【文章內容簡介】 β1（∠AOC）=+30，則CC0的值為（）。A．+ B． C． D．+水準測量時，若后視點為A，前視點為B，已知HA=，則HB=__。A． B． C． D．在角度測量過程中，造成測角誤差的因素有__。A．讀數(shù)誤差B．儀器誤差C．目標偏心誤差 D．觀測人員誤操作造成的誤差E．照準誤差下列選項屬于一類高層建筑物的是__。A．10～18層的住宅B．醫(yī)院C．高級旅館D．建筑高度超過50m或每層建筑面積超過1000m2的商業(yè)樓E．省級以下的郵政樓從觀察窗中看到符合水準氣泡影像錯動間距較大時，需__使符合水準氣泡影像符合。A．轉動微傾螺旋B．轉動微動螺旋C．轉動三個螺旋D．轉動視準軸確定直線方向的標準方向有__。A．坐標縱軸方向B．真子午線方向C．指向正北的方向D．磁子午線方向E．指向正南的方向1在三角高程測量中，當兩點間的距離較大時，一般要考慮地球曲率和__的影響。A．大氣折光B．大氣壓強C．測站點高程D．兩點間高差1在測繪地形圖時，一般規(guī)定，在1:500比例尺的地形圖上，主要地物輪廓凹凸大于__時，應在圖上表示出來。A． B． C． D．1常規(guī)的平面控制測量的基本形式有（）。A．導線測量B．三角測量C．GPS控制測量D．角度測量E．水準測量1設A、方位角為121176。23’36”，則A、B的y坐標增量為（）。A． B． C． D．1下列關于高程施工控制網(wǎng)的敘述，錯誤的是__。A．第一級高程控制網(wǎng)是布滿整個施工場地的基本高程控制網(wǎng)B．第二級高程控制網(wǎng)是根據(jù)各施工階段放樣需要而布設的加密網(wǎng)C．對于基本高程控制網(wǎng)的布設，中小型建筑場地可按照三等水準測量的要求進行D．連續(xù)生產(chǎn)的廠房或下水管道等工程施工場地的高程控制網(wǎng)，可采用三等水準測量的要求進行施工測量1下列各種比例尺的地形圖中，比例尺最大的是__。A．1:5000 B．1:2000 C．1:1000 D．1:5001在1:1000地形圖上，設等高距為1m，現(xiàn)量得某相鄰兩條等高線上兩點A、則A、B兩點的地面坡度為__。A．1% B．5% C．10% D．20%1多個測回觀測水平方向時。要配置60176。33’52”，度盤上應該配置__。A．62176。30’B．60176。35’C．60176。30’D．60176。40’1常規(guī)的平面控制測量一般為（）。A．三角測量B．高程測量C．導線測量D．角度觀測E．GPS控制測量全站儀主要是由__兩部分組成。A．測角設備和測距儀B．電子經(jīng)緯儀和光電測距儀C．儀器和腳架D．經(jīng)緯儀和激光測距儀2在測量學科中，距離測量的常用方法有__、電磁波測距和水準儀法測距。A．視距法B．經(jīng)緯儀法C．鋼尺量距D．羅盤儀法2如圖81所示，已知mn為過B點的一條大致垂直于相鄰兩等高線的線段，等高距h為1m，則用內插法求得B點的高程為（）。A． B． C． D．2為使建筑立面圖表達清晰、主次分明，通常將建筑物外輪廓和有較大轉折處的投影線用__表示。A．粗實線B．中粗實線C．加粗實線D．加粗虛線2從已知水準點開始測到待測點作為起始依據(jù)，再按相反方向測回到原來的已知水準點，稱為__。A．單程雙線法B．往返測法C．閉合測法D．附合測法2極坐標法施工放樣需要計算的放樣數(shù)據(jù)有__。A．坐標B．極角C．極距D．高程E．方位角二、多項選擇題（共 25 題，每題 2 分，每題的備選項中，有 2 個或 2 個以上符合題意，至少有1 個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得 分）下列關于觀測資料分析的敘述，正確的有__。A．成因分析是對結構本身與作用在建筑物上荷載(外因)以及測量本身加以分析、考慮，確定變形值變化的原因和規(guī)律性B．觀測資料的分析主要是分析歸納建筑物變形過程、變形規(guī)律、變形幅度，分析建筑物變形的原因，變形值與引起變形因素之間的關系C．統(tǒng)計分析通常只采用一元回歸的方法進行分析D．統(tǒng)計分析是根據(jù)成因分析，對實測資料加以統(tǒng)計，從中尋找規(guī)律，并導出變形值與引起變形的有關因素之間的函數(shù)關系E．變形值預報和安全判斷是在成因分析和統(tǒng)計分析基礎上，根據(jù)求得的變形值與引起變形因素之間的函數(shù)關系來預報未來變形值的范圍，并判斷建筑物的安全程度下列關于路面結構層的敘述，錯誤的是__。A．構成路面的各鋪砌層，按其所處的層位和作用，主要有面層、基層及墊層B．基層是直接承受車輛荷載及自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層的路面結構層C．墊層設于基層以下的結構層，其主要作用是隔水、排水、防凍，以改善基層和土層的工作條件D．當基層分為多層時，其最下面的一層叫底基層 1991—1996年，我國共完成了__B級點的觀測、平差、數(shù)據(jù)處理與分析，建立了我國與國際地球參考框架。ITRF相一致的高精度地心坐標基準框架。A．718個 B．758個C．818個D．828個在第Ⅳ象限時，象限角R與方位角A的關系為__。A．R=360176。A B．R=360176。+A C．R=A360176。D．R=A+360176?！度蚨ㄎ幌到y(tǒng)城市測量技術規(guī)程》規(guī)定，二等GPS控制網(wǎng)的平均距離為（）。A．6km B．8km C．9km D．10kmA．10’/2mm B．12”/2mm C．15”/2mm D．20”/2mm在量距較困難的地區(qū)，鋼尺量距一般方法的相對誤差也不應大于__。A．1/1000 B．1/2000 C．1/3000 D．1/5000在測量平面直角坐標系中，橫軸為__。A．X軸，向北為正B．Y軸，向東為正C．X軸，向東為正D．Y軸，向北為正大比例尺地形圖的編號采用矩形分幅時，一般采用圖幅西南角坐標分里數(shù)編號法，編號時，比例尺為1:500地形圖，其坐標值取至__。A． B． C． D．當__，即視線水平時，橫軸誤差對水平角沒有影響。A．觀測目標的豎角α等于0，對水平度盤讀數(shù)的影響(等于0 B．觀測目標的豎角α等于0，橫軸誤差i等于0 C．觀測目標的豎角α不等于0，對水平度盤讀數(shù)的影響(等于0 D．觀測目標的豎角α不等于0，橫軸誤差i等于01下列比例尺地形圖中，比例尺最小的是__。A．1:2000 B．1:500 C．1:10000 D．1:50001靜態(tài)相對定位的精度很高，在__控制測量工作中均用此法。A．公路B．橋梁C．隧道D．渠道E．土壩1經(jīng)緯儀的豎盤按順時針方向注記，當視線水平時，盤左豎盤讀數(shù)為90176。，用該儀器觀測一高處目標，盤左讀數(shù)為75176。10’24”則此目標的豎角為__。A．57176。10’24”B．14176。49’36”C．14176。49’36”D．18176。10’24”1目前，我國采用的高程基準是__ A．高斯平面直角坐標B．1980年國家大地坐標系C．1985年國家高程基準D．黃海高程系統(tǒng)1線路水準測量中，基平測量和中平測量各采用__。A．高差法；視線高法B．高差法；高差法C．視線高法；高差法D．視線高法；視線高法1在等精度觀測的條件下，正方形一條邊a的觀測中誤差為m，則正方形的周長(S＝4a)中的誤差為__。A．1m B．2m C．4m D．8m1GPS技術可以用于__領域。A．精密導航B．軍事C．大地測量D．地球資源調查E．建筑工程測量1根據(jù)GPS的精度分級，__GPS的比例誤差系統(tǒng)b≤。A．A級B．B級C．C級D．D級1在導線測量中，二等邊角網(wǎng)和三等邊角網(wǎng)的測距中誤差應（）。A．≤177。15mm B．≤177。20mm C．≤177。25mm D．≤177。30mm 設九邊形各內角觀測值的中誤差為177。20”若容許誤差為中誤差的兩倍，則九邊形角度閉合差的限差為__。A．177。40”B．177。80”C．177。120”D．177。240”2在一條水準路線上采用往返觀測，可以消除__。A．水準尺未豎直的誤差B．儀器升沉的誤差C．水準尺升沉的誤差D．兩根水準尺零點不準確的誤差2A．4mm B．5mm C．6mm D．8mm2盤左位置，視線水平時豎盤讀數(shù)為90176。，望遠鏡往上仰時，__，則豎直角為αL=90176。L。A．讀數(shù)減小B．讀數(shù)增加C．讀數(shù)不變D．讀數(shù)為零2地圖比例尺的大小是以__來衡量的。A．比例尺的分子B．比例尺的倒數(shù)C．比例尺的比值D．比例尺的精度2下列關于GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在控制測量中的應用敘述，錯誤的是__。A．建立新的地面控制網(wǎng)(點)B．檢核和改善已有地面網(wǎng)C．對已有的地面網(wǎng)進行加密D．對新的地面網(wǎng)進行加密第四篇：2018年上海工程測量員技師試題2018年上海工程測量員技師試題一、單項選擇題（共 25 題，每題 2 分，每題的備選項中，只有 1 個事最符合題意）一鋼尺名義長度為30m，，該距離的實際長度是__。A． B． C． D．在水準測量時，若水準尺傾斜，則其讀數(shù)值__。A．當水準尺向前或向后傾斜時增大B．當水準尺向左或向右傾斜時減少C．總是增大D．總是減少E．不論水準尺怎樣傾斜都是錯誤的轉動系統(tǒng)常見故障的檢修包括__。A．豎軸緊澀轉動不靈活B．制動螺絲失靈C．微動螺旋失靈D．微傾不靈敏E．基座調平螺旋轉動不正常在工業(yè)廠房的軌道安裝測量時，軌道中心線的檢測方法同于梁中心線檢測方法，其允許偏差為（）。A．177。1mm B．177。2mm C．177。3mm D．177