就更艱巨。我參觀了太原市煙草公司。該公司是將煙草生產(chǎn)商的產(chǎn)品集中，然后統(tǒng)一對零售商送貨，這就需要采集客戶的信息、進(jìn)行訂貨匯總、貨物分揀、裝車送貨等幾個環(huán)節(jié)，該公司的物流經(jīng)理為我詳細(xì)地介紹了分揀的運作過程，使我對物流行業(yè)的配送這一環(huán)節(jié)又有了進(jìn)一步的認(rèn)識。我參觀的是煙草分揀車間，在這個車間里實現(xiàn)了半自動化的操作模式，給我耳目一新的感覺，由于采用了半自動化的設(shè)備，這就為公司節(jié)省了相當(dāng)大的人力、財力，也就節(jié)約了生產(chǎn)成本。物流，作為一個新興的行業(yè)，它充滿了生機(jī)，充滿了活力，充滿了無限的發(fā)展?jié)摿?。通過這一周時間對物流企業(yè)的認(rèn)識實習(xí)，使我對物流的概念、對中國物流的發(fā)展歷程、發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景有了一個比較系統(tǒng)的認(rèn)識。由于中國物流業(yè)起步較晚，發(fā)展水平普遍不高，甚至還比較落后，要發(fā)展成為現(xiàn)代化的物流行業(yè)，可謂任重而道遠(yuǎn)。值得欣喜的是，統(tǒng)計表明，目前我國的物流運輸費用已超過20000億元人民幣，并繼續(xù)以年均8%