水工建筑物運行及檢修規(guī)程(編輯修改稿)
2024-11-09 06:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 率和水平拱圈形式各分為哪些類型？答：按曲率分：單曲拱壩；雙曲拱壩按水平拱圈分：圓弧拱壩；多心拱壩；變曲率拱壩，包括橢圓拱壩、物線拱壩等。拱圈中心角如何確定？答：從經(jīng)濟和拱圈應力的角度來分析，采用較大中心角比較有利，對于一定的河谷，一定的荷載，當應力條件相同時，最經(jīng)濟的中心角為133176。34′，但從壩肩穩(wěn)定來考慮，過大的中心角將使拱端內(nèi)弧面切線與巖面等高線的夾角減小，對拱座穩(wěn)定不利。實際工程中，一般拱頂中心采用90～110176。，底拱中心在50～80176。之間。為什么左右對稱的V形河谷最適宜發(fā)揮拱的作用？答：因為V形河谷靠近頂部雖然跨度較大但水壓強度小，因而厚度可較薄，在靠近底部水壓強度最大，但拱跨短，因而厚度仍可較薄，這樣整個壩體都可做得較薄，拱內(nèi)力主要是軸力，彎矩較小，因此可利用砼的抗壓能力大的特性將巨大的水平水壓力通過較薄的水平拱圈傳給兩岸山體。作用于拱壩的荷載主要有哪些？答：作用于拱壩的荷載主要有：靜水壓力，動水壓力，溫度荷載，自重，揚壓力，泥沙壓力，浪壓力，冰壓力和地震荷載等。拱壩為什么在稍低于年平均溫度時進行封拱？答：在稍低于年平均溫度時封拱，建成后有利于降低壩體拉應力，避免頻繁出現(xiàn)溫升溫降對壩體的應力以及壩肩穩(wěn)定造成不利影響。簡述溫度變化對拱壩內(nèi)力及壩肩穩(wěn)定的影響。答：當壩體溫度低于封拱溫度稱溫降，拱圈將縮短并向下游變位，由此產(chǎn)生彎矩，剪力及位移的方向都與庫水壓力作用下所產(chǎn)生的彎矩、剪力及位移的方向相同，對壩體應力不利。當壩體溫度高于封拱溫度時稱溫升，將使拱端推力加大，對壩肩穩(wěn)定不利。9．拱壩壩肩穩(wěn)定分析目前常用什么方法？其基本假定是什么？答：拱壩壩肩穩(wěn)定分析目前常用的方法是：剛體極限平衡法其基本假定是：①將滑移體視為剛體，不考慮各部分間的相對位移②只考慮滑移體上力的平衡，不考慮力矩的平衡③忽略拱壩的內(nèi)力重分布的作用，認為作用在巖體上的力系為定值④達到極限平衡狀態(tài)時，滑裂面上剪力方向?qū)⑴c滑移的方向平行，指向相反，數(shù)值達到極限值。10．通過壩肩穩(wěn)定分析，如發(fā)現(xiàn)局部或整體穩(wěn)定性不能滿足要求時，可采取哪些工程措施？答：①加強地基處理，通過挖除某些不利的軟弱部位和加強固結灌漿等壩基處理措施來提高基巖抗剪強度。②加強壩肩巖體的帷幕灌漿及排水措施，減小巖體內(nèi)的滲透壓力；③將拱端向岸壁深挖嵌進，以擴大下游的抗滑巖體，也可避開不利的滑裂面。④改進拱圈設計，如采用三心圓拱或拋物線等，使拱推力盡可能轉向正交于安坡；⑤如壩基承載力較差，可采用局部擴大拱端厚度，增設重力墩等措施。11．拱壩壩身泄流方式有哪幾種？各自的優(yōu)缺點是什么？答：自由跌流式：單寬泄量小，落水點距壩趾較近鼻坎挑流式：落水點距壩趾較遠，泄流量大，但結構復雜，施工困難。滑雪道式：落水點距壩趾較遠，落差大，挑距遠，泄量大，拱壩較薄。結構復雜，施工困難壩身泄水孔式：壓力流，流速大，挑距遠，結構復雜，施工困難。12．拱壩壩體為什么分縫？有幾種類型？接縫如何進行處理？答：拱壩壩體不設永久性橫縫，為便于施工期間混凝土散熱和降低收縮應力，防止混凝土產(chǎn)生裂縫，需分段澆筑，各段之間應設收縮縫，收縮縫有橫縫、縱縫。接縫應預埋灌漿系統(tǒng)。第三篇：接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程（摘錄）接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程(摘錄)鐵道部文件接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程(摘錄)鐵運[1999]102號第二章運行和管理第4條接觸網(wǎng)運行和檢修工作實行統(tǒng)一領導、分級管理的原則,充分發(fā)揮各級組織的作用。鐵道部:負責全路接觸網(wǎng)運營管理工作,統(tǒng)一指導、統(tǒng)一規(guī)劃,監(jiān)督、檢查。制定有關規(guī)章。鐵路局:貫徹執(zhí)行鐵道部有關規(guī)章、命令和標準,組織制定本局有關細則、辦法和工藝。制定各分局、供電段的管理和職責范圍。規(guī)劃全局的接觸網(wǎng)運營管理工作。審批局管的新產(chǎn)品試運行和重要的設備變更。組織好日常維修,適時地安排好大修改造工程,增強能力,改善設備的技術狀態(tài),提高供電質(zhì)量,適應運輸發(fā)展需要,保證安全可靠地供電。第8條電氣化區(qū)段的接觸支柱內(nèi)壁或隧道一側的邊墻上標出軌面標準線、線路超高和側面限界,作為供電和工務部門共同遵守的標準。新建電氣化鐵路,由施工單位標出,開通前由供電、工務部門共同確認,以后每年復測一次,實際側面限界與標明的側面限界之差在任何情況下均不得大于30mm,實際超高和標明的超高之差在任何情況下均不得大于7mm,如大修、改造必須超過時,大修、改造的設計文件必須經(jīng)鐵路局批準,竣工后供電和工務部門共同重新測定,軌面標準線要用紅色油漆劃在支柱內(nèi)壁或隧道邊墻懸掛點的下方,供電段負責紅線的日常管理,應保持清晰。軌面標準線、側面限界、外軌超高每次測量后均應做出記錄,共同簽認,報分局備查。第13條為保證電氣化區(qū)段的可靠供電禁止由供電線、正饋線、區(qū)間接觸網(wǎng)引接非牽引負荷。對當?shù)責o電源,只能利用接觸網(wǎng)供電者,經(jīng)鐵路局批準,允許由車站接觸網(wǎng)引接少量的非牽引負荷,其主管部門對設備要加強管理,認真維護保養(yǎng),確保接觸網(wǎng)的正常供電。第14條為保證接觸網(wǎng)檢修作業(yè)安全,在接觸網(wǎng)支柱上一般不應架設其他導線,確因徑路困難不得不與接觸網(wǎng)同桿合架者,應經(jīng)鐵路局批準。對未經(jīng)批準擅自在接觸網(wǎng)支柱上架設其他導線者,供電段有權拆除。第16條對位于軌道側的回流裝置,其設備維修分工規(guī)定如下:吸上線與抗流變壓器連接時連接鈑屬電務段,連接鈑上的螺絲和吸上線屬供電段。當吸上線與鋼軌相連接時,吸上線及其與鋼軌連接的附件屬供電段,供電段作業(yè)時,必要時工務部門要派人配合。第三章監(jiān)測和清掃絕緣部件第24條為貫徹“修養(yǎng)并重,預防為主”的方針,使檢修更有針對性,必須按規(guī)定周期對接觸網(wǎng)進行監(jiān)測,監(jiān)測分巡視、檢查和檢測。第25條巡視和檢查是對接觸網(wǎng)及電力機車的取流狀況進行外觀檢查,其周期和主要內(nèi)容如下一、步行巡視::每周不少于1次。觀察的主要內(nèi)容:(1)應無侵入限界,妨礙機車車輛運行的障礙。(2)各種線索(包括供電線、回流線、正饋線、保護線、加強線、捷接線、吸上線和軟橫跨的線索等)、零部件
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