【文章內(nèi)容簡介】 前條款”。(√)，則承租人一般有保證港口安全的義務(wù)。(√)，船舶不能正常營運連續(xù)滿24小時，對因此損失的營運時間，承租人要支付租金。（錯），如果出租人在開航前和開航時已盡適航義務(wù)，則在運輸過程中因船舶故障或其他原因出現(xiàn)延遲，承租人一般沒有拒付或收回運費的權(quán)利。（對）。（錯）。（T）（公共承運人），而是公共承運人（專門承運人），即承運與其簽訂租船合同的承租人貨物。（F），必須通知承租人。（T）（不適用）裝卸時間的除外。（F），否則被視為放棄撤船權(quán)利。（T）《海商法》規(guī)定，航次租船合同以書面形式訂立，口頭的陳述也具有法律效力。（），就必須由該船舶執(zhí)行合同規(guī)定的航次運輸任務(wù)，船舶所有人無權(quán)擅自以其他船舶替代。（√），因此承租人無須承擔(dān)賠償責(zé)任。（√），或是因為過運河需要過駁而產(chǎn)生的裝卸費，則船舶所有人無須負(fù)擔(dān)。（）。（T）。(F),解約日通常就是受載期的最后一天。(T),既區(qū)別于航次租船又不同于定期租船。(T),承租人向船舶所有人支付的是租金而不是運費。(T)。（對），那么改合同就是違法合同。(不屬于違法合同)（F），若承租人有需要，船舶所有人有義務(wù)提供另外一艘船舶來完成運輸。（沒有義務(wù)）（F）（Y）（Y）（Y）“一切按合同”（Y），船舶所有人必須接受船上的剩油，并按當(dāng)?shù)氐氖袌鲇蛢r結(jié)算后支付給租船人（T），替代船不能進(jìn)行二次替代。(T)，提單條款所規(guī)定的免責(zé)事項要受有關(guān)提單國際公約約束，但這些公約不適用于租船運輸合同。（T），提單的收貨人往往是承租人。（T），承租人仍須支付租金。（F）、艙容或噸位的利用以及船舶的適航能力等有密切相關(guān)。（Ｔ）。（T），已經(jīng)論述了在航次租船運輸?shù)那闆r下，船舶裝運貨物的數(shù)量確定原則。（T），租船合同中標(biāo)明運費率。（T）、虧艙費、滯期費的未支付、共同海損分?jǐn)偂⒇浳锏陌踩仍?，擁有對貨物的扣留乃至拍賣的權(quán)利。（T），主要包括船舶所有人和承租人的名稱、船名、船籍、載貨重量、容積、貨名、裝貨港和目的港、受載期限、運費、滯期費、速譴費以及其他有關(guān)事項。（T），船舶遇到冰凍封港無法進(jìn)港是可以免責(zé)的。（T），導(dǎo)致船舶延期2天到港，可免責(zé)。（F），一般都規(guī)定，不論開航前或開航后，對受損一方所蒙受損害的賠償額以運費額為其最高限額。（T），詳細(xì)記載租船雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)及各項恰租條件的運輸契約。（T）。（T）。（T）。（F），表明船舶實際裝載貨物的能力，合同中載明的數(shù)字是指實際可裝載的最大貨物數(shù)量。包括了船舶燃料、物料、淡水、備用品、船舶常數(shù)等。（F），或者是因為過運河需要過駁而產(chǎn)生的裝卸費及其他非原來約定的裝卸港產(chǎn)生的裝卸費，仍由船舶所有人承擔(dān)。(T)、典型的。木質(zhì)性的合同條款。（F），提單都具有海上貨物運輸合同的性質(zhì)。（T），就必須由該船舶執(zhí)行合同規(guī)定的航次運輸任務(wù)，船舶所有人無權(quán)擅自以其他船舶替代。（T），航速減慢而不能達(dá)到合同規(guī)定的大約航速，船舶所有人要承擔(dān)違約責(zé)任。（F），提供“非契約貨物”裝船，一旦由于裝運此類貨物致使3船舶發(fā)生損壞或造成其他事件，承租人必須承擔(dān)一切賠償責(zé)任，任何抗辯或企圖免責(zé)的理由均無效。（T），訂立任何合同條款。（T），承租人因種種原因急需船舶而要求船舶所有人另派其他船舶的情況下，船舶所有人沒有義務(wù)為承租人提供合同以外的船舶。（T），由于航次租船合同免責(zé)條款規(guī)定的事由發(fā)生，致使船舶延誤超過了解約日到達(dá)裝貨港，給承租人造成的損失，船舶所有人可以提出免責(zé)的抗辯。（F），無論承租人如何經(jīng)營租賃船舶，起經(jīng)濟(jì)利益直接與船舶的載重量有關(guān)。（T），其首要的義務(wù)是在整個租期內(nèi)根據(jù)合同的規(guī)定按期準(zhǔn)時預(yù)付租金。（T），一定要有同意的格式條款。（F）。（T），合同的解釋以及有關(guān)問題的處理問題，應(yīng)該要由合同雙方自行解決。（F），將合同中指定的船舶交給承租人使用的行為稱交船。（T）。（T）。（T）（F）“欺詐性誤述”提以解除合同，并提賠（T）(F)，承租人向船舶所有人支付的是租金不是運費（T）。（F），但承租人仍負(fù)有履行本租船合同的責(zé)任。（T）。（T），它是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。（T），滯期時間與速遣時間是通過實際使用的裝卸時間與合同允許可用的裝卸時間相比較而計算出來的。（T），則不會中斷，除非船舶所有人有責(zé)任或租船合同中訂明可取中斷滯期時間的免責(zé)條款。（T），則通常解釋是按照“滯期時間非連續(xù)計算”的方式計算。（F），當(dāng)以重量為標(biāo)準(zhǔn)時可約定為卸貨數(shù)量。（T），是指相對于為完成航次租船合同約定的貨物運輸?shù)暮酱我约按扒巴b貨港準(zhǔn)備裝貨航次(T)、吊貨機(jī)械的使用及風(fēng)險劃分、裝卸工人造成損害的責(zé)任承擔(dān)方面內(nèi)容(T)，則港口的安全性由出租人、承租人單方保證就好(F)第三篇：租船合同２．甲方租用乙方船舶只限于工作，甲方只有調(diào)度權(quán)，航行安全、技術(shù)操作由乙方船長負(fù)責(zé)。如甲方需要在船上另增設(shè)備等工作，必須經(jīng)船方同意方可施行。對船體及船上設(shè)備損壞，退租時由甲方負(fù)責(zé)恢復(fù)原狀或賠償；修復(fù)期照收租費，因駕駛造成損失乙方自理，特殊情況造成損失，按海事章程辦理。３．船在租期內(nèi)，因氣候（大氣、雨、霧）等原因滯船均包括在租期內(nèi)，但機(jī)器發(fā)生故障或者船上責(zé)任在２４小時內(nèi)照收租費，超過２４小時由甲方通知船管處按乙收租費退給甲方。