【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 重以及橋梁上作用的各種荷載傳進(jìn)和擴(kuò)散給地基的結(jié)構(gòu)是()25下列屬于偶然作用的是()25下列不屬于柔性管道失效由變形造成的有:()25使用國(guó)有資金投資的建設(shè)工程發(fā)承包,必須采用()計(jì)價(jià) 25適用于大功率推土機(jī)進(jìn)行大型土方作業(yè)的是()推土機(jī) 25濕地或沼澤地施工作業(yè)時(shí)應(yīng)選用()推土機(jī) 25堅(jiān)硬土或深度凍土的大型土方工程應(yīng)采用()推土機(jī) 260、下列選項(xiàng)中,不屬于推土機(jī)按傳動(dòng)方式分類的是()26鏟運(yùn)機(jī)的經(jīng)濟(jì)作業(yè)距離一般為()m ~2500 26下列選項(xiàng)中,不屬于履帶式攤鋪機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是()26一臺(tái)優(yōu)良的振動(dòng)壓路機(jī)是不能隨意提高其()的 26拌制干硬性混凝土最好采用()26吊具最高和最低工作位置之間的垂直距離稱為()26當(dāng)施工精度要求較高時(shí),應(yīng)采用的不開(kāi)槽管道施工方法是()26下列選項(xiàng)中,不屬于后構(gòu)機(jī)按照工作原理分類的是()26項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人崗位責(zé)任不包括()、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料和新設(shè)備應(yīng)用 26圖紙會(huì)審的主要內(nèi)容不包括()270、圖紙會(huì)審的初審應(yīng)由()組織有關(guān)人員參加27勞動(dòng)力配置計(jì)劃是施工現(xiàn)場(chǎng)平衡、調(diào)配勞動(dòng)力的依據(jù),是根據(jù)施工方案和()進(jìn)行編制的 27施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備不包括()27文明施工和環(huán)境保護(hù)措施不包括()27下列選項(xiàng)中,不屬于施工方案的編制原則的是()27下列選項(xiàng)中,施工機(jī)具和材料的選擇主要考慮的因素不包括() 27下列選項(xiàng)中,不屬于施工保證措施的是()27施工組織設(shè)計(jì)交底應(yīng)采用()形式 27專項(xiàng)方案應(yīng)采用()形式,形成書(shū)面記錄27()是工程項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備到竣工驗(yàn)收全過(guò)程中的一項(xiàng)重要的技術(shù)管理工作 280、項(xiàng)目部應(yīng)制定工程測(cè)量復(fù)核制度,實(shí)地測(cè)量必須按制度進(jìn)行內(nèi)部復(fù)核,并報(bào)()復(fù)核同意后, 方可進(jìn)行施工 28市政工程用鋼筋施工檢驗(yàn)不包括()28標(biāo)準(zhǔn)管理工作由()主持 28施工進(jìn)度計(jì)劃跟蹤與檢査內(nèi)容的主要工作不包括()28()是組織多個(gè)同類型的專業(yè)隊(duì),在同一時(shí)間,不同的工作面上按照施工工藝要求, 同時(shí)完成各施工對(duì)象的施工 28()表示一項(xiàng)工作,代表了某個(gè)專業(yè)隊(duì)在某個(gè)施工段上的操作過(guò)程 28()是在不影響任何一項(xiàng)緊后工作的最早開(kāi)始時(shí)間,本工作所擁有的最大機(jī)動(dòng)時(shí)間 28環(huán)境條件是指對(duì)工程質(zhì)量特性起重要作用的環(huán)境因素, 以下不屬于()28正式施工前進(jìn)行的事前主動(dòng)質(zhì)量控制的內(nèi)容不包括()28現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢査內(nèi)容不包括()290、常用的無(wú)損檢測(cè)的方法有()29以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是(), 減少鋼筋松弛的應(yīng)力損失 29對(duì)于暗挖與現(xiàn)澆施工管道,頂管每頂進(jìn)()m為一個(gè)驗(yàn)收批 29某些施工企業(yè)盲目追求利潤(rùn)對(duì)工程質(zhì)量不夠重視所造成的施工質(zhì)量事故屬于()事故 29起重設(shè)備故障造成梁體損壞所引發(fā)的施工質(zhì)量事故屬于()29事故發(fā)生后,()應(yīng)立即向企業(yè)負(fù)責(zé)人和工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告事故的狀況29事故發(fā)生后,企業(yè)負(fù)責(zé)人和工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人應(yīng)于接到報(bào)告后()小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報(bào)告 29事故處理完中后,必須盡快地提交完整的事故處理報(bào)告,其內(nèi)容不包括()29,可采用()進(jìn)行處理 29, 并對(duì)其他工程項(xiàng)目質(zhì)量驗(yàn)收有影響時(shí),則必須采取()300、當(dāng)工程質(zhì)量缺陷采取修補(bǔ)處理后, 仍無(wú)法保證達(dá)到規(guī)定的使用要求和安全要求, 但是不具備返工處理?xiàng)l件時(shí),應(yīng)采取()30某些部位的混凝土表面的裂縫,經(jīng)檢査分析,屬于養(yǎng)護(hù)不當(dāng)?shù)谋砻娓煽s微裂,不影響結(jié)構(gòu)使用功能,可以()30關(guān)于腳手架材質(zhì)的說(shuō)法錯(cuò)誤的有() 30基礎(chǔ)及地下工程模板安裝,槽上口邊沿()m以內(nèi)不得堆放模板及材料 30施工中,項(xiàng)目部應(yīng)派專人對(duì)地下管線進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù),必要時(shí)請(qǐng)()派員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)30樁機(jī)和吊機(jī)頂部上方()m范圍內(nèi)不準(zhǔn)有任何架空障礙物,如有架空線路必須采取相應(yīng)安全技術(shù)保護(hù)措施 30起重機(jī)如需負(fù)載移動(dòng)時(shí),載荷不得超過(guò)允許起重量的()% 30凡在墜落高度基準(zhǔn)面()m以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱為高處作業(yè) 30項(xiàng)目工程安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是()30土木工程、線路工程、設(shè)備安裝工程安裝合同價(jià)配備專職安全員。5000萬(wàn)元以下的工程不少于()個(gè) 3分包單位安全員的配備,勞務(wù)分包的工程50~200人的至少()人 31三級(jí)安全教育指()、項(xiàng)目、班組31下列選項(xiàng)中,不屬于項(xiàng)目部安全檢查形式的是()31下列選項(xiàng)中,不屬于安全管理檢查評(píng)分中的保證項(xiàng)目的是()31下列選項(xiàng)中,不屬于安全管理檢査評(píng)分中的一般項(xiàng)目的是()31易燃易爆危險(xiǎn)品庫(kù)房與周圍臨時(shí)設(shè)施防火間距為()m 31施工現(xiàn)場(chǎng)的晝間噪聲應(yīng)不超過(guò)()dB 31施工現(xiàn)場(chǎng)的夜間噪聲應(yīng)不超過(guò)()dB 31高空作業(yè)應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案和保障措施。（）31大修的城市道路竣工后3年內(nèi)不得挖掘。（）3分部工程驗(yàn)收應(yīng)由總監(jiān)理工程師組織施工單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)人等進(jìn)行驗(yàn)收。（）32項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際需要制訂技術(shù)管理制度，上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)后執(zhí)行。（）32單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)是以分部分項(xiàng)工程或?qū)ｍ?xiàng)工程為主要對(duì)象編制的施工技術(shù)與組織方案。（）32勞動(dòng)力配置計(jì)劃是根據(jù)施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行編制的。（）32危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案應(yīng)由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理審核簽字。（）32施工測(cè)量既是保證市政工程施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，又是提高市政工程安全性和耐久性的基本保證。（）32在施工項(xiàng)目成本的構(gòu)成中，材料設(shè)備成本占項(xiàng)目成本的比例最大，一般情況下達(dá)到50%~60%左右。（）32工程量清單應(yīng)采用綜合單價(jià)計(jì)價(jià)。（）32施工項(xiàng)目成本控制應(yīng)貫穿于施工項(xiàng)目從施工準(zhǔn)備階段到項(xiàng)目竣工驗(yàn)收的全過(guò)程，它是企業(yè)全面成本管理的重要環(huán)節(jié)。（）32施工項(xiàng)目成本管理的任務(wù)主要包括：成本預(yù)測(cè)、成本計(jì)劃、成本控制和成本核算四個(gè)環(huán)節(jié)。（） 3施工項(xiàng)目成本控制的第一步是進(jìn)行成本預(yù)測(cè)。（） 33園林綠化工程屬于市政工程。（）33施工定額是施工單位在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中允許的最高標(biāo)準(zhǔn)。（）33橫道圖總體表示了各施工過(guò)程所需的工期和總工期，并綜合反映了各單位工程相互間的關(guān)系。（） 33若檢查的實(shí)際施工進(jìn)度產(chǎn)生的偏差影響了總工期，在某些條件下，改變關(guān)鍵線路和超過(guò)計(jì)劃工期的非關(guān)鍵線路的有關(guān)工作之間的邏輯關(guān)系，達(dá)到縮短工期的目的。（）33可以把依次進(jìn)行的有關(guān)工作改成平行的或互相搭接的以及分成幾個(gè)施工段進(jìn)行流水施工。（） 33當(dāng)有節(jié)點(diǎn)工期的限制，進(jìn)度計(jì)劃的調(diào)整還不能滿足節(jié)點(diǎn)工期的約束時(shí)，應(yīng)考慮改變施工方案。（） 33一個(gè)項(xiàng)目的施工總進(jìn)度規(guī)劃或施工總進(jìn)度計(jì)劃是工程項(xiàng)目的控制性施工進(jìn)度計(jì)劃。（） 33控制性施工進(jìn)度計(jì)劃是實(shí)施性進(jìn)度計(jì)劃的依據(jù)。（）33月度施工計(jì)劃和旬作業(yè)計(jì)劃是用于直接組織施工作業(yè)的計(jì)劃，它是控制性施工進(jìn)度計(jì)劃。（） 3施工進(jìn)度計(jì)劃可按項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)分解為基礎(chǔ)工程和主體工程的進(jìn)度計(jì)劃。（） 34在對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行劃分時(shí)，應(yīng)結(jié)合所選擇的施工方案來(lái)定。（） 34網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，若工作的總時(shí)差不為零，其自由時(shí)差也不為零。（）34在雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，用虛箭線表示虛工作，用波形線表示總時(shí)差。（）34橫道圖表的水平方向表示工程施工的平面地理位置或施工區(qū)段劃分，縱坐標(biāo)表示進(jìn)度時(shí)間。（） 34在雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖中，當(dāng)計(jì)劃工期與計(jì)算工期相等時(shí)，自由時(shí)差為零的工作為關(guān)鍵工作。（） 34在采用流水作業(yè)時(shí)，流水節(jié)拍的大小，與投入的勞動(dòng)力、機(jī)械的數(shù)量無(wú)直接關(guān)系。（） 34施工日志應(yīng)由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人逐日記載，在工程竣工后由施工單位歸檔保存。（） 34資源安排與優(yōu)化的原則是：向關(guān)鍵工作要資源，向非關(guān)鍵工作要時(shí)間。（）34施工日志是市政工程整個(gè)施工階段有關(guān)施工活動(dòng)（包括施工組織管理和施工技術(shù)）和現(xiàn)場(chǎng)情況變化的綜合性記錄（）350、質(zhì)量指產(chǎn)品質(zhì)量或者某項(xiàng)活動(dòng)或過(guò)程的工作質(zhì)量。（） 35同一結(jié)構(gòu)類型的附屬構(gòu)筑物不大于10個(gè)為一個(gè)驗(yàn)收批。（）35事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即向企業(yè)負(fù)責(zé)人和工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)人報(bào)告事故的狀況。（） 35當(dāng)工程質(zhì)量缺陷采取修補(bǔ)處理后，仍無(wú)法保證達(dá)到規(guī)定的使用要求和安全要求，但是不具備返工處理?xiàng)l件時(shí)，應(yīng)采取報(bào)廢處理。（）35質(zhì)量的主體是產(chǎn)品、體系、項(xiàng)目或過(guò)程，質(zhì)量的客體是顧客和其他相關(guān)方。（）35動(dòng)力機(jī)制是建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)運(yùn)行的核心機(jī)制。（）、建設(shè)工程的質(zhì)量政府監(jiān)督僅體現(xiàn)在質(zhì)量驗(yàn)收環(huán)節(jié)。（）35在工程開(kāi)工前，總監(jiān)理工程師應(yīng)組織專業(yè)監(jiān)理工程師審查承包單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)報(bào)審表，提出意見(jiàn)，并經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審核后報(bào)建設(shè)單位。（）35道路工程圖中，鋼筋和鋼材斷面尺寸以cm為單位。（）35某道路平面圖中，注寫(xiě)有“2K+590”，則該注寫(xiě)表示此點(diǎn)距離道路起點(diǎn)2590mm。（） 360、腳手架用鋼管在施工前必須涂防銹漆，作為支架用時(shí)嚴(yán)禁打孔。（） 36大霧、大雨、雪天和六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)，不得進(jìn)行腳手架作業(yè)。（） 36基礎(chǔ)及地下工程模板安裝。（） 365級(jí)以上大風(fēng)天氣不能進(jìn)行大模板拼裝和吊裝作業(yè)。（）36千斤頂?shù)暮竺鎳?yán)禁站人，作業(yè)人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膶?duì)面或兩側(cè)。（） 36在潮濕和易觸及帶電體的場(chǎng)所作業(yè)電源電壓不得大于24V。（） 36金屬容器等密閉空間內(nèi)照明電源電壓采用24V。（）36凡在墜落高度基準(zhǔn)面3m以上有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)均稱為高處作業(yè)。（） 36施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，配備兼職安全生產(chǎn)管理人員。（） 36市區(qū)主要路段設(shè)置的圍擋，其高度不得低于2m。（） 370、鏟運(yùn)機(jī)操作靈活，施工效率高，但需要專門設(shè)置道路。（） 37挖掘機(jī)是一種能綜合完成挖土、運(yùn)土、卸土、填筑、整平的土方機(jī)械。（）37挖掘機(jī)更換工作裝置后還可以進(jìn)行起重、澆筑、安裝、打樁、夯土和拔樁等工作。（） 37人行道的檢驗(yàn)批劃分為每側(cè)流水施工段作為一個(gè)檢驗(yàn)批為宜。（）37主干管道按管道溝槽的凈長(zhǎng)線計(jì)算。（） 37鋼筋混凝土管樁按樁長(zhǎng)度乘以樁橫斷面面積。（） 37工程量清單計(jì)價(jià)方法必須在發(fā)出招標(biāo)文件之前編制。（）37混凝土的軸心抗壓強(qiáng)度是采用150mm150mm500mm棱柱體作為標(biāo)準(zhǔn)試件，在標(biāo)準(zhǔn)條件（溫度20℃177。2℃，相對(duì)濕度為95%以上）下養(yǎng)護(hù)28d，采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得的抗壓強(qiáng)度值。（）37混合砂漿強(qiáng)度較高，耐久性較好，但流動(dòng)性和保水性較差，可用于砌筑較干燥環(huán)境下的砌體。（） 37低碳鋼拉伸時(shí)，從受拉至拉斷，經(jīng)歷的四個(gè)階段為：彈性階段，強(qiáng)化階段，屈服階段和頸縮階段。（） 380、沖擊韌性指標(biāo)是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)試件的彎曲沖擊韌性試驗(yàn)確定的。（） 38焊接的質(zhì)量取決于焊接工藝、焊接材料及鋼的焊接性能。（） 38Excel表格可以進(jìn)行不同單元填充相同的數(shù)據(jù)。（）38兩個(gè)共點(diǎn)力可以合成一個(gè)合力，一個(gè)力也可以分解為兩個(gè)分力，結(jié)果都是唯一的。（） 38力偶是由大小相等方向相反作用線平行且不共線的兩個(gè)力組成的力系。（） 38靜定結(jié)構(gòu)的反力和內(nèi)力與結(jié)構(gòu)的尺寸、幾何形狀、構(gòu)件截面尺寸、材料有關(guān)。（） 38多跨靜定梁的受力分析遵循先基本部分后附屬部分的計(jì)算順序。（）38胡克定律表明，桿件的縱向變形與軸力及桿長(zhǎng)成正比，與橫截面面積成反比。（） 38人行道指人群步行的道路，但不包括地下人行通道。（）38平面交叉是兩條道路在不同高程上交叉，兩條道路上的車流互不干涉，各自保持原有車速通行。（） 390、路基邊坡坡度對(duì)路基穩(wěn)定起著重要的作用，m值越大，邊坡越緩，穩(wěn)定性越好。（） 39支座既要傳遞很大的荷載，還要保證橋跨結(jié)構(gòu)不能產(chǎn)生變位。（） 39在懸索橋中，主要承重構(gòu)件是吊桿，以受拉為主。（） 39~。（） 39橫隔梁剛度越大，梁的整體性越好。（）39活動(dòng)支座用來(lái)保證橋跨結(jié)構(gòu)在各種因素作用下可以轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能移動(dòng)。（） 39重力式橋墩由墩帽、墩身組成。（）39當(dāng)管底地基土層承載力較高，地下水位較高時(shí)，可采用天然地基作為管道基礎(chǔ)。（） 39生產(chǎn)廢水是指在生產(chǎn)過(guò)程受到輕度污染的污水，或水溫有所增高的水。（） 39檢查井結(jié)構(gòu)主要由基礎(chǔ)、井身、井蓋、蓋座和爬梯組成。（） 400、高壓和中壓A燃?xì)夤艿溃瑧?yīng)采用鋼管或機(jī)械接口鑄鐵管。（）40市政供熱管網(wǎng)系統(tǒng)包括輸送熱媒的管道、管道附件，大型供熱管網(wǎng)。（） 40直埋供熱管道基礎(chǔ)主要有天然基礎(chǔ)、砂基礎(chǔ)和混凝土砂基。（）40填埋場(chǎng)必須采用水平防滲，并且生活垃圾填埋場(chǎng)必須采用HDPE膜和黏土礦物相結(jié)合的復(fù)合系統(tǒng)進(jìn)行防滲。（）40花境布置形式以帶狀自然式為主。（）40城鎮(zhèn)道路是城市中人們生活和物資流動(dòng)必不可少的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是城市建設(shè)的重要組成部分。（） 40城鎮(zhèn)道路大量交叉口的存在，既影響車速，又影響道路的通行能力，因此，交叉口設(shè)計(jì)是否合理往往是能否提高道路通行能力的癥結(jié)所在。（）40城鎮(zhèn)道路與公路比較，特點(diǎn)之一是城鎮(zhèn)道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)應(yīng)滿足城市建設(shè)管理的需求。（）40城鎮(zhèn)道路橫斷面必須由機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道、分車帶、設(shè)施帶、綠化帶等組成，特殊斷面還可包括應(yīng)急車道、路肩和排水溝等。（）40城市主干路是連接城市各主要分區(qū)的干路，應(yīng)以集散交通的功能為主，兼有服務(wù)功能。（）4次干路應(yīng)與主干路結(jié)合組成城市干路網(wǎng)，是城鎮(zhèn)交通網(wǎng)中數(shù)量較多的道路，其功能以解決局部地區(qū)交通，以服務(wù)功能為主。（）41道路縱斷面圖的作用是表達(dá)路線中心縱向線形以及地面起伏、地質(zhì)和沿線設(shè)置構(gòu)造物的概況。（）41橋臺(tái)僅僅起到支承橋梁的作用。（）41市政給水和排水工程施工圖可大致分為：給水和排水管道工程施工圖、水處理構(gòu)筑物施工圖及工藝設(shè)備安裝圖。（）41道路平面圖比例通常為1∶500。（）41橋臺(tái)構(gòu)件詳圖圖示比例為1∶500，