【文章內(nèi)容簡介】 文明評選活動，涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的收費員工，起到了帶頭模范的作用，帶領(lǐng)著我們收費人員全面的提高，使整個收費所形成你追我趕、不甘落后的新氣象。五、積極開展文明服務活動，拓展服務內(nèi)容**所自開通以來，就以開展文明創(chuàng)建活動為載體，狠抓文明服務，規(guī)范文明用語，要求收費員應時應景講好每一句文明用語。2016年，收費員僅僅局限于“你好！請走好！”、“你好！請付xx元，收你xx元，找你xx元，請走好！”等文明用語，2016年，為了減輕司乘人員旅途的勞累，能讓司乘人員真正感到賓至如歸的溫暖，同時也提醒司機朋友注意行駛安全，要求收費員靈活運用文明用語，加強微笑服務，如“你好！歡迎走**！”、“辛苦了！”、“一路平安！”“請不要超速！”、“xx處施工，請注意交通安全！”等等，為讓司機了解高速公路的特點，所要求收費員在保證準確、快速的售票、發(fā)卡的同時，必須為過往司乘人員提供便民服務，如發(fā)放小地圖、高速公路新交通規(guī)則、文明服務承諾等，并要求收費員必須掌握**的風土人情、熟悉**公路周邊縣市環(huán)境、大致要了解其他高速公路各出口周邊環(huán)境；根據(jù)收費職業(yè)特點，積極開展以收費為主題的活動，如開展演講比賽、文明服務業(yè)務知識競賽、判別車型、盲打比賽等業(yè)務技能競賽等活動，使全所員工充分掌握文明服務內(nèi)容，讓收費在文明服務這方面成為一種習慣；在崗亭開展“送溫暖”服務，免費為司乘人員提供開水、修理工具等為司乘人員排憂解難。我所在文明服務方面等到了上級領(lǐng)導與兄弟所的表揚和肯定。六、積極探索，不斷改革創(chuàng)新隨著改革開放的不斷推進，市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，高速公路如何貫徹落實科學發(fā)展觀，打造浙江高速公路新品牌，充分發(fā)揮高速公路在創(chuàng)建文明行業(yè)工作中的示范作用，開創(chuàng)文明創(chuàng)建新局面，就必須與時俱進、大膽探索，不斷完善工作思路、體制和措施。**所積極探索，學習其他收費所的先進經(jīng)驗，并結(jié)合實際，于2016年5月1日開始實行四班二運轉(zhuǎn)工作制度。通過4月份的試運行，全所員工一致認為四班二運轉(zhuǎn)的上班模式有效可行。休息時間的增多，使收費員更能以飽滿的精神狀態(tài)為過往的車輛服務，更出色的開展收費工作，在實行四班二運轉(zhuǎn)的上班模式后，我所文明服務質(zhì)量相對提高，收費差錯率大大減少。為了全面提高收費所的業(yè)務水平和服務水平，提高綜合素質(zhì)，全面掌握各崗位技能，力處高效率、高運轉(zhuǎn)、高質(zhì)量服務和高水平管理，打造學習型、務實型、服務型的隊伍，同時也為充分發(fā)揮員工的工作能力，挖掘優(yōu)秀人才，任人唯賢，建立一套科學的用人機制，按照管委會、管理處有關(guān)實行輪崗、競聘上崗、末位淘汰制的要求，結(jié)合管理處效能建設(shè)有關(guān)通知精神，處領(lǐng)導把**所作為競騁上崗和末位淘汰制實施的一個試點，作為效能建設(shè)的一部分。我所在8月份試行了競聘上崗、末位待崗工作，通過競聘上崗，使參加競聘人員都得到了很好的鍛煉與提高，也使優(yōu)秀人才脫穎而出，同時也使其他員工受到了很大的鼓舞。遵循“公開、公平、公正”的原則，并以“能者上、平者讓、庸者下”為宗旨的崗位競聘，激勵員工發(fā)揮自己的創(chuàng)造性，充分調(diào)動了大家的積極性和競爭意識。七、發(fā)揮工、青組織作用，加強宣傳力度本著從實、從細、從嚴的原則，堅持不懈的抓好工會組織、團支部建設(shè)，開展系統(tǒng)的思想教育和政治理論學習，發(fā)揚敬業(yè)愛崗、艱苦奮斗的工作熱情和主人翁意識。團支部適時適宜地開展了乒乓球比賽、唱歌比賽、組織參加旅游節(jié)等一系列的文體活動，通過這些活動的開展，不僅豐富了職工的業(yè)余生活，還增強了單位的凝聚力、號召力及親和力。重視宣傳工作，組織所里在寫作方面有特長的員工成立宣傳小組，搜集信息資料，利用黑板報、期刊、簡報等多種形式，宣傳收費所和外界的新風新貌、傳遞工作動態(tài)，依托宣傳陣地來加強職工的綜合素質(zhì)，加強我所對外的透明度，提高文明服務質(zhì)量。2016年先后創(chuàng)辦《收費期刊》、《簡報》、黑板報等，讓社會了解我們高速公路特點和了解我們收費所的政策法規(guī)，與同行、各單位之間增進了交流，對提高我所形象起到重要作用。我們還制定了文明服務標準、監(jiān)督機構(gòu)和投訴電話，提高了社會對我所的監(jiān)督力度,從而推動我所服務水平再上一個新臺階。所在宣傳和爭創(chuàng)工作上開辟了新的陣地，同時與**縣旅游局取得聯(lián)系，由**縣旅游局出資制作了5000多張印有小地圖、服務承諾、咨詢電話的小卡片發(fā)放給司乘人員，不但提供給司乘人員方便，也提高了工作效率，擴大了宣傳范圍，樹立**收費所窗口形象。八、加強安全生產(chǎn)工作，杜絕安全事故發(fā)生 安全生產(chǎn)工作一直是一項長抓不懈的重點工作，不能有任何僥幸心理，不能有絲毫麻痹思想，要充分認識到安全的重要性、長期性、和艱巨性，增強安全生產(chǎn)工作的緊迫感和責任感，我所在一開始就把安全生產(chǎn)工作放在首位。在2016年年初就對安全生產(chǎn)工作做了部署，結(jié)合實際情況制定了安全生產(chǎn)責任書，特別是對人員、票款的安全和系統(tǒng)、機電設(shè)備的安全做了進一步的細化，并與各科室班組簽定了安全生產(chǎn)責任書，同時要求科室班組與個人簽定安全生產(chǎn)責任書。人人簽定安全生產(chǎn)責任書，杜絕了僥幸心理、麻痹思想的滋生，有效的消除了安全事故的發(fā)生。在今后的工作中，我們將根據(jù)收費行業(yè)的特點，以文明收費為宗旨，優(yōu)質(zhì)服務為目標，提高素質(zhì)為根本，先進典型為榜樣，本著“文明服務、安全暢通、依法征費、應征不漏”的工作原則，強化窗口意識，樹立良好形象，為高速公路的飛躍發(fā)展作出應有的貢獻。第四篇：公路收費站營運調(diào)研分析報告公路收費站營運調(diào)研分析報告精選范文:公路收費站營運調(diào)研分析報告(共2篇)**公路自從2000年底開通以來，各級管理部門不斷嘗試摸索，積累了不少營運管理的經(jīng)驗。**管理處在營運管理的實踐中，通過“走出去、請進來”，學習兄弟高速公路的先進辦法和經(jīng)驗，結(jié)合本路段高速公路的實際，從四班三運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換為四班二運轉(zhuǎn)；開展打擊假行駛證和車型小改大并實行獎勵的措施；組織業(yè)務技能卷面考試和技術(shù)比武；實行競聘上崗、末位待崗；推出“窗口規(guī)范服務考核辦法”，以此來規(guī)范窗口的優(yōu)質(zhì)服務水平；實行星級收費員、等級管理人員考核辦法，用分值量化考核每位員工，實行績效掛鉤，取得了不少成績。當前，在營運管理中，**管理處各個收費所均能夠做好文明服務工作，均能夠嚴格按照法律開展收費工作并出色的做好應收不漏工作。車型小改大能力，辨別真假、新舊行駛和打擊假行駛證能力較強。**收費所就2005年3月份出口付費車輛N輛，小改大N輛，車型小改大率達到N4%；**收費所2005年3月份出口付費車輛N輛，小改大N輛，車型小改大達到N%**收費站出口付費車輛N，小改大也達到N輛，車型小改大達到N%；兩個收費所自從2003年10月份開始開展打擊假行駛證工作，到2004年5月接省交通廳通知暫時停止打擊為止，**所收繳超過N本，**所收繳假行駛證N余本。營運過程中，當前各個所存在的突出問題經(jīng)過調(diào)查分析，是車道暢通問題，究其原因，主要有以下幾個方面，管理處營運管理部門和處領(lǐng)導已認識并著手解決這些存在的問題。一、改判率考核辦法制定缺少經(jīng)驗，各所各個類別之間車型判別難易度不同卻按照相同考核辦法進行考核，產(chǎn)生考核偏差的問題**開通后，各所在實踐中不斷摸索營運管理的辦法，車型判別的統(tǒng)一問題始終是貫穿于我們營運管理的各所的棘手問題。兩年來，各所相互之間通過會議交流、監(jiān)控電話通知等辦法力爭提高車型判別能力和準確率，減少車型改判率，取得了很好的效果。管委會同時也將車型改判率的高低作為2004考核我們?nèi)€各所的營運管理能力的重要依據(jù)。在全處各所領(lǐng)導和員工的共同努力下，就去年下半年來，兩個收費所三個站點的車型改判率均逐漸降低，雖然我們還未達到管委會的考核控制在千分之二內(nèi)，但這由客觀的原因存在。我們**和**還沒有開通，目前還是斷頭路，**是終點站，車輛多；去年6月全國開展整治超載超限**設(shè)置固定檢測點來，很多**、溫州來往金華方向的大貨車改行**互通上下高速，所以兩個站點的車型結(jié)構(gòu)都比較特殊，二類車以上車型均占總車流量的百分之五十以上，判別難度大。各所為了確保車型改判率達到上級要求的標準，均制定各種考核辦法對收費員進行嚴格考核。收費班組、收費員為了能夠降低個人的車型改判率，想盡種種辦法。一方面通過交流溝通學習提高，一段時間還出現(xiàn)不同所收費員個人之間相互溝通，私人感情的對于對方錯判車型車輛不改車型的包庇行為；另一方面，采用核對行駛證的辦法（據(jù)了解，目前N%的二類車以上的貨車均查看行駛證），原來的憑肉眼和經(jīng)驗判別車型轉(zhuǎn)變?yōu)橐缿行旭傋C判別車型。對于收費員來說，車型改判率考核重，壓力大，不看看行駛證心里總不塌實。查看行駛證一方面增加了收費員的工作量，最關(guān)鍵的是造成車道不暢通。怎么樣解決這個問題，究其原因，就是車型改判率考核的偏差問題，如何找到一個更合理科學考核車型改判率的辦法，是我們的解決辦法。改判率要控制，兩年多來，在我們?nèi)€各所的努力下，目前改判率較低，取得不少成績。但是就目前收費車道實際和收費員收費過程中壓力最大的也是改判率。怎么樣減少收費員這種壓力，如何保證車道暢通又能夠控制住改判率，既要按照采用“進口高判、出口韌收”，又能夠讓改判率不能過高，是我們當前需要解決的問題。在流量少的時候，對于疑難車輛看看行駛證未曾不可，還能夠提高收費員的認識和經(jīng)驗，但當遇到車輛高峰時，就應該采用就高原則判別車型，從而減少出口收費員的收費難度又確保暢通。管理處營運管理部門目前對**出口和**出口的各個類別之間的改判情況，從2004年4月開始到2005年的3月份一年的資料進行計算并分析。按照各個類別之間的改判情況以及權(quán)重，分析發(fā)現(xiàn)各個類別之間的改判率差距甚大，就**出口對其他所改判車型一年來的數(shù)據(jù)顯示，一類車的改判情況相對較少，為千分之N，說明目前收費員由于工作失誤錯判教少，對于一類和二類小貨車之間的判別也已經(jīng)相當準確；而二類車型的改判為千分之N，三類車型的改判率為N，四類車型的改判率為N，五類車型的改判率為N，三類車改判率最高，為一類車型改判的N倍。（省聯(lián)網(wǎng)中心要求全省聯(lián)網(wǎng)單位努力將車型改判率控制在千分之N以內(nèi)，但從**所顯示的資料，均大大的超過N%，是因為**對于疑難車型采用就高原則判別收取通行費的緣故，所以將其他高速公路的判小車型改大很多，故提高了其他站點的改判率）管理處營運管理部門按照以上實際情況，對車型改判率考核辦法進行調(diào)整，首先按照各所一年來的出口各個類別其他收費所誤判被更改比率折合相同標準計算各個類別的車型改判率，用車型改判率考核得分10分計算，車型改判率少的前二分之一位得滿分，之后用10去除改判數(shù)量超過前二分之一位的最后一位的改判比率為收費員考核得分，科學計算每位員工的考核分，使得各所按照不同實際用相同的辦法對員工進行合理考核；另外，按照所轄各所匯總計算制定管理處考核各個收費所車型改判率考核辦法，用所有員工的得分情況進行匯總累計計算考核所得分數(shù)來權(quán)衡各所的車型改判率考核情況，實現(xiàn)科學對比和評價。管理處營運管理部門及時調(diào)整車型改判率考核辦法，科學合理考核每位員工，努力營造收費員對于疑難車型實行“進口高判、出口韌收”的氛圍，實現(xiàn)入口不看行駛證，確保入口車道暢通，從而也減少其他站點出口收費工作的難度，為出口車道暢通打好基礎(chǔ)。二、出口車型小改大考核分值偏重，出現(xiàn)出口車道堵塞現(xiàn)象在營運實踐中，我們發(fā)現(xiàn)由于車型判別水平或者是操作失誤，大的車型類別判小的比較多，而這直接關(guān)系到我們的收費額，關(guān)系到我們的利益。如何做好車型小改大，確保通行費應收不漏也就成為營運工作管理中的重要工作。管理處從2003年10月份開始推出實施每小改大1輛獎勵N元的措施，取得很好的效果，從原來各所站每月小改大200余輛上升為五六百輛。從2004年10月份起，**所試行星級收費員考核辦法，用分值量化考核每位員工，將車型小改大作為一項重要內(nèi)容列入考核（**所今年1月份也將之列入考核），小改大的數(shù)量增長驚人，目前，各所的小改大數(shù)量每月均超過N輛，**收費所3月份達到N輛，達到N%。兩個所均在試行將車型小改大列入考核，小改大考核指標采用彈性對比得分的考核，因為缺少經(jīng)驗，剛開始考核分值設(shè)置比較大，員工之間競爭非常激烈。為了能夠得到高分，收費員在出口收費時，對于二類以上車型的車輛就特別的慎重，仔細查看車型，核對行駛證等，確保了應收不漏。但是在實際操作中，**、**所的車型結(jié)構(gòu)均有N%以上車輛為2類車型以上，所以就也伴隨著車道堵塞的現(xiàn)象。如何解決這個問題，我們在試行中摸索經(jīng)驗，找出原因，逐步按照實際情況進行調(diào)整，縮小小改大高的和低的之間的分差，提高其他考核內(nèi)容的考核力度，從而使得考核辦法各項內(nèi)容力度相對適中，避免出現(xiàn)單單一個小改大或者改判率就確定一個收費員綜合業(yè)績的好壞，從而更好的綜合考核每位員工，解決出口車道暢通的問題。此外，加強入口管理，也是營運管理工作中的一個重要課題以便查詢、分析，又能使出口收費員按正常程序操作，減少車輛在出口的滯留時間，緩解出口出現(xiàn)堵車、改道等現(xiàn)象?？刂坪萌肟谑召M員的操作規(guī)范，是保證站口收費秩序良好的關(guān)鍵