【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。4．裝卸搬運(yùn)設(shè)備指用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來(lái)看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。5．流通加工設(shè)備主要包括金屬加工設(shè)備、攪拌混合設(shè)備、木材加工設(shè)備及其他流物流設(shè)備通加工設(shè)備。前面提到了運(yùn)輸?shù)闹匾?。運(yùn)輸在物流中的獨(dú)特地位對(duì)運(yùn)輸設(shè)備提出了更高的要求，要求運(yùn)輸設(shè)備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運(yùn)輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運(yùn)輸成本，并使運(yùn)輸設(shè)備達(dá)到最優(yōu)化利用。根據(jù)運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸設(shè)備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運(yùn)設(shè)備和管道設(shè)備等。[1]對(duì)于第三方物流公司而言，一般只擁有一定數(shù)量的載貨汽車，而其他的運(yùn)輸設(shè)備就直接利用社會(huì)的公用運(yùn)輸設(shè)備。，詳細(xì)說(shuō)明其使用條件和性能參數(shù)。答：例：運(yùn)輸設(shè)備—公路運(yùn)輸—汽車—CN5043XYZB1郵政車（一）該車型使用條件：1，受各類外界條件影響低。主要包括氣候條件、道路條件、運(yùn)輸條件和汽車安全運(yùn)行技術(shù)條件等。2，可以在復(fù)雜的外界條件下工作。這些外界條件隨時(shí)間和空間而變化，車使用效果不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。3，需要有一名駕駛員，但對(duì)駕駛員操作水平要求不高。4，汽車性能以及汽車與外界的適應(yīng)性強(qiáng)。在汽車運(yùn)行過(guò)程中，汽車可以不斷地調(diào)節(jié)自身的使用性能以適應(yīng)外界條件的變化。例如，在惡劣的道路條件下，通過(guò)換低檔降低汽車速度。5，汽車的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)隨外界條件變化適應(yīng)性強(qiáng)。如汽車運(yùn)行速度、燃料經(jīng)濟(jì)性、各總成和輪胎可靠性、耐久性以以及駕駛員疲勞程度等，都可迅速得到解決。（二）CN5043XYZB1郵政車基本結(jié)構(gòu)及主要性能參數(shù)： 產(chǎn)品名稱：CN5043XYZB1郵政車 生產(chǎn)廠家：重慶專用汽車制造總廠 底盤型號(hào)：NKR55LLCAJY 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：4JB1T 燃料種類：柴油 驅(qū)動(dòng)：4*2 乘員數(shù)（人）：3 轉(zhuǎn)向形式：方向盤 輪胎數(shù)：6 輪胎規(guī)格（前/后）：: 2 彈簧片數(shù)(前/后):7/5+5 出廠參考價(jià): 1,重量參數(shù)①整車整備質(zhì)量（kg）:2500 ②廠定最大總質(zhì)量（kg）: 4050 ③最大裝載質(zhì)量（kg）:1150(無(wú)乘員)/1550(含乘員)④最大軸載質(zhì)量（kg）:775(單軸)/1550(雙軸)2,尺寸參數(shù)①外廓尺寸（長(zhǎng)/寬/高）mm）:5995/1844/2495 ②廂內(nèi)尺寸（長(zhǎng)/寬/高）（mm）:4210/1750/1500③廂體容積（立方米）: 11 ④前懸/后懸（mm）:1015/1620 ⑤接近角/離去角（176。）: 24/15 ⑥軸距和輪距 軸距（mm）: 3360 輪距（前/后）1385/1425 ⑦最小離地間隙（mm）: 190177。30 ⑧最小轉(zhuǎn)彎（直徑/半徑）（m）:,性能參數(shù)①最高車速（km/h）: 95 ②最大爬坡度（176。）: 37 ③平均油耗（L/km）: ④發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)及功率: 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)4JB1T 排量（ml）277 最大功率/轉(zhuǎn)速kw/（r/min）67/3600 ⑤制動(dòng)距離（m）: ⑥最大扭矩N178。m（r/min）:205/2000 該車型為國(guó)家經(jīng)貿(mào)委發(fā)布第三十五批車輛生產(chǎn)產(chǎn)品公告中第十六批公告郵政車二類。實(shí)驗(yàn)二 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)運(yùn)作實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。二、?shí)驗(yàn)內(nèi)容，能對(duì)磁卡進(jìn)行讀寫，并將該磁卡代表的商品進(jìn)行自動(dòng)入庫(kù)。，按照要求進(jìn)行出庫(kù)并發(fā)送到指定的分揀口。三、實(shí)驗(yàn)器材自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)一套，模擬貨物若干，托盤若干。四、實(shí)驗(yàn)步驟，熟悉自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的基本操作流程。，制定可行的存儲(chǔ)方案，并對(duì)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行出入庫(kù)操作。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目？ 答：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)（1）采用高層貨架，立體儲(chǔ)存，能有效地利用空間，減少占地面積，降低土地購(gòu)置費(fèi)用。（2）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)全部實(shí)現(xiàn)機(jī)械化和自動(dòng)化，能大大節(jié)省人力，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人化倉(cāng)庫(kù)”，減少勞動(dòng)力費(fèi)用支出。（3）改善工作條件，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少收發(fā)差錯(cuò)，提高作業(yè)效率。（4）采用托盤式貨箱儲(chǔ)存貨物，貨物的破損率顯著降低；庫(kù)內(nèi)容易進(jìn)行溫度濕度控制，有利于物資的保管。（5）貨位集中，便于控制與管理，特別是利用計(jì)算機(jī)，不但能實(shí)現(xiàn)全部作業(yè)過(guò)程的自動(dòng)控制，而且能進(jìn)行信息處理，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存物品的“先入先出”，并有利于防止貨物和物料的丟失和損壞。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn)（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，需要大量的基建和設(shè)備投資。（2）高層貨架要使用大量的鋼材，貨架安裝精度要求高，施工比較困難，且施工周期長(zhǎng)。（3）控制系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，整個(gè)倉(cāng)庫(kù)將處于癱瘓狀態(tài)，收發(fā)作業(yè)就會(huì)中斷。（4）儲(chǔ)存貨物的品種受到一定限制，對(duì)長(zhǎng)大笨重貨物必須單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)。（5）對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理和技術(shù)人員的素質(zhì)要求較高，必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)方能勝任。？答：1）人工尋址、人工裝取方式。由人工操作機(jī)械運(yùn)行并在高層貨架上認(rèn)址，然后由人工將貨物由貨架取出或?qū)徇\(yùn)車上的貨物裝入貨架。2）自動(dòng)尋址，人工裝取方式。按輸入的指令，機(jī)械自動(dòng)運(yùn)行尋址認(rèn)址，運(yùn)行到預(yù)定貨位后，自動(dòng)停住，然后由人工裝貨或從貨架中取貨。3）自動(dòng)尋址、自動(dòng)裝取方式，是無(wú)人操作方式。按控制者的指令或按計(jì)算機(jī)出庫(kù)、入庫(kù)的指令進(jìn)行自動(dòng)操作。？ 答：自動(dòng)收貨，存貨，取貨，發(fā)貨和信息處理等。，如何來(lái)改進(jìn)才能做到更加的完善？ 答：（1）增加配套設(shè)施，提高基建和設(shè)備投資（2）對(duì)貨架進(jìn)行精準(zhǔn)的安放（3）增加對(duì)長(zhǎng)、大、笨重貨物以及要求特殊保管條件的貨物單獨(dú)設(shè)立儲(chǔ)存系統(tǒng)（4）對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理人員和技術(shù)人員須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)才能勝任（5）建庫(kù)前的工藝設(shè)計(jì)和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計(jì)進(jìn)行作業(yè)（6）必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持持久聯(lián)系實(shí)驗(yàn)三 AGV小車操作實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。二、?shí)驗(yàn)內(nèi)容 control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。 control控制方式使AGV能按事先設(shè)定的行走線路自動(dòng)行走。三、實(shí)驗(yàn)器材AGV小車1輛，若干條帶有電磁導(dǎo)向的線路、計(jì)算機(jī)1臺(tái)。四、實(shí)驗(yàn)步驟，熟悉典型的AGV產(chǎn)品，運(yùn)用手動(dòng)控制方式對(duì)小車地址、檔位速度、小車行走路徑等進(jìn)行設(shè)置。、刪除、修改等，發(fā)送路徑信息，計(jì)算機(jī)并要求小車按指定的路徑運(yùn)行。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目，設(shè)計(jì)從1號(hào)停車位到5號(hào)停車位的AGV小車行走路徑，并使AGV小車運(yùn)行一遍。答：打開(kāi)面板，設(shè)置速度為1，方向?yàn)?，終點(diǎn)為5，停止時(shí)間為8888。，并使AGV小車運(yùn)行一遍。答：在AGV小車面板上設(shè)置等待頁(yè)面，打開(kāi)電腦桌面小車控制軟件，點(diǎn)擊按鈕，與小車連接，如上設(shè)置小車參數(shù)。實(shí)驗(yàn)四 條形碼的制作實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹６?、?shí)驗(yàn)內(nèi)容。三、實(shí)驗(yàn)器材條碼打印機(jī)1臺(tái)，打印耗材若干，計(jì)算機(jī)1臺(tái)。四、實(shí)驗(yàn)步驟。，新建一個(gè)標(biāo)簽項(xiàng)，并設(shè)置標(biāo)簽頁(yè)面尺寸。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目？答：(1)物料管理(2)生產(chǎn)線物流管理(3)分揀運(yùn)輸(4)倉(cāng)儲(chǔ)保管(5)機(jī)場(chǎng)通道(6)貨物通道(7)運(yùn)動(dòng)中稱量？答：二維條碼：在水平和垂直方向的二維空間存儲(chǔ)信息的條碼，稱為二維條碼（2dimensional bar code），英文標(biāo)準(zhǔn)名稱417 Bar code?？芍苯语@示英文中文、數(shù)字、符號(hào)、圖型；貯存數(shù)據(jù)量大，可存放1K字符，可用掃描儀直接讀取內(nèi)容，無(wú)需另接數(shù)據(jù)庫(kù)；保密性高（可加密）；安全級(jí)別最高時(shí)，損污50%仍可讀取完整信息。一維條碼:一維條碼只是在一個(gè)方向（一般是水平方向）表達(dá)信息，而在垂直方向則不表達(dá)任何信息，其一定的高度通常是為了便于閱讀器的對(duì)準(zhǔn)。一維條碼的應(yīng)用可以提高信息錄入的速度，減少差錯(cuò)率，可直接顯示內(nèi)容為英文、數(shù)字、簡(jiǎn)單符號(hào)；貯存數(shù)據(jù)不多，主要依靠計(jì)算機(jī)中的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫(kù)。保密性能不高；損污后可讀性差。實(shí)驗(yàn)五 電子標(biāo)簽輔助分揀實(shí)驗(yàn)一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?。、入?kù)、貨位管理與分配、盤點(diǎn)等功能。二、實(shí)驗(yàn)主要設(shè)備電子標(biāo)簽貨架、訂單顯示器、流利式補(bǔ)貨臺(tái)、流利式工作臺(tái)、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、模擬商品、周轉(zhuǎn)箱。三、實(shí)驗(yàn)步驟。，并選擇倉(cāng)位。，進(jìn)行盤虧盤盈分析。四、實(shí)驗(yàn)要求、入庫(kù)、貨位管理與分配、盤點(diǎn)； 。五、實(shí)驗(yàn)報(bào)告題目。答：摘取式揀貨系統(tǒng)(PicktoLight)主要是應(yīng)用在采取訂單揀貨策略時(shí)之作業(yè)輔助：貨架上安裝的標(biāo)簽是對(duì)應(yīng)至一個(gè)儲(chǔ)位品項(xiàng)，揀貨人員只要根據(jù)電子標(biāo)簽點(diǎn)亮的燈號(hào)指示至指定儲(chǔ)位，按標(biāo)簽面板上之?dāng)?shù)量顯示，從貨架上拿取相同數(shù)量的商品，并放置在該客戶訂單所對(duì)應(yīng)之承載物(紙箱、物流箱或棧板?)中，再于標(biāo)簽上進(jìn)行確認(rèn)動(dòng)作，即可完成品項(xiàng)的揀取作業(yè)，此外過(guò)程中揀貨人員可完全藉由電子卷標(biāo)的作業(yè)指示，導(dǎo)引其輕松、迅速地完成一張訂單所有品項(xiàng)的揀貨作業(yè)。播種式電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)DAS中的每一電子標(biāo)簽所代表的是一個(gè)訂貨廠商或是一個(gè)配送對(duì)象，即一個(gè)電子標(biāo)簽代表一張訂貨單。工作人員匯集多家訂貨單位的多張訂貨單，按貨品進(jìn)行分類，依照貨品為處理單位。揀貨人員先取出某一貨品的需求總數(shù)：需配此項(xiàng)貨品的訂貨單位所對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)簽亮起，揀貨人員依電子標(biāo)簽上顯示的數(shù)量進(jìn)行配貨。依次完成其他貨品，如圖所示，此種方式即為播種式系統(tǒng)。播種式系統(tǒng)通常在對(duì)象固定、商品種類多或是商品的相似性大、商品儲(chǔ)位經(jīng)常移動(dòng)的情況中使用。，缺貨報(bào)警、補(bǔ)貨申請(qǐng)的完整操作。答：答：點(diǎn)擊“新建訂單”，輸入訂單號(hào)（自動(dòng)會(huì)生成定單號(hào)，可以修改），并生成訂單。選擇客戶需要的物品，和對(duì)應(yīng)數(shù)量就可以了。點(diǎn)擊“生成訂單”之后一張訂單就制作完成了，可以繼續(xù)建立下一張訂單。當(dāng)所有定單都建好后，就可以進(jìn)入電子標(biāo)簽分揀的執(zhí)行系統(tǒng)進(jìn)行分揀了。點(diǎn)擊“摘取式分揀”按鈕，進(jìn)入該進(jìn)程。點(diǎn)擊“順序分揀”按鈕進(jìn)行分揀分揀完成以后就可以得到分揀完成的提示當(dāng)貨架上缺貨時(shí)，貨架會(huì)發(fā)出缺貨警報(bào)。這時(shí)候就需要補(bǔ)貨了。在電子標(biāo)簽上按向下會(huì)產(chǎn)生補(bǔ)貨請(qǐng)求，并產(chǎn)生一張補(bǔ)貨單。進(jìn)入“電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)”的執(zhí)行程序，點(diǎn)擊“補(bǔ)貨”按鈕，進(jìn)入補(bǔ)貨界面，輸入要補(bǔ)貨的條碼,完成補(bǔ)貨請(qǐng)求。物流設(shè)施與設(shè)備實(shí)訓(xùn)報(bào)告一、我國(guó)物流設(shè)施與設(shè)備發(fā)展情況調(diào)研 我國(guó)物流設(shè)施設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀自20世紀(jì)70年代末以來(lái)，中國(guó)物流設(shè)備有了較快的發(fā)展，各種物流運(yùn)輸設(shè)備數(shù)量迅速增長(zhǎng)，技術(shù)性能日趨現(xiàn)代化，集裝箱運(yùn)輸?shù)玫搅丝焖侔l(fā)展等。隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流活動(dòng)中的應(yīng)用，先進(jìn)的物流設(shè)備系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，中國(guó)已具備開(kāi)發(fā)研制大型裝卸設(shè)備和自動(dòng)化物流系統(tǒng)的能力?？傮w而言，中國(guó)物流設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：①物流設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。近年來(lái)，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快，受到各級(jí)政府的極大重視，在這種背景下，物流設(shè)備的總體數(shù)量迅速增加，如運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、配送設(shè)備、包裝設(shè)備、搬運(yùn)裝卸設(shè)備(如叉車、起重機(jī)等)